CN108466591B - 车载显示屏的双轴旋转安装机构 - Google Patents

车载显示屏的双轴旋转安装机构 Download PDF

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    • F16M11/06—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand allowing pivoting

Abstract

本发明涉及一种车载显示屏的双轴旋转安装机构，包括底座，以及设置在上底座上并用于固定装配车载显示屏的上支架，所述底座的横向两侧上对称安装有两道弧形滑槽，所述弧形滑槽上设置有可沿其滑动的滑块，所述上支架与两个滑块还分别采用一根轴销穿过并实现转动连接，所述底座上在紧贴两根轴销的位置处还安装有与所述上支架连接的并可沿纵向摁压的摁压锁扣件，使得上支架与底座随摁压循环实现两者之间的锁住与打开。与现有技术相比，本发明可以实现显示屏左侧、右侧均可分别旋转的安装结构，缓解使用者的颈椎的疲劳现象，并且只需要更小的运动空间。

Description

车载显示屏的双轴旋转安装机构
技术领域
本发明属于汽车零配件技术领域，涉及一种车载显示屏的双轴旋转安装机构。
背景技术
目前，汽车上的显示屏多为固定式的安装放置结构，不方便主驾驶位的司机和副驾驶位的乘客查阅显示屏的内容，并且长时间查看显示屏会造成颈椎疲劳，是使用者劳累产生头晕等不适的症状，同时也会分散驾驶者的注意力，极易造成交通事故。而另外单轴旋转的安装结构需要较大的运动空间，也得不到广泛的应运。
中国专利ZL201620489100.X公开了一种车载翻转显示屏，包括汽车中控台、显示屏和推杆；汽车中控台包括中控面板，中控面板中间设有显示屏容纳槽；推杆的一端连接在显示屏容纳槽的内，推杆的另一端连接在显示屏的背部；推杆与显示屏的连接部位的下部重量大于连接部位的上部的重量。上述显示屏虽然能够翻转打开，但是其打开翻转方向固定，需要的安装空间也比较大。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载显示屏的双轴旋转安装机构。主要是为了提供一种可以实现显示屏左侧、右侧均可分别旋转的安装结构，缓解使用者的颈椎的疲劳现象，并且只需要更小的运动空间。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种车载显示屏的双轴旋转安装机构，包括底座，以及设置在上底座上并用于固定装配车载显示屏的上支架，所述底座的横向两侧上对称安装有两道弧形滑槽，所述弧形滑槽上设置有可沿其滑动的滑块，所述上支架与两个滑块还分别采用一根轴销穿过并实现转动连接，所述底座上在紧贴两根轴销的位置处还安装有与所述上支架连接的并可沿纵向摁压的摁压锁扣件，使得上支架与底座随摁压循环实现两者之间的锁住与打开；当底座上其中一侧的摁压锁扣件打开时，其同侧的滑块与弧形滑槽之间解锁，所述上支架以另一侧所在的轴销为旋转中心，沿打开的摁压锁扣件所在侧的弧形滑槽转动，并带动车载显示屏旋转打开。
本发明利用摁压锁扣件连接上支架与底座，从而辅助固定锁住其相邻的滑块与弧形滑槽。这样，当其中一侧的摁压锁扣件被摁压解锁打开时，其同侧的滑块与弧形滑槽之间解锁并可沿弧形滑槽方向相对移动，此时，上支架即会以被锁住的滑块上的轴销作为旋转中心，并沿另一侧解锁的弧形滑槽转动，进而带动装配的显示屏单侧打开。本发明的双轴旋转安装机构中，由于摁压锁扣件锁住时，上支架与底座的“锁止”连接点与其相邻位置的轴线非常近，且“锁止”连接点处上支架与底座的配合可相对较松，这样，摁压锁扣件既可以实现相对锁住其相邻滑块，又不会影响滑块上轴销作为旋转中心的正常运动。同时，为了保证摁压功能的顺利实现，上支架可以采用弹性板等具有一定弯曲能力的板件制成。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述的上支架上端面两端分别垂直设置有立杆，在立杆上加工有用于与所述车载显示屏装配的安装孔。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述的底座的横向两端部上还分别加工有限制车载显示屏旋转角度的挡板。挡板的设置可以有效限制车载显示屏随上支架的打开的角度，进而确保显示屏关闭和打开的位置。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述的底座上还设有抵住所述上支架两端，并对对应上支架端部施加纵向弹出力的动力源件。利用动力源件的设置，即可以在摁压锁扣件解锁时，通过施加纵向弹出力的方式将对应位置的上支架以及显示屏的端部弹出，从而方便手工旋转调节打开角度。
