CN108466659A

CN108466659A - 一种货物稳定装载展翼车

Info

Publication number: CN108466659A
Application number: CN201710098606.7A
Authority: CN
Inventors: 杨忠淮
Original assignee: Changsha Zhitong Intellectual Property Service Co Ltd
Current assignee: Changsha Zhitong Intellectual Property Service Co Ltd
Priority date: 2017-02-23
Filing date: 2017-02-23
Publication date: 2018-08-31

Abstract

本发明涉及一种货物稳定装载展翼车，其特征在于：所述车箱为展翼车箱，由底板、前挡板、后档板、左飞翼、右飞翼组成，所述前挡板、后档板分别固定安装在底板的前后两端，所述左飞翼、右飞翼的结构相同，对称安装在车箱的顶部，所述左飞翼、右飞翼均由龙骨、左筋杆、右筋杆、左箱板、右箱板构成，所述左飞翼、右飞翼的在龙骨靠近两端处分别设有液压缸。本发明能很好地解决运输及装卸过程中防雨、防尘、防倾倒问题，提升装卸货效率。

Description

一种货物稳定装载展翼车

技术领域

本发明属于汽车运输设备技术领域，具体涉及一种货物稳定装载展翼车。

背景技术

在运输过程，对汽车的运输要求较高，运输过程必须做到防雨、防尘、防倒等，以确保货物品质。同时众多货物一般采用料架、料箱、托盘等物流器具装载，总体质量较大，在用卡车对货物转运时常采用堆垛方式提升车辆积载率。现有的汽车在货物装卸过程中存在严重的不稳定性，在叉车不易进出，装卸过程中容易碰撞，极易造成相邻货物的倾倒，存在严重的安全隐患及货物品质隐患。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的不足，提供了一种货物稳定装载展翼车。

本发明是通过以下技术方案予以实现的：

一种货物稳定装载展翼车，包括驾驶室、底盘、车箱、液压系统，所述底盘的前部安装有驾驶室，所述底盘的后部安装有车箱，所述底盘的底部安装有液压系统。所述车箱为展翼车箱，由底板、前挡板、后档板、左飞翼、右飞翼组成，所述前挡板、后档板分别固定安装在底板的前后两端，所述前挡板、后档板的顶部分别设有前固定块、后固定块，所述左飞翼、右飞翼的两端通过转轴与前固定块、后固定块相连，所述左飞翼、右飞翼的结构相同，对称安装在车箱的顶部，所述左飞翼、右飞翼均由龙骨、左筋杆、右筋杆、左箱板、右箱板构成，所述左筋杆、右筋杆互相垂直并均匀安装在龙骨的两侧，所述左箱板、右箱板互相连接为一体，并覆盖和安装在所述左筋杆、右筋杆的外侧，所述左飞翼的龙骨在靠近两端处分别设有第一液压缸、第二液压缸，所述右飞翼的龙骨在靠近两端处分别设有第三液压缸、第四液压缸，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸通过液压管与液压系统相连。

进一步的，所述展翼汽车还设有飞翼安全装置，所述飞翼安全装置包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、左升降开关、右升降开关、液压系统、液压管、控制模块、发动机电路系统，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸通过液压管与液压系统相连，所述液压系统与控制模块的控制端相连，所述控制模块的控制端还与发动机电路系统相连，所述左升降开关、右升降开关、第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器分别与控制模块的输入端相连：

其中，所述第一液压缸、第二液压缸用来打开或关闭左飞翼；

所述第三液压缸、第四液压缸用来打开或关闭右飞翼；

所述左升降开关用来控制第一液压缸、第二液压缸动作；

所述右升降开关用来控制第三液压缸、第四液压缸动作；

所述第一传感器、第二传感器用来检测第一液压缸、第二液压缸的开闭状态，并将其转变为电信号传送到控制模块；

所述第三传感器、第四传感器用来检测第三液压缸、第四液压缸的开闭状态，并将其转变为电信号传送到控制模块；

所述液压系统在控制模块的控制下，通过液压管向第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸供油；

所述发动机电路系统用于发动机的点火起动；

所述控制模块接收左升降开关、右升降开关、第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器的输入信号，并进行运算、处理和判断，然后控制液压系统和发动机电路系统的接通和断开；当左飞翼或右飞翼打开时，第一传感器、第二传感器或第三传感器、第四传感器输入信号，控制模块控制发动机电路系统断开，发动机无法启动，防止车辆运行。

