CN108468557A - 隧道施工用防水布挂布装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及隧道施工领域，具体涉及是一种隧道施工用防水布挂布装置，包括行走底座，行走底座上方设置有工作平台，行走底座前后两端分别连接有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架高度高于第二支撑架高度，第一支撑架顶端连接有门框，门框上设置有挂布行车，第二支撑架上设置有朝向隧道内壁的第一组液压杆和第一组刮板，工作平台上设置有朝向隧道内壁的第二组液压杆和第二组刮板。解决了现有隧道施工中多通过人工手动铺设防水材料，部分区域使用机械式结构进行铺设防水材料，但是存在设备较为简易，且铺设后并未进行紧固处理，长时间使用存在防水材料脱落的问题。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工领域，具体涉及是一种隧道施工用防水布挂布装置。
背景技术
近年来，在现代的隧道防水工程中，复合衬砌防水技术得到了普遍应用，其施工过程中需要在隧道的断面上先后铺设土工布和防水板等防水材料，以达到防止隧道内渗漏水的目的。
现有隧道施工中多通过人工手动铺设防水材料，部分区域使用机械式结构进行铺设防水材料，如图1和图2所示，现有使用中的隧道施工用防水布挂布装置，其中包括减速器、配电箱、顶杆、平台支腿、斜伸缩杆、钢梁架、防水板存放槽、卷扬机、操作平台、钢架斜撑、爬梯、楼梯和行走轮，使用中通过人工将防水板存放槽中的防水板安置在卷扬机上，通过配电箱、减速器等电力设备对隧道内壁进行铺设防水板，其存在设备较为简易，且铺设后并未进行紧固处理，长时间使用存在防水材料脱落的问题。
因此需要一种结构简单，通过挂布行车对隧道内壁进行挂布，同时基于刮板等结构对挂布后的隧道内壁进行紧固，降低防水材料脱落风险的一种隧道施工用防水布挂布装置。
发明内容
本发明针对现有隧道施工中多通过人工手动铺设防水材料，部分区域使用机械式结构进行铺设防水材料，但是存在设备较为简易，且铺设后并未进行紧固处理，长时间使用存在防水材料脱落的问题，提供一种隧道施工用防水布挂布装置。
本发明解决上述技术问题，采用的技术方案是，隧道施工用防水布挂布装置包括行走底座，行走底座上方设置有工作平台，行走底座前后两端分别连接有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架高度高于第二支撑架高度，第一支撑架顶端连接有门框。
门框呈圆弧状，门框上设置有挂布行车、供挂布行车在门框上移动的轨道和用于驱动挂布行车移动的驱动电机，挂布行车工作面与隧道内壁接触。
第二支撑架上设置有朝向隧道内壁的第一组液压杆，第一组液压杆与第二支撑架垂直，第一组液压杆一端与第一组刮板连接，第一组刮板朝向隧道内壁的一面设置有第一组软垫。
工作平台上设置有朝向隧道内壁的第二组液压杆，第二组液压杆与工作平台垂直，第二组液压杆一端与第二组刮板连接，第二组刮板朝向隧道内壁的一面设置有第二组软垫。
这样设计的目的在于，通过在行走底座前端设置门框及挂布行车，在行走底座移动时，驱动电机带动挂布行车在门框上做类圆周运动，使得挂布行车工作面吸附的防水布贴附在隧道内壁完成防水材料的铺设，较之人工施工大幅提高了工作效率。
同时，在行走底座末端设置有第二支撑架，且在第二支撑架上设置有朝向隧道内壁的第一组液压杆和第一组刮板，工作人员可以手动控制第一组液压杆工作或者通过控制器智能控制第一组液压杆工作，使得第一组液压杆伸出带动第一组刮板与隧道内壁紧密接触，同时由于第一组刮板上覆盖有软垫，在进行压紧防水材料时可以根据隧道内壁弯曲程度进行紧密贴合并降低破坏防水材料的风险。
