CN108479133A - 一种车载移动式水土分离装备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载移动式水土分离装备，水土分离过滤设备直接装载于移动车辆上，移动车辆可为改装后的大吨位重型卡车，该水土分离过滤设备对水土混合物进行过滤分离，过滤设备包括水土过滤器、水土混合物进口通道、水排出管道、土排出通道，水土混合物经过水土过滤器过滤分离后的水和土分别通过水排出管道和土排出通道排出，抽泥浆泵将泥水混合物抽入到水土过滤器中过滤。压缩油缸对所述的水土过滤器进行压缩，并将水和土分离，操作人员可直接站立在操作平台。本发明的水土分离过滤设备呈一移动式过滤设备，可直接在任何一个施工现场进行泥浆分离，从根本上解决了传统、长期以来一直没有解决的难题以及环保问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种大型建筑施工设备，尤其是指一种车载移动式水土分离装备，该装备能直接到达建筑施工现场对混合水土进行水和土渣进行现场分离。
背景技术
目前，在各种需要向地下进行开挖和向下下钻一定深度的市政工程和建筑施工场合，如建筑物桩基、桥梁桩基、高铁和高速公路桩基，各种水下和山洞的隧道，均需要向下探挖数十米甚至数百米并安装各种桩基。在开挖过程中，为了均需要向下钻探或开挖，在钻挖过程中会产生大量的水土混合物(水的产生可能是地下水或为了钻挖而加的润滑水)，如泥浆等。
为了将这些因向下钻挖而产生的泥浆(通常安装一根桩基会产生30吨-50 吨泥浆)、水土混合物清理出施工现场，目前的做法是采用较为密封的土方车将水土混合物、泥浆运输至远离施工现场的地方地行水土分离。传统的水土分离设备请参见图1-图3所示，是搭建的简易的固定平台10，固定平台10分为两层，即：平台层14和固定支撑架11，平台层14上放置有水土分离过滤设备 12，过滤设备12可设置过滤器121，图中仅示意了一组过滤器121，以及泥浆挤压泵122。
在固定平台10的旁侧设置一泥浆池13，泥浆池13内存储有从建筑施工现场远道运输来的泥浆，是通过输送泵抽至到泥浆池13中。再通过另外的输送泵 15(输送泵15由电机17驱动，输送泵15的泥浆出口16接管道161)、泥浆池13中的泥浆再通过输送泵15和管道161输送到固定平台10上的水土分离过滤设备12进行水土分离。分离出的水排至地面或河道中，分离出的土则堆集一起，或另做它用。固定平台10还设置操作控制制柜18，以及遮挡棚19。
这种水土分离的方式存在以下缺点：
1，泥浆分离需要异地分离，将施工场地的泥浆运输到专门处理泥浆的机构或场所进行处理。加上在运输过程中，容易产生泥浆的泄漏，以及分离过程中分离出的水也会造成新的二次环境、卫生污染。
2，产生了对泥浆进行远距离运输成本支出和泥浆分离的费用成本开支，一般情况下，运输和分离泥浆的费用成本为RMB30元-40元/吨，一根桩基此项费用达RMB900-2000元。可见其费用也是一笔不小的支出。
3，在对水土和泥浆分离的过程中，被分离出的水是向周边环境或河道随意排放，也会造成一定程度的污染和浪费，且不能够再用于循环重复施工。
4，传统的水土分离设备结构复杂且属于临时搭建的平台，不能形成标准划一，需要临时搭建平台，结构复杂，且安全性较差。
5，传统的水土分离设备仅是一次分离就结束，泥浆分离不彻底。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有泥浆分离过程中存在的上述问题，提供一种环境污染少、资源能再生利用、分离成本低、结构简单的车载移动式水土分离装备。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种车载移动式水土分离装备，
包括移动平台、水土分离过滤设备、抽泥浆泵、压缩油缸、操作平台，
所说的移动平台为一移动车辆，所述的移动车辆为改装后的重型卡车，吨位在20～50吨之间，移动车辆的厢体平台内置有水土分离过滤设备；
