CN108577100B - 多功能综合保障箱车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种多功能综合保障箱车，包括：架体、外壳、拉杆和座板，所述架体为多个第一连杆组合而成的方形结构，所述外壳包裹在所述架体的周向外侧及底部外侧，所述拉杆设在所述架体的顶部，所述架体的顶部开口处设有座板；通过在架体的上方设置座板，并在外壳靠近所述拉杆的一侧设置支撑杆和滚轮，当作为行李箱使用时，直接将物品放置在所述架体内，并通过壳体将所述架体内的物品进行保护和包裹；当作为婴儿车使用时，婴儿可直接坐在所述座板上，非常方便的将行李箱和婴儿车结合为一体，即减少了出行过程中的行李携带数量，同时通过拉杆可方便作为行李箱拉杆或是婴儿车推手，保证人们在出行过程中能够很方便的进行行李箱或婴儿车的转换。

Description

多功能综合保障箱车

技术领域

本发明涉及箱车技术领域，具体涉及一种多功能综合保障箱车。

背景技术

随着人们生活水平逐步提升，越来越多的人选择出行旅游及外出，当以家庭为单位出行旅游时，会带幼童一同外出，而带幼童外出乘坐飞机、火车或其他公共交通工具时，用于需要单独带儿童车，同时还需要携带行李箱，在出行过程中不但增加了行李，同时在使用时，还需单独推婴儿车和行李箱，非常不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中带幼童出行时需带儿童车和行李箱两种物品，非常不方便的缺陷。

为此，本发明提供一种多功能综合保障箱车，包括：架体、外壳、拉杆和座板，所述架体为多个第一连杆组合而成的方体框架结构，所述外壳包裹在所述架体的周向外侧及底部外侧，所述拉杆固定设在所述架体的顶部，所述架体的顶部开口处连接设有座板；

所述外壳的一侧铰接有支撑杆，所述支撑杆远离所述外壳的一端以及所述外壳底端均设有滚轮，所述支撑杆铰接在靠近所述拉杆的一侧。

当作为婴儿车时，为便于幼儿能够坐在所述多功能综合保障箱车上，作为优选的技术方案为，所述座板包括多组挂环、多个横杆和多个弹力带，所述横杆依次间隔设在所述架体的顶部开口端，所述横杆的两端均固定设有所述挂环，各所述挂环均套设在所述架体顶部的第一连杆上，相邻两个所述横杆之间通过所述弹力带连接。

为保证所述座板的牢固性，避免在使用过程中出现滑动的情况，作为优选的技术方案为，所述座板远离所述拉杆的一侧铰接有挂钩，所述挂钩的钩体端可拆卸的挂设在所述架体上。

当作为婴儿车时，为保证幼儿的安全及舒适性，作为优选的技术方案为，所述架体的顶部左右两侧均对称设有护栏，所述护栏设为U型结构，各所述护栏的U型结构两端铰接在所述架体相对应的一侧，所述护栏的U型下凹部间隔设有多个加强杆，各所述加强杆的一端固定在所述护栏的U型下凹部，另一端铰接在所述架体的顶部左右两侧；当作为行李箱时，为避免所述座板在不使用的时候受到磕碰，作为优选的技术方案为，所述架体的顶部且靠近所述拉杆的一侧铰接有上盖，所述上盖用于打开或关闭所述架体的顶部。

当作为婴儿车时，为保证幼儿的安全及舒适性，作为优选的技术方案为，所述护栏远离所述架体的一端设有一槽口，所述护栏设为空腔，所述空腔内设有柔性气囊，所述柔性气囊通过所述槽口拉出；

所述柔性气囊充气后为板型结构，所述柔性气囊的顶部和底部均设有第一绑带，所述第一绑带将所述柔性气囊绑扎固定在所述护栏靠近所述架体开口的一侧；

所述上盖的表面设有第二气囊，所述柔性气囊的一侧和所述第二气囊的顶部均设有囊口，所述囊口用于充气。

为便于将行李箱内的行李进行拿取，同时便于对所述行李箱内的空间进行功能区域的划分，以便于对行李的分类存放，作为优选的技术方案为，所述外壳的一侧设有开口部，所述开口部设有储物门，所述架体内自上而下设有多个隔板，各所述隔板将所述架体分割为多个储物柜，各所述储物柜内均设有抽屉，所述储物柜的最底层用于放置折叠椅。

