CN108547220A - 一种可更换部件的公路桥梁支撑座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可更换部件的公路桥梁支撑座，包括固定座、底座和千斤顶；在两侧的侧板与支撑上立柱之间均固定连接有若干个横向支撑弹簧；支撑上立柱的下端均匀固定有若干个竖直的导向块，每个导向块的正下方对应的支撑下立柱上端开设有向下凹陷的导向槽，在所述导向槽内固定安装有竖直方向上的纵向支撑弹簧；所述支撑下立柱的底部与固定座上表面之间粘附有一层第二减震垫，所述固定座上的两侧上均设置有支撑结构。长时间使用后需要对相应的缓冲部件进行更换，通过两侧的千斤顶将底座支撑，并且通过固定板上的销孔内插入固定销将其位置固定，使内部第二减震垫、第一减震垫便于取出，对第二减震垫、第一减震垫更换。

Description

一种可更换部件的公路桥梁支撑座

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体是一种可更换部件的公路桥梁支撑座。

背景技术

近年来，随着我国交通建设事业的不断发展，公路桥梁越来越多，由于受地形条件的限制，其不可避免要穿越特殊地层地带。这些特殊地形地带容易发生地质灾害，其具有多样性、复杂性、危害大等特点。例如地震，地震会给桥梁带来如开裂、变形、片帮、坍塌、整体移动等，从而严重影响桥梁的自身质量安全，目前，常用避震设备均是采用建筑力学结构设计，但由于其成本较高、治理效果差，仅可作为一种辅助措施。总之，从力学性能、经济效益等方面综合考虑，现有桥梁在避震方面进行改进，降低了地震等对桥梁的影响，但是由于桥梁的长时间使用，其支撑底座无法及时进行维护，导致一些减震部件老化，减震效果减弱，影响桥梁的安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可更换部件的公路桥梁支撑座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可更换部件的公路桥梁支撑座，包括固定座、底座和千斤顶；所述底座水平位于固定座的上方，在固定座与底座之间通过两侧竖直的千斤顶连接；所述底座的中心下侧水平滑动连接有竖直的支撑上立柱，在支撑上立柱的两侧对应的底座底部固定安装有竖直的侧板，两侧的侧板对称设置，在两侧的侧板与支撑上立柱之间均固定连接有若干个横向支撑弹簧；所述支撑上立柱的下方设置有竖直的支撑下立柱，支撑下立柱的横截面与支撑上立柱的横截面相同，支撑上立柱的下端均匀固定有若干个竖直的导向块，每个导向块的正下方对应的支撑下立柱上端开设有向下凹陷的导向槽，导向槽与导向块对应，并且导向块伸入到导向槽中，导向块与导向槽间隙配合，导向块在导向槽内竖直方向上移动；在所述导向槽内固定安装有竖直方向上的纵向支撑弹簧，纵向支撑弹簧上端固定连接在导向块上，通过纵向支撑弹簧支撑导向块；所述支撑下立柱的底部与固定座上表面之间粘附有一层第二减震垫，在所述支撑下立柱的两侧对应的固定座上开设有水平的贯穿固定座前后的安装槽，安装槽的上端向上延伸到固定座的顶端；在所述的支撑下立柱两侧上均固定有伸入到安装槽内的支撑架，支撑架与支撑下立柱之间通过固定焊接的加强筋板支撑，支撑架的下端固定安装有与安装槽前后长度相等的支撑块，支撑块卡设在安装槽内；在所述支撑块的下方对应的安装槽底部上粘附有第一减震垫，所述固定座上的两侧上均设置有支撑结构。

进一步的：所述支撑结构包括有固定在底座上的竖直上固定板、固定在固定座上的竖直下固定板以及固定销，上固定板和下固定板左右错开，且上固定板的下端低于下固定板的上端；在所述上固定板的下端开设有多个水平均匀分布的上固定销孔，下固定板的上端开设有多个与上固定销孔对应的下固定销孔，上固定销孔与下固定销孔重合时内部插入固定销。

进一步的：所述支撑上立柱在底座的下侧水平移动，并且水平的移动的最大距离为10-15mm。

进一步的：所述导向块为柱体结构。

进一步的：所述导向块为圆柱体、竖直的棱柱。

进一步的；所述导向块的下端侧壁上固定有伸入到导向槽侧壁上的限位凸起，导向槽侧壁上对应滑槽，限位凸起在滑槽内滑动，滑槽的上端封闭。

进一步的：所述第一减震垫和第二减震垫的材质均为橡胶。

进一步的：所述第一减震垫的上表面一体设置有若干个凸点。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置在支撑上立柱和支撑下立柱之间的纵向支撑弹簧、支撑下立柱与固定座之间的第二减震垫、支撑块与安装槽之间的第一减震垫支撑，在纵向上承受冲击，起到很好的缓冲作用，极大的提高了支撑座的支撑减震效果，保护桥梁结构免受地震等影响；中部的支撑上立柱两侧通过横向支撑弹簧支撑，在固定座收到水平的振动时通过横向支撑弹簧吸收能量，对水平方向起到缓冲作用；长时间使用后需要对相应的缓冲部件进行更换，避免其老化而影响缓冲效果，通过两侧的千斤顶将底座支撑，使底座与固定座之间的拉伸一段距离，并且通过固定板上的销孔内插入固定销将其位置固定，使内部第二减震垫、第一减震垫便于取出，对第二减震垫、第一减震垫更换，同时对内部进行清理维护，提高使用寿命。

