CN108583248B - 水切装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水切装置和车辆，其中水切装置包括：钣金固定板，刮水舌组件。所述刮水舌组件包括：刮水舌和弹性结构，所述弹性结构设置在所述钣金固定板与所述刮水舌之间且向所述刮水舌施加弹性压力，从而使得所述刮水舌压抵在所述车门玻璃上。该水切装置能够持续的压紧在车门玻璃上以使刮水装置始终能够保持最好的刮水效果。

Description

水切装置和车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种水切装置和车辆。

背景技术

传统的车门水切结构，在使用过程中常出现玻璃雨水刮不干净问题，主要原因在于：传统水切、车门钣金、玻璃三者是曲面配合，钣金弧度与玻璃弧度偏差较大，所以经常出现升降玻璃后刮水舌无法刮除玻璃表面雨水的问题，而且外水切刮水舌一般采用EPDM或TPV、PVC材料，在长时间受到挤压情况下会产生永久变形，进而恶化与玻璃的贴合度，刮水效果进一步恶化，影响驾驶员的视野，特别是在夜间容易导致驾驶员判断失误，发生交通事故，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种水切装置，该水切装置能够持续的压紧在车门玻璃上以使刮水装置始终能够保持最好的刮水效果。

本发明还提出了一种具有上述水切装置的车辆。

根据本发明的实施例的水切装置，包括：钣金固定板；刮水舌组件，所述刮水舌组件包括：刮水舌和弹性结构，所述弹性结构设置在所述钣金固定板与所述刮水舌之间且向所述刮水舌施加弹性压力，从而使得所述刮水舌压抵在所述车门玻璃上。

根据本发明的实施例的水切装置，该水切装置能够持续的压紧在车门玻璃上以使刮水装置始终能够保持最好的刮水效果。

另外，根据发明实施例的水切装置，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述刮水舌包括可：刮水舌本体和舌片，所述舌片以大体垂直于所述车门玻璃的方式连接在所述刮水舌本体上。

根据本发明的一些实施例，所述舌片的厚度渐变，所述舌片的较厚端与所述刮水舌本体相连且较薄端压抵在所述车门玻璃上。

根据本发明的一些实施例，所述刮水舌本体上形成有上下相对的两个第一安装槽，所述弹性结构具有“U”形的夹臂，“U”形的所述夹臂的两端分别设置有朝向彼此延伸的夹臂翻边，所述夹臂夹持所述刮水舌本体且两个所述夹臂翻边分别伸入配合在两个所述第一安装槽内。

根据本发明的一些实施例，每个所述第一安装槽的朝向所述舌片的一侧形成有挡板部，所述夹臂翻边适于压抵所述挡板部从而向所述刮水舌施加弹力。

根据本发明的一些实施例，所述刮水舌本体上还形成有上下相对的两个第二安装槽，所述刮水舌还包括：骨架，所述骨架设置在所述第二安装槽内。

根据本发明的一些实施例，所述第一安装槽和所述第二安装槽均沿所述刮水舌组件的纵向延伸，两个所述第二安装槽的槽口分别由“U”形的所述夹臂的一对侧壁封闭。

根据本发明的一些实施例，所述骨架为金属骨架。

根据本发明的一些实施例，所述弹性结构包括弹性结构本体，所述弹性结构本体与所述钣金固定板连接，所述弹性结构本体的两端分别设置所述夹臂。

根据本发明的一些实施例，所述弹性结构为金属簧片。

根据本发明的一些实施例，所述刮水舌组件分为彼此独立的多段。

根据本发明的一些实施例，相邻的两段所述刮水舌组件在高度方向上错开且相邻的两段所述刮水舌组件在端部处重叠。

根据本发明另一方面的车辆，包括上述的水切装置。

附图说明

图1是根据本发明实施例的水切装置的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的刮水舌组件的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的水切装置的局部剖面图；

图4是根据本发明实施例的弹性结构的结构示意图。

附图标记：

水切装置100，钣金固定板1，刮水舌组件2，刮水舌21，弹性结构22，刮水舌本体211，舌片212，第一安装槽2111，夹臂221，夹臂翻边2211，挡板部2112，第二安装槽2113，骨架213，弹性结构本体222，侧壁2212。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的水切装置100。

根据本发明实施例的水切装置100可以包括：钣金固定板1和刮水舌组件2。

如图1-图4所示，刮水舌组件2包括：刮水舌21和弹性结构22，弹性结构22设置在钣金固定板1与刮水舌21之间且向刮水舌21施加弹性压力，从而使得刮水舌21压抵在车门玻璃上。

