CN113562350B - 一种圆柱形货物运输集装箱 - Google Patents

一种圆柱形货物运输集装箱 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种圆柱形货物运输集装箱,属于货物运输领域,旨在解决现有圆柱形货物运输时固定效果不好以及容易磕碰损坏的问题;包括主箱体,所述主箱体底部为加厚底板,其特征在于,还包括侧夹紧装置、底支撑装置和上压紧装置;若干个侧夹紧装置呈矩形阵列分布于主箱体内底面;所述底支撑装置包括若干个底缓冲支撑装置和若干个底伸缩支撑装置;若干个上压紧装置设置于主箱体内顶面上。本发明的设计采用两侧夹紧以及上压紧的方式对圆柱形货物进行多方面的限位固定,固定效果较好,且能够对货物进行缓冲减震;充分利用空间,能够同时运输大型的圆柱形货物和小型的圆柱形货物,并且能够适用不同尺寸的大型、小型圆柱形货物。

Description

一种圆柱形货物运输集装箱
技术领域
本发明涉及货物运输领域,具体为一种圆柱形货物运输集装箱。
背景技术
目前,圆柱形货物运输时大都采用钢丝绳或对称的两个斜面固定货物。钢丝绳固定的方式操作起来十分不便,且固定不稳,容易晃动,效果不好;而对称的两个斜面固定货物的方式,斜面往往高度较低,坡度较小,只能对圆柱形货物的底部形成限位作用,货物的上部没有任何的限位机构,限位面较小,在运输途中受到较大的颠簸时容易晃动移出,限位效果不好;并且这两种方式均没有考虑对货物运输过程中的震动缓冲,货物运输过程中晃动容易造成磕碰损坏。
发明内容
针对上述存在的技术不足,本发明的目的是提供一种圆柱形货物运输集装箱,其采用两侧夹紧以及上压紧的方式对圆柱形货物进行多方面的限位固定,固定效果较好,且能够对货物进行缓冲减震。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
本发明提供了一种圆柱形货物运输集装箱,其特征在于,包括主箱体,所述主箱体底部为加厚底板,其特征在于,还包括侧夹紧装置、底支撑装置和上压紧装置;若干个侧夹紧装置呈矩形阵列分布于主箱体内底面;所述底支撑装置包括若干个底缓冲支撑装置和若干个底伸缩支撑装置,若干个所述底缓冲支撑装置分别设置于加厚底板上的若干个二号容纳腔内,且和若干个侧夹紧装置一一对应;若干个所述底伸缩支撑装置分别设置于加厚底板上的若干个一号容纳腔内,且和若干个底缓冲支撑装置间隔分布;若干个上压紧装置设置于主箱体内顶面上;
所述侧夹紧装置包括两个弧夹板和两个液压杆,两个所述弧夹板对称设置于加厚底板上,所述弧夹板通过铰接轴和加厚底板可转动连接,所述弧夹板的外侧弧形凸面上设置有液压杆,所述液压杆的固定端和加厚底板相铰接,所述液压杆的伸缩端和弧夹板相铰接;所述弧夹板外侧弧凸面上设置有对应液压杆的凹槽;
所述底缓冲支撑装置包括缓冲底撑板、缓冲套管、弹簧,所述缓冲套管固定设置于加厚底板上的二号容纳腔内,缓冲底撑板底端可滑动的设置于缓冲套管内,且缓冲底撑板通过若干个弹簧和缓冲套管内底面连接,所述缓冲底撑板的顶端位于缓冲套管外,且缓冲底撑板的顶面为弧凹面;
所述底伸缩支撑装置包括储气罐、气泵、底伸缩支撑架;所述底伸缩支撑架设置于加厚底板上的一号容纳腔内,所述底伸缩支撑架包括伸缩支杆、滑动密封塞、固定套管,所述伸缩支杆底端可滑动的设置于固定套管内,所述伸缩支杆的底端固定连接滑动密封塞,所述滑动密封塞和固定套管内壁紧贴,所述伸缩支杆的顶端位于固定套管外,且伸缩支杆的顶面为弧凹面;所述储气罐设置于加厚底板内,所述气泵设置于储气罐上,所述气泵的一个气口和储气罐相连通,所述气泵的另一个气口连接主气管,所述主气管上设置有若干个支气管,若干个支气管和若干个固定套管一一对应连接;所述支气管上设置有电磁阀;
所述上压紧装置包括顶压板、电动伸缩杆,若干个电动伸缩杆固定于主箱体内顶面上,所述电动伸缩杆的伸缩端连接顶压板,所述顶压板的弧凹面朝下。
优选地,所述弧夹板的弧凹面上设置有内部嵌置有弹簧的橡胶垫;
优选地,所述缓冲底撑板由上、中、下三段组成,所述缓冲底撑板下段宽度大于中段,且小于上段;
优选地,所述缓冲底撑板顶部弧凹面弧度小于伸缩支杆顶部弧凹面弧度;
优选地,所述顶压板由外套板和内压板组成,所述内压板一端可移动的设置于外套板内,且通过弹簧和外套板内壁连接;
优选地,所述顶压板的弧凹面中间位置设置有压力传感器。
