CN108571490B - 隐藏式油管结构 - Google Patents

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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
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Abstract

本发明涉及一种油管结构，具体是涉及一种隐藏式油管结构。本发明的隐藏式油管结构，包括：轴承座；转轴，其从轴承座中穿过并延伸出轴承座，该转轴一端连接有转动电机，且该转轴中开设有通油槽；接油块，其固定于轴承座的一侧，并包裹于所述转轴延伸出轴承座一端的外缘；油管接头，固定于接油块中，该油管接头一端连接所述转轴的通油槽，另一端连接外部的装油设备；转动手臂，其与转轴可转动连接；气缸，其固定于转动手臂上；钢管，一端连接通油槽的一端，另一端连接气缸。本发明的隐藏式油管结构，避免了在气缸需要旋转时，油管与转轴之间的摩擦，而且在气缸需要旋转时，能够避免与气缸相连的油管被烫伤的问题。

Description

隐藏式油管结构
【技术领域】
本发明涉及一种油管结构，具体是涉及一种隐藏式油管结构。
【背景技术】
气缸在运作的过程中，需要做润滑处理，以起到减磨、清洁、密封、防腐、减轻噪音等作用。
经常用到的润滑方式为注油润滑，即使用油管从外部接油进入气缸，注出后不予收回，一次润滑，该方式简单方便。然而，在气缸需要做旋转动作时，如若产品的温度较高，高温的产品废屑很容易烫伤气缸的橡胶油管，且油管要跟着气缸来回转动，会与气缸的转轴产生摩擦，容易磨损。
有鉴于此，实有必要开发一种隐藏式油管结构，以解决上述气缸需要旋转时，油管容易烫伤及来回转动磨损的问题。
【发明内容】
因此，本发明的隐藏式油管结构，在气缸需要旋转时，能够避免与气缸相连的油管被烫伤，减少油管与转轴的摩擦。
为了达到上述目的，本发明的隐藏式油管结构，包括：
轴承座；
转轴，其从轴承座中穿过并延伸出轴承座，该转轴一端连接有转动电机，且该转轴中开设有通油槽；
接油块，其固定于轴承座的一侧，并包裹于所述转轴延伸出轴承座一端的外缘；
油管接头，固定于接油块中，该油管接头一端连接所述转轴的通油槽，另一端连接外部的装油设备；
转动手臂，其与转轴可转动连接；
气缸，其固定于转动手臂上；
钢管，一端连接通油槽的一端，另一端连接气缸。
可选的，所述转动手臂包括呈钝角连接的底板及两连杆，两连杆与转轴可转动连接，气缸设于底板上，两连杆设于气缸的两侧。
可选地，所述转轴中沿轴向方向开设有第一通油槽，该转轴延伸出轴承座的一端沿圆周方向开设有第二通油槽，第二通油槽与第一通油槽连通，所述钢管一端连接第一通油槽，油管接头一端连接第二通油槽。
可选的，所述第一通油槽及第二通油槽的数量为两个，相应地所述钢管及油管接头的数量为两个，分别一一对应连接第一通油槽及第二通油槽。
可选的，所述转轴延伸出轴承座的一端与接油块之间安装有密封圈。
可选地，所述接油块与油管接头的外部设有防护罩。
相较于现有技术，本发明的隐藏式油管结构，通过在转轴内部设置通油槽，替代了现有技术中的与气缸连接的大部分油管，由此避免了在气缸需要旋转时，油管与转轴之间的摩擦，而且在转轴与气缸之间连接钢管，在气缸需要旋转时，能够避免与气缸相连的油管被烫伤的问题。
【附图说明】
图1绘示本发明的隐藏式油管结构于一较佳实施例中的示意图。
图2绘示本发明的隐藏式油管结构于一较佳实施例中的剖视图。
图3绘示本发明的隐藏式油管结构于一较佳实施例中的分解图。
图4绘示本发明的隐藏式油管结构于另一较佳实施例中的示意图。
图5绘示本发明的隐藏式油管结构于一较佳实施例中的一工作状态示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1至图3所示，其中图1绘示了本发明的隐藏式油管结构于一较佳实施例中的示意图，图2绘示了本发明的隐藏式油管结构于一较佳实施例中的剖视图，图3绘示了本发明的隐藏式油管结构于一较佳实施例中的分解图。
于一较佳实施例中，本发明的隐藏式油管结构，用于润滑气缸100，该气缸100需要旋转，所述隐藏式油管结构包括：
轴承座101；
转轴102，其从轴承座101中穿过并延伸出轴承座101，该转轴102一端连接有转动电机103，且该转轴102中开设有通油槽(104、105)；
接油块106，其固定于轴承座101的一侧，并包裹于所述转轴102延伸出轴承座101一端的外缘；
油管接头107，固定于接油块106中，该油管接头107一端连接所述转轴102的通油槽(104、105)，另一端连接外部的装油设备(图中未示)；
转动手臂108，其与转轴102可转动连接；
气缸100，其固定于转动手臂108上；
钢管109，一端连接通油槽(104、105)的一端，另一端连接气缸100。
其中，所述转动手臂108包括呈钝角连接的底板110及两连杆111，两连杆111与转轴102可转动连接，气缸100设于底板110上，两连杆111设于气缸100的两侧，转轴102转动，所述转动手臂108带动气缸100旋转。
其中，所述转轴102中沿轴向方向开设有第一通油槽104，该转轴102延伸出轴承座101的一端沿圆周方向开设有第二通油槽105，第二通油槽105与第一通油槽104连通，所述钢管109一端连接第一通油槽104，油管接头107一端连接第二通油槽105，因第二通油槽105沿圆周方向设置，在转轴102转动时，油管接头107不转动，仍连接第二通油槽105，使液体的油从油管接头107中流入第二通油槽105，接着流入第一通油槽104。
其中，为了更快速地注油润滑，所述第一通油槽104及第二通油槽105的数量为两个，相应地所述钢管109及油管接头107的数量为两个，分别一一对应连接第一通油槽104及第二通油槽105。
其中，所述转轴102延伸出轴承座101的一端与接油块106之间安装有密封圈112，防止液体的油泄露。
其中，请参阅图4所示，其绘示了本发明的隐藏式油管结构于另一较佳实施例中的示意图，所述接油块106与油管接头107的外部设有防护罩113，不仅能够避免人误撞，起到保护作用，还能避免高温的产品废屑掉到油管接头107与外部的装油设备上。
请参阅图5所示，其绘示了本发明的隐藏式油管结构于一较佳实施例中的一工作状态示意图。电机103转动，带动转轴102旋转，继而带动气缸100跟随转动手臂108旋转，液体的油从外部的装油设备中进入油管接头107中，接着通过第二通油槽105流入第一通油槽104中，再流入钢管109中，最后流入气缸100中，润滑气缸100。
相较于现有技术，本发明的隐藏式油管结构，通过在转轴102内部设置通油槽(104、105)，替代了现有技术中的与气缸100连接的大部分油管，由此避免了在气缸100需要旋转时，油管与转轴102之间的摩擦，而且在转轴102与气缸100之间连接钢管109，在气缸100需要旋转时，能够避免与气缸100相连的油管被烫伤的问题。

