CN108473051A

CN108473051A - 加注口颈

Info

Publication number: CN108473051A
Application number: CN201680076636.1A
Authority: CN
Inventors: 克里斯蒂安·贝克; 曼纽尔·巴克曼; 马提亚·卡柏恩
Original assignee: Illinois Tool Works Inc
Current assignee: Illinois Tool Works Inc
Priority date: 2015-12-30
Filing date: 2016-12-16
Publication date: 2018-08-31
Anticipated expiration: 2036-12-16
Also published as: DE102015122940A1; EP3397514A1; CN108473051B; EP3397514B1; US20200231032A1; WO2017116766A1; US10960756B2

Abstract

本发明涉及一种用于将燃料加注到车辆油箱中的加注口颈，包括闭合折片，其中闭合折片安装在加注口颈中以便可在闭合加注口颈的闭合位置与释放加注口颈的打开位置之间枢转，并且通过弹簧预加应力而被预加应力到闭合位置中并且通过使燃料泵喷嘴在加注口颈中钩到钩入位置中而从闭合位置枢转到打开位置中，并且所述加注口颈包括液体出口开口，其中当闭合折片闭合时积聚在加注口颈中的液体可经由液体出口开口而从加注口颈排出，其中提供闭合元件，闭合元件被预加应力到释放液体出口开口的打开位置中，其中闭合元件是以一种方式来布置和设计，以使得通过使燃料泵喷嘴钩到钩入位置中，所述闭合元件对抗预加应力而移动到闭合液体出口开口的闭合位置中。

Description

加注口颈

本发明涉及将燃料加注到车辆油箱中的加注口颈，包括闭合折片，其中闭合折片安装在加注口颈中以便可在闭合加注口颈的闭合位置与释放加注口颈的打开位置之间枢转，并且通过弹簧预加应力而被预加应力到闭合位置中并且通过燃料泵喷嘴在加注口颈中钩到钩入位置中而从闭合位置枢转到打开位置中，并且加注口颈包括液体出口开口，其中当闭合折片闭合时积聚在加注口颈中的液体可经由液体出口开口而从加注口颈排出。

例如从EP 1 712 398 B1知晓用于将燃料加注到车辆油箱中的加注口颈。明确地说，在无盖加注口颈的状况下，液体(明确地说，水)可在(最上方)闭合折片上方收集在加注口颈中。因此，已知在加注口颈的壁中提供液体出口开口，其中所述液体可经由所述液体出口开口而从加注口颈排出。

为了在加燃料操作期间避免排放物，有时使用具有橡胶端部套管的泵喷嘴，其中在加燃料操作期间，橡胶端部套管紧紧地靠在加注口颈的边缘上。在加燃料操作期间出现的排放物可经由橡胶端部套管而被压入到活性炭过滤器中或可从加注口颈吸出。此主动或被动排放物防护受到液体出口开口干扰。因此，当经由橡胶端部套管吸出排放物时，经由液体出口开口而从外部吸入空气，并且因此，无法有效地吸出产生的排放物。当排放物被压入到活性炭过滤器中时，排放物可经由液体出口开口而逃逸到环境中。

从所解释的现有技术开始，本发明因此基于如下目标：提供一开始所述的类型的加注口颈，其中所述加注口颈允许排放积聚在加注口颈中的液体并且同时满足最高排放物防护要求。

本发明通过权利要求1的主题来实现目标。可在从属权利要求、描述和附图中发现有利的改进。

对于一开始所述的类型的加注口颈来说，本发明如下实现目标，提供闭合元件，其中闭合元件被预加应力到释放液体出口开口的打开位置中，其中闭合元件是以一种方式来布置和设计，以使得通过燃料泵喷嘴钩到钩入位置中，所述闭合元件对抗预加应力而移动到闭合液体出口开口的闭合位置中。

根据本发明的加注口颈可用于将燃料(例如，柴油或汽油)加注到燃料箱中。然而，操作物质也可以是不同操作物质，例如，Adblue流体。加注口颈可配备误加燃料禁止器MFI。然而，也可使用不具有误加燃料禁止器的常规加注口颈。加注口颈可被设计成具有或不具有阀门。加注口颈可以是无盖加注口颈或有盖加注口颈。然而，本发明在无盖加注口颈的状况下的使用是优选的，这是因为有盖系统也由于大体上紧密的外部闭合盖而经常在不具有液体出口开口的情况下工作。其中布置有闭合折片的加注口颈的管状部分可由塑料或金属构成。被设置到管状部分上的加注口颈头部可同样由金属或塑料构成。头部到管状部分的紧固可例如通过压接或焊接来进行。

