CN108569218A - 车辆车窗用收纳器具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆车窗用收纳器具。所述车辆车窗用收纳器具能够防止水滴和异味向车内的浸入，且安装操作性优异。所述车辆车窗用收纳器具为被安装在为车辆(1)的车窗的后三角窗(4)的车辆车窗用收纳器具(5)。其具有被安装在后三角窗(4)的外侧表面，且附有开口部(7)并在内部具有收纳空间的收纳器具主体(6)和开闭所述开口部(7)的盖体8。由于车辆车窗用收纳器具被安装在现有的后三角窗(4)的外侧表面，因此能够加装且操作性优异。另外，由于后三角窗(4)原封不动现存，因此能够通过车辆车窗用收纳器具(5)防止水滴和异味浸入到车内。

Description

车辆车窗用收纳器具

技术领域

本发明涉及被安装在车辆的车窗的车辆车窗用收纳器具。

背景技术

以往，作为这种车辆车窗用收纳器具，被提案为汽车车顶行李箱。所述汽车车顶行李箱在将行李箱主体安装在已取下车窗玻璃的车体侧部的后车窗的同时，且能够自如地开闭行李箱箱主体的结构(例如，专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平2-133940号公报

发明内容

发明要解决的问题

在上述传统技术中，汽车车顶行李箱由于安装在已取下车窗玻璃的车窗框上，因此需要卸取车窗玻璃的操作。另外，在不需要汽车车顶行李箱的情况下，在已取下汽车车顶行李箱后需要重新安装车窗玻璃，因此存在着安装操作繁琐的问题。另外，在专利文献1所记载的汽车车顶行李箱需要通过打开内盖去连结车内和汽车车顶行李箱内部，因此在汽车车顶行李箱内被淋湿以及在已收纳了产生异味的收纳物的情况下，有可能导致水滴和异味会不经意地被浸入到车内。

在此，本发明鉴于上述存在的问题，其目的在于，提供一种能够防止水滴和异味向车内的浸入，且安装操作性优异的车辆车窗用收纳器具。

为达到以上目的，涉及方案1的发明，为被安装在车辆的车窗的车辆车窗用收纳器具，所述车辆车窗用收纳器具包括：

收纳器具主体，其被安装在所述车窗的外侧表面，且具有开口部，并在内部具有收纳空间，和

盖体，其开闭所述开口部。

涉及方案2的发明，所述收纳器具主体和所述盖体通过铰链部进行连结，所述盖体将后部作为开放侧于水平方向自如枢转。

涉及方案3的发明，将排水孔设置在所述收纳器具主体的底部。

涉及方案4的发明，将以从所述车辆的前方直至后方逐渐向车辆宽度方向加大的方式所形成的倾斜部设置在所述盖体的前部。

发明效果

根据方案1的构成，由于被安装在现存的车窗的外侧表面，因此操作性优异。另外，由于车窗保持现状，因此借助车辆车窗用收纳器具能够防止向车内浸入水滴和异味。

根据方案2的构成，通过相对收纳器具的后部将盖体作为能够开闭的构成，因此在车辆前行的情况下，能够防止由于风压导致的盖体被打开之事。

根据本方案3的构成，在雨水已浸入收纳器具主体或已水洗收纳器具主体内部的情况下，能够迅速地将水分排出在收纳器具主体外部。

根据本方案4的构成，在降低车辆前行时的空气阻力的同时，将侧滑门配置在车辆车窗用收纳器具的前方的情况下，能够不妨碍侧滑门的运作，且能够确保收纳器具主体的收纳容积。

附图说明

图1为具备表示本发明的实施例1的车辆车窗用收纳器具的车辆的立体图。

图2为表示本发明的实施例1的已盖闭盖体状态的车辆车窗用收纳器具的立体图。

图3为表示本发明的实施例1的已打开盖体状态的车辆车窗用收纳器具的立体图。

图4为表示本发明的实施例1的所述图3从其它角度所视的已打开盖体状态的车辆车窗用收纳器具的立体图。

图5为表示本发明的实施例1的已盖闭车辆车窗用收纳器具的盖体状态的车辆的俯视图。

图6为表示本发明的实施例1的已打开车辆车窗用收纳器具的盖体状态的车辆的俯视图。

图7为表示本发明的实施例1的已盖闭盖体状态的车辆车窗用收纳器具的剖面图。

符号说明

1-车辆,4-后三角窗(车窗)，5-车辆车窗用收纳器具,6-收纳器具主体,7-开口部,8-盖体,11-排水孔,12-铰链部，13-倾斜部

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的车辆车窗用收纳器具的实施例进行说明。

实施例1

图1～图7表示本发明的实施例1。在图1～图7中，本实施例的机动车的车辆1将前后两个车门开口设置在车体的左右的侧部，且在前侧的车门开口处设置铰链式的前侧车门，以及在后侧的车门开口2处设有滑动式的后侧车门3。符号4为由被设置在后侧的车门开口2的后方的车体的嵌入式车窗组成的后三角窗。

