CN108546983A - 一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置 - Google Patents

一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，涉及钢管加工技术领域，包括支撑脚和位于支撑脚上方的支撑台、起吊装置，支撑台的上端面设有凹陷的电解槽、行走装置和电解液箱，电解槽的左侧内壁上设有电解液供应口且电解液供应口与电解液箱连通，电解液供应口上设有控制阀，电解液供应口的端面设有垂直的阳极电解棒，行走机构包括导轨、驱动小车、绝缘棒和导向座，绝缘棒的左端设有阴极电解棒，阳极电解棒和阴极电解棒与外部的电源电性连接，本发明通过电化学方法镀钢管的内壁进行除锈、抛光处理，从而提高了钢管内表面的光泽，提高了抛光质量，降低了成本。

Description

一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置
技术领域
本发明涉及钢管加工技术领域，特别涉及一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置。
背景技术
电化学抛光又称电解抛光，是指在一定的外加电压下，将直流电流通过电解池使金属工件在电解液中发生阳极溶解，从而整平金属表面并使之产生光泽的加工过程。
与常规的机械抛光相对比，电化学抛光具有以下特点:
(1)电化学抛光是以被抛光体为阳极，使之产生电化学溶解，将其表面平滑、光泽化；而机械抛光是靠切削、塑性变形、磨耗除掉被抛光面的凸部来得到平滑面，这种差别会影响被抛光金属表面的各种性质。
(2)机械抛光是对被抛光表面进行磨削而得到平滑表面的过程。这样在零件表面有一层冷作硬化的变形层，同时还会夹杂一些抛光磨料。而电化学抛光表面没有机械力作用，不致引起表层金属流动出现冷作硬化层，不会夹杂外来物质，也不会因局部加热而产生组织变化。
(3)对于形状复杂的零件、线材、薄板和细小的零件，采用电化学抛光比机械抛光容易得多。
(4)电化学抛光的生产效率比机械抛光的生产效率高，重复性良好，操作方法容易掌握，劳动强度小，不易受操作者熟练程度的影响，无噪音、无粉尘。
电化学抛光效果的好坏主要以两个定量指标：表面粗糙度和表面光泽度来衡量，电化学抛光工艺参数的确定即以此为根据。金属表面粗糙度的高低，不仅直接影响金属表面的外观质量，同时也间接影响到金属的耐腐蚀性、耐磨性、使用寿命和生物相容性等性能。而表面光泽度也是评判金属外观质量的重要指标。两者均能直接反映金属表面的外观质量，一般而言，金属的表面粗糙度越低，光泽度越高，抛光表面的质量也就越好。但是，无论从两者的本质或是评定方法和标准来看，都不具有同一性，它们是不能相互替代的。有些表面的光泽度很好，但粗糙度并不低，而有些表面的光泽度差，但它的粗糙度却较低，所以抛光表面的粗糙度和光泽度两项指标不能混同，应严格区分。
日常生活中，钢管作为常用的新能源汽车内部使用的材料，被广泛的应用在新能源汽车领域，因为钢管不仅具有一定的硬度和刚度，表面的光泽度也较为良好，而且不容易生锈，但是我们都知道，即使是再优良的材料，如果长期处于恶劣的环境中或者腐蚀性较高的环境中，都会锈迹斑斑，因此钢管在长期的使用过程中也会产生锈斑，当钢管的外表面产生锈斑时，利用常规的机械化除锈方式就可以进行清理，但是当钢管的内表面产生锈斑的话，常规的机械化除锈方式是不适用的，因此需要利用电化学方式进行除锈抛光处理，从而提高钢管内便面的光泽度。