当作为婴儿车时，为保证幼儿坐在所述座板上的安全性，作为优选的技术方案为，所述外壳顶部远离所述拉杆的一侧设有护婴栏杆，所述护婴栏杆设为U型结构，所述外壳的顶部左右两侧均设有滑道，所述护婴栏杆的U型结构两端分别插入所述外壳左右两侧的滑道内，所述滑道的活动方向为所述拉杆的一侧超向所述拉杆对面的一侧来回活动设置；

所述护婴栏杆的U型下凹部中心位置与所述外壳远离所述拉杆的一侧外表面设有护婴带，所述护婴栏杆的下方对称设有一组兜体，所述兜体的开口部分别连接所述护婴栏杆和所述护婴带的下方。

当作为婴儿车使用时，为便于固定所述支撑杆的位置，方便所述支撑杆与所述外壳下方的滚轮一同实现整体箱车的移动，作为优选的技术方案为，

所述支撑杆球铰接在所述外壳的外侧，所述支撑杆的靠近铰接端球铰接有顶杆，所述支撑杆靠近所述外壳的一侧设有第一凹槽

所述外壳上设有第一凹槽，所述第一凹槽靠近所述支撑杆的铰接端，所述第一凹槽供所述顶杆插入配合，所述外壳上对称设有卡扣，所述卡扣供所述支撑杆靠近所述滚轮的一端固定；

所述顶杆远离所述支撑杆的一端设有卡槽，所述卡槽设为环形结构，且设在所述顶杆的周向外侧，

所述第一凹槽的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第一按键，所述第一按键设为L型结构，所述第一按键一端延伸至所述第二凹槽的外部，另一端贯穿并插入所述第一凹槽内，所述第一按键与所述第二凹槽的内壁之间设有第一弹簧。

当作为婴儿车使用时，需将所述箱车倾斜，因此会导致所述箱体靠近所述拉杆的两个滚轮磨损严重，为避免上述问题，作为优选的技术方案为，

所述架体设为空腔，所述架体及所述外壳靠近所述拉杆的一侧设有贯穿孔，所述贯穿孔内设有第二按键，

所述第二按键穿过所述贯穿孔并延伸至所述架体上方横向的第一连杆空腔内，位于架体内的所述第二按键端还设有第二弹簧，

所述架体的左侧设有纵向连杆，且纵向连杆并被所述外壳包裹，所述纵向连杆设为空腔，且所述纵向连杆的顶部与所述架体的顶部连通设置；

所述第二弹簧一端固定在所述纵向连杆的内壁上，另一端与所述第二按键之间设有第二连杆，所述第二弹簧和所述第二按键经所述第二连杆连为一体，

所述纵向连杆的空腔内设有第二连杆，所述纵向连杆的中心位置设有铰接轴，所述铰接轴供所述第二连杆在所述纵向连杆的空腔内来回活动，所述纵向连杆远离所述第二弹簧的一端设有凸台，

所述纵向连杆与所述架体左侧的第一连杆均设有开孔，所述开孔供所述凸台相互配合，

所述外壳底部靠近左侧的滚轮均设有第三连杆，所述第三连杆套设在所述架体左侧的第一连杆空腔内，且所述第三连杆的周向外表面沿轴向中心线间隔设有多个环形槽体，所述环形槽体供所述凸台进行卡扣限位，所述滚轮内设有配重球。

本发明技术方案，具有如下优点：

通过在架体的上方设置座板，并在外壳靠近所述拉杆的一侧设置支撑杆和滚轮，当作为行李箱使用时，直接将物品放置在所述架体内，并通过壳体将所述架体内的物品进行保护和包裹；当作为婴儿车使用时，婴儿可直接坐在所述座板上，非常方便的将行李箱和婴儿车结合为一体，即减少了出行过程中的行李携带数量，同时通过拉杆可方便作为行李箱拉杆或是婴儿车推手，保证人们在出行过程中能够很方便的进行行李箱或婴儿车的转换。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的结构示意图；