Claims (6)

1.一种隐藏式油管结构，其特征在于，包括：
轴承座；
转轴，其从轴承座中穿过并延伸出轴承座，该转轴一端连接有转动电机，且该转轴中开设有通油槽；
接油块，其固定于轴承座的一侧，并包裹于所述转轴延伸出轴承座一端的外缘；
油管接头，固定于接油块中，该油管接头一端连接所述转轴的通油槽，另一端连接外部的装油设备；
转动手臂，其与转轴固定连接,所述转轴转动带动机械手臂转动；
气缸，其固定于转动手臂上；
钢管，一端连接通油槽的一端，另一端连接气缸。
2.根据权利要求1所述的隐藏式油管结构，其特征在于，所述转动手臂包括呈钝角连接的底板及两连杆，两连杆与转轴固定连接，气缸设于底板上，两连杆设于气缸的两侧。
3.根据权利要求1所述的隐藏式油管结构，其特征在于，所述转轴中沿轴向方向开设有第一通油槽，该转轴延伸出轴承座的一端沿圆周方向开设有第二通油槽，第二通油槽与第一通油槽连通，所述钢管一端连接第一通油槽，油管接头一端连接第二通油槽。
4.根据权利要求3所述的隐藏式油管结构，其特征在于，所述第一通油槽及第二通油槽的数量均为两个，相应地所述钢管及油管接头的数量也均为两个，各该钢管一一对应连接第一通油槽,各该油管接头一一对应连接第二通油槽。
5.根据权利要求1所述的隐藏式油管结构，其特征在于，所述转轴延伸出轴承座的一端与接油块之间安装有密封圈。
6.根据权利要求1所述的隐藏式油管结构，其特征在于，所述接油块与油管接头的外部设有防护罩。
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