水土分离过滤设备，所述水土分离过滤设备固定装载于所述移动车辆上，该水土分离过滤设备对水土混合物进行过滤分离，过滤设备包括水土过滤器、水土混合物进口通道、水排出管道、土排出通道，水土混合物经过水土过滤器过滤分离后的水和土分别通过水排出管道和土排出通道排出；
抽泥浆泵，用于将泥水混合物抽入到水土过滤器中过滤，抽泥浆泵设置在移动车辆的厢体平台的下侧；
压缩油缸，对所述的水土过滤器进行压缩，并将水和土分离；
操作平台，供操作人员站立的操作平台，所述操作平台是设置于移动车辆的两侧钢板，两侧钢板呈翻转式并由支撑斜杠支撑。
所述的水土分离装备中还增设了二次挤压装置，该二次挤压装置进一步包括二次挤压水箱、二次挤压泵、二次挤压水管，
所述的二次挤压水箱为设置在移动车辆的厢体平台的下侧，所述的水箱中盛装有水；
所述的二次挤压泵也设置在二次挤压水箱的旁侧，所述的挤压泵将所述的二次挤压水箱中的水抽入到述的二次挤压水管中，并输送到水土过滤器中再次经过一次挤压后的泥水混合物进行挤压。
所述的水土过滤器由数片形状相同的过滤板水平排列而成，每一过滤板的中间位置设置有泥浆通孔，四个顶角位置设置有水排出通孔，所述的过滤板两侧还设置有密布排列的研磨凸块。
所述的水土过滤器过滤板的一侧还没置有二次挤压入水口。
所述的二次挤压水管上并排设置数个出水口，每一出水口与过滤板旁侧的二次挤压入水口相对应设置。
所述由数片形状相同的过滤板水平排列后，每一过滤板的中间位置开设的泥浆通孔形成水土混合物通道；每一过滤板的四个顶角处设置的水排出通孔形成过滤水排出管道。
所述的水土分离装备还包括将移动车辆顶升的支撑架，该支撑架可将移动车辆的车轮托起顶升离开地面。
所述的土排出通道为设置在过所述的过滤器下方的传送带，该传送带由传送马达驱动并将过滤器过滤分离后的土输送出。
所述的土排出通道传送带两侧还设置挡泥板。
所述水土分离过滤设备至少包括一组，或一组以上的水土过滤器。每一组水土过滤器均设置水土混合物进口通道、水排出管道、土排出通道，所述的每一组水土过滤器均可独立地对泥水混合物进行水土分离。
从本发明的上述技术方案可以看出，由于将水土分离过滤设备直接装载于移动车辆上，移动车辆可为改装后的大吨位重型卡车，该水土分离过滤设备对水土混合物进行过滤分离，过滤设备包括水土过滤器、水土混合物进口通道、水排出管道、土排出通道，水土混合物经过水土过滤器过滤分离后的水和土分别通过水排出管道和土排出通道排出，抽泥浆泵将泥水混合物抽入到水土过滤器中过滤。压缩油缸对所述的水土过滤器进行压缩，并将水和土分离，操作人员可直接站立在操作平台。因此本发明的水土分离过滤设备呈一移动式过滤设备，可直接在任何一个施工现场进行泥浆分离，从根本上解决了传统、长期以来一直没有解决的难题，即，因施工而产生的大量泥浆需要运输到很远且专门进行泥浆分离的工厂或场地进行分离处理所带来的一系列问题、以及环保问题。
与传统的泥浆分离相比，本发明的明显优点如下：
1，不需要将施工场地所产生的泥浆运输到专门处理泥浆的机构或场所进行水土分离，因而也省即了运输这一环节，不存产生泥浆的泄漏，不会造成环境和卫生污染。
2，省却了对泥浆进行远距离运输成本支出和泥浆分离的费用成本开支，省却了远距离运输不说，分离泥浆的费用成本降为至RMB20元-30元/吨，降底费用30％左右。
3，能充分利用水土和泥浆分离的过程中所分离出的水再用于循环重复施工，而不是随意排放，一定程度上，不可能再形成的污染和浪费。
4，不需要临时搭建泥浆分离处理平台，可完全形成一定标准制造的工业化设备，同时有利于操作人员进行安全、规范操作。
5，过滤设备采用了二次水土分离，泥浆分离效果好。
附图说明：
图1为传统的水土分离设备及固定平台示意图；
图2为传统的水土分离设备结构(含泥浆池)示意图；
图3为传统的水土分离设备的输送泵、电机、泥浆池结构示意图。
图4为本发明水土分离装备整体结构(覆盖遮棚)示意图；
图5为本发明水土分离装备整体结构(遮棚取下)示意图；
图6为本发明水土分离装备过滤器结构示意图之一；
图7为本发明水土分离装备过滤器结构示意图之二；
图8是本发明水土分离装备过滤器结构示意图之三；
图9-图10是本发明水土分离装备的过滤板结构示意图；
图11是本发明设置在过滤器下方的土排出通道结构示意图；