图2为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的座板结构示意图；

图3为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的护栏结构示意图；

图4为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的开口部结构示意图；

图5为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的槽口结构示意图；

图6为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的护婴栏杆结构示意图；

图7为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的兜体结构示意图；

图8为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的顶杆结构示意图；

图9为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的卡扣结构示意图；

图10为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的第二按键结构示意图；

图11为本发明提供的一种多功能综合保障箱车的环形槽体结构示意图；

其中，1-架体，2-外壳，3-拉杆，4-座板，5-支撑杆，6-滚轮，7-挂环，8-横杆，9-弹力带，10-上盖，11-挂钩，12-护栏，13-加强杆，14-槽口，15-柔性气囊，16-第一绑带，17-第二气囊，19-开口部，20-储物门，21-隔板，22-抽屉，23-储物柜，24-折叠椅，26-护婴栏杆，27-护婴带，28-兜体，30-顶杆，31-第一凹槽，32-卡扣，33-卡槽，34-第二凹槽，35-第一按键，36-第一弹簧，37-贯穿孔，38-第二按键，39-第二弹簧，40-纵向连杆，41-第二连杆，42-铰接轴，43-凸台，44-开孔，45-第三连杆，46-环形槽体，47-配重球。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

根据图1和图2所示，一种多功能综合保障箱车，包括：架体1、外壳2、拉杆3和座板4，所述架体1为多个第一连杆组合而成的方体框架结构，所述外壳2包裹在所述架体1的周向外侧及底部外侧，所述拉杆3固定设在所述架体1的顶部，所述架体1的顶部开口处连接设有座板4；所述外壳2的一侧铰接有支撑杆5，所述支撑杆5远离所述外壳2的一端以及所述外壳2底端均设有滚轮6，所述支撑杆5铰接在靠近所述拉杆3的一侧。所述支撑杆对称设在所述外壳的一侧；所述外壳底部的滚轮均设在所述外壳的四角底部。

通过在架体的上方设置座板，并在外壳靠近所述拉杆的一侧设置支撑杆和滚轮，当作为行李箱使用时，直接将物品放置在所述架体内，并通过壳体将所述架体内的物品进行保护和包裹；当作为婴儿车使用时，婴儿可直接坐在所述座板4上，非常方便的将行李箱和婴儿车结合为一体，即减少了出行过程中的行李携带数量，同时通过拉杆可方便作为行李箱拉杆或是婴儿车推手，保证人们在出行过程中能够很方便的进行行李箱或婴儿车的转换。

当作为婴儿车时，为便于幼儿能够坐在所述多功能综合保障箱车上，作为优选的技术方案为，根据图2所示，所述座板4包括多组挂环7、多个横杆8和多个弹力带9，所述横杆8依次间隔设在所述架体1的顶部开口端，所述横杆8的两端均固定设有所述挂环7，各所述挂环7均套设在所述架体1顶部的第一连杆上，相邻两个所述横杆8之间通过所述弹力带9连接。

为保证所述座板的牢固性，避免在使用过程中出现滑动的情况，作为优选的技术方案为，根据图2所示，所述座板4远离所述拉杆3的一侧铰接有挂钩11，所述挂钩11的钩体端可拆卸的挂设在所述架体1上。

由于所述挂环7套设在所述架体1的左右两侧第一连杆的周向外侧，当作为行李箱使用时，所述座板可作为所述架体顶部开口的盖子，推动所述座板远离所述拉杆3的一端，使所述座板由远离所述拉杆3的一端向所述拉杆的一端运行，由于所述弹力带9与所述横杆8为相互一一铰接的结构，因此，所述座板会被压缩至靠近所述拉杆3的一侧，且各所述横杆与相邻的各所述弹力带相互贴合，此时即可打开所述架体的顶部开口，由此即可对所述架体内的空间进行放置物品，从而达到行李箱收纳物品的目的。

当作为婴儿车使用时，将远离所述拉杆3一端的横杆向远离所述拉杆3的方向进行拉伸，使所述横杆和弹力带之间的距离拉开，同时将带有挂钩的一端拉至所述架体开口端远离所述拉杆的一侧，使所述座板完全撑开，并将所述架体的开口端完全遮挡，此时将所述挂钩挂在所述架体1上，即可实现座板的拉开。

