CN108488132B - 一种双缸自动控制阀门 - Google Patents

Abstract

本发明公开了了一种双缸自动控制阀门，设置有P油口、T油口、V1工作油口、V2工作油口、C1工作油口、C2工作油口，其包括第一换向阀、第二换向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、液控单向阀，所述第一换向阀的P1油口分成两路，一路与所述P油口相连通，另一路与所述第一换向阀的右控腔相连通，所述第一换向阀的P1油口还通过第一阻尼器与所述第一换向阀的左控腔相连通，所述第一换向阀的T1油口与所述T油口相连通，该自动控制液压阀不仅结构简单、成本低，而且只需供油就可以自动顺序实现提升、翻转的控制，无需驾驶员手动操纵，自动化程度高。

Description

一种双缸自动控制阀门

技术领域

本发明涉及液压阀技术领域，具体为一种双缸自动控制阀门。

背景技术

近年来，我国大部分地区已开始推广应用液压翻转犁。用翻转犁进行耕翻怍业，具有无开闭垄、生产效率高、节能等优点。液压翻转犁是利用拖拉机的液压系统来控制左右两套犁体交替作业，以达到无开闭垄的目的。目前，对于小型翻转犁一般采用单油缸的控制方式，而对于大型翻转犁则采用双油缸的控制方式。采用双油缸控制的液压翻转犁主要包括提升油缸和翻转油缸，两个油缸由拖拉机的液压系统控制，犁处于工作状态时，提升油缸和翻转油缸都处于最大的伸长状态。在需要翻转换向时，需要先控制提升油缸缩短将犁提起，当提起到位后再控制翻转油缸缩回带动犁梁向上翻转，当犁梁旋转到接近垂直位置时，再控制翻转油缸伸出，使犁梁越过“死点”位置，在油缸推力及重力的作用下继续旋转，直到翻转油缸完全伸出，然后再控制提升油缸完全伸出。目前，国内外用于控制双油缸的翻转控制阀主要是手控液压翻转控制阀。手控式是由拖拉机驾驶员直接操纵手动滑阀控制提升油缸油路使双向犁先抬起，然后再操纵手动滑阀换向控制翻转油缸开始翻转，犁在越中位置拨动拨叉带动一个转阀使油缸油路转换，而完成翻转换向，然后再手动操纵滑阀控制提升油缸伸出，这种翻转控制阀在地头转弯时拖拉机驾驶员除操纵方向盘、提升犁之外，还要操纵翻转控制阀，在很短时间要完成这几种动作是十分紧张而忙乱的，劳动强度增加；同时需采用三个控制滑阀(用于提升油缸控制的一个滑阀，用于翻转控制的滑阀两个)不仅构造复杂、成本也高。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术上的缺陷，提供一种结构简单，制造成本低，可以实现对双缸翻转犁双缸自动控制阀门。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供了一种双缸自动控制阀门，设置有P油口、T油口、V1工作油口、V2工作油口、C1工作油口、C2工作油口，包括第一换向阀、第二换向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、液控单向阀和单向溢流阀，所述第一换向阀和第二换向阀均为二位四通换向阀，所述第一换向阀的P1油口分成两路，一路与所述P油口相连通，另一路与所述第一换向阀的右控腔相连通，所述第一换向阀的P1油口还通过第一阻尼器与所述第一换向阀的左控腔相连通；所述第一换向阀的T1油口与所述T油口相连通；所述第二换向阀的P2油口与所述第一换向阀的A1油口相连通；所述第二换向阀的T2油口与所述T油口相连通；所述第一换向阀的B1油口与所述V1工作油口相连通，所述第二换向阀的A2油口与所述V2工作油口相连通，所述第二换向阀的B2油口分成两路，一路与所述C2工作油口相连通，另一路通过单向溢流阀与所述C1工作油口相连通；

所述第一溢流阀的进油口与所述V1工作油口相连通，所述第一溢流阀的出油口与所述液控单向阀的控制油口相连通；所述第二溢流阀的进油口与所述V2工作油口相连通，所述第二溢流阀的出油口与所述第二换向阀的左控腔相连通；

所述液控单向阀的进油口与所述第一换向阀的左控腔相连通，所述液控单向阀的出油口与所述T油口相连通；所述第一换向阀的左控腔内设有第一弹簧；所述第二换向阀的右控腔内设有第二弹簧；

