CN108529043A - 一种圆柱形货物运输用集装箱结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种圆柱形货物运输用集装箱结构,包括箱体,箱体内底部左、右侧分别设有底座,每个底座顶面分别转动安装有支撑座,箱体内左、右侧分别固定有竖直的滑槽,压板左、右侧滑座分别滑动安装在对应侧滑槽中,箱体每侧侧壁分别安装有轮座,轮座一侧向箱体外转动连接有外滑轮,轮座另一侧向滑槽内转动连接有内滑轮,箱体每侧外壁还转动安装有上下分布的卷绳筒,每个卷绳筒上拉索绕过外滑轮,并穿过轮座再绕过内滑轮后,固定连接在滑座。本发明可在运输圆柱形货物时对集装箱内部的货物起到良好的限制运动的作用。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱领域,具体是一种圆柱形货物运输用集装箱结构。
背景技术
集装箱是常用的物流设备之一,其通过箱体内部空间容纳货物以进行运输。集装箱由于其内部为矩形,在装入圆柱形货物时,无法对圆柱形货物起到限制运动的作用,因此在运输过程中,圆柱形货物容易在集装箱内滚动,不仅会降低集装箱运输安全性,同时也存在圆柱形货物自身被破坏的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种圆柱形货物运输用集装箱结构,以解决现有技术集装箱无法对圆柱形货物起到限制运动作用的问题
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
一种圆柱形货物运输用集装箱结构,包括箱体,其特征在于:箱体内底部左、右侧分别设有底座,两底座之间有空隙,每个底座顶面分别通过中心轴沿前后水方向的转轴转动安装有支撑座,每个支撑座顶面分别设为弧面,两支撑座彼此相对的一侧分别延伸至两底座之间空隙上方并相互靠近,箱体内底部位于两底座之间空隙位置固定有分别支撑两支撑座的竖直弹簧,箱体内左、右侧内壁分别固定有竖直的滑槽,两侧滑槽之间设有压板,压板左、右侧分别连接有滑座,滑座分别滑动安装在对应侧滑槽中,箱体每侧侧壁对应滑槽内上、下端位置分别安装有轮座,轮座一侧向箱体外转动连接有中心轴平行于前后水方向的外滑轮,轮座另一侧向滑槽内转动连接有中心轴平行于前后水方向的内滑轮,箱体每侧外壁还转动安装有上下分布的卷绳筒,卷绳筒的中心轴分别平行于前后水方向,每个卷绳筒分别各自由电机驱动,每个卷绳筒上分别缠绕有拉索,上方的卷绳筒拉索绕过对应滑槽内上端的外滑轮,并穿过对应的轮座伸入滑槽内上端再绕过内滑轮后,向下固定连接在对应侧滑座顶部,下方的卷绳筒拉索绕过对应滑槽内下端的外滑轮,并穿过对应的轮座伸入滑槽内下端再绕过内滑轮后,向上固定连接在对应侧滑座底部。
所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:左侧底座顶面左侧前、后端,以及右侧底座顶面前、后端分别设有轴座,左侧支撑座左端、右侧支撑座右端分别各自通过转轴转动安装在对应侧的轴座之间。
所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:左侧支撑座顶面设为左高右低的倾斜弧面,右侧支撑座顶面设为右高左低的倾斜弧面。
所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:所述滑槽为竖直安装在箱体内侧壁的框体,利用框体内框口作为滑座竖直滑动的槽道,且滑座在前后方向的长度与框体内框口在前后方向的长度匹配。
所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:所述轮座由一对侧板和水平连接在侧板之间的管道构成,两侧板分别夹持固定在箱体侧壁内、外侧面,管道穿过箱体侧壁,内、外滑轮之间拉索从管道穿过。
所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:所述压板的底面设计为圆弧面。
本发明中,圆柱形货物置于两侧支撑座上,通过弹簧和可转动的支撑座实现弹性支撑。压板压在支撑座上的货物上,利用滑座下方的拉索可对压板施加拉力,使圆柱形货物被压在支撑座上,进而可限制圆柱形货物的运动。卸货时通过滑座上方的拉索将压板吊起即可。
本发明中,每侧箱壁上的轮座有四个,其中两个分别对应用于滑座前、后端上方,另外两个分别对应用于滑座前、后端下方,通过两侧共八组拉索,可实现压板的稳定运动和向压板施加足够的拉力。
与现有技术相比,本发明可在运输圆柱形货物时,对集装箱内部的货物起到良好的限制运动的作用,提高了集装箱运输的安全性,并能够防止由于圆柱形货物运动对自身造成破坏的问题。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是本发明压板下压时结构示意图。