再则，在行车底座上方的工作平台上设置第二组液压杆和第二组刮板，工作人员可以手动控制第二组液压杆工作或者通过控制器智能控制第二组液压杆工作，使得第二组液压杆伸出带动第二组刮板与隧道内壁紧密接触，同时由于第二组刮板上覆盖有软垫，在进行压紧防水材料时可以根据隧道内壁弯曲程度进行紧密贴合并降低破坏防水材料的风险。
通过朝向隧道内壁的第一组刮板和第二组刮板，可以对防水材料进行多方位紧固，解决了现有隧道施工中多通过人工手动铺设防水材料，部分区域使用机械式结构进行铺设防水材料，但是存在设备较为简易，且铺设后并未进行紧固处理，长时间使用存在防水材料脱落的问题。
进一步的，第一支撑架设置有连接杆，连接杆一端与门框连接，连接杆与工作平台平行。
这样设计的目的在于，通过设置与工作平台平行的连接杆可以对门框进行紧固，对挂布行车移动时产生的力进行分解支撑，提高整个装置的安全性能。
可选的，工作平台与行走底座之间设置有储物台，储物台前后两端分别与第一支撑架和第二支撑架连接。
可选的，行走底座上设置有扶梯，扶梯顶端与工作平台连接。
进一步的，第一组软垫和第二组软垫上表面为圆弧结构，第一组软垫内设置有均匀分布的伸缩座。
这样设计的目的在于，通过将第一组软垫和第二组软垫上表面设置为圆弧结构，可以提高软垫与隧道内壁接触贴合度，同时设置伸缩座可以便于提高在刮板和软垫与隧道内壁接触后复原速度，同时亦可以使软垫与隧道内壁接触时，受力更加均匀。
进一步的，伸缩座内设置有伸缩杆和伸缩腔，伸缩杆底部位于伸缩腔中，伸缩杆顶部设有伸缩头，伸缩腔中设有减震弹簧，减震弹簧两端分别与伸缩杆底部和伸缩腔底部连接。
这样设计的目的在于，当软垫与隧道内壁接触时，软垫挤压铺设在隧道内壁上的防水材料，使之其中的气泡能快速排出，提高防水材料与隧道内壁接触效果，液压杆进一步推送刮板，使得软垫进一步与隧道内壁接触，位于伸缩座中的伸缩杆收缩至伸缩腔中，当液压杆的推送结束后，在减震弹簧的作用下，使得软垫复原。
本发明的有益效果至少包括以下之一；
1、通过在行走底座前端设置门框及挂布行车，在行走底座移动时，驱动电机带动挂布行车在门框上做类圆周运动，使得挂布行车工作面吸附的防水布贴附在隧道内壁完成防水材料的铺设，较之人工施工大幅提高了工作效率。
2、在行走底座末端设置有第二支撑架，且在第二支撑架上设置有朝向隧道内壁的第一组液压杆和第一组刮板，工作人员可以手动控制第一组液压杆工作或者通过控制器智能控制第一组液压杆工作，使得第一组液压杆伸出带动第一组刮板与隧道内壁紧密接触，同时由于第一组刮板上覆盖有软垫，在进行压紧防水材料时可以根据隧道内壁弯曲程度进行紧密贴合并降低破坏防水材料的风险。
3、在行车底座上方的工作平台上设置第二组液压杆和第二组刮板，工作人员可以手动控制第二组液压杆工作或者通过控制器智能控制第二组液压杆工作，使得第二组液压杆伸出带动第二组刮板与隧道内壁紧密接触，同时由于第二组刮板上覆盖有软垫，在进行压紧防水材料时可以根据隧道内壁弯曲程度进行紧密贴合并降低破坏防水材料的风险。
4、通过朝向隧道内壁的第一组刮板和第二组刮板，可以对防水材料进行多方位紧固，解决了现有隧道施工中多通过人工手动铺设防水材料，部分区域使用机械式结构进行铺设防水材料，但是存在设备较为简易，且铺设后并未进行紧固处理，长时间使用存在防水材料脱落的问题。
5、通过将第一组软垫和第二组软垫上表面设置为圆弧结构，可以提高软垫与隧道内壁接触贴合度，同时设置伸缩座可以便于提高在刮板和软垫与隧道内壁接触后复原速度，同时亦可以使软垫与隧道内壁接触时，受力更加均匀。
6、当软垫与隧道内壁接触时，软垫挤压铺设在隧道内壁上的防水材料，使之其中的气泡能快速排出，提高防水材料与隧道内壁接触效果，液压杆进一步推送刮板，使得软垫进一步与隧道内壁接触，位于伸缩座中的伸缩杆收缩至伸缩腔中，当液压杆的推送结束后，在减震弹簧的作用下，使得软垫复原。