本发明的有益效果如下：

（1）本发明采用可展开飞翼，使箱体在使用过程中两侧通过液压装置能够分别展开，一方面，展翼车箱可起到防雨、防尘、防倾倒作用；另一方面，展翼车箱两侧可以分别打开，提升装卸作业效率，确保装卸过程中相邻货物稳定性。

（2）在货物装卸完毕后，司机存在忘记关闭飞翼而驾驶车辆的风险，车辆飞翼展开后，车厢高度及宽度大幅增加，存在撞击管道、来往车辆、周围建筑植被，以及车内部品、容器倾倒等隐患。对此，本发明设有飞翼安全装置，在左右飞翼上设有四个传感器，此传感器与控制模块、发动机电路系统相连，控制模块检测飞翼状态，当双侧飞翼均处于开闭状态时，可启动发动机，否则发动机无法启动。

（3）在货物装卸过程中，因作业员及司机存在侥幸心理，为尽早装卸完毕，常采用双侧卸货作业方式，存在严重安全及品质隐患。为杜绝此类现象发生，本发明的控制模块检测左右飞翼的传感器状态，当一侧飞翼打开时，控制另一侧飞翼无法打开。

附图说明

图1为本发明的电路图。

图2为本发明的控制原理图。

附图中：1—底盘；2—驾驶室；3—左飞翼；4—右飞翼；5—前固定块；6—龙骨；7—前挡板；8—右筋杆；9—箱板；10—转轴；11—第三液压缸；12—第四液压缸；13—后固定块；14—后档板；15—底板；16—左筋杆；17—第一传感器；18—第二传感器；19—左升降开关；20—发动机电路系统；21—第三传感器；22—第四传感器；23—第一液压缸；24—第二液压缸；25—右升降开关；26—液压管；27—控制模块；28—液压系统。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种货物稳定装载展翼车，包括驾驶室2、底盘1、车箱、液压系统，所述底盘1的前部安装有驾驶室2，所述底盘1的后部安装有车箱，所述底盘1的底部安装有液压系统28。

所述车箱为展翼车箱，由底板15、前挡板7、后档板14、左飞翼3、右飞翼4组成，所述前挡板7、后档板14分别固定安装在底板15的前后两端，所述前挡板7、后档板14的顶部分别设有前固定块5、后固定块13。左飞翼3、右飞翼4的两端通过转轴10与前固定块5、后固定块13相连，所述左飞翼3、右飞翼4或绕转轴10旋转，所述转轴10安装在左飞翼3、右飞翼4的边缘，与飞翼固定相连。左飞翼3、右飞翼4的结构相同，对称安装在车箱的顶部，所述左飞翼3、右飞翼4均由龙骨6、左筋杆16、右筋杆8、左箱板9、右箱板9构成，所述左筋杆16、右筋杆8互相垂直并均匀安装在龙骨6的两侧，所述左箱板9、右箱板9互相连接为一体，并覆盖和安装在所述左筋杆16、右筋杆8的外侧，所述左飞翼3的龙骨6在靠近两端处分别设有第一液压缸23、第二液压缸24，所述右飞翼4的龙骨6在靠近两端处分别设有第三液压缸11、第四液压缸12，所述第一液压缸23、第二液压缸24、第三液压缸11、第四液压缸12通过液压管26与液压系统28相连。

如图2所示，所述展翼汽车还设有飞翼安全装置，所述飞翼安全装置包括第一液压缸23、第二液压缸24、第三液压缸11、第四液压缸12、第一传感器17、第二传感器18、第三传感器21、第四传感器22、左升降开关19、右升降开关25、液压系统28、液压管26、控制模块27、发动机电路系统20。所述第一液压缸23、第二液压缸24、第三液压缸11、第四液压缸12通过液压管26与液压系统28相连，所述液压系统28与控制模块27的控制端相连，所述控制模块27的控制端还与发动机电路系统20相连。所述左升降开关19、右升降开关25、第一传感器17、第二传感器18、第三传感器21、第四传感器22分别与控制模块27的输入端相连。