在左侧的后三角窗4中，设有纤维增强塑料等的合成树脂制的车辆车窗用收纳器具5。需要说明的是，被安装在后三角窗4的车辆车窗用收纳器具5被设定在未超出车辆1的总宽度的范围。

车辆车窗用收纳器具5含有被安装在后三角窗4的外侧表面，且在内部具有收纳空间的收纳器具主体6和开闭所述收纳器具主体6的开口部7的盖体8。需要说明的是，后三角窗4被形成为大致倒三角形状，且车辆车窗用收纳器具5也被形成为与后三角窗4大致相同形状的大致倒三角形状。

收纳器具主体6含有被安装在后三角窗4的安装部9和已将上侧大开口并被设置在安装部9的相反一侧的开口部7。安装部9被形成为与后三角窗4大致相同的形状，且被形成为平坦。

在与收纳器具主体6中的盖体8的配合面的上下处，于按所规定间隔的三个部位分别形成凸部10。需要说明的是，凸部10在已盖闭盖体8的状态下，为被形成为能够与盖体8的内侧表面抵接的构成。

将由连通收纳器具主体6的内外的贯通孔组成的排水孔11设置在收纳器具主体6的底部。将于水平方向自如枢转盖体8的铰链部12设置在收纳器具主体6的前部。

盖体8为被形成为能够被覆除安装部9之外的收纳器具主体6的整体，且在已盖闭盖体8的状态下，收纳器具主体6不露出在外部的构成。而且，将以从车辆1的前方朝向后方逐渐向车辆宽度方向加大的方式所形成的倾斜部13设置在盖体8的前部。

另外，作为在已盖闭盖体8的状态下进行固定的锁定单元，设置有在盖体8的内侧表面后部设置的突起部14和设置在收纳器具主体6的外侧表面后部，且由接受突起部14的主体15组成的推闩式锁16。

以上构成的车辆车窗用收纳器具5的安装方法为，用双面胶带等的固定单元17将安装部9固定在后三角窗4的玻璃的外侧表面或车窗框上，或者同时固定在后三角窗4的玻璃的外侧表面和车窗框上，从而完成了对后三角窗4的车辆车窗用收纳器具5的安装。需要说明的是，固定单元17除两面胶带之外，也可以将通过紧固螺钉或已被安装在车窗框的金属部件的固定等作为固定单元。

车辆车窗用收纳器具5的使用方法为，在已盖闭盖体8的状态，一旦按压盖体8的后部，则推闩式锁16的突起部14与主体15的结合被解除，盖体8被打开，进而能够进入收纳器具主体6的开口部7。

另外，若由已打开盖体8的状态将盖体8的后部按压在收纳器具主体6，则推闩式锁16的突起部14与主体15进行结合，进而盖闭盖体8。

能够将各种小物品、飞盘等的玩具类、宠物的牵引绳和盛水容器等的散步用品以及收容宠物的排泄物的储存袋等的产生异味的物品等收纳在收纳器具主体6的收纳空间。

另外，由于车辆车窗用收纳器具5为合成树脂制，因此在收纳器具主体6内部被污染的情况下，能够直至对收纳器具主体6的内部进行水洗。由于在收纳器具主体6的底部设置了排水孔11，进而收纳器具主体6的内部的水分能够通过排水孔11被快速地排出在收纳器具主体6的外部。

需要说明的是，收纳器具主体6的底部，被以从车辆1的后方朝向前方逐渐降低的方式倾斜地形成。排水孔11被形成在已接近后侧的车门开口2的收纳器具主体6的底部前端的最低部分，且从排水孔11被排出的水分变得容易沿后侧的车门开口2进行流淌，由于水分被从排水孔11排出，进而能够防止车辆1被污染。另外，在本实施例中，虽然仅在收纳器具主体6设置了排水孔11，其也可设置在盖体8一侧的排水孔；该排水孔可将从收纳器具主体6的排水孔11排出的，且流至盖体8的内侧表面的水滴导入在车门开口2和车体的接合处等的车辆1的排水机构。

