CN108499616A - 车载式scr催化剂现场再生装备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载式SCR催化剂现场再生装备，包括运载车，运载车上设有车箱，车箱内依次设有喷吹清灰区、喷淋清洗区、活化液浸渍区、烘干区和焙烧区，各区均设有用于输送SCR催化剂升降的升降轨道，除喷淋清洗区外的各区顶部还设有共用的用于输送SCR催化剂平移的平移轨道，车箱内还设有用于控制喷吹清灰区、喷淋清洗区、升降轨道和平移轨道运行的控制区。该再生装备具有方便运输、多池合一、操作简单，节省人力物力、自动化程度高的优点。

Description

车载式SCR催化剂现场再生装备
技术领域
本发明主要涉及烟气净化领域，尤其涉及一种车载式SCR催化剂现场再生装备。
背景技术
燃煤电厂排放的氮氧化物不仅污染空气，也是形成酸雨、光化学烟雾等一系列大气污染事件的主要污染物。近年来，随着我国环境容量的减少和国家对于氮氧化物排放标准的越来越严格，氮氧化物的减排压力越来越大。目前燃煤电厂对氮氧化物的排放控制主要分为燃烧前和燃烧后，燃烧前控制主要有低氮燃烧技术和再燃烧技术，燃烧后控制主要分为干法和湿法。我国燃煤电厂燃烧后控制主要采用干法中的选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction,SCR)应用于烟气脱硝系统中。
SCR脱硝原理是利用NH3和催化剂在温度为200~450℃时将NOX还原为N2，该方法对NOX的脱除率可超过90%，在全球范围内得到了广泛应用。但其中催化剂因表面积灰堵塞、中毒、磨损导致其寿命一般为3~5年，且催化剂的成本高，故采用催化剂再生的方法对降低SCR系统的运行成本很有必要。
目前，各燃煤电厂均将失效的SCR脱硝催化剂回收起来统一运送至专业的催化剂再生公司，经再生活化后又统一运送至燃煤电厂，操作过程复杂繁琐。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种方便运输、多池合一、操作简单，节省人力物力、自动化程度高的车载式SCR催化剂现场再生装备。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种车载式SCR催化剂现场再生装备，包括运载车，所述运载车上设有车箱，所述车箱内依次设有喷吹清灰区、喷淋清洗区、活化液浸渍区、烘干区和焙烧区，各区均设有用于输送SCR催化剂升降的升降轨道，各区顶部还设有共用的用于输送SCR催化剂平移的平移轨道，所述车箱内还设有用于控制喷吹清灰区、喷淋清洗区、升降轨道和平移轨道运行的控制区。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述喷吹清灰区由上至下设有多根喷吹管，各喷吹管之间均形成SCR催化剂喷吹位，各喷吹管均与控制区联接。
所述喷淋清洗区包括喷淋层和清洗池，所述喷淋层位于平移轨道上方并与控制区联接，所述清洗池位于平移轨道下方。
所述活化液浸渍区设有活化池，所述活化池位于平移轨道下方。
所述控制区包括电气控制柜、液压站、压缩机、气囊和水泵，所述电气控制柜与液压站、压缩机、气囊和水泵联接，所述液压站与升降轨道和平移轨道联接，所述压缩机通过气囊与各喷吹管连接，所述水泵与喷淋层连接。
所述液压站设有液压泵组，所述液压泵组分别与升降轨道和平移轨道联接。