当作为婴儿车时，为保证幼儿的安全及舒适性，作为优选的技术方案为，根据图3、图4和图5所示，所述架体1的顶部左右两侧均对称设有护栏12，所述护栏12设为U型结构，各所述护栏12的U型结构两端铰接在所述架体1相对应的一侧，所述护栏12的U型下凹部间隔设有多个加强杆13，各所述加强杆13的一端固定在所述护栏12的U型下凹部，另一端铰接在所述架体1的顶部左右两侧；当作为行李箱时，为避免所述座板在不使用的时候受到磕碰，作为优选的技术方案为，根据图4所示，所述架体1的顶部且靠近所述拉杆3的一侧铰接有上盖10，所述上盖10用于打开或关闭所述架体1的顶部。当作为行李箱时，可将上盖10扣合在所述座板的上方，由此可避免箱体内的物品通过横杆和弹力带的缝隙跑出，同时还保护了所述座板不受磕碰划伤的情况。

当作为婴儿车时，为保证幼儿的安全及舒适性，作为优选的技术方案为，

所述护栏12远离所述架体1的一端设有一槽口14，所述护栏12设为空腔，所述空腔内设有柔性气囊15，所述柔性气囊15通过所述槽口14拉出；

所述柔性气囊15充气后为板型结构，所述柔性气囊15的顶部和底部均设有第一绑带16，所述第一绑带16将所述柔性气囊15绑扎固定在所述护栏12靠近所述架体1开口的一侧；

所述上盖10的表面设有第二气囊17，所述柔性气囊15的一侧和所述第二气囊17的顶部均设有囊口，所述囊口用于充气。

使用时，打开上盖，使所述上盖完全立起，并漏出第二气囊，在所述第二气囊的囊口进行充气，使所述第二气囊膨胀充起，此时再将所述护栏立起，所述护栏立起时，所述加强杆随之立起，同时，将槽口内的柔性气囊取出，经囊口对所述柔性气囊进行充气后使所述柔性气囊膨胀充起，将膨胀充起的所述柔性气囊通过第一绑带16绑扎在所述护栏靠近所述架体开口的一侧。通过设置的第一气囊和所述柔性气囊可保证作为婴儿车时便于婴儿乘坐的舒适性和安全性，避免因所述护栏和所述上盖材质过硬对婴儿柔嫩的皮肤造成伤害。

为便于将行李箱内的行李进行拿取，同时便于对所述行李箱内的空间进行功能区域的划分，以便于对行李的分类存放，作为优选的技术方案为，根据图4所示，所述外壳2的一侧设有开口部19，所述开口部19设有储物门20，所述架体1内自上而下设有多个隔板21，各所述隔板21将所述架体1分割为多个储物柜23，各所述储物柜23内均设有抽屉22，所述储物柜23的最底层用于放置折叠椅24。所述储物门可铰接设在所述开口部19处；同时，所述储物门还可设为柔性储物门，并利用拉链与所述开口部19进行连接，所述柔性储物门可设为尼龙布料等柔性材料。

使用时，通过打开所述储物门，并根据需要拉开各所述储物格23上所设置的抽屉22，在所述抽屉22内进行物品的放置或拿取。通过在所述储物柜23的最底部设置折叠椅24，可方便家长在疲累时拿出折叠椅24坐下休息，并看护幼儿。

当作为婴儿车时，为保证幼儿坐在所述座板上的安全性，作为优选的技术方案为，根据图7所示，所述外壳2顶部远离所述拉杆3的一侧设有护婴栏杆26，所述护婴栏杆26设为U型结构，所述外壳2的顶部左右两侧均设有滑道，所述护婴栏杆26的U型结构两端分别插入所述外壳2左右两侧的滑道内，所述滑道的活动方向为所述拉杆3的一侧超向所述拉杆3对面的一侧来回活动设置；

所述护婴栏杆26的U型下凹部中心位置与所述外壳2远离所述拉杆3的一侧外表面设有护婴带27，所述护婴栏杆26的下方对称设有一组兜体28，所述兜体28的开口部19分别连接所述护婴栏杆26和所述护婴带27的下方。所述护婴带设为柔性材料，优选为尼龙材料。

使用时，将所述支撑杆5拉开，使所述支撑杆5与所述外壳形成夹角，并固定所述支撑杆5的位置；打开所述上盖和所述护栏，同时将所述柔性气囊和第二气囊进行充气并固定，最后拉开所述护婴栏杆，将幼儿放置在所述座板上，幼儿的两只脚分别伸入所述兜体28内，由此即可将行李箱转换为婴儿车，而当进行物品拿取时，可通过打开所述储物门并对所述箱体内的物品进行拿取或存放。