附图说明

图1为一种可更换部件的公路桥梁支撑座的结构示意图。

图2为一种可更换部件的公路桥梁支撑座中支撑下立柱的结构示意图。

图3为一种可更换部件的公路桥梁支撑座中上固定板的结构示意图。

图4为图1中A的放大结构示意图。

图中：1-固定座，2-底座，3-支撑上立柱，4-支撑下立柱，5-支撑架，6-安装槽，7-支撑块，8-第一减振垫，9-第二减振垫，10-加强筋板，11-侧板，12-横向支撑弹簧，13-导向块，14-导向槽，15-纵向支撑弹簧，16-千斤顶，17-上固定板，18-下固定板，19-上固定销孔，20-下固定销孔，21-凸点。

具体实施方式

请参阅图，本发明实施例中，一种可更换部件的公路桥梁支撑座，包括固定座1、底座2和千斤顶16；所述底座2水平位于固定座1的上方，在固定座1与底座2之间通过两侧竖直的千斤顶16连接，通过千斤顶16将底座2顶起；所述底座2的中心下侧水平滑动连接有竖直的支撑上立柱3，支撑上立柱3在底座2的下侧水平移动，并且水平的移动的最大距离为10-15mm，在支撑上立柱3的两侧对应的底座2底部固定安装有竖直的侧板11，两侧的侧板11对称设置，在两侧的侧板11与支撑上立柱3之间均固定连接有若干个横向支撑弹簧12，通过横向支撑弹簧12支撑支撑上立柱3，使支撑上立柱3位于中心位置；所述支撑上立柱3的下方设置有竖直的支撑下立柱4，支撑下立柱4的横截面与支撑上立柱3的横截面相同，支撑上立柱3的下端均匀固定有若干个竖直的导向块13，导向块13为柱体结构，具体的可以是圆柱体、竖直的棱柱，每个导向块13的正下方对应的支撑下立柱4上端开设有向下凹陷的导向槽14，导向槽14与导向块13对应，并且导向块13伸入到导向槽14中，导向块13与导向槽14间隙配合，使导向块13在导向槽14内能够竖直方向上移动，在导向块13的下端侧壁上固定有伸入到导向槽14侧壁上的限位凸起，导向槽14侧壁上对应滑槽，限位凸起在滑槽内滑动，滑槽的上端封闭，使导向块13在导向槽14内不会脱落，保证导向块13在导向槽14内安全滑动；在所述导向槽14内固定安装有竖直方向上的纵向支撑弹簧15，纵向支撑弹簧15上端固定连接在导向块13上，通过纵向支撑弹簧15支撑导向块13，纵向支撑弹簧15起到缓冲竖直方向上振动作用。

所述支撑下立柱4的底部与固定座1上表面之间粘附有一层第二减震垫9，第二减震垫9的材质为橡胶，通过第二减震垫9支撑支撑下立柱4，对支撑下立柱4竖直方向上的振动起到缓冲作用；在所述支撑下立柱4的两侧对应的固定座1上开设有水平的贯穿固定座1前后的安装槽6，安装槽6的上端向上延伸到固定座1的顶端，形成L型结构；在所述的支撑下立柱4两侧上均固定有伸入到安装槽6内的支撑架5，支撑架5与支撑下立柱4之间通过固定焊接的加强筋板10支撑，加强两侧支撑架5的支撑强度，支撑架5的下端固定安装有与安装槽6前后长度相等的支撑块7，支撑块7卡设在安装槽6内，通过水平前后移动，能够将支撑块7从安装槽6内取出；在所述支撑块7的下方对应的安装槽6底部上粘附有第一减震垫8，第一减震垫8的材质与第二减震垫9相同，第一减震垫8的上表面一体设置有若干个凸点21，支撑块7与凸点21接触，通过凸点21以及第一减震垫8支撑，起到缓冲作用。

所述固定座1上的两侧上均设置有支撑结构，支撑结构包括有固定在底座2上的竖直上固定板17、固定在固定座1上的竖直下固定板18以及固定销，上固定板17和下固定板18左右错开，且上固定板17的下端低于下固定板18的上端，使上固定板17和下固定板18的自由端重合；在所述上固定板17的下端开设有多个水平均匀分布的上固定销孔19，下固定板18的上端开设有多个与上固定销孔19对应的下固定销孔20，上固定销孔19与下固定销孔20重合时内部插入固定销，将上固定板17的高度固定，在支撑座正常使用时，上固定销孔19和下固定销孔20之间的距离为2-4mm，使底座2向上移动一端距离后能够通过固定销将上固定板17、下固定板18固定。

