CN108533350B - V型多缸柴油机的润滑油供给系统 - Google Patents

V型多缸柴油机的润滑油供给系统 Download PDF

Info

Publication number
CN108533350B
CN108533350B CN201810122061.3A CN201810122061A CN108533350B CN 108533350 B CN108533350 B CN 108533350B CN 201810122061 A CN201810122061 A CN 201810122061A CN 108533350 B CN108533350 B CN 108533350B
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
pump
cylinder
temperature water
cylinder block
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810122061.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108533350A (zh
Inventor
黄第云
沈捷
黄永仲
李伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Marine and Genset Power Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CN201810122061.3A priority Critical patent/CN108533350B/zh
Publication of CN108533350A publication Critical patent/CN108533350A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108533350B publication Critical patent/CN108533350B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/02—Intercooler
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种V型多缸柴油机的润滑油供给系统，该V型多缸柴油机包括V形气缸体和多个单体气缸盖，润滑油供给系统包括：油底壳，油底壳设在V形气缸体的底部；预供油泵，预供油泵设在油底壳的前侧；机油泵，机油泵设在V形气缸体的前端左下方位置，油底壳内的机油通过预供油泵向上泵入机油泵；以及机油滤清器和机油冷却器，机油滤清器和机油冷却器集成在一起，机油滤清器和机油冷却器均设在V形气缸体的前端的左上方位置，机油泵内的机油依次进入机油滤清器和机油冷却器，流出机油冷却器的机油进入V型多缸柴油机的机体主油道，机油冷却器单独由低温水循环回路来冷却。该润滑油由单独的低温冷却水冷却，发动机更省油。