其中，所述第一液压缸23、第二液压缸24用来打开或关闭左飞翼3；所述第三液压缸11、第四液压缸12用来打开或关闭右飞翼4；所述左升降开关19用来控制第一液压缸23、第二液压缸24动作；所述右升降开关25用来控制第三液压缸11、第四液压缸12动作；所述第一传感器17、第二传感器18用来检测第一液压缸23、第二液压缸24的开闭状态，并将其转变为电信号传送到控制模块27；所述第三传感器21、第四传感器22用来检测第三液压缸11、第四液压缸12的开闭状态，并将其转变为电信号传送到控制模块27；所述液压系统28在控制模块27的控制下，通过液压管26向第一液压缸23、第二液压缸24、第三液压缸11、第四液压缸12供油；所述发动机电路系统20用于发动机的点火起动。

控制模块27是整个安全装置的控制中心，内部写有控制程序。当控制模块27接收左升降开关19、右升降开关25、第一传感器17、第二传感器18、第三传感器21、第四传感器22的输入信号，并进行运算、处理和判断，然后控制液压系统28和发动机电路系统20的接通和断开；当左飞翼3或右飞翼4打开时，第一传感器17、第二传感器18、第三传感器21、第四传感器22中任意一个传感器输入信号时，控制模块27控制发动机电路系统20断开，发动机无法启动，防止车辆运行。

在货物装卸过程中，因作业员及司机存在侥幸心理，为尽早装卸完毕，常采用双侧卸货作业方式，存在严重安全及品质隐患。为杜绝此类现象发生，本发明的控制模块27检测左右飞翼4的传感器状态，当一侧飞翼打开时，控制另一侧飞翼无法打开。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims

1.一种货物稳定装载展翼车，包括驾驶室、底盘、车箱、液压系统，所述底盘的前部安装有驾驶室，所述底盘的后部安装有车箱，所述底盘的底部安装有液压系统，其特征在于：所述车箱为展翼车箱，由底板、前挡板、后档板、左飞翼、右飞翼组成，所述前挡板、后档板分别固定安装在底板的前后两端，所述前挡板、后档板的顶部分别设有前固定块、后固定块，所述左飞翼、右飞翼的两端通过转轴与前固定块、后固定块相连，所述左飞翼、右飞翼的结构相同，对称安装在车箱的顶部，所述左飞翼、右飞翼均由龙骨、左筋杆、右筋杆、左箱板、右箱板构成，所述左筋杆、右筋杆互相垂直并均匀安装在龙骨的两侧，所述左箱板、右箱板互相连接为一体，并覆盖和安装在所述左筋杆、右筋杆的外侧，所述左飞翼的龙骨在靠近两端处分别设有第一液压缸、第二液压缸，所述右飞翼的龙骨在靠近两端处分别设有第三液压缸、第四液压缸，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸通过液压管与液压系统相连。

2.根据权利要求1所述的一种货物稳定装载展翼车，其特征在于：所述展翼汽车还设有飞翼安全装置，所述飞翼安全装置包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、左升降开关、右升降开关、液压系统、液压管、控制模块、发动机电路系统，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸通过液压管与液压系统相连，所述液压系统与控制模块的控制端相连，所述控制模块的控制端还与发动机电路系统相连，所述左升降开关、右升降开关、第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器分别与控制模块的输入端相连：

所述第三液压缸、第四液压缸用来打开或关闭右飞翼；

所述左升降开关用来控制第一液压缸、第二液压缸动作；

所述右升降开关用来控制第三液压缸、第四液压缸动作；

所述发动机电路系统用于发动机的点火起动；

所述控制模块接收左升降开关、右升降开关、第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器的输入信号，并进行运算、处理和判断，然后控制液压系统和发动机电路系统的接通和断开；当左飞翼或右飞翼打开时，第一传感器、第二传感器或第三传感器、第四传感器输入信号，控制模块控制发动机电路系统断开，防止车辆运行。