当作为婴儿车使用时，为便于固定所述支撑杆的位置，方便所述支撑杆与所述外壳下方的滚轮一同实现整体箱车的移动，作为优选的技术方案为，根据图8和图9所示，

所述支撑杆5球铰接在所述外壳2的外侧，所述支撑杆5的靠近铰接端球铰接有顶杆30，所述支撑杆5靠近所述外壳2的一侧设有第一凹槽31

所述外壳2上设有第一凹槽31，所述第一凹槽31靠近所述支撑杆5的铰接端，所述第一凹槽31供所述顶杆30插入配合，所述外壳2上对称设有卡扣32，所述卡扣32供所述支撑杆5靠近所述滚轮6的一端固定；

所述顶杆30远离所述支撑杆5的一端设有卡槽33，所述卡槽33设为环形结构，且设在所述顶杆30的周向外侧，

所述第一凹槽31的一侧设有第二凹槽34，所述第二凹槽34内设有第一按键35，所述第一按键35设为L型结构，所述第一按键35一端延伸至所述第二凹槽34的外部，另一端贯穿并插入所述第一凹槽31内，所述第一按键35与所述第二凹槽34的内壁之间设有第一弹簧36。

所述支撑杆5与所述外壳2球铰接连接，当作为婴儿车使用时，通过将所述卡扣32上固定的支撑杆5取下，所述卡扣32设为两个开口相对的半弧形结构，所述半弧形结构设为塑胶材质，优选为ABS材料。所述顶杆与所述支撑杆5设为球铰接，因此，将所述顶杆抬起，并拨动所述第一按键35，使所述第一按键35向下滑动，所述第一按键35与所述第二凹槽34之间的第一弹簧36压缩，此时，将所述顶杆放入所述第一凹槽31内，再松开所述第一按键35，即可将所述第一按键35卡入所述卡槽33内，即可将所述顶杆固定，所述顶杆的位置固定后，所述支撑杆的即为固定状态，即可实现了箱车转换为婴儿车的目的。当做为行李箱使用时，将所述第一按键35向下拉开，使所述第一弹簧36压缩，此时所述第一按键35脱离所述卡槽33后，将所述顶杆30移出所述第一凹槽31，即可将所述支撑杆由固定状态转换为铰接状态，此时将所述支撑杆按压在所述卡扣32内，即可实现所述支撑杆的收起，并实现了婴儿车转换为行李箱的目的。

当作为婴儿车使用时，需将所述箱车倾斜，因此会导致所述箱体靠近所述拉杆的两个滚轮磨损严重，为避免上述问题，作为优选的技术方案为，根据图10和图11所示，

所述架体1设为空腔，所述架体1及所述外壳2靠近所述拉杆3的一侧设有贯穿孔37，所述贯穿孔37内设有第二按键38，

所述第二按键38穿过所述贯穿孔37并延伸至所述架体1上方横向的第一连杆空腔内，位于架体1内的所述第二按键38端还设有第二弹簧39，

所述架体1的左侧设有纵向连杆40，且纵向连杆40并被所述外壳2包裹，所述纵向连杆40设为空腔，且所述纵向连杆40的顶部与所述架体1的顶部连通设置；

所述第二弹簧39一端固定在所述纵向连杆40的内壁上，另一端与所述第二按键38之间设有第二连杆41，所述第二弹簧39和所述第二按键38经所述第二连杆41连为一体，

所述纵向连杆40的空腔内设有第二连杆41，所述纵向连杆40的中心位置设有铰接轴42，所述铰接轴42供所述第二连杆41在所述纵向连杆40的空腔内来回活动，所述纵向连杆40远离所述第二弹簧39的一端设有凸台43，

所述纵向连杆40与所述架体1左侧的第一连杆均设有开孔44，所述开孔44供所述凸台43相互配合，

所述外壳2底部靠近左侧的滚轮6均设有第三连杆45，所述第三连杆45套设在所述架体1左侧的第一连杆空腔内，且所述第三连杆45的周向外表面沿轴向中心线间隔设有多个环形槽体46，所述环形槽体46供所述凸台43进行卡扣限位，所述滚轮6内设有配重球47。