Description

V型多缸柴油机的润滑油供给系统
技术领域
本发明涉及发动机润滑领域，特别涉及一种V型多缸柴油机的润滑油供给系统。
背景技术
大功率高速柴油机一般应用于发电机站、石油化工、高速轻型船舶和舰艇等。基本为四冲程机，由于大功率高速柴油机要求有非常高的单机功率，因此，其强载度要求较一般柴油机高，对于国外先进的高速柴油机，其平均有效压力最高达3MPa，最高爆压最高达20MPa。由于大功率高速柴油机要求具有高功率、大扭矩的特点，其对几项重要关键系统的要求比较高，比如缸体总成系统、动力系统、柴油系统、冷却系统、润滑系统等。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种V型多缸柴油机的润滑油供给系统，润滑油由单独的低温冷却水冷却，发动机更省油。
为实现上述目的，本发明提供了一种V型多缸柴油机的润滑油供给系统，该V型多缸柴油机包括V形气缸体和安装在V形气缸体的缸孔上的多个单体气缸盖，V型多缸柴油机的冷却系统包括高温水循环回路和低温水循环回路，低温水循环回路包括后排散热器和低温水泵，高温水循环回路包括前排散热器和高温水泵，高温水循环回路用来冷却V形气缸体和多个单体气缸盖，润滑油供给系统包括：油底壳，油底壳设在V形气缸体的底部；预供油泵，预供油泵设在油底壳的前侧；机油泵，机油泵设在V形气缸体的前端左下方位置，油底壳内的机油通过预供油泵向上泵入机油泵；以及机油滤清器和机油冷却器，机油滤清器和机油冷却器集成在一起，机油滤清器和机油冷却器均设在V形气缸体的前端的左上方位置，机油泵内的机油依次进入机油滤清器和机油冷却器，流出机油冷却器的机油进入V型多缸柴油机的机体主油道，机油冷却器单独由低温水循环回路来冷却。
优选地，低温水泵设置在V形气缸体的前端靠近机油泵上方的位置，高温水泵设置在V形气缸体的前端靠近柴油分配器上方的位置。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过设置油底壳、预供油泵、机油泵、机油滤清器和机油冷却器，可以满足大功率高速柴油机高功率、大扭矩的润滑油供给要求，同时机油冷却器单独由低温水循环回路来冷却，减少热能损失，发动机更省油。
附图说明
图1是根据本发明的V型多缸柴油机的V形气缸体的结构示意图；
图2是根据本发明的V型多缸柴油机V形气缸体上布置单体气缸盖的结构示意图；
图3是根据本发明的V型多缸柴油机的润滑油供给系统的布置示意图；
图4是根据本发明的V型多缸柴油机的冷却系统的原理图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图2所示，根据本发明具体实施方式的一种V型多缸柴油机的润滑油供给系统，主要是为了满足大功率高速柴油机高功率、大扭矩的润滑油供给要求，本方案提出一种V型多缸柴油机的润滑油供给系统，V型多缸柴油机包括V形气缸体100、多个单体气缸盖200，每缸一盖的设计，缸盖强度高。本方案的V型多缸柴油机采用高低温水分开冷却，低温水冷却机油冷却器，高温水冷却气缸体与气缸盖，高温和低温部件分类冷却，可以减少热能损失，发动机更省油。
如图3所示，本实施例的润滑油供给系统包括油底壳1、预供油泵7、机油泵8、机油滤清器2和机油冷却器12，油底壳1设在V形气缸体100的底部，预供油泵7设在油底壳1的前侧，机油泵8设在V形气缸体100的前端左下方位置，机油滤清器2和机油冷却器12集成在一起，均设在V形气缸体100的前端的左上方位置。油底壳1内的机油通过预供油泵7向上泵入机油泵8，机油泵8内的机油依次进入机油滤清器2和机油冷却器12，机油泵8进入机油滤清器2的机油管路的下端可以设置调压阀9，调压阀9的开启压力范围为0.45-0.5MPa，对于机油泵8，其油压1MPa时，流量不小于800L/min，油压与流量的比值小于1/800。流出机油冷却器12的机油进入V型多缸柴油机的机体主油道，机油冷却器12由低温水循环回路来冷却。
本实施例的V型多缸柴油机的润滑油供给系统可以应用于12缸V型柴油机，图3示出一种12缸V型柴油机的整机布置图，该12缸V型柴油机的V形气缸体100上布置有多个呈V形排列的两列气缸孔，该V形气缸体100的两列气缸孔之间的夹角为60度，两列气缸孔外侧的V形气缸体100上分别铸造有与缸孔数目对应的套筒101，该12缸V型柴油机可以采取单体泵控制柴油喷射，多个电控单体泵可以对应安装在套筒101内，该12缸V型柴油机可以采用两侧进气管进气，进气采用增压中冷，中冷器设置两个，且可以采用水冷的方式。
参见图4，该12缸V型柴油机的冷却系统包括高温水循环回路和低温水循环回路，低温水循环回路包括后排散热器和低温水泵10，低温水循环回路用来冷却机油冷却器12，高温水循环回路包括前排散热器和高温水泵4，高温水循环回路用来冷却V形气缸体100和多个单体气缸盖。低温水泵10设置在V形气缸体100的前端靠近机油泵8上方的位置，高温水泵4设置在V形气缸体100的前端，高温水泵4和低温水泵10分别处于曲轴皮带轮的上方两侧，低温水泵10、高温水泵4、机油泵8围绕在曲轴皮带轮的四周，曲轴皮带轮分别驱动低温水泵10和高温水泵4，流经V形气缸体100和多个单体气缸盖200的冷却液经出水总管进入前排散热器，出水总管和前排散热器之间连接有三个并联的节温器，节温器设置在V形气缸体100的前端的右上方位置，节温器通过散热器水管与前排散热器连通，散热器水管布置在V形气缸体100的顶部。本方案中的低温水循环回路还用来冷却两个中冷器，相应地，低温水循环回路包括低温水分配器11，低温水分配器11固定在V形气缸体100的前端靠近曲轴皮带轮上方的位置，设置低温水分配器11的目的就是，低温水循环回路可以同时冷却机油冷却器12和两个中冷器。至此，如图4所示，本实施例提出的采用高低温水分开冷却，低温水冷却两个中冷器和机油冷却器12，高温水冷却气缸体与气缸盖，该冷却系统属于强制闭式循环水冷却系统，冷却液应采用防冻、防锈冷却液。采用高、低温水分开冷却，低温水冷却两个中冷器、机油冷却器，高温水冷却气缸体与气缸盖，高温水出水温度控制在75～95℃，机油温度控制在80～110℃较适宜。该系统中，水泵及风扇、散热器、机油冷却器是冷却系统的主要部件。发动机运行时，由曲轴正时齿轮通过左右惰齿轮分别驱动高低温水泵，带动水泵叶轮转动，冷却液在水泵离心力作用下产生一定的压力，从水泵出口处流出。高温水泵压出的冷却液进入气缸体、气缸盖的冷却水套，冷却液在冷却气缸体、气缸盖后至出水总管，经节温器后流入散热器。节温器装在出水管端部，节温器自动控制温度功能，当冷却液温度大于75℃时，节温器开启，当冷却液温度大于85℃时，节温器全开，此时冷却液全部进入散热器，再流回至水泵。若冷却液温度小于75℃，无需经散热器散热冷却而直接流至水泵重新走冷却循环。低温水泵则冷却两个中冷器与机油冷却器，然后回到散热器进行散热。这种高温和低温部件分类冷却，可降低进气温度和机油温度，同时减少热能损失，发动机更省油。
综上，本实施例的V型多缸柴油机的润滑油供给系统，通过设置油底壳1、预供油泵7、机油泵8、机油滤清器2和机油冷却器12，机油冷却器12单独由低温水循环回路来冷却，减少热能损失，发动机更省油。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (2)