闭合折片可明确地说以密封方式在闭合位置中闭合加注口颈。如果加注口颈具有一前一后布置的两个可枢转闭合折片，那么两个闭合折片或仅一个所述闭合折片可在闭合位置中以密封方式闭合加注口颈。

根据本发明的加注口颈具有液体出口开口，其中液体出口开口可明确地说布置在(最上方)闭合折片上方。明确地说，尤其在无盖系统的状况下存在液体积聚的问题。液体出口开口可由加注口颈或加注口颈的管状部分的壁中的孔形成。经由所述液体出口开口，明确地说在闭合折片上方收集在加注口颈中的水或类似物从加注口颈排出到外部。

已知的是，用于对车辆加燃料的泵喷嘴在加注口颈中钩到钩入位置中。泵喷嘴在加燃料期间保持在所述钩入位置中，即使泵喷嘴由操作员松开也是如此。出于此目的，例如在泵喷嘴的外侧上提供突出部，所述突出部在钩入位置中接合在加注口颈上的对应钩入突出部后面，以使得泵喷嘴被固持在钩入位置中。

根据本发明，提供一种闭合元件，所述闭合元件被预加应力到所述闭合元件允许经由液体出口开口而排出液体的打开位置中。闭合元件是以一种方式来布置和设计，以使得通过燃料泵喷嘴钩到钩入位置中，所述闭合元件对抗其预加应力而移动到闭合元件闭合液体出口开口(明确地说，以密封方式闭合液体出口开口)的闭合位置中。闭合元件此处明确地说通过与泵喷嘴的直接接触而被压入到其闭合位置中。明确地说，并未提供闭合元件与闭合折片等的任何耦接。在任何状况下，并不能在(最上方)闭合折片上方进行此耦接。此处，明确地说，闭合元件可以通过泵喷嘴上的钩入突出部而被压入到打开位置中。

根据本发明，闭合元件确保在加燃料操作期间，液体出口开口闭合。因此，提高了加燃料操作期间的紧密性，并减少了排放物。明确地说，根据本发明，上述主动或被动排放物防护(其中排放物经由设置到加注口颈上的橡胶端部套管而被压入到活性炭过滤器中或从加注口颈吸出)并未受到液体出口开口干扰。相反，当排放物被压入到活性炭过滤器中时，确保了排放物无法在很大程度上经由液体出口开口而逃逸到周围环境中，或避免了在排放物的吸入期间，以干扰方式经由液体出口开口而从周围环境吸入空气。同时，本发明与众不同的地方是设计简单。由于在燃料泵喷嘴钩到钩入位置中时闭合元件自动移动到闭合位置，可以始终更可靠地确保加燃料期间的液体出口开口的闭合。操作员不需要进一步的步骤就能够确保加燃料操作期间的加注口颈的所需紧密性。

根据改进，闭合元件可以是弹性的，并且通过将燃料泵喷嘴钩到钩入位置中，可从打开位置弹性地变形到闭合位置中。闭合元件可整体连接到加注口颈的管状部分。然而，闭合元件也可被设计为独立元件。上述改进允许进行特别简单的制造和安装。明确地说，对于加注口颈来说，不需要针对于活动安装(例如，枢转安装)的复杂措施。相反，闭合元件自身是弹性的，即，形成闭合弹簧元件。通过燃料泵喷嘴引入到钩入位置中，闭合元件从打开位置弹性变形，以便占据闭合位置。在从加注口颈移除燃料泵喷嘴之后，闭合元件接着自动移动回打开位置中，从而形成闭合元件的非操作位置。