所述第一换向阀的A1油口通过第二阻尼器与所述液控单向阀的控制油口相连通；所述第二换向阀的B2油口通过第三阻尼器与所述第二换向阀左控腔相连通。

通过上述技术方案，该自动控制液压阀工作时，P油口和液压泵的出油口相连通，T油口和油箱相连通，V1工作油口连接提升油缸的有杆腔，C1工作油口连接提升油缸的无杆腔，V2工作油口连接翻转油缸的有杆腔，C2工作油口连接翻转油缸的无杆腔；当需要控制翻转犁进行翻转时，第一换向阀在第一弹簧的作用下处于左位，第二换向阀在第二弹簧的作用下处于右位，此时所述P1油口与B1油口相连通，所述A1油口与所述T1油口相连通，所述P2油口与A2油口相连通，所述B2油口与所述T2油口相连通；P油口的油液通过P1油口、B1油口、V1工作油口后进入提升油缸的有杆腔，推动提升油缸缩回，则提升油缸的无杆腔的油液经C1工作油口、单向溢流阀、B2油口、T2油口流到T油口，提升油缸持续缩回；当提升油缸缩回到头后，V1工作油口的压力迅速上升，当上升到与V1工作油口相通的第一溢流阀的设定压力时，第一溢流阀开启，油液依次经P1油口、B1油口、第一溢流阀后进入液控单向阀的控制油口使得液控单向阀打开对第一换向阀的左控腔进行卸荷，第一换向阀的右控腔与P1油口相通使得第一换向阀克服第一弹簧的弹力换向到右位，并且此时第一溢流阀已经关闭，但P油口的油液经P1油口、A1油口、第二阻尼器后进入液控单向阀的控制油口使液控单向阀处于卸荷状态从而使第一换向阀保持在右位；P油口的油液依次经P1油口、A1油口、P2油口、A2油口、V2工作油口后进入翻转油缸的有杆腔推动翻转油缸缩回带动翻转犁开始向上翻转，翻转油缸无杆腔的油液依次经C2工作油口、B2油口、T2油口后回到T油口，这样翻转油缸持续缩回；当翻转油缸缩回到底，也即翻转犁到达死点位置时，V2工作油口的压力迅速上升，当上升到第二溢流阀的设定压力时，第二溢流阀开启，油液进入第二换向阀的左控腔使得第二换向阀克服第二弹簧的弹力换向到左位，并且此时第二溢流阀已经关闭，但P油口的油液经P1油口、A1油口、P2油口、B2油口、第三阻尼器后进入第二换向阀的左控腔使第二换向阀保持在左位；P油口的油液依次经P1油口、A1油口、P2油口、B2油口、C2工作油口后进入翻转油缸的无杆腔推动翻转油缸伸出带动翻转犁开始向下翻转，翻转油缸有杆腔的油液依次经V2工作油口、A2油口、T2油口回到T油口，这样翻转油缸持续伸出带动翻转犁向下翻转；当翻转油缸完全伸出，也即翻转犁完成了整个翻转过程，C2工作油口的压力迅速上升，当C2工作油口的压力上升到单向溢流阀的开启压力时，P油口的油液依次经P1油口、A1油口、P2油口、B2油口、C1工作油口后进入提升油缸的无杆腔推动提升油缸伸出下放翻转犁，提升油缸有杆腔的油液依次经V1工作油口、B1油口、T1油口后回到T油口，当提升油缸完全伸出到位，液压泵停止转动即可；该自动控制阀门不仅结构简单、集成度高、安装方便、成本低，而且只需供油就可以自动顺序实现提升、翻转的控制，无需驾驶员手动操纵，自动化程度高。

进一步的技术方案中，所述第一换向阀处于左位时，所述P1油口与B1油口相连通，所述A1油口与所述T1油口相连通；所述第一换向阀处于右位时，所述P1油口与A1油口相连通，所述B1油口与所述T1油口相连通；所述第二换向阀处于左位时，所述P2油口与B2油口相连通，所述A2油口与所述T2油口相连通；所述第二换向阀处于右位时，所述P2油口与A2油口相连通，所述B2油口与所述T2油口相连通。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