1.一种V型多缸柴油机的润滑油供给系统，该V型多缸柴油机包括V形气缸体和安装在所述V形气缸体的缸孔上的多个单体气缸盖，所述V型多缸柴油机的冷却系统包括高温水循环回路和低温水循环回路，所述低温水循环回路包括后排散热器和低温水泵，所述高温水循环回路包括前排散热器和高温水泵，所述高温水循环回路用来冷却所述V形气缸体和所述多个单体气缸盖，其特征在于，所述润滑油供给系统包括：
油底壳，所述油底壳设在所述V形气缸体的底部；
预供油泵，所述预供油泵设在所述油底壳的前侧；
机油泵，所述机油泵设在所述V形气缸体的前端左下方位置，所述油底壳内的机油通过所述预供油泵向上泵入所述机油泵；以及
机油滤清器和机油冷却器，所述机油滤清器和所述机油冷却器集成在一起，所述机油滤清器和所述机油冷却器均设在所述V形气缸体的前端的左上方位置，所述机油泵内的机油依次进入所述机油滤清器和所述机油冷却器，流出所述机油冷却器的机油进入所述V型多缸柴油机的机体主油道，所述机油冷却器单独由所述低温水循环回路来冷却。
2.根据权利要求1所述的V型多缸柴油机的润滑油供给系统，其特征在于，所述低温水泵设置在所述V形气缸体的前端靠近所述机油泵上方的位置，所述高温水泵设置在所述V形气缸体的前端靠近柴油分配器上方的位置。
CN201810122061.3A 2018-02-07 2018-02-07 V型多缸柴油机的润滑油供给系统 Active CN108533350B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810122061.3A CN108533350B (zh) 2018-02-07 2018-02-07 V型多缸柴油机的润滑油供给系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810122061.3A CN108533350B (zh) 2018-02-07 2018-02-07 V型多缸柴油机的润滑油供给系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108533350A CN108533350A (zh) 2018-09-14
CN108533350B true CN108533350B (zh) 2019-08-30

Family

ID=63485914

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810122061.3A Active CN108533350B (zh) 2018-02-07 2018-02-07 V型多缸柴油机的润滑油供给系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108533350B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109505703B (zh) * 2018-12-28 2023-09-19 潍柴动力股份有限公司 一种发动机
CN115013114A (zh) * 2022-06-13 2022-09-06 潍柴动力股份有限公司 一种发动机预加热系统及方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB745194A (en) * 1952-12-29 1956-02-22 Hovalwerk Ag Ospelt Improvements in or relating to upright v-type internal-combustion engines
JP5100527B2 (ja) * 2008-06-18 2012-12-19 本田技研工業株式会社 エンジンのオイルフィルタ装置
CN102705032B (zh) * 2012-06-27 2013-11-27 无锡开普动力有限公司 V型发动机的润滑系统
CN203098080U (zh) * 2012-12-27 2013-07-31 重庆普什机械有限责任公司 大功率中速燃气发动机
CN205532764U (zh) * 2016-02-04 2016-08-31 潍柴动力股份有限公司 一种发动机润滑装置
CN106321225A (zh) * 2016-11-08 2017-01-11 广西玉柴机器股份有限公司 V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体
RU175657U1 (ru) * 2017-03-21 2017-12-13 Публичное акционерное общество "ЗВЕЗДА" (ПАО "ЗВЕЗДА") Дизельный двигатель
CN208024421U (zh) * 2018-02-07 2018-10-30 广西玉柴机器股份有限公司 V型多缸柴油机的润滑油供给系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN108533350A (zh) 2018-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108223096A (zh) V型多缸柴油机的冷却系统
CN100554661C (zh) 带有冷却剂保养系统的机油-冷却剂-模块
CN106089358A (zh) 一种发动机机油冷却滤清模块及发动机冷却系统
CN108343500A (zh) 一种汽车发动机冷却系统
CN105201626A (zh) 一种发动机冷却系统
CN108533350B (zh) V型多缸柴油机的润滑油供给系统
CN207829980U (zh) V型多缸柴油机的冷却系统
CN109139224A (zh) 一种发动机双循环冷却系统
CN108331663B (zh) 大功率v型多缸柴油机系统
CN109488438A (zh) 一种带dct冷却大循环回路的冷却系统
CN109057942B (zh) 一种提高暖机速度降低油耗的冷却系统
CN108533351B (zh) V型多缸柴油机的机油供给系统
CN208024421U (zh) V型多缸柴油机的润滑油供给系统
CN208024420U (zh) V型多缸柴油机的机油供给系统
CN102337957B (zh) 一种新型液冷摩托车冷却器
CN207538886U (zh) 一种能够预热机油的发动机冷却装置
RU155350U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением со вторичным контуром
CN108252803A (zh) V型12缸柴油机
CN108317007A (zh) 大功率v型12缸柴油机
CN208203417U (zh) V型12缸柴油机
CN108194198A (zh) 大功率v型16缸柴油机
CN208330547U (zh) 大功率v型12缸柴油机
CN212671927U (zh) 一种发动机冷却系统
CN108457742A (zh) V型多缸柴油机的中冷器总成
CN105697100B (zh) 具有机油过滤冷却器的发动机

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230112

Address after: No.88 Tianqiao West Road, Yulin City, Guangxi Zhuang Autonomous Region

Patentee after: Guangxi Yuchai Ship Electric Power Co.,Ltd.

Address before: 537005 No. 88 flyover West Road, the Guangxi Zhuang Autonomous Region, Yulin

Patentee before: Guangxi Yuchai Machinery Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right