CN108568561A - 一种用于汽车管件加工的双工位切断装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，包括底座，底座上端中部连接有固定筒，固定筒中部设有旋转螺杆，旋转螺杆中部通过螺纹孔连接有升降块，升降块两端连接有连杆，连杆中部设有滑动槽，滑动槽中部设有固定轴，固定轴后端连接有支撑杆，连杆底端连接有滚轮，滚轮下端接触有楔形块，楔形块下端中部连接有伸缩杆，楔形块外侧设有切断轮，底座上端两侧固定有切断槽，底座下端练两侧连接有支撑腿。本发明，实现着对升降块的上下移动，从而满足着切断轮对汽车管件切断的需要，通过纯机械结构实现着切断轮的上下移动，避免使用液压或者气压系统，提高了整个系统的可靠性和整个电机加工的生产效率，同时也降低了制造成本。

Description

一种用于汽车管件加工的双工位切断装置

技术领域

本发明涉及汽车管件加工技术领域，具体是一种用于汽车管件加工的双工位切断装置。

背景技术

管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。钢制管件均为承压管件。根据加工工艺不同，分为四大类，即对焊类管件（分有焊缝和无焊缝两种）、承插焊和螺纹管件、法兰管件。在汽车零部件配件上，许多配件均是管件结构，因此，我们将用在汽车零件上的管件称之为汽车管件。

在汽车管件的加工过程中，我们需要将管件进行多节的切断，之后焊接成汽车零部件想要的多节弯曲的形状，在切断过程中，我们会使用到切断装置，然而目前的管件切断装置大多为液压或者气压系统进行驱动，在使用过程中，容易造成液压有或者气压的泄露，使得维修成本增加，同时这些管件切断是均是单工位进行，无法满足着两根管件的同时切割，严重降低了汽车管件的加工效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，包括底座，所述底座上端中部连接有固定筒，固定筒中部设有旋转螺杆，旋转螺杆中部通过螺纹孔连接有升降块，所述升降块由升降盘和升降杆，所述升降块两端连接有连杆，连杆中部设有滑动槽，滑动槽中部设有固定轴，固定轴后端连接有支撑杆，所述连杆底端连接有滚轮，滚轮下端接触有楔形块，楔形块下端中部连接有伸缩杆，所述楔形块外侧设有切断轮，所述底座上端两侧固定有切断槽，底座下端练两侧连接有支撑腿，支撑腿下端安装有缓冲垫，缓冲垫下端连接有自锁轮。

作为本发明进一步的方案：所述旋转螺杆下端连接有驱动电机，驱动电机固定于底座下端中部。

作为本发明进一步的方案：所述伸缩杆外侧设有伸缩弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述升降块上端的旋转螺杆外侧套有缓冲弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述支撑杆和伸缩杆底端均固定连接有底座。

作为本发明再进一步的方案：所述连杆上下两端均通过铰接方式连接有升降块和滚轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

所述一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，结构合理，设计新颖，通过设有的旋转螺杆和驱动电机实现着对升降块的上下移动，进而实现着滚轮沿着楔形块上端的滚动，从而满足着切断轮对汽车管件切断的需要，通过纯机械结构实现着切断轮的上下移动，避免使用液压或者气压系统，大大提高了整个系统的可靠性和整个电机加工的生产效率，同时也降低了制造成本，且装置存在左右两个工位进行切断，进一步增加着切断效率，实用性强，可靠性高。