(1)结构简单、集成度高、安装方便、成本低；

(2)只需供油就可以自动顺序实现提升、翻转的控制，无需驾驶员手动操纵，自动化程度高。

附图说明

图1为本发明的液压原理图；

图2为本发明的应用液压原理图。

具体实施方式

请参阅图1-2，本发明提供一种双缸自动控制阀门，设置有P油口、T油口、V1工作油口、V2工作油口、C1工作油口、C2工作油口，包括第一换向阀1、第二换向阀2、第一溢流阀3、第二溢流阀4、液控单向阀5，所述第一换向阀1和第二换向阀2均为二位四通换向阀，所述第一换向阀1的P1油口分成两路，一路与所述P油口相连通，另一路与所述第一换向阀1的右控腔相连通，所述第一换向阀1的P1油口还通过第一阻尼器6与所述第一换向阀1的左控腔相连通；所述第一换向阀1的T1油口与所述T油口相连通；所述第二换向阀2的P2油口与所述第一换向阀1的A1油口相连通；所述第二换向阀2的T2油口与所述T油口相连通；所述第一换向阀1的B1油口与所述V1工作油口相连通，所述第二换向阀2的A2油口与所述V2工作油口相连通，所述第二换向阀2的B2油口分成两路，一路与所述C2工作油口相连通，另一路通过单向溢流阀7与所述C1工作油口相连通。

所述第一溢流阀3的进油口与所述V1工作油口相连通，所述第一溢流阀3的出油口与所述液控单向阀5的控制油口相连通；所述第二溢流阀4的进油口与所述V2工作油口相连通，所述第二溢流阀4的出油口与所述第二换向阀2的左控腔相连通；所述液控单向阀5的进油口与所述第一换向阀1的左控腔相连通，所述液控单向阀5的出油口与所述T油口相连通；所述第一换向阀1的左控腔内设有第一弹簧8；所述第二换向阀2的右控腔内设有第二弹簧9。

所述第一换向阀1的A1油口通过第二阻尼器10与所述液控单向阀5的控制油口相连通；所述第二换向阀2的B2油口通过第三阻尼器11与所述第二换向阀2左控腔相连通。

所述第一换向阀1处于左位时，所述P1油口与B1油口相连通，所述A1油口与所述T1油口相连通；所述第一换向阀1处于右位时，所述P1油口与A1油口相连通，所述B1油口与所述T1油口相连通；所述第二换向阀2处于左位时，所述P2油口与B2油口相连通，所述A2油口与所述T2油口相连通；所述第二换向阀2处于右位时，所述P2油口与A2油口相连通，所述B2油口与所述T2油口相连通。

应用时，如图2所示，将本发明的P油口和T油口分别和用于控制供油的电磁换向阀13的A工作油口和B工作油口相连，本发明的V1工作油口连接提升油缸G1的有杆腔，C1工作油口连接提升油缸G1的无杆腔，V2工作油口连接翻转油缸G2的有杆腔，C2工作油口连接翻转油缸G2的无杆腔。

当翻转犁处于工作状态不需要进行翻转时，电磁换向阀13处于失电状态，P油口、T油口通过电磁换向阀13的A工作油口、B工作油口流回为卸荷状态，第一换向阀1在第一弹簧8的作用下处于左位，第二换向阀2在第二弹簧9的作用下处于右位，此时所述P1油口与B1油口相连通，所述A1油口与所述T1油口相连通，所述P2油口与A2油口相连通，所述B2油口与所述T2油口相连通。