所述控制区还包括SCR催化剂评测模块，所述SCR催化剂评测模块与喷吹清灰区、喷淋清洗区、活化液浸渍区、烘干区和焙烧区联接。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明的车载式SCR催化剂现场再生装备，包括运载车，运载车上设有车箱，车箱内依次设有喷吹清灰区、喷淋清洗区、活化液浸渍区、烘干区和焙烧区，各区均设有用于输送SCR催化剂升降的升降轨道，各区顶部还设有共用的用于输送SCR催化剂平移的平移轨道，车箱内还设有用于控制喷吹清灰区、喷淋清洗区、升降轨道和平移轨道运行的控制区。使用时，失效的SCR 脱硝催化剂置于喷吹清灰区，由喷吹清灰区的升降轨道形成多层，经喷吹清灰区洁净干燥的空气对其进行吹扫清灰之后，升降轨道由上层依次将SCR 脱硝催化剂运送至平移轨道，平移轨道将其运送至喷淋清洗区，与从上而下喷洒的去离子水充分接触，直至去离子水中离子浓度稳定，平移轨道再将其运送至活化液浸渍区、升降轨道将其浸渍在含有5wt%仲钨酸铵和1wt%偏钒酸铵的活性混合溶液中2h，而后升降轨道和平移轨道将其依次送至烘干区和焙烧区进行烘干和焙烧，焙烧区采用电阻发热，对SCR脱硫式催化剂进行辐射换热。较传统结构而言，本发明改变了SCR催化剂原有的活化方式，运用车载活化系统方便运输、多池合一、操作简单，节省人力物力，在一定程度上降低了对SCR脱硝催化剂的磨损；该装备的运行由控制区统一控制，提高了自动化程度。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图。
图2是本发明的俯视结构示意图。
图中各标号表示：
1、运载车；2、车箱；21、喷吹清灰区；211、喷吹管；22、喷淋清洗区；221、喷淋层；222、清洗池；23、活化液浸渍区；231、活化池；24、烘干区；25、焙烧区；26、控制区；261、电气控制柜；262、液压站；2621、液压泵组；263、压缩机；264、气囊；265、水泵；266、SCR催化剂评测模块；3、升降轨道；4、平移轨道。
具体实施方式
以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1和图2所示，本发明车载式SCR催化剂现场再生装备的一种实施例，包括运载车1，运载车1上设有车箱2，车箱2内依次设有喷吹清灰区21、喷淋清洗区22、活化液浸渍区23、烘干区24和焙烧区25，各区均设有用于输送SCR催化剂升降的升降轨道3，各区顶部还设有共用的用于输送SCR催化剂平移的平移轨道4，车箱2内还设有用于控制喷吹清灰区21、喷淋清洗区22、升降轨道3和平移轨道4运行的控制区26。使用时，失效的SCR 脱硝催化剂置于喷吹清灰区21，由喷吹清灰区21的升降轨道3形成多层，经喷吹清灰区21洁净干燥的空气对其进行吹扫清灰之后，升降轨道3由上层依次将SCR 脱硝催化剂运送至平移轨道4，平移轨道4将其运送至喷淋清洗区22，与从上而下喷洒的去离子水充分接触，直至去离子水中离子浓度稳定，平移轨道4再将其运送至活化液浸渍区23、升降轨道3将其浸渍在含有5wt%仲钨酸铵和1wt%偏钒酸铵的活性混合溶液中2h，而后升降轨道3和平移轨道4将其依次送至烘干区24和焙烧区25进行烘干和焙烧，焙烧区25采用电阻发热，对SCR脱硫式催化剂进行辐射换热。较传统结构而言，本发明改变了SCR催化剂原有的活化方式，运用车载活化系统方便运输、多池合一、操作简单，节省人力物力，在一定程度上降低了对SCR脱硝催化剂的磨损；该装备的运行由控制区26统一控制，提高了自动化程度。
本实施例中，喷吹清灰区21由上至下设有多根喷吹管211，各喷吹管211之间均形成SCR催化剂喷吹位，各喷吹管211均与控制区26联接。喷吹管211为分层布置，呈规则四边形状，其长为整个车箱2长度的1/6，宽为车箱2宽度，其作用是除去催化剂表面及孔道里的积灰。
本实施例中，喷喷淋清洗区22包括喷淋层221和清洗池222，喷淋层221位于平移轨道4上方并与控制区26联接，清洗池222位于平移轨道4下方。喷淋层221为均匀布置在车箱2顶部，总长为整个车箱2长度的1/6，宽为车箱2的宽度，其作用实现去离子水由上而下的喷淋，使去离子水与SCR脱硝催化剂充分接触，对失效的SCR脱硝催化剂进一步清洗，配合下方清洗池222的浸泡，达到清洗效果。