图12是本发明水土分离装备中设置了数组过滤器结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。
请先参阅图4-图5所示，
本发明的车载移动式水土分离装备20，
包括移动平台21、水土分离过滤设备22、抽泥浆泵23、压缩油缸24、操
作平台25。
所说的移动平台21为一移动车辆，所述的移动车辆为改装后的重型卡车，吨位在20～50吨之间，移动车辆的厢体平台内置有水土分离过滤设备22。
水土分离过滤设备22，所述水土分离过滤设备22固定装载于所述移动车辆的厢体平台内，该水土分离过滤设备22对水土混合物(泥浆)进行过滤分离，即对泥浆中的土和水进行分离，并挤出泥浆中的水份。
过滤设备22进一步包括水土过滤器221、水土混合物(泥浆)进口通道 222，请同时参阅图6、图8所示，以及过滤后水分离水排出管道223、过滤后分离土排出通道224(见图11)。过滤设备22还包括一遮棚225，遮棚225主要起到对水土过滤器221的遮挡作用，当过滤设备22工作时，遮棚225支撑起来；当不工作时，或在水土分离装备20移动时，遮棚225可收起(见图5)，遮棚225包括遮棚布(未显示出)和三角支撑架，遮棚225收起后可置于过滤设备22旁侧。
水土混合物(泥浆)经过水土过滤器221过滤分离后的水和土分别通过各自已的通道排出，即从分离水排出管道223和分离土排出通道224排出(请同时参阅图11所示)。
请参阅图4所示，抽泥浆泵23，该抽泥浆泵23用于将泥水混合物(泥浆) 抽入到水土分离过滤设备22的水土过滤器221中过滤，抽泥浆泵23设置在移动车辆的厢体平台的下侧，如同移动车辆的油箱一样安装在车辆厢体平台下侧部。
压缩油缸24，对所述的水土过滤器221中的泥浆进行水平方向压缩，通过对水土过滤器221的挤压将水和土分离。
操作平台25，是供操作人员站立的操作平台，所述操作平台25是设置于移动车辆的两侧钢板251，两侧钢板251呈翻转式并由支撑斜杠252支撑。当需要操作人员进行操作时，操作人员则站立在此操作平台25上。
请继续参阅图6-图10所示，
所述的水土过滤器221由数片形状相同的过滤板2211水平排列而成，每一过滤板2211的中间位置设置有泥浆通孔2212，四个顶角位置设置有水排出通孔2213，所述的过滤板2211两侧还设置有密布排列的研磨凸块2214。研磨凸块2214是对在过滤泥浆时所形成的泥块进行研磨粉碎。
所述由数片形状相同的过滤板2211水平排列后，当被液压缸24挤压后，每一过滤板2211的中间位置开设的泥浆通孔2212形成水土混合物(泥浆)进口通道222(见图6、图8)，泥浆在此通道222中行走并进入过滤板2211之间形成的缝隙间并被挤压出水份。每一过滤板2211的四个顶角处设置的水排出通孔2213，这些通孔2213则形成了过滤水排出管道223，泥浆中被挤压的水份则从此水排出管道223中排出。
为了能有更好的泥浆分离效果，在本发明的实施例中，在过滤设备22中还增设了二次挤压装置26，该二次挤压装置26包括二次挤压水箱261、二次挤压泵262、二次挤压水管263，二次挤压水箱261盛装有水，二次挤压泵262 将水箱261中的水抽入到二次挤压水管263中，并输送到水土过滤器221中再次进行挤压。此次的挤压用水是从二次挤压水管263上并排设置数只出水口264 出水，再通过连接水管(未示意出)与过滤板2211一侧的二次挤压入水口2215 进入到水土过滤器221中，此后过滤器221的挤压工作过程与前面第一次的挤压工作过程相同，在此不再重复赘述。
所述的水土分离装备20还包括将移动车辆顶升的支撑架26，支撑架26是一可上下伸缩式，该支撑架26可将整个移动车辆托起顶升离开地面，如同千斤顶将车辆的轮胎顶升起来一样，这样本发明的分离装备在工作时，不会将整个装备的重量压在车辆的各个轮胎上，以避免对轮胎起到保护的作用。当然本发明的支撑架26则由另外设置的液压动力设备进行顶升。
请再参阅图11并结合图4a和图4b所示，所述的土排出通道224设置在过所述的过滤器221下方的传送带2241，该传送带2241由传送马达2243驱动并将过滤器221过滤分离后的土输送出。