附图说明
图1为现有隧道施工用防水布挂布装置结构示意图；
图2为另一种现有隧道施工用防水布挂布装置结构示意图；
图3为隧道施工用防水布挂布装置结构示意图；
图4为隧道施工用防水布挂布装置横向结构示意图；
图5为软垫结构示意图；
图6为伸缩座结构示意图；
图中标记为：1为隧道、2为行走底座、3为第二支撑架、4为第一支撑架、5为第一组刮板、6为第一组软垫、7为门框、8为挂布行车、9为工作平台、10为储物台、11为第一组液压杆、12为轨道、13为扶梯、14为伸缩座、1401为伸缩头、1402为伸缩杆、1403为伸缩腔、1404为减震弹簧、15为第二组软垫、16为第二组刮板、17为第二组液压杆、18为连接杆、19为减速器、20为配电箱、21为顶杆、22为平台支腿、23为斜伸缩杆、24为钢梁架、25为防水板存放槽、26为卷扬机、27为操作平台、28为钢架斜撑、29为爬梯、30为楼梯、31为行走轮。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图和实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明保护内容。
实施例1
如图3和图4所示，隧道施工用防水布挂布装置包括行走底座2，行走底座2上方设置有工作平台9，行走底座2前后两端分别连接有第一支撑架4和第二支撑架3，第一支撑架4高度高于第二支撑架3高度，第一支撑架4顶端连接有门框7。门框7呈圆弧状，门框7上设置有挂布行车8、供挂布行车8在门框7上移动的轨道12和用于驱动挂布行车8移动的驱动电机，挂布行车8工作面与隧道1内壁接触。第二支撑架3上设置有朝向隧道1内壁的第一组液压杆11，第一组液压杆11与第二支撑架3垂直，第一组液压杆11一端与第一组刮板5连接，第一组刮板5朝向隧道1内壁的一面设置有第一组软垫6。工作平台9上设置有朝向隧道1内壁的第二组液压杆17，第二组液压杆17与工作平台9垂直，第二组液压杆17一端与第二组刮板16连接，第二组刮板16朝向隧道1内壁的一面设置有第二组软垫15。
使用中，在行走底座前端设置门框及挂布行车，在行走底座移动时，驱动电机带动挂布行车在门框上做类圆周运动，使得挂布行车工作面吸附的防水布贴附在隧道内壁完成防水材料的铺设，较之人工施工大幅提高了工作效率。在行走底座末端设置有第二支撑架，且在第二支撑架上设置有朝向隧道内壁的第一组液压杆和第一组刮板，工作人员可以手动控制第一组液压杆工作或者通过控制器智能控制第一组液压杆工作，使得第一组液压杆伸出带动第一组刮板与隧道内壁紧密接触，同时由于第一组刮板上覆盖有软垫，在进行压紧防水材料时可以根据隧道内壁弯曲程度进行紧密贴合并降低破坏防水材料的风险。在行车底座上方的工作平台上设置第二组液压杆和第二组刮板，工作人员可以手动控制第二组液压杆工作或者通过控制器智能控制第二组液压杆工作，使得第二组液压杆伸出带动第二组刮板与隧道内壁紧密接触，同时由于第二组刮板上覆盖有软垫，在进行压紧防水材料时可以根据隧道内壁弯曲程度进行紧密贴合并降低破坏防水材料的风险。朝向隧道内壁的第一组刮板和第二组刮板，可以对防水材料进行多方位紧固，解决了现有隧道施工中多通过人工手动铺设防水材料，部分区域使用机械式结构进行铺设防水材料，但是存在设备较为简易，且铺设后并未进行紧固处理，长时间使用存在防水材料脱落的问题。
实施例2
基于实施例1，第一支撑架设置有连接杆，连接杆一端与门框连接，连接杆与工作平台平行。
使用中，设置与工作平台平行的连接杆可以对门框进行紧固，对挂布行车移动时产生的力进行分解支撑，提高整个装置的安全性能。
实施例3