本实施例中，活化液浸渍区23设有活化池231，活化池231位于平移轨道4下方。活化池231设于喷淋层之后，池内装有5wt%仲钨酸铵和1wt%偏钒酸铵的活性混合溶液活化液，其作用是对已失效的SCR脱硝催化剂进行再生处理。
本实施例中，控制区26包括电气控制柜261、液压站262、压缩机263、气囊264和水泵265，电气控制柜261与液压站262、压缩机263、气囊264和水泵265联接，液压站262与升降轨道3和平移轨道4联接，压缩机263通过气囊264与各喷吹管211连接，水泵265与喷淋层221连接。电气控制柜261控制液压站262、压缩机263、气囊264和水泵265工作，液压站262控制升降轨道3和平移轨道4运行，实现了自动化；压缩机2622对气囊2623充满压缩空气后，洁净干燥的空气送至喷吹管211实现自动喷吹清灰。
本实施例中，液压站262设有液压泵组2621，液压泵组2621分别与升降轨道3和平移轨道4联接；液压泵组2621控制升降轨道3和平移轨道4运行。
本实施例中，控制区26还包括SCR催化剂评测模块266，SCR催化剂评测模块266与喷吹清灰区21、喷淋清洗区22、活化液浸渍区23、烘干区24和焙烧区25联接。该SCR催化剂评测模块266实时反馈SCR催化剂在各区工序的评测信号，保证从焙烧区25出来的SCR催化剂均活化达标，确保活化质量。
虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种车载式SCR催化剂现场再生装备，其特征在于：包括运载车（1），所述运载车（1）上设有车箱（2），所述车箱（2）内依次设有喷吹清灰区（21）、喷淋清洗区（22）、活化液浸渍区（23）、烘干区（24）和焙烧区（25），各区均设有用于输送SCR催化剂升降的升降轨道（3），各区顶部还设有共用的用于输送SCR催化剂平移的平移轨道（4），所述车箱（2）内还设有用于控制喷吹清灰区（21）、喷淋清洗区（22）、升降轨道（3）和平移轨道（4）运行的控制区（26）。
2.根据权利要求1所述的车载式SCR催化剂现场再生装备，其特征在于：所述喷吹清灰区（21）由上至下设有多根喷吹管（211），各喷吹管（211）之间均形成SCR催化剂喷吹位，各喷吹管（211）均与控制区（26）联接。
3.根据权利要求2所述的车载式SCR催化剂现场再生装备，其特征在于：所述喷淋清洗区（22）包括喷淋层（221）和清洗池（222），所述喷淋层（221）位于平移轨道（4）上方并与控制区（26）联接，所述清洗池（222）位于平移轨道（4）下方。
4.根据权利要求3所述的车载式SCR催化剂现场再生装备，其特征在于：所述活化液浸渍区（23）设有活化池（231），所述活化池（231）位于平移轨道（4）下方。
5.根据权利要求4所述的车载式SCR催化剂现场再生装备，其特征在于：所述控制区（26）包括电气控制柜（261）、液压站（262）、压缩机（263）、气囊（264）和水泵（265），所述电气控制柜（261）与液压站（262）、压缩机（263）、气囊（264）和水泵（265）联接，所述液压站（262）与升降轨道（3）和平移轨道（4）联接，所述压缩机（263）通过气囊（264）与各喷吹管（211）连接，所述水泵（265）与喷淋层（221）连接。
6.根据权利要求5所述的车载式SCR催化剂现场再生装备，其特征在于：所述液压站（262）设有液压泵组（2621），所述液压泵组（2621）分别与升降轨道（3）和平移轨道（4）联接。
7.根据权利要求6所述的车载式SCR催化剂现场再生装备，其特征在于：所述控制区（26）还包括SCR催化剂评测模块（266），所述SCR催化剂评测模块（266）与喷吹清灰区（21）、喷淋清洗区（22）、活化液浸渍区（23）、烘干区（24）和焙烧区（25）联接。
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