而现有技术中的对钢管的内表面进行除锈抛光的装置工作效率较低，抛光难度较大，使得成本较高且抛光质量较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，包括支撑脚和位于支撑脚上方的支撑台、以及安装在水平面上位于支撑台一侧的起吊装置，所述支撑台的上端面设有凹陷的电解槽、行走装置和电解液箱，所述电解液箱位于支撑台左端的区域并通过固定板紧固在支撑台上，行走装置位于支撑台右端的区域，电解槽位于电解液箱与行走装置之间的区域，所述电解槽的左侧内壁上设有电解液供应口且电解液供应口与电解液箱连通，所述电解液供应口上设有控制阀，所述电解液供应口的端面设有垂直的阳极电解棒，所述行走机构包括导轨、驱动小车、绝缘棒和导向座，所述导轨位于支撑台的上端面且与支撑台的长边平行，所述驱动小车与导轨滚动配合，所述导向座位于导轨的左侧，导向座内设有导向套，所述绝缘棒一端安装在驱动小车的侧壁且另一端穿过导向套，所述绝缘棒的左端设有阴极电解棒，阳极电解棒和阴极电解棒与外部的电源电性连接，所述电解槽的底面为曲面且曲面的最低点设有排液口，支撑台的下端设有集液槽，排液口位于集液槽正上方。
优选的，所述电解液供应口为圆台状，所述电解液供应口上套有密封圈，所述绝缘棒的左端也套有密封圈。
优选的，所述托板的端面上设有通孔，气管穿过通孔且一端与托板下端的气动机械爪连通、另一端与外部的气泵连通。
优选的，所述阴极电解棒的直径小于绝缘棒的直径。
优选的，所述电解液供应口设有多个，每个电解液供应口上均安装有阳极电解棒，且通过导线并联，所述阴极电解棒也设有多个并与阳极电解棒一一对应。
本发明的优点在于：本发明通过电化学方法镀钢管的内壁进行除锈、抛光处理，从而提高了钢管内表面的光泽，提高了抛光质量，降低了成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为电解的原理示意图。
图3为图1中A处的放大图。
其中，1-支撑台，2-电解槽，3-固定板，4-电解液箱，5-电解液供应口，6-控制阀，7-补液口，14-阴极电解棒，15-绝缘棒，16-驱动小车，17-驱动电机，18-导向座，19-集液槽，20-阳极电解棒，21-钢管，22-密封圈。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图3所示，一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，包括支撑脚和位于支撑脚上方的支撑台1、以及安装在水平面上位于支撑台1一侧的起吊装置，所述支撑台1的上端面设有凹陷的电解槽2、行走装置和电解液箱4，所述电解液箱4位于支撑台1左端的区域并通过固定板3紧固在支撑台1上，电解液箱4上设有补液口7用于补充电解液，行走装置位于支撑台1右端的区域，电解槽2位于电解液箱4与行走装置之间的区域，所述电解槽2的左侧内壁上设有电解液供应口5且电解液供应口5与电解液箱4连通，所述电解液供应口5上设有控制阀6，所述电解液供应口5的端面设有垂直的阳极电解棒20，所述行走机构包括导轨、驱动小车16、绝缘棒15和导向座18，所述导轨位于支撑台1的上端面且与支撑台1的长边平行，所述驱动小车16与导轨滚动配合，驱动小车16由驱动电机17驱动，所述导向座18位于导轨的左侧，导向座18内设有导向套，所述绝缘棒15一端安装在驱动小车16的侧壁且另一端穿过导向套，所述绝缘棒15的左端设有阴极电解棒14，阳极电解棒14和阴极电解棒20与外部的电源电性连接，所述电解槽2的底面为曲面且曲面的最低点设有排液口，支撑台1的下端设有集液槽19，排液口位于集液槽19正上方。
实施例二
如图1至图3所示，一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，包括支撑脚和位于支撑脚上方的支撑台1、以及安装在水平面上位于支撑台1一侧的起吊装置，所述支撑台1的上端面设有凹陷的电解槽2、行走装置和电解液箱4，所述电解液箱4位于支撑台1左端的区域并通过固定板3紧固在支撑台1上，电解液箱4上设有补液口7用于补充电解液，行走装置位于支撑台1右端的区域，电解槽2位于电解液箱4与行走装置之间的区域，所述电解槽2的左侧内壁上设有电解液供应口5且电解液供应口5与电解液箱4连通，所述电解液供应口5上设有控制阀6，所述电解液供应口5的端面设有垂直的阳极电解棒20，所述行走机构包括导轨、驱动小车16、绝缘棒15和导向座18，所述导轨位于支撑台1的上端面且与支撑台1的长边平行，所述驱动小车16与导轨滚动配合，驱动小车16由驱动电机17驱动，所述导向座18位于导轨的左侧，导向座18内设有导向套，所述绝缘棒15一端安装在驱动小车16的侧壁且另一端穿过导向套，所述绝缘棒15的左端设有阴极电解棒14，阳极电解棒14和阴极电解棒20与外部的电源电性连接，所述电解槽2的底面为曲面且曲面的最低点设有排液口，支撑台1的下端设有集液槽19，排液口位于集液槽19正上方。