图3是本发明轮座结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1、图2、图3所示,一种圆柱形货物运输用集装箱结构,包括箱体1,箱体1内底部左、右侧分别设有底座2,两底座2之间有空隙,每个底座2顶面分别通过中心轴沿前后水方向的转轴转动安装有支撑座3,每个支撑座3顶面分别设为弧面,两支撑座3彼此相对的一侧分别延伸至两底座2之间空隙上方并相互靠近,箱体1内底部位于两底座2之间空隙位置固定有分别支撑两支撑座3的竖直弹簧4,箱体1内左、右侧内壁分别固定有竖直的滑槽5,两侧滑槽5之间设有压板6,压板6左、右侧分别连接有滑座7,滑座7分别滑动安装在对应侧滑槽5中,箱体1每侧侧壁对应滑槽5内上、下端位置分别安装有轮座8,轮座8一侧向箱体1外转动连接有中心轴平行于前后水方向的外滑轮9,轮座8另一侧向滑槽内转动连接有中心轴平行于前后水方向的内滑轮10,箱体1每侧外壁还转动安装有上下分布的卷绳筒11,卷绳筒11的中心轴分别平行于前后水方向,每个卷绳筒11分别各自由电机12驱动,每个卷绳筒11上分别缠绕有拉索,上方的卷绳筒拉索13绕过对应滑槽内上端的外滑轮,并穿过对应的轮座伸入滑槽内上端再绕过内滑轮后,向下固定连接在对应侧滑座7顶部,下方的卷绳筒拉索14绕过对应滑槽内下端的外滑轮,并穿过对应的轮座伸入滑槽内下端再绕过内滑轮后,向上固定连接在对应侧滑座7底部。
左侧底座顶面左侧前、后端,以及右侧底座顶面前、后端分别设有轴座15,左侧支撑座左端、右侧支撑座右端分别各自通过转轴转动安装在对应侧的轴座15之间。
左侧支撑座顶面设为左高右低的倾斜弧面,右侧支撑座顶面设为右高左低的倾斜弧面。
滑槽5为竖直安装在箱体1内侧壁的框体16,利用框体16内框口作为滑座竖直滑动的槽道,且滑座7在前后方向的长度与框体16内框口在前后方向的长度匹配。
轮座8由一对侧板8.1和水平连接在侧板8.1之间的管道8.2构成,两侧板8.1分别夹持固定在箱体1侧壁内、外侧面,管道8.2穿过箱体1侧壁,内、外滑轮之间拉索从管道8.2穿过。
压板6的底面设计为圆弧面。
Claims (6)
1.一种圆柱形货物运输用集装箱结构,包括箱体,其特征在于:箱体内底部左、右侧分别设有底座,两底座之间有空隙,每个底座顶面分别通过中心轴沿前后水方向的转轴转动安装有支撑座,每个支撑座顶面分别设为弧面,两支撑座彼此相对的一侧分别延伸至两底座之间空隙上方并相互靠近,箱体内底部位于两底座之间空隙位置固定有分别支撑两支撑座的竖直弹簧,箱体内左、右侧内壁分别固定有竖直的滑槽,两侧滑槽之间设有压板,压板左、右侧分别连接有滑座,滑座分别滑动安装在对应侧滑槽中,箱体每侧侧壁对应滑槽内上、下端位置分别安装有轮座,轮座一侧向箱体外转动连接有中心轴平行于前后水方向的外滑轮,轮座另一侧向滑槽内转动连接有中心轴平行于前后水方向的内滑轮,箱体每侧外壁还转动安装有上下分布的卷绳筒,卷绳筒的中心轴分别平行于前后水方向,每个卷绳筒分别各自由电机驱动,每个卷绳筒上分别缠绕有拉索,上方的卷绳筒拉索绕过对应滑槽内上端的外滑轮,并穿过对应的轮座伸入滑槽内上端再绕过内滑轮后,向下固定连接在对应侧滑座顶部,下方的卷绳筒拉索绕过对应滑槽内下端的外滑轮,并穿过对应的轮座伸入滑槽内下端再绕过内滑轮后,向上固定连接在对应侧滑座底部。
2.根据权利要求1所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:左侧底座顶面左侧前、后端,以及右侧底座顶面前、后端分别设有轴座,左侧支撑座左端、右侧支撑座右端分别各自通过转轴转动安装在对应侧的轴座之间。
3.根据权利要求1所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:左侧支撑座顶面设为左高右低的倾斜弧面,右侧支撑座顶面设为右高左低的倾斜弧面。
4.根据权利要求1所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:所述滑槽为竖直安装在箱体内侧壁的框体,利用框体内框口作为滑座竖直滑动的槽道,且滑座在前后方向的长度与框体内框口在前后方向的长度匹配。
5.根据权利要求1所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:所述轮座由一对侧板和水平连接在侧板之间的管道构成,两侧板分别夹持固定在箱体侧壁内、外侧面,管道穿过箱体侧壁,内、外滑轮之间拉索从管道穿过。
6.根据权利要求1所述的一种圆柱形货物运输用集装箱结构,其特征在于:所述压板的底面设计为圆弧面。
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CN113562350A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-10-29 | 徐州加贝力建材科技有限公司 | 一种圆柱形货物运输集装箱 |
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CN113562350A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-10-29 | 徐州加贝力建材科技有限公司 | 一种圆柱形货物运输集装箱 |
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