附图说明

图1为一种用于汽车管件加工的双工位切断装置的结构示意图。

图2为一种用于汽车管件加工的双工位切断装置中连杆的结构示意图。

图3为一种用于汽车管件加工的双工位切断装置中升降块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明实施例中，一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，包括底座1，所述底座1上端中部连接有固定筒10，固定筒10两端中部设有与升降块7上下移动的升降槽，固定筒10中部设有旋转螺杆6，旋转螺杆6下端连接有驱动电机15，驱动电机15固定于底座1下端中部，旋转螺杆6中部通过螺纹孔21连接有升降块7，从而将旋转螺杆6的旋转运动转化为升降块7的上下直线运动，升降块7上端的旋转螺杆6外侧套有缓冲弹簧8，用于减小升降块7上下移动时所产生的晃动，所述升降块7由升降盘20和升降杆21，升降块7两端连接有连杆9，连杆9上下两端均通过铰接方式连接有升降块7和滚轮11，连杆9中部设有滑动槽16，滑动槽16中部设有固定轴17，从而使得连杆9中部只能沿着固定轴17左右移动，固定轴17后端连接有支撑杆5，支撑杆5和伸缩杆3底端均固定连接有底座1，所述连杆9底端连接有滚轮11，滚轮11下端接触有楔形块12，所述楔形块12上端为斜截面，楔形块12下端中部连接有伸缩杆3，伸缩杆3外侧设有伸缩弹簧14，所述楔形块12外侧设有切断轮4，切断轮4后端中部连接有电机（图中未画出），从而带动切断轮4的旋转，所述底座1上端两侧固定有切断槽13，用于放置需要切断的汽车管件，底座1下端练两侧连接有支撑腿2，支撑腿2下端安装有缓冲垫18，用于降低着切断过程中产生的晃动，缓冲垫18下端连接有自锁轮19，用于实现着整个装置的移动和固定。

所述一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，使用时，将需要切断的汽车管件放于切断槽13上，之后启动驱动电机15，使得驱动电机15带动旋转螺杆6旋转，从而使得升降块7沿着固定筒10往下移动，然后连杆9带动滚轮11沿着楔形块12往上端移动，从而使得楔形块12带动切断轮4往下移动，实现着切断轮4对汽车管件的切断，带切断完成后，反向启动驱动电机15，从而实现着切断轮4的往上移动，之后工作人员取出切断后的汽车管件即可。本发明，结构合理，设计新颖，通过设有的旋转螺杆6和驱动电机15实现着对升降块7的上下移动，进而实现着滚轮11沿着楔形块12上端的滚动，从而满足着切断轮4对汽车管件切断的需要，通过纯机械结构实现着切断轮4的上下移动，避免使用液压或者气压系统，大大提高了整个系统的可靠性和整个电机加工的生产效率，同时也降低了制造成本，且装置存在左右两个工位进行切断，进一步增加着切断效率，实用性强，可靠性高。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上端中部连接有固定筒（10），固定筒（10）中部设有旋转螺杆（6），旋转螺杆（6）中部通过螺纹孔（21）连接有升降块（7），所述升降块（7）由升降盘（20）和升降杆（21），所述升降块（7）两端连接有连杆（9），连杆（9）中部设有滑动槽（16），滑动槽（16）中部设有固定轴（17），固定轴（17）后端连接有支撑杆（5），所述连杆（9）底端连接有滚轮（11），滚轮（11）下端接触有楔形块（12），楔形块（12）下端中部连接有伸缩杆（3），所述楔形块（12）外侧设有切断轮（4），所述底座（1）上端两侧固定有切断槽（13），底座（1）下端练两侧连接有支撑腿（2），支撑腿（2）下端安装有缓冲垫（18），缓冲垫（18）下端连接有自锁轮（19）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，其特征在于，所述旋转螺杆（6）下端连接有驱动电机（15），驱动电机（15）固定于底座（1）下端中部。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，其特征在于，所述伸缩杆（3）外侧设有伸缩弹簧（14）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，其特征在于，所述升降块（7）上端的旋转螺杆（6）外侧套有缓冲弹簧（8）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，其特征在于，所述支撑杆（5）和伸缩杆（3）底端均固定连接有底座（1）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车管件加工的双工位切断装置，其特征在于，所述连杆（9）上下两端均通过铰接方式连接有升降块（7）和滚轮（11）。