本发明的有益效果在于: 1、采用两侧夹紧以及上压紧的方式对圆柱形货物进行多方面的限位固定,固定效果较好,且能够对货物进行缓冲减震;
2、充分利用空间,能够同时运输大型的圆柱形货物和小型的圆柱形货物,并且能够适用不同尺寸的大型、小型圆柱形货物。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种圆柱形货物运输集装箱正面的结构示意图;
图2为本发明提供的一种圆柱形货物运输集装箱侧面的结构示意图;
图3为本发明提供的一种圆柱形货物运输集装箱底缓冲支撑装置内部的结构示意图;
图4为本发明提供的一种圆柱形货物运输集装箱底伸缩支撑装置内部的结构示意图。
附图标记说明:
弧夹板1、压力传感器2、顶压板3、电动伸缩杆4、主箱体5、圆柱形货物6、储气罐7、气泵8、电磁阀9、支气管10、液压杆11、一号容纳腔12、主气管13、固定套管14、缓冲底撑板15、缓冲套管16、二号容纳腔17、铰接轴18、加厚底板19、弹簧20、伸缩支杆21、滑动密封塞22、气腔23。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明的是,在本发明的描述中,术语“中”、“上”、“下”、“左”、“右”“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,还需要说明的是,在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-图4所示,一种圆柱形货物运输集装箱,包括主箱体5,所述主箱体5底部为加厚底板19,还包括侧夹紧装置、底支撑装置和上压紧装置;若干个侧夹紧装置呈矩形阵列分布于主箱体5内底面;所述底支撑装置包括若干个底缓冲支撑装置和若干个底伸缩支撑装置,若干个所述底缓冲支撑装置分别设置于加厚底板19上的若干个二号容纳腔17内,且和若干个侧夹紧装置一一对应;若干个所述底伸缩支撑装置分别设置于加厚底板19上的若干个一号容纳腔12内,且和若干个底缓冲支撑装置间隔分布;若干个上压紧装置设置于主箱体5内顶面上;
所述侧夹紧装置包括两个弧夹板1和两个液压杆11,两个所述弧夹板1对称设置于加厚底板19上,所述弧夹板1通过铰接轴18和加厚底板19可转动连接,所述弧夹板1的外侧弧形凸面上设置有液压杆11,所述液压杆11的固定端和加厚底板19相铰接,所述液压杆11的伸缩端和弧夹板1相铰接;所述弧夹板1外侧弧凸面上设置有对应液压杆11的凹槽;
所述底缓冲支撑装置包括缓冲底撑板15、缓冲套管16、弹簧20,所述缓冲套管16固定设置于加厚底板19上的二号容纳腔17内,缓冲底撑板15底端可滑动的设置于缓冲套管16内,且缓冲底撑板15通过若干个弹簧20和缓冲套管16内底面连接,所述缓冲底撑板15的顶端位于缓冲套管16外,且缓冲底撑板15的顶面为弧凹面;
所述底伸缩支撑装置包括储气罐7、气泵8、底伸缩支撑架;所述底伸缩支撑架设置于加厚底板19上的一号容纳腔12内,所述底伸缩支撑架包括伸缩支杆21、滑动密封塞22、固定套管14,所述伸缩支杆21底端可滑动的设置于固定套管14内,所述伸缩支杆21的底端固定连接滑动密封塞22,所述滑动密封塞22和固定套管14内壁紧贴,所述伸缩支杆21的顶端位于固定套管14外,且伸缩支杆21的顶面为弧凹面;所述储气罐7设置于加厚底板19内,所述气泵8设置于储气罐7上,所述气泵8的一个气口和储气罐7相连通,所述气泵8的另一个气口连接主气管13,所述主气管13上设置有若干个支气管10,若干个支气管10和若干个固定套管14一一对应连接;所述支气管10上设置有电磁阀9;
所述上压紧装置包括顶压板3、电动伸缩杆4,若干个电动伸缩杆4固定于主箱体5内顶面上,所述电动伸缩杆4的伸缩端连接顶压板3,所述顶压板3的弧凹面朝下。
进一步的,所述弧夹板1的弧凹面上设置有内部嵌置有弹簧20的橡胶垫;能够对侧面受力进行缓冲;
进一步的,所述缓冲底撑板15由上、中、下三段组成,所述缓冲底撑板15下段宽度大于中段,且小于上段;
进一步的,所述缓冲底撑板15顶部弧凹面弧度小于伸缩支杆21顶部弧凹面弧度;
进一步的,所述顶压板3由外套板和内压板组成,所述内压板一端可移动的设置于外套板内,且通过弹簧20和外套板内壁连接;在弹簧20的作用下能够保证内压板压紧在圆柱形货物6上,且能够进行一定程度的缓冲减震;
进一步的,所述顶压板3的弧凹面中间位置设置有压力传感器2;配合控制装置能够实现顶压板3的自动控制,压力传感器2和圆柱形货物6接触时,将信号传输至控制装置,即可控制电动伸缩杆4自动停止工作。