在本实施例中，所述电解液供应口5为圆台状，所述电解液供应口5上套有密封圈22，所述绝缘棒15的左端也套有密封圈22。
在本实施例中，所述托板12的端面上设有通孔，气管13穿过通孔且一端与托板12下端的气动机械爪(图中未画出)连通、另一端与外部的气泵连通。
在本实施例中，所述阴极电解棒14的直径小于绝缘棒15的直径。
在本实施例中，所述电解液供应口5设有多个，每个电解液供应口5上均安装有阳极电解棒20，且通过导线并联，所述阴极电解棒14也设有多个并与阳极电解棒20一一对应。
本发明的优点在于：本发明通过电化学方法镀钢管19的内壁进行除锈、抛光处理，从而提高了钢管19内表面的光泽，提高了抛光质量，降低了成本。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (5)

1.一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，包括支撑脚和位于支撑脚上方的支撑台(1)、以及安装在水平面上位于支撑台(1)一侧的起吊装置，其特征在于：所述支撑台(1)的上端面设有凹陷的电解槽(2)、行走装置和电解液箱(4)，所述电解液箱(4)位于支撑台(1)左端的区域并通过固定板(3)紧固在支撑台(1)上，行走装置位于支撑台(1)右端的区域，电解槽(2)位于电解液箱(4)与行走装置之间的区域，所述电解槽(2)的左侧内壁上设有电解液供应口(5)且电解液供应口(5)与电解液箱(4)连通，所述电解液供应口(5)上设有控制阀(6)，所述电解液供应口(5)的端面设有垂直的阳极电解棒(20)，所述行走机构包括导轨、驱动小车(16)、绝缘棒(15)和导向座(18)，所述导轨位于支撑台(1)的上端面且与支撑台(1)的长边平行，导轨倾斜设置，所述驱动小车(16)与导轨滚动配合，所述导向座(18)位于导轨的左侧，导向座(18)内设有导向套，所述绝缘棒(15)一端安装在驱动小车(16)的侧壁且另一端穿过导向套，所述绝缘棒(15)的左端设有阴极电解棒(14)，绝缘棒(15)与导轨平行且绝缘棒(15)的延伸方向与电解液供应口(5)的延伸方向处于同一倾斜的直线上，阳极电解棒(20)和阴极电解棒(14)与外部的电源电性连接，所述电解槽(2)的底面为曲面且曲面的最低点设有排液口，支撑台(1)的下端设有集液槽(19)，排液口位于集液槽(19)正上方。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，其特征在于：所述电解液供应口(5)为圆台状，所述电解液供应口(5)上套有密封圈(22)，所述绝缘棒(15)的左端也套有密封圈(22)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，其特征在于：所述托板(12)的端面上设有通孔，气管(13)穿过通孔且一端与托板(12)下端的气动机械爪连通、另一端与外部的气泵连通。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，其特征在于：所述阴极电解棒(14)的直径小于绝缘棒(15)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车钢管内表面电化学抛光装置，其特征在于：所述电解液供应口(5)设有多个，每个电解液供应口(5)上均安装有阳极电解棒(20)，且通过导线并联，所述阴极电解棒(14)也设有多个并与阳极电解棒(20)一一对应。
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