根据又一改进，闭合元件可具有在闭合位置中闭合液体出口开口的闭合主体以及被固持在加注口颈的接纳凹槽中的至少一个固持臂。固持臂可被固持在接纳凹槽中(例如，通过被夹在其中)。还可以提供接着各自被固持在接纳凹槽中的两个固持臂。闭合元件可例如是T形横截面设计，其中闭合主体形成T形的幅材，并且两个固持臂形成T形的臂。例如，闭合元件可与固持臂一起从上方插入到接纳凹槽中，并且随后盖状头部可被设置到加注口颈的管状部分上并例如通过闩锁来紧固。固持臂接着被保持在接纳凹槽中，并且闭合元件因此被牢固地固持。安装因此进一步简化。

闭合元件可由塑料材料构成。因而，闭合元件的制造是特别简单且灵活的，并且所述闭合元件提供良好密封效果。然而，闭合元件也可以由金属材料构成。

根据又一改进，闭合元件可具有硬部件和软部件，其中软部件由比硬部件更软的材料构成。通过软部件的适当布置，闭合元件在闭合位置中的密封效果可被优化。例如，闭合元件的闭合主体可完全由软部件构成，或者适配于液体出口开口的边缘的密封唇缘可由软部件构成。明确地说，将闭合元件固持在加注口颈上的闭合元件的部分(例如，固持臂)可由硬部件构成。可以采用双部件注塑模制工艺以简单方式进行此闭合元件的制造。当然，替代地，也可以仅由一种材料制成整个闭合元件。

原则上，还预期闭合元件安装在加注口颈上以便可在打开位置与闭合位置之间枢转。可枢转安装可例如通过适当铰链(例如，薄膜铰链等)来实现。然而，也预期可旋转地安装在加注口颈的对应轴承座中的枢转轴。

根据又一改进，可提出，又一闭合折片朝向油箱安装在加注口颈中以便可在闭合加注口颈的闭合位置与释放加注口颈的打开位置之间枢转，其中又一闭合折片也通过弹簧预加应力而被预加应力到闭合位置中，并且通过将燃料泵喷嘴钩到钩入位置中，可从闭合位置枢转到打开位置中。在此改进中，除第一闭合折片之外，第二闭合折片因此布置在第一闭合折片以及加注口颈与通往燃料箱的加燃料管道的连接处之间。明确地说，在无盖系统的状况下，通常提供两个闭合折片。在此改进中，液体出口开口可布置在最上方闭合折片上方。然而，也预期液体出口开口布置在两个闭合折片之间的空间中。特别在最上方闭合折片在其闭合位置中并未以密封方式闭合加注口颈的情况下预期前面提到的最后一点改进。

根据又一改进，可提出，提供误加燃料禁止装置，其中所述误加燃料禁止装置布置在加注口颈中，并且在闭合位置中，防止至少一个闭合折片通过燃料泵喷嘴而枢转到打开位置中，并且通过燃料泵喷嘴，可从其闭合位置移动到释放位置，在所述释放位置中，通过燃料泵喷嘴释放至少一个闭合折片而使其枢转到打开位置中。误加燃料禁止器(MFI)可在(最上方)闭合折片上方布置在加注口颈中。因而，如果插入了不正确的泵喷嘴，那么误加燃料禁止器可阻止第一(最上方)闭合折片打开。然而，也预期在存在两个闭合折片时，误加燃料禁止器布置在闭合折片之间。因而，当插入了不正确的泵喷嘴时，误加燃料禁止器可阻止第二闭合折片(朝向油箱)打开。误加燃料禁止器可基本上如(例如)EP 1 712 398 B1所述而配置。

下文将参照附图来更详细地解释本发明的示范性实施例，其中：

图1以立体分解图示出根据本发明的加注口颈，

图2示出图1的加注口颈的纵向截面图，

图3示出在燃料泵喷嘴插入到加注口颈中时的图2的视图，

图4示出图2所示的加注口颈的横截面图，以及

图5示出在燃料泵喷嘴插入到加注口颈中时的图2所示的加注口颈的横截面图。

除非另有陈述，否则相同附图标记在附图中表示相同物体。

附图所示的根据本发明的加注口颈用于将燃料加注到车辆油箱中。例如，燃料可以明确地说是柴油或汽油或操作物质(例如，Adblue液体)。加注口颈具有管状部分10，其下部第一端12在图1中连接到通往车辆油箱的加燃料管道。管状部分10的上部第二端14(与图1中朝向油箱的第一端12相对的一端)被提供以插入燃料泵喷嘴。在已安装就绪的状态中，管状部分10的所述第二端14由盖状头部16闭合。头部16具有插入开口18以插入燃料泵喷嘴。