所述的土排出通道传送带2241两侧还设置挡泥板2242，传送带2241以及传送带2241两侧设置挡泥板2242则形成较为封闭的分离土排出通道224。
最后，请再参阅图12所示，所述水土分离过滤设备22包括二组水土过滤器221。每一组的结构和工作原理相同，均同以上的说明书公开的内容相同。每一组水土过滤器221均设置水土混合物(泥浆)进口通道222、水排出管道 223、土排出通道224，所述的每一组水土过滤器221均可独立地对泥水混合物(泥浆)进行水土分离。其它结构和功能类同或共用。在此也不再重复赘述了。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明的目的，而并非用作对本发明的限定，只要在本发明的实质范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求的范围内。
Claims (10)
1.一种车载移动式水土分离装备，其特征在于：
包括移动平台、水土分离过滤设备、抽泥浆泵、压缩油缸、操作平台，
所说的移动平台为一移动车辆，所述的移动车辆为改装后的重型卡车，吨位在20～50吨之间，移动车辆的厢体平台内置有水土分离过滤设备；
水土分离过滤设备，所述水土分离过滤设备固定装载于所述移动车辆上，该水土分离过滤设备对水土混合物进行过滤分离，过滤设备包括水土过滤器、水土混合物进口通道、水排出管道、土排出通道，水土混合物经过水土过滤器过滤分离后的水和土分别通过水排出管道和土排出通道排出；
抽泥浆泵，用于将泥水混合物抽入到水土过滤器中过滤，抽泥浆泵设置在移动车辆的厢体平台的下侧；
压缩油缸，对所述的水土过滤器进行压缩，并将水和土分离；
操作平台，供操作人员站立的操作平台，所述操作平台是设置于移动车辆的两侧钢板，两侧钢板呈翻转式并由支撑斜杠支撑。
2.如权利要求1所述的车载移动式水土分离装备，其特征在于：
所述的水土分离装备中还增设了二次挤压装置，该二次挤压装置进一步包括二次挤压水箱、二次挤压泵、二次挤压水管，
所述的二次挤压水箱为设置在移动车辆的厢体平台的下侧，所述的水箱中盛装有水；
所述的二次挤压泵也设置在二次挤压水箱的旁侧，所述的挤压泵将所述的二次挤压水箱中的水抽入到述的二次挤压水管中，并输送到水土过滤器中再次经过一次挤压后的泥水混合物进行挤压。
3.如权利要求1或2所述的车载移动式水土分离装备，其特征在于：所述的水土过滤器由数片形状相同的过滤板水平排列而成，每一过滤板的中间位置设置有泥浆通孔，四个顶角位置设置有水排出通孔，所述的过滤板两侧还设置有密布排列的研磨凸块。
4.如权利要求3所述的车载移动式水土分离装备，其特征在于：
所述的水土过滤器过滤板的一侧还没置有二次挤压入水口。
5.如权利要求2所述的车载移动式水土分离装备，其特征在于：
所述的二次挤压水管上并排设置数个出水口，每一出水口与过滤板旁侧的二次挤压入水口2215相对应设置。
6.如权利要求3所述的车载移动式水土分离装备，其特征在于：
所述由数片形状相同的过滤板水平排列后，每一过滤板的中间位置开设的泥浆通孔形成水土混合物通道；每一过滤板的四个顶角处设置的水排出通孔形成过滤水排出管道。
7.如权利要求1或2所述的车载移动式水土分离装备，其特征在于：所述的水土分离装备还包括将移动车辆顶升的支撑架，该支撑架可将移动车辆的车轮托起顶升离开地面。
8.如权利要求1或2所述的车载移动式水土分离装备，其特征在于：所述的土排出通道为设置在过所述的过滤器下方的传送带，该传送带由传送马达驱动并将过滤器过滤分离后的土输送出。
9.如权利要求8所述的车载移动式水土分离装备，其特征在于：所述的土排出通道传送带两侧还设置挡泥板。
10.如权利要求1或2所述的车载移动式水土分离装备，其特征在于：
所述水土分离过滤设备至少包括一组，或一组以上的水土过滤器。每一组水土过滤器均设置水土混合物进口通道、水排出管道、土排出通道，所述的每一组水土过滤器均可独立地对泥水混合物进行水土分离。
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