当需要控制翻转犁进行翻转时，使电磁换向阀13带电，P油口的油液通过P1油口、B1油口、V1工作油口后进入提升油缸G1的有杆腔，推动提升油缸G1缩回，则提升油缸G1的无杆腔的油液经C1工作油口、单向溢流阀7中的单向阀、B2油口、T2油口流到T油口，提升油缸G1持续缩回；当提升油缸G1缩回到头后，V1工作油口的压力迅速上升，当上升到与V1工作油口相通的第一溢流阀3的设定压力时，第一溢流阀3开启，油液依次经P1油口、B1油口、第一溢流阀3后进入液控单向阀5的控制油口使得液控单向阀5打开对第一换向阀1的左控腔进行卸荷，第一换向阀1的右控腔与P1油口相通使得第一换向阀1克服第一弹簧8的弹力换向到右位，并且此时第一溢流阀3已经关闭，但P油口的油液经P1油口、A1油口、第二阻尼器10后进入液控单向阀5的控制油口使液控单向阀5处于卸荷状态从而使第一换向阀1保持在右位；P油口的油液依次经P1油口、A1油口、P2油口、A2油口、V2工作油口后进入翻转油缸G2的有杆腔推动翻转油缸G2缩回带动翻转犁开始向上翻转，翻转油缸G2无杆腔的油液依次经C2工作油口、B2油口、T2油口后回到T油口，这样翻转油缸G2持续缩回；当翻转油缸G2缩回到底，也即翻转犁到达死点位置时，V2工作油口的压力迅速上升，当上升到第二溢流阀4的设定压力时，第二溢流阀4开启，油液进入第二换向阀2的左控腔使得第二换向阀2克服第二弹簧9的弹力换向到左位，并且此时第二溢流阀4已经关闭，但P油口的油液经P1油口、A1油口、P2油口、B2油口、第三阻尼器11后进入第二换向阀2的左控腔使第二换向阀2保持在左位；P油口的油液依次经P1油口、A1油口、P2油口、B2油口、C2工作油口后进入翻转油缸G2的无杆腔推动翻转油缸G2伸出带动翻转犁开始向下翻转，翻转油缸G2有杆腔的油液依次经V2工作油口、A2油口、T2油口回到T油口，这样翻转油缸G2持续伸出带动翻转犁向下翻转；当翻转油缸G2完全伸出，也即翻转犁完成了整个翻转过程，C2工作油口的压力迅速上升，当C2工作油口的压力上升到单向溢流阀7的开启压力时，P油口的油液依次经P1油口、A1油口、P2油口、B2油口、C1工作油口后进入提升油缸G1的无杆腔推动提升油缸伸出下放翻转犁，提升油缸G1有杆腔的油液依次经V1工作油口、B1油口、T1油口后回到T油口，当提升油缸G1完全伸出到位，液压泵停止转动即可；该自动控制阀门不仅结构简单、集成度高、安装方便、成本低，而且只需供油就可以自动顺序实现提升、翻转的控制，无需驾驶员手动操纵，自动化程度高。

上部所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种双缸自动控制阀门，设置有P油口、T油口、V1工作油口、V2工作油口、C1工作油口、C2工作油口，其特征在于，包括第一换向阀、第二换向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、液控单向阀和单向溢流阀，所述第一换向阀和第二换向阀均为二位四通换向阀，所述第一换向阀的P1油口分成两路，一路与所述P油口相连通，另一路与所述第一换向阀的右控腔相连通，所述第一换向阀的P1油口还通过第一阻尼器与所述第一换向阀的左控腔相连通；所述第一换向阀的T1油口与所述T油口相连通；所述第二换向阀的P2油口与所述第一换向阀的A1油口相连通；所述第二换向阀的T2油口与所述T油口相连通；所述第一换向阀的B1油口与所述V1工作油口相连通，所述第二换向阀的A2油口与所述V2工作油口相连通，所述第二换向阀的B2油口分成两路，一路与所述C2工作油口相连通，另一路通过单向溢流阀与所述C1工作油口相连通；

所述第一溢流阀的进油口与所述V1工作油口相连通，所述第一溢流阀的出油口与所述液控单向阀的控制油口相连通；所述第二溢流阀的进油口与所述V2工作油口相连通，所述第二溢流阀的出油口与所述第二换向阀的左控腔相连通；

所述液控单向阀的进油口与所述第一换向阀的左控腔相连通，所述液控单向阀的出油口与所述T油口相连通；所述第一换向阀的左控腔内设有第一弹簧；所述第二换向阀的右控腔内设有第二弹簧；

所述第一换向阀的A1油口通过第二阻尼器与所述液控单向阀的控制油口相连通；所述第二换向阀的B2油口通过第三阻尼器与所述第二换向阀左控腔相连通。

2.根据权利要求1所述的双缸自动控制阀门，其特征在于，所述第一换向阀处于左位时，所述P1油口与B1油口相连通，所述A1油口与所述T1油口相连通；所述第一换向阀处于右位时，所述P1油口与A1油口相连通，所述B1油口与所述T1油口相连通；所述第二换向阀处于左位时，所述P2油口与B2油口相连通，所述A2油口与所述T2油口相连通；所述第二换向阀处于右位时，所述P2油口与A2油口相连通，所述B2油口与所述T2油口相连通。

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