如在燃料泵喷嘴的插入方向上所见，首先，第一闭合折片20以及在此之后的第二闭合折片22可枢转地安装在加注口颈的管状部分10中。两个闭合折片20、22被预加应力到闭合位置中，其中闭合位置被示出在图2中，并且在闭合位置中，两个闭合折片20、22闭合加注口颈。第一闭合折片20具有延伸超过其周缘的第一Y形横截面的密封唇缘24，并且第二闭合折片22具有延伸超过其周缘的第二Y形横截面的密封唇缘26。在图2所示的闭合位置中，密封唇缘24、26各自抵靠加注口颈的相关联的环形接触表面28或30。以此方式，闭合折片20、22在其闭合位置中以密封方式闭合穿过加注口颈的通道。附图所示的加注口颈是无盖加注口颈。

通过插入燃料泵喷嘴32，如图3所示，第一闭合折片20可围绕枢转轴34从闭合位置枢转到打开位置，其中所述打开位置被示出在图3中，并且在打开位置中，第一闭合折片20释放穿过加注口颈的通道。以对应方式，通过插入燃料泵喷嘴32，第二闭合折片20可同样围绕其枢转轴36枢转到打开位置中，其中所述打开位置被示出在图3中，并且第二闭合折片20释放加注口颈。在每一状况下，通过燃料泵喷嘴32实现的闭合折片20、22的枢转此处是对抗其预加应力而发生，其中预加应力例如是通过弹簧来提供，并且因此，在撤回燃料泵喷嘴32之后，闭合折片20、22再次移动回其图2所示的闭合位置中。

在图2所示的闭合折片20、22的闭合状态中，液体(例如，水)可明确地说收集在第一闭合折片20上方的空间中。为了使此液体可从加注口颈排出，管状部分10的上侧具有槽状凹处38。所述凹处38形成液体出口开口38。当然，不同液体出口开口也是可能的。加注口颈的头部16具有开口40，其中在头部16紧固在管状部分10上时，开口40与液体出口开口38重叠。在第一闭合折片20上方积聚的液体可经由液体出口开口38和开口40从加注口颈排出到外部。如明确地说在图1中可见的是，头部16的下侧具有多个闩锁凹处42，其中在安装状态中，闩锁凹处42与管状部分10的对应闩锁突出部44接合，以使得头部16以闩锁方式被固持在管状部分10上。

附图所示的加注口颈还具有闭合元件46，其中闭合元件46具有中央闭合主体48以及远离中央闭合主体48延伸的两个固持臂50。闭合元件46因此具有T形横截面，其中闭合主体48形成幅材，并且固持臂50形成T形的臂。如明确地说在图4和图5中可见的是，固持臂50各自被固持在加注口颈的管状部分10的接纳凹槽52中。闭合元件46在图1中从上方以其固持臂50插入到接纳凹槽52中。头部16随后安装在管状部分10上，并且因此，闭合元件46随后由其固持臂50保持在接纳凹槽52中。

在所示的示范性实施例中，例如由塑料材料构成的闭合元件46是弹性的，其中在图2和图4中，示出了闭合元件46的非操作位置。所述非操作位置限定闭合元件46的打开位置，其中在所述打开位置中，液体可经由液体出口开口38经过闭合元件46从第一闭合折片20上方的空间流出。如果燃料泵喷嘴32在加注口颈中钩到钩入位置(示出在图3和图5中)中，那么闭合元件46在弹性变形下被压到闭合位置(示出在图3和图5中)中，其中在所述闭合位置中，闭合元件46的闭合主体48闭合液体出口开口38，并且因此，基本上没有液体或空气可经由液体出口开口38进入或离开。

明确地说在图3中可见的是，以本身已知的方式，燃料泵喷嘴32具有环形钩入突出部54，其中在图3所示的钩入位置中，环形钩入突出部54接合在加注口颈的对应钩入突出部后面。因此，限定了燃料泵喷嘴32的钩入位置。在所图示的示范性实施例中，闭合元件46由形成在燃料泵喷嘴32上的钩入突出部54从打开位置压入到闭合位置。