使用时,首先控制侧夹紧装置的液压杆11工作,将两个弧夹板1打开,以便放入圆柱形货物6;
然后将圆柱形货物6放入本集装箱内,并放置在侧夹紧装置的两个弧夹板1之间,然后控制液压杆11工作,使侧夹紧装置的两个弧夹板1旋转闭合,直至将圆柱形货物6夹紧;依据该方法将大型的圆柱形货物6一一放入本集装箱并固定;
控制电动伸缩杆4工作,使顶压板3向下移动压紧在下方的圆柱形货物6上,进而顶压板3和弧夹板1配合形成对圆柱形货物6的多方面限位固定,限位效果更好;
小型的圆柱形货物6可放入底伸缩支撑架上,通过控制气泵8控制底伸缩支撑架的升降;底伸缩支架向上升起时带动其上的小型圆柱形货物6向上移动直至和两侧的弧夹板1贴紧,底伸缩支架和两侧的弧夹板1配合形成对小型圆柱形货物6的夹紧固定;
底伸缩支撑架的伸缩支杆21向上移动时,气泵8将气体抽进固定套管14内,随着固定套管14内气体量的增加,滑动密封塞22被推着向上移动,滑动密封塞22和固定套管14内底面之间的气腔23空间逐渐增大,进而滑动密封塞22向上推动伸缩支杆21实现底伸缩支撑架的上升;
在运输途中,底缓冲支撑装置能够对其上的圆柱形货物6进行缓冲减震,减少货物的碰撞损坏;底缓冲支撑装置由缓冲底撑板15、缓冲套管16组成,缓冲底撑板15受力时向缓冲套管16内移动,并压缩弹簧20,利用弹簧20的弹力实现缓冲。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种圆柱形货物运输集装箱,包括主箱体,所述主箱体底部为加厚底板,其特征在于,还包括侧夹紧装置、底支撑装置和上压紧装置;若干个侧夹紧装置呈矩形阵列分布于主箱体内底面;所述底支撑装置包括若干个底缓冲支撑装置和若干个底伸缩支撑装置,若干个所述底缓冲支撑装置分别设置于加厚底板上的若干个二号容纳腔内,且和若干个侧夹紧装置一一对应;若干个所述底伸缩支撑装置分别设置于加厚底板上的若干个一号容纳腔内,且和若干个底缓冲支撑装置间隔分布;若干个上压紧装置设置于主箱体内顶面上;
所述侧夹紧装置包括两个弧夹板和两个液压杆,两个所述弧夹板对称设置于加厚底板上,所述弧夹板通过铰接轴和加厚底板可转动连接,所述弧夹板的外侧弧形凸面上设置有液压杆,所述液压杆的固定端和加厚底板相铰接,所述液压杆的伸缩端和弧夹板相铰接;所述弧夹板外侧弧凸面上设置有对应液压杆的凹槽;
所述底缓冲支撑装置包括缓冲底撑板、缓冲套管、弹簧,所述缓冲套管固定设置于加厚底板上的二号容纳腔内,缓冲底撑板底端可滑动的设置于缓冲套管内,且缓冲底撑板通过若干个弹簧和缓冲套管内底面连接,所述缓冲底撑板的顶端位于缓冲套管外,且缓冲底撑板的顶面为弧凹面;
所述底伸缩支撑装置包括储气罐、气泵、底伸缩支撑架;所述底伸缩支撑架设置于加厚底板上的一号容纳腔内,所述底伸缩支撑架包括伸缩支杆、滑动密封塞、固定套管,所述伸缩支杆底端可滑动的设置于固定套管内,所述伸缩支杆的底端固定连接滑动密封塞,所述滑动密封塞和固定套管内壁紧贴,所述伸缩支杆的顶端位于固定套管外,且伸缩支杆的顶面为弧凹面;所述储气罐设置于加厚底板内,所述气泵设置于储气罐上,所述气泵的一个气口和储气罐相连通,所述气泵的另一个气口连接主气管,所述主气管上设置有若干个支气管,若干个支气管和若干个固定套管一一对应连接;所述支气管上设置有电磁阀;
所述上压紧装置包括顶压板、电动伸缩杆,若干个电动伸缩杆固定于主箱体内顶面上,所述电动伸缩杆的伸缩端连接顶压板,所述顶压板的弧凹面朝下。
2.根据权利要求1所述的一种圆柱形货物运输集装箱,其特征在于,所述弧夹板的弧凹面上设置有内部嵌置有弹簧的橡胶垫。
3.根据权利要求2所述的一种圆柱形货物运输集装箱,其特征在于,所述缓冲底撑板由上、中、下三段组成,所述缓冲底撑板下段宽度大于中段,且小于上段。
4.根据权利要求1或2所述的一种圆柱形货物运输集装箱,其特征在于,所述缓冲底撑板顶部弧凹面弧度小于伸缩支杆顶部弧凹面弧度。
5.根据权利要求4所述的一种圆柱形货物运输集装箱,其特征在于,所述顶压板由外套板和内压板组成,所述内压板一端可移动的设置于外套板内,且通过弹簧和外套板内壁连接。
6.根据权利要求4所述的一种圆柱形货物运输集装箱,其特征在于,所述顶压板的弧凹面中间位置设置有压力传感器。
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