使用时，通过设置在支撑上立柱3和支撑下立柱4之间的纵向支撑弹簧15、支撑下立柱4与固定座1之间的第二减震垫9、支撑块7与安装槽6之间的第一减震垫8支撑，在纵向上承受冲击，起到很好的缓冲作用，极大的提高了支撑座的支撑减震效果，保护桥梁结构免受地震等影响；中部的支撑上立柱3两侧通过横向支撑弹簧12支撑，在固定座1收到水平的振动时通过横向支撑弹簧12吸收能量，对水平方向起到缓冲作用；长时间使用后需要对相应的缓冲部件进行更换，避免其老化而影响缓冲效果，此时需要通过两侧的千斤顶16将底座2支撑，使底座2与固定座1之间的拉伸一段距离，从而使两侧的上固定板17向上移动，其上的上固定销孔19能够正对下固定板18，在其中插入固定销便可以将其固定，使内部第二减震垫9、第一减震垫8便于取出，对第二减震垫9、第一减震垫8更换，同时对内部进行清理维护，提高使用寿命。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种可更换部件的公路桥梁支撑座，包括固定座(1)、底座(2)和千斤顶(16)；其特征在于，所述底座(2)水平位于固定座(1)的上方，在固定座(1)与底座(2)之间通过两侧竖直的千斤顶(16)连接；所述底座(2)的中心下侧水平滑动连接有竖直的支撑上立柱(3)，在支撑上立柱(3)的两侧对应的底座(2)底部固定安装有竖直的侧板(11)，两侧的侧板(11)对称设置，在两侧的侧板(11)与支撑上立柱(3)之间均固定连接有若干个横向支撑弹簧(12)；所述支撑上立柱(3)的下方设置有竖直的支撑下立柱(4)，支撑下立柱(4)的横截面与支撑上立柱(3)的横截面相同，支撑上立柱(3)的下端均匀固定有若干个竖直的导向块(13)，每个导向块(13)的正下方对应的支撑下立柱(4)上端开设有向下凹陷的导向槽(14)，导向槽(14)与导向块(13)对应，并且导向块(13)伸入到导向槽(14)中，导向块(13)与导向槽(14)间隙配合，导向块(13)在导向槽(14)内竖直方向上移动；在所述导向槽(14)内固定安装有竖直方向上的纵向支撑弹簧(15)，纵向支撑弹簧(15)上端固定连接在导向块(13)上，通过纵向支撑弹簧(15)支撑导向块(13)；所述支撑下立柱(4)的底部与固定座(1)上表面之间粘附有一层第二减震垫(9)，在所述支撑下立柱(4)的两侧对应的固定座(1)上开设有水平的贯穿固定座(1)前后的安装槽(6)，安装槽(6)的上端向上延伸到固定座(1)的顶端；在所述的支撑下立柱(4)两侧上均固定有伸入到安装槽(6)内的支撑架(5)，支撑架(5)与支撑下立柱(4)之间通过固定焊接的加强筋板(10)支撑，支撑架(5)的下端固定安装有与安装槽(6)前后长度相等的支撑块(7)，支撑块(7)卡设在安装槽(6)内；在所述支撑块(7)的下方对应的安装槽(6)底部上粘附有第一减震垫(8)，所述固定座(1)上的两侧上均设置有支撑结构。

2.根据权利要求1所述的一种可更换部件的公路桥梁支撑座，其特征在于：所述支撑结构包括有固定在底座(2)上的竖直上固定板(17)、固定在固定座(1)上的竖直下固定板(18)以及固定销，上固定板(17)和下固定板(18)左右错开，且上固定板(17)的下端低于下固定板(18)的上端；在所述上固定板(17)的下端开设有多个水平均匀分布的上固定销孔(19)，下固定板(18)的上端开设有多个与上固定销孔(19)对应的下固定销孔(20)，上固定销孔(19)与下固定销孔(20)重合时内部插入固定销。

3.根据权利要求1所述的一种可更换部件的公路桥梁支撑座，其特征在于：所述支撑上立柱(3)在底座(2)的下侧水平移动，并且水平的移动的最大距离为10-15mm。

4.根据权利要求1所述的一种可更换部件的公路桥梁支撑座，其特征在于：所述导向块(13)为柱体结构。

5.根据权利要求4所述的一种可更换部件的公路桥梁支撑座，其特征在于：所述导向块(13)为圆柱体、竖直的棱柱。

6.根据权利要求1或4所述的一种可更换部件的公路桥梁支撑座，其特征在于：所述导向块(13)的下端侧壁上固定有伸入到导向槽(14)侧壁上的限位凸起，导向槽(14)侧壁上对应滑槽，限位凸起在滑槽内滑动，滑槽的上端封闭。

7.根据权利要求1所述的一种可更换部件的公路桥梁支撑座，其特征在于：所述第一减震垫(8)和第二减震垫(9)的材质均为橡胶。

8.根据权利要求1或7所述的一种可更换部件的公路桥梁支撑座，其特征在于：所述第一减震垫(8)的上表面一体设置有若干个凸点(21)。