当做为婴儿车使用时，需将所述支撑杆拉起并固定，同时所述外壳需向所述拉杆的方向倾斜，由此保证幼儿坐在所述座板上的安全性和舒适性，由于所述滚轮6内设有配重球47，因此当所述外壳倾斜后，远离所述拉杆一侧的两个所述滚轮在重力作用下则向下运动，直到所述滚轮着陆，此时所述通过按压所述第二按键38，使所述第二按键38向左移动，移动过程中所述第二按键38将所述第二连杆41带动向左移动，所述第二连杆41连接所述第二按键38的一端在所述第二按键38的按压下向左摆动，但在所述铰接轴42的铰接作用下，所述第二连杆41的凸台43则向右摆动；所述凸台43向右摆动时即可插入所述环形槽体46内，由此即可将所述第三连杆45的高度位置进行限位，即可保证了所述壳体下方的四个滚轮均可均匀受力并使用，避免靠近所述拉杆一侧的滚轮单独受力和使用的问题。

为保证所述第二按键38能够固定，作为优选的技术方案为，根据图10所示，所述第二按键38远离所述第二连杆的一端设有链条29，所述链条29远离所述第二按键的一端设有环扣49，所述外壳的顶部间隔设有多个固定柱48，所述固定柱48供所述环扣49进行套入并卡扣固定。

使用时，当所述第二按键按下后，即作为婴儿车使用，所述环扣49可套设在最左侧的固定柱48上，以此可保证所述凸台43不会从所述环形槽体46内脱出。当作为行李箱使用时，所述环扣49则套设在最右侧的固定柱48上，以保证所述凸台43不会卡入所述环形槽体46内。

所述拉杆3还可设为折叠结构，其折叠方向设为向所述外壳2的外侧面折叠。因此便于所述多功能综合保障箱车在不使用的时候便于收纳，避免所述拉杆3产生磕碰损坏的情况。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种多功能综合保障箱车，其特征在于，包括：架体(1)、外壳(2)、拉杆(3)和座板(4)，所述架体(1)为多个第一连杆组合而成的方体框架结构，所述外壳(2)包裹在所述架体(1)的周向外侧及底部外侧，所述拉杆(3)固定设在所述架体(1)的顶部，所述架体(1)的顶部开口处连接设有座板(4)；

所述外壳(2)的一侧铰接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)远离所述外壳(2)的一端以及所述外壳(2)底端均设有滚轮(6)，所述支撑杆(5)铰接在靠近所述拉杆(3)的一侧；

所述座板(4)远离所述拉杆(3)的一侧铰接有挂钩(11)，所述挂钩(11)的钩体端可拆卸的挂设在所述架体(1)上；

所述架体(1)的顶部左右两侧均对称设有护栏(12)，所述护栏(12)设为U型结构，各所述护栏(12)的U型结构两端铰接在所述架体(1)相对应的一侧，所述护栏(12)的U型下凹部间隔设有多个加强杆(13)，各所述加强杆(13)的一端固定在所述护栏(12)的U型下凹部，另一端铰接在所述架体(1)的顶部左右两侧；所述架体(1)的顶部且靠近所述拉杆(3)的一侧铰接有上盖(10)，所述上盖(10)用于打开或关闭所述架体(1)的顶部；

所述护栏(12)远离所述架体(1)的一端设有一槽口(14)，所述护栏(12)设为空腔，所述空腔内设有柔性气囊(15)，所述柔性气囊(15)通过所述槽口(14)拉出；

所述柔性气囊(15)充气后为板型结构，所述柔性气囊(15)的顶部和底部均设有第一绑带(16)，所述第一绑带(16)将所述柔性气囊(15)绑扎固定在所述护栏(12)靠近所述架体(1)开口的一侧；