具体地，钣金固定板1为水切装置100的外饰板，其卡接固定在车门外钣金上，且其上具有端盖，将钣金固定板1的外端固定在车门内钣金上，由此钣金固定板1会向内施加压力，由于弹性结构22连接在钣金固定板1与刮水舌21之间，因此钣金固定件会将压力传递给弹性结构22，又由于弹性结构22本身具有受到挤压时会向外施加弹性力的作用，因此弹性结构22时刻将弹性力施加给刮水舌21，使刮水舌21能够时刻向车门玻璃施加稳定的压力，进而使水切装置100的挂水性能更好，能够长时间保持最好的刮水效果。

根据本发明实施例的水切装置100，该水切装置100能够以独立于刮水舌21的方式持续地向刮水舌21施加弹力，使得刮水舌21压紧在车门玻璃上以使刮水装置始终能够保持最好的刮水效果。而且，这种弹力补偿的方式，使得刮水舌21能够与玻璃紧密贴合，防止刮水舌21初始压紧力过大并在长时间使用后由于材料老化无法压紧玻璃，这样能够延长刮水舌21的使用寿命。

结合图2和图3所示实施例，刮水舌21包括：刮水舌本体211和舌片212，舌片212以大体垂直于车门玻璃的方式连接在刮水舌本体211上。通过将舌片212设置为垂直玻璃的形式，使弹性结构22施加在刮水舌21上的弹性力能够全部转变为舌片212与车门玻璃之间的压力，即使舌片212施加在车门玻璃上的压力始终保持最大化，使舌片212始终与车门玻璃紧密贴合，由此可使水切结构的刮水效果能够始终保持最好。

进一步，舌片212的厚度渐变，舌片212的较厚端与刮水舌本体211相连且较薄端压抵在车门玻璃上。由此，不仅可保证舌片212有足够的压力抵压车门玻璃以使刮水效果更好，而且通过使较薄端压低在车门玻璃上使舌片212与车门玻璃的接触面积变小，进而减小了舌片212与车门玻璃之间的摩擦力，使车门玻璃的升降不会受到阻碍，且避免车门玻璃的升降使摩擦力过大对舌片212造成损害。

如图2-图4所示，刮水舌本体211上形成有上下相对的两个第一安装槽2111，弹性结构22具有“U”形的夹臂221，“U”形的夹臂221的两端分别设置有朝向彼此延伸的夹臂翻边2211，夹臂221夹持刮水舌本体211且两个夹臂翻边2211分别伸入配合在两个第一安装槽2111内。

由此，夹臂221紧密地将刮水舌本体211包裹住且利用夹臂翻边2211与第一安装槽2111的卡接配合将刮水舌21牢靠地与弹性结构22固定在一起，使弹性结构22能够时刻为刮水舌21提供弹性力，进而使舌片212能够持续压紧在车门玻璃上已达到彻底刮水刮尘的效果。

进一步，每个第一安装槽2111的朝向舌片212的一侧形成有挡板部2112，夹臂翻边2211适于压抵挡板部2112从而向刮水舌21施加弹力。由于在弹性结构22向刮水舌21施加弹性力时，夹臂翻边2211向挡板部2112施加弹性压力，又由于挡板部2112的宽度大于两个夹臂221的宽度，因此来自于弹性结构22的弹性压力能够全部施加到刮水舌21上，由此可使刮水舌21所受的弹性压力足够大以使其能够更稳定的抵压车窗玻璃，使刮水效果更好。并且通过设置挡板部2112还可有效避免由于车辆的振动致使刮水舌本体211从夹臂221中脱落出来造成水切装置100的损坏。

参照图2和图3，刮水舌本体211上还形成有上下相对的两个第二安装槽2113，刮水舌21还包括：骨架213，骨架213设置在第二安装槽2113内。

具体地，骨架213安装在第二安装槽2113内可增加刮水舌本体211的整体强度。并且传统刮水舌21的弧度受到外饰板的影响会导致刮水舌21与车门玻璃贴合不紧密。而本发明实施例由于在刮水舌本体211内加设了骨架213，因此使刮水舌21的弧度受到骨架213的影响较大而受到外饰板的弧度影响较小，由此可保证刮水舌21各处都能够更紧密的贴合在车门玻璃上以保证刮水效果。

并且从图2和图3中可以看出，弹性结构22中只有与刮水舌本体211相固定卡接的夹臂221处会向刮水舌21施加弹性压力，因此刮水舌21的受力存在不均的情况，由此会影响刮水舌21的整体刮水效果。而通过在刮水舌本体211内加设骨架213，可将夹臂221处施加到刮水舌本体211上的弹性压力分散到刮水舌本体211的各处，使刮水舌本体211各处受力能够更均匀，进而保证了舌片212各处与车门玻璃之间的压紧力以使水切装置100的刮水效果更好。