此外，在图3中可见的是，在所示出的燃料泵喷嘴32中，橡胶端部套管56在加燃料操作期间以密封方式搁在加注口颈的上侧上。经由所述橡胶端部套管56，在加燃料操作期间出现的排放物可被压入到活性炭过滤器中或从加注口颈吸出，而液体出口开口38不对此造成阻碍。

附图所示的加注口颈的管状部分10可由金属材料或塑料材料构成。附图所示的加注口颈的头部16也可由金属材料或塑料材料构成。此外，误加燃料禁止器(MFI)可布置在加注口颈中。

附图标记列表

10 管状部分

12 第一端

14 第二端

16 头部

18 插入开口

20 第一闭合折片

22 第二闭合折片

24 第一密封唇缘

26 第二密封唇缘

28 接触表面

30 接触表面

32 燃料泵喷嘴

34 枢转轴

36 枢转轴

38 液体出口开口

40 开口

42 闩锁凹处

44 闩锁突出部

46 闭合元件

48 闭合主体

50 固持臂

52 接纳凹槽

54 钩入突出部

56 橡胶端部套管

Claims

1.一种用于将燃料加注到车辆油箱中的加注口颈，包括闭合折片(20、22)，其中所述闭合折片(20、22)安装在所述加注口颈中以便可在闭合所述加注口颈的闭合位置与释放所述加注口颈的打开位置之间枢转，并且通过弹簧预加应力而被预加应力到所述闭合位置中并且通过使燃料泵喷嘴(32)在所述加注口颈中钩到钩入位置中而从所述闭合位置枢转到所述打开位置中，并且所述加注口颈包括液体出口开口(38)，其中当所述闭合折片(20、22)闭合时积聚在所述加注口颈中的液体可经由所述液体出口开口(38)而从所述加注口颈排出，特征在于，提供闭合元件(46)，所述闭合元件(46)被预加应力到释放所述液体出口开口(38)的打开位置中，其中所述闭合元件(46)是以一种方式来布置和设计，以使得通过使所述燃料泵喷嘴(32)钩到所述钩入位置中，所述闭合元件对抗所述预加应力而移动到闭合所述液体出口开口(38)的闭合位置中。

2.根据权利要求1所述的加注口颈，特征在于，所述闭合元件(46)是弹性的，并且通过使所述燃料泵喷嘴(32)钩到所述钩入位置中，所述闭合元件(46)从所述打开位置弹性地变形到所述闭合位置中。

3.根据前述权利要求中任一项所述的加注口颈，特征在于，所述闭合元件(46)具有在所述闭合位置中闭合所述液体出口开口(38)的闭合主体(48)以及被固持在所述加注口颈的接纳凹槽(52)中的至少一个固持臂(50)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的加注口颈，特征在于，所述闭合元件(46)由塑料材料构成。

5.根据权利要求4所述的加注口颈，特征在于，所述闭合元件(46)具有硬部件和软部件，其中所述软部件由比所述硬部件软的塑料构成。

6.根据前述权利要求中任一项所述的加注口颈，特征在于，所述闭合元件(46)安装在所述加注口颈上以便可在所述打开位置与所述闭合位置之间枢转。

7.根据前述权利要求中任一项所述的加注口颈，特征在于，又一闭合折片(22)朝向所述油箱安装在所述加注口颈中以便可在闭合所述加注口颈的闭合位置与释放所述加注口颈的打开位置之间枢转，其中所述又一闭合折片(22)也通过弹簧预加应力而被预加应力到所述闭合位置中，并且通过使所述燃料泵喷嘴(32)钩到所述钩入位置中，所述又一闭合折片(22)可从所述闭合位置枢转到所述打开位置中。

8.根据前述权利要求中任一项所述的加注口颈，特征在于，提供误加燃料禁止装置，其中所述误加燃料禁止装置布置在所述加注口颈中，并且在闭合位置中，所述误加燃料禁止装置防止至少一个闭合折片(20、22)通过所述燃料泵喷嘴(32)而枢转到所述打开位置中，并且通过所述燃料泵喷嘴(32)，所述至少一个闭合折片(20、22)可从其闭合位置移动释放位置，在所述释放位置中，所述至少一个闭合折片(20、22)通过所述燃料泵喷嘴而枢转到所述打开位置。