所述上盖(10)的表面设有第二气囊(17)，所述柔性气囊(15)的一侧和所述第二气囊(17)的顶部均设有囊口，所述囊口用于充气。

2.根据权利要求1所述的一种多功能综合保障箱车，其特征在于，所述座板(4)包括多组挂环(7)、多个横杆(8)和多个弹力带(9)，所述横杆(8)依次间隔设在所述架体(1)的顶部开口端，所述横杆(8)的两端均固定设有所述挂环(7)，各所述挂环(7)均套设在所述架体(1)顶部的第一连杆上，相邻两个所述横杆(8)之间通过所述弹力带(9)连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能综合保障箱车，其特征在于，所述外壳(2)的一侧设有开口部(19)，所述开口部(19)设有储物门(20)，所述架体(1)内自上而下设有多个隔板(21)，各所述隔板(21)将所述架体(1)分割为多个储物柜(23)，各所述储物柜(23)内均设有抽屉(22)，所述储物柜(23)的最底层用于放置折叠椅(24)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能综合保障箱车，其特征在于，所述外壳(2)顶部远离所述拉杆(3)的一侧设有护婴栏杆(26)，所述护婴栏杆(26)设为U型结构，所述外壳(2)的顶部左右两侧均设有滑道，所述护婴栏杆(26)的U型结构两端分别插入所述外壳(2)左右两侧的滑道内，所述滑道的活动方向为所述拉杆(3)的一侧朝向所述拉杆(3)对面的一侧来回活动设置；

所述护婴栏杆(26)的U型下凹部中心位置与所述外壳(2)远离所述拉杆(3)的一侧外表面设有护婴带(27)，所述护婴栏杆(26)的下方对称设有一组兜体(28)，所述兜体(28)的开口部(19)分别连接所述护婴栏杆(26)和所述护婴带(27)的下方。

5.根据权利要求1所述的一种多功能综合保障箱车，其特征在于，所述支撑杆(5)球铰接在所述外壳(2)的外侧，所述支撑杆(5)的靠近铰接端球铰接有顶杆(30)，所述支撑杆(5)靠近所述外壳(2)的一侧设有第一凹槽(31)

所述外壳(2)上设有第一凹槽(31)，所述第一凹槽(31)靠近所述支撑杆(5)的铰接端，所述第一凹槽(31)供所述顶杆(30)插入配合，所述外壳(2)上对称设有卡扣(32)，所述卡扣(32)供所述支撑杆(5)靠近所述滚轮(6)的一端固定；

所述顶杆(30)远离所述支撑杆(5)的一端设有卡槽(33)，所述卡槽(33)设为环形结构，且设在所述顶杆(30)的周向外侧，

所述第一凹槽(31)的一侧设有第二凹槽(34)，所述第二凹槽(34)内设有第一按键(35)，所述第一按键(35)设为L型结构，所述第一按键(35)一端延伸至所述第二凹槽(34)的外部，另一端贯穿并插入所述第一凹槽(31)内，所述第一按键(35)与所述第二凹槽(34)的内壁之间设有第一弹簧(36)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能综合保障箱车，其特征在于，所述架体(1)设为空腔，所述架体(1)及所述外壳(2)靠近所述拉杆(3)的一侧设有贯穿孔(37)，所述贯穿孔(37)内设有第二按键(38)，

所述第二按键(38)穿过所述贯穿孔(37)并延伸至所述架体(1)上方横向的第一连杆空腔内，位于架体(1)内的所述第二按键(38)端还设有第二弹簧(39)，

所述架体(1)的左侧设有纵向连杆(40)，且纵向连杆(40)并被所述外壳(2)包裹，所述纵向连杆(40)设为空腔，且所述纵向连杆(40)的顶部与所述架体(1)的顶部连通设置；

所述第二弹簧(39)一端固定在所述纵向连杆(40)的内壁上，另一端与所述第二按键(38)之间设有第二连杆(41)，所述第二弹簧(39)和所述第二按键(38)经所述第二连杆(41)连为一体，

所述纵向连杆(40)的空腔内设有第二连杆(41)，所述纵向连杆(40)的中心位置设有铰接轴(42)，所述铰接轴(42)供所述第二连杆(41)在所述纵向连杆(40)的空腔内来回活动，所述纵向连杆(40)远离所述第二弹簧(39)的一端设有凸台(43)，

所述纵向连杆(40)与所述架体(1)左侧的第一连杆均设有开孔(44)，所述开孔(44)供所述凸台(43)相互配合，

所述外壳(2)底部靠近左侧的滚轮(6)均设有第三连杆(45)，所述第三连杆(45)套设在所述架体(1)左侧的第一连杆空腔内，且所述第三连杆(45)的周向外表面沿轴向中心线间隔设有多个环形槽体(46)，所述环形槽体(46)供所述凸台(43)进行卡扣限位，所述滚轮(6)内设有配重球(47)。

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