进一步，第一安装槽2111和第二安装槽2113均沿刮水舌组件2的纵向延伸，两个第二安装槽2113的槽口分别由“U”形的夹臂221的一对侧壁2212封闭。具体地，第二安装槽2113较第一安装槽2111更远离挡板部2112，由此可保证夹臂221能够将第二安装槽2113及骨架213包裹在其中。且将第一安装槽2111沿刮水舌组件2的纵向延伸设置可使夹臂221能够卡接到纵向的刮水舌本体211的各处，以便于水切装置100的装配，且可增大该水切装置100的通用性。而将第二安装槽2113沿刮水舌组件2的纵向延伸设置可使骨架213能与第二安装槽2113结合的更紧密，使骨架213能够为刮水舌本体211的各处均提供加强效果。

具体地，骨架213为金属骨架213。金属骨架213具有强度大，韧性强等特点，因此使用金属骨架213来增加刮水舌本体211的强度可使刮水舌21整体结构更稳定，并且能够更好的将夹臂221处施加的弹性压力分散到刮水舌21各处使水切装置100能够达到更好的刮水作用。

结合图1-图4所示实施例，弹性结构22包括弹性结构本体222，弹性结构本体222与钣金固定板1连接，弹性结构本体222的两端分别设置夹臂221。

可选的，弹性结构本体222上具有固定孔，可使用螺钉通过固定孔与钣金固定板1固定连接，也可通过胶接的方式将弹性结构本体222与钣金固定板1粘接固定在一起。并且由于弹性结构本体222与钣金固定板1连接，弹性结构本体222的两端的夹臂221与刮水舌21连接，由此可使钣金固定板1的压力能够传递到弹性结构22在施加到刮水舌21上，使刮水舌21能够时刻与车门玻璃紧贴以达到更好的刮水效果。

具体地，弹性结构22为金属簧片。使用金属簧片可保证弹性力的持久性，使弹性结构22能够时刻持续的为刮水舌21提供弹性力。

如图1所示，刮水舌组件2分为彼此独立的多段，相邻的两段刮水舌组件2在高度方向上错开且相邻的两段刮水舌组件2在端部处重叠。由于将刮水舌组件2进行分段且高度间隔设置，可避免因刮水舌本体211内的骨架213设置的过长而导致的弧度偏差造成水切装置100刮水不净的现象。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述实施例中描述的水切装置100。对于车辆的其它构造例如变速器、制动系统、转向系统等均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于车辆的其它构造不做详细说明。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种水切装置，其特征在于，包括：

钣金固定板；

刮水舌组件，所述刮水舌组件包括：刮水舌和弹性结构，所述弹性结构设置在所述钣金固定板与所述刮水舌之间且向所述刮水舌施加弹性压力，从而使得所述刮水舌压抵在车门玻璃上；

所述刮水舌组件分为彼此独立的多段；

相邻的两段所述刮水舌组件在高度方向上错开且相邻的两段所述刮水舌组件在端部处重叠。

2.根据权利要求1所述的水切装置，其特征在于，所述刮水舌包括：刮水舌本体和舌片，所述舌片以大体垂直于所述车门玻璃的方式连接在所述刮水舌本体上。

3.根据权利要求2所述的水切装置，其特征在于，所述舌片的厚度渐变，所述舌片的较厚端与所述刮水舌本体相连且较薄端压抵在所述车门玻璃上。

4.根据权利要求2所述的水切装置，其特征在于，所述刮水舌本体上形成有上下相对的两个第一安装槽，所述弹性结构具有“U”形的夹臂，“U”形的所述夹臂的两端分别设置有朝向彼此延伸的夹臂翻边，所述夹臂夹持所述刮水舌本体且两个所述夹臂翻边分别伸入配合在两个所述第一安装槽内。

5.根据权利要求4所述的水切装置，其特征在于，每个所述第一安装槽的朝向所述舌片的一侧形成有挡板部，所述夹臂翻边适于压抵所述挡板部从而向所述刮水舌施加弹力。

6.根据权利要求4所述的水切装置，其特征在于，所述刮水舌本体上还形成有上下相对的两个第二安装槽，所述刮水舌还包括：骨架，所述骨架设置在所述第二安装槽内。

7.根据权利要求6所述的水切装置，其特征在于，所述第一安装槽和所述第二安装槽均沿所述刮水舌组件的纵向延伸，两个所述第二安装槽的槽口分别由“U”形的所述夹臂的一对侧壁封闭。

8.根据权利要求6所述的水切装置，其特征在于，所述骨架为金属骨架。

9.根据权利要求4所述的水切装置，其特征在于，所述弹性结构包括弹性结构本体，所述弹性结构本体与所述钣金固定板连接，所述弹性结构本体的两端分别设置所述夹臂。

10.根据权利要求9所述的水切装置，其特征在于，所述弹性结构为金属簧片。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的水切装置。

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