在已盖闭盖体8的状态下，收纳器具主体6的凸部10与盖体8的内侧表面抵接，进而抑制了在行进时的盖体8的震颤声。另外，即使在已盖闭盖体8的状态下，通过凸部10，在收纳器具主体6和盖体8之间确保具有间隙，进而从排水孔11排出的水分通过收纳器具主体6和盖体8之间的间隙被排出在外部。

在这样的本实施例中，对应方案1，为被安装在为车辆1的车窗的后三角窗4的车辆车窗用收纳器具5。所述车辆车窗用收纳器具5被安装在车窗的后三角窗4的外侧表面，且通过具备附有开口部7且在内部具有收纳空间的收纳器具主体6和开闭开口部7的盖体8，被安装在现有的后三角窗4的外侧表面，因此安装的操作性优异。另外，原封不动保留后三角窗4，进而通过车辆车窗用收纳器具5能够防止水滴和异味浸入车内。

在这样的本实施例中，对应方案2，通过铰链部12连结收纳器具主体6和盖体8；盖体8由于将后部作为开放侧，且在水平方向为自如枢转，且通过盖体8闭塞收纳器具主体6的前部，并使收纳器具主体6的后部作为能够开闭的构成，进而在车辆1行进的情况下，能够防止由于风压导致打开盖体8之事。

在这样的本实施例中，对应方案3，通过在收纳器具主体6的底部设置排水孔11，在雨水已浸入在收纳器具主体6和在对收纳器具主体6的内部进行水洗的情况下，能够将收纳器具主体6内部的水分快速地排出在收纳器具主体6的外部。

在这样的本实施例中，对应方案4，通过将以从车辆1的前方朝向后方逐渐向车辆宽度方向变大的方式所形成的倾斜部13设置在盖体8的前部，能够降低车辆1在前行时的空气阻力的同时，且在将侧滑门配置在车辆车窗用收纳器具5的前方的情况下，能够不妨碍侧滑门的运作，且能够确保收纳器具主体6的收纳容积。

需要说明的是，本发明不限定于上述的实施例，在本发明的要旨的范围内可实施各种变形。例如，也可以将车辆车窗用收纳器具设置在车辆的后车窗。另外，为了能够防止雨水通过开口部浸入在收纳部主体内部，因此也可在收纳部主体和盖体的接合处设置填充物，或在开口部的至少上侧的缘部连续设置防水用的凸缘部。另外，固定单元并不被限定为推闩式锁，也可为磁吸式锁和螺钉紧固式等。另外，为了防止局外人打开盖体，也可在盖体设置锁。另外，在已具备自动打开以及关闭滑动式的后侧车门的功能的车辆的情况下，其优选为，在已打开盖体的状态下，具备防止使其自动运作打开后侧车门的功能。另外，本实施例的后三角窗虽被设置为与车辆的车体外表面大致为同一平面，但后三角窗也可相对于车体外表面被凹陷地设置于室内一侧，且在车体形成有凹陷的情况下，通过将安装部和开口部之间的尺寸仅扩大为车体的凹陷部分的尺度，进而能够扩大收纳器具主体的收纳容积。

Claims (5)

1.一种被安装在车辆的车窗的车辆车窗用收纳器具，其特征在于，含有：

收纳器具主体，其被安装在所述车窗的外侧表面，且具有开口部，并在内部具有收纳空间，和

盖体，其开闭所述开口部。

2.如权利要求1所述的车辆车窗用收纳器具，其特征在于，

所述收纳器具主体和所述盖体通过铰链部进行连结，所述盖体将后部作为开放侧于水平方向自如枢转。

3.如权利要求1或权利要求2所述的车辆车窗用收纳器具，其特征在于，

将排水孔设置在所述收纳器具主体的底部。

4.如权利要求1或2所述的车辆车窗用收纳器具，其特征在于，

将以从所述车辆的前方直至后方逐渐向车辆宽度方向加大的方式所形成的倾斜部设置在所述盖体的前部。

5.如权利要求3所述的车辆车窗用收纳器具，其特征在于，

将以从所述车辆的前方直至后方逐渐向车辆宽度方向加大的方式所形成的倾斜部设置在所述盖体的前部。