基于实施例1，工作平台9与行走底座2之间设置有储物台10，储物台10前后两端分别与第一支撑架4和第二支撑架3连接。
实施例4
基于实施例1，行走底座2上设置有扶梯13，扶梯13顶端与工作平台9连接。
实施例5
基于实施例1，如图5所示，第一组软垫6和第二组软垫15上表面为圆弧结构，第一组软垫6内设置有均匀分布的伸缩座14。
使用中，将第一组软垫和第二组软垫上表面设置为圆弧结构，可以提高软垫与隧道内壁接触贴合度，同时设置伸缩座可以便于提高在刮板和软垫与隧道内壁接触后复原速度，同时亦可以使软垫与隧道内壁接触时，受力更加均匀。
实施例6
基于实施例5，如图6所示，伸缩座14内设置有伸缩杆1402和伸缩腔1403，伸缩杆1402底部位于伸缩腔1403中，伸缩杆1402顶部设有伸缩头1401，伸缩腔1403中设有减震弹簧1404，减震弹簧1404两端分别与伸缩杆1402底部和伸缩腔1403底部连接。
使用中，当软垫与隧道内壁接触时，软垫挤压铺设在隧道内壁上的防水材料，使之其中的气泡能快速排出，提高防水材料与隧道内壁接触效果，液压杆进一步推送刮板，使得软垫进一步与隧道内壁接触，位于伸缩座中的伸缩杆收缩至伸缩腔中，当液压杆的推送结束后，在减震弹簧的作用下，使得软垫复原。
Claims (6)
1.隧道施工用防水布挂布装置，其特征在于：包括行走底座（2），行走底座（2）上方设置有工作平台（9），行走底座（2）前后两端分别连接有第一支撑架（4）和第二支撑架（3），所述第一支撑架（4）高度高于第二支撑架（3）高度，第一支撑架（4）顶端连接有门框（7）；
所述门框（7）呈圆弧状，门框（7）上设置有挂布行车（8）、供挂布行车（8）在门框（7）上移动的轨道（12）和用于驱动挂布行车（8）移动的驱动电机，所述挂布行车（8）工作面与隧道（1）内壁接触；
所述第二支撑架（3）上设置有朝向隧道（1）内壁的第一组液压杆（11），第一组液压杆（11）与第二支撑架（3）垂直，第一组液压杆（11）一端与第一组刮板（5）连接，所述第一组刮板（5）朝向隧道（1）内壁的一面设置有第一组软垫（6）；
所述工作平台（9）上设置有朝向隧道（1）内壁的第二组液压杆（17），第二组液压杆（17）与工作平台（9）垂直，第二组液压杆（17）一端与第二组刮板（16）连接，所述第二组刮板（16）朝向隧道（1）内壁的一面设置有第二组软垫（15）。
2.根据权利要求1所述的隧道施工用防水布挂布装置，其特征在于：所述第一支撑架（4）设置有连接杆（18），连接杆（18）一端与门框（7）连接，连接杆（18）与工作平台（9）平行。
3.根据权利要求1所述的隧道施工用防水布挂布装置，其特征在于：所述工作平台（9）与行走底座（2）之间设置有储物台（10），所述储物台（10）前后两端分别与第一支撑架（4）和第二支撑架（3）连接。
4.根据权利要求1所述的隧道施工用防水布挂布装置，其特征在于：所述行走底座（2）上设置有扶梯（13），扶梯（13）顶端与工作平台（9）连接。
5.根据权利要求1所述的隧道施工用防水布挂布装置，其特征在于：所述第一组软垫（6）和第二组软垫（15）上表面为圆弧结构，第一组软垫（6）内设置有均匀分布的伸缩座（14）。
6.根据权利要求5所述的隧道施工用防水布挂布装置，其特征在于：所述伸缩座（14）内设置有伸缩杆（1402）和伸缩腔（1403），所述伸缩杆（1402）底部位于伸缩腔（1403）中，伸缩杆（1402）顶部设有伸缩头（1401），所述伸缩腔（1403）中设有减震弹簧（1404），减震弹簧（1404）两端分别与伸缩杆（1402）底部和伸缩腔（1403）底部连接。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20180831 |