更优选的实施方式中，所述的动力源件为可沿纵向压缩并具有弹性蓄能功能的弹性杆件，其一端与所述底座固定，另一端抵住所述上支架。弹性杆件的设置可以在摁压锁扣件的摁压动作过程中，即可吸收弹性势能并储存，同时可施加一定的阻尼效果以保护显示屏，在摁压锁扣件至解锁工位时，弹性杆件所储存的弹性势能释放并作用于上支架端部，促使其弹出并自动打开。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述底座上还设有抵住上支架沿纵向中间线一侧的限位轴套，且限位轴套用于抵住所述上支架的侧面为水平截面呈半圆形的弧面。限位轴套的设置可以起到防止上支架两侧同时被摁压打开的作用。
在本发明的一种优选的实施方式中，摁压锁扣件可以采用运动件与导轨槽配合的方式，其中，导轨槽为设置在上支架底部的不规则导轨槽，运动件连接底座，可以采用设置在底座上并带有自复位功能的运动件，且定义运动件的初始位置为不规则导轨槽的解锁位，此时，为了不影响摁压锁扣件解锁后上支架的继续转动，解锁位处于不规则导轨槽上与外部接触的“临界位置”，即当运动件处于解锁位时，如果上支架向外旋转，则运动件与不规则导轨槽脱离，如果上支架朝内摁压，则运动件重新进入不规则导轨槽，并进行锁止动作。整个不规则导轨槽可以设置成如心形之类的具有“解锁位”和“锁止位”的不规则移动槽结构，沿纵向摁压方向，定义不规则导轨槽的内边内侧的凹点为摁压锁扣件的锁止位，不规则导轨槽的外边外侧凹点为解锁位，所述的不规则导轨槽包括从锁止位移动到解锁位的解锁段，以及从解锁位移动到锁止位的锁止段，其中，沿纵向摁压方向投影，所述的解锁段部分的外边顶点位于向锁止位倾斜的内边外，所述的锁止段部分的外边顶点位于向锁止位倾斜的内边上。
与现有技术相比，本发明可以在仪表台有限的较小的空间内，在无可见按钮或开关的状态下，实现显示屏仅单侧打开旋转，面向驾驶员或者副驾实现方向的安装结构，是使用者更为舒适，并且本发明结构紧凑，满足实验要求，具有广泛推广的优点。
附图说明
图1为本发明的双轴旋转安装机构的结构示意图；
图2为本发明的双轴旋转安装机构后侧的示意图；
图3为本发明的双轴旋转安装机构的俯视示意图；
图4为图3的A-A剖面示意图；
图5为本发明的上支架的示意图；
图6为底座的示意图；
图7为滑块的示意图；
图8为限位轴套的示意图；
图9为动力源件的结构示意图；
图10为安装车载显示屏后的结构示意图；
图11为不规则导轨槽的结构示意图；
图中标记说明：
1-上支架，2-底座，3-限位轴套，4-滑块，5-轴销，6-动力源件，7-摆锤，8-不规则导轨槽，81-解锁位，82-锁止位，83-锁止段，84-解锁段，9-弧形滑槽，10-车载显示屏，11-销孔，12-立杆，13-挡板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
一种车载显示屏的双轴旋转安装机构，其结构参见图1-图3所示，包括底座2，以及设置在上底座2上并用于固定装配车载显示屏10的上支架1，所述底座2的横向两侧上对称安装有两道弧形滑槽9，参见图6所示，所述弧形滑槽9上设置有可沿其滑动的滑块4，参见图7所示，所述上支架1与两个滑块4还分别采用一根轴销5穿过并实现转动连接，所述底座2上在紧贴两根轴销5的位置处还安装有与所述上支架1连接的并可沿纵向摁压的摁压锁扣件，使得上支架1与底座2随摁压循环实现两者之间的锁住与打开；当底座2上其中一侧的摁压锁扣件打开时，其同侧的滑块4与弧形滑槽9之间解锁，所述上支架1以另一侧所在的轴销5为旋转中心，沿打开的摁压锁扣件所在侧的弧形滑槽9转动，并带动车载显示屏10旋转打开，参见图10所示。
本发明主要利用摁压锁扣件连接上支架1与底座2，从而辅助固定锁住其相邻的滑块4与弧形滑槽9。这样，当其中一侧的摁压锁扣件被摁压后解锁打开时，其同侧的滑块4与弧形滑槽9之间解锁并可沿弧形滑槽9方向相对移动，此时，上支架1即会以被锁住的滑块4上的轴销5作为旋转中心，并沿另一侧解锁的弧形滑槽9转动，进而带动装配的显示屏单侧打开。本实施例中的双轴旋转安装机构中，由于摁压锁扣件锁住时，上支架1与底座2的“锁止”连接点与其相邻位置的轴线非常近，且“锁止”连接点处上支架1与底座2的配合可相对较松，这样，摁压锁扣件既可以实现相对锁住其相邻滑块4，又不会影响滑块4上轴销5作为旋转中心的正常运动。同时，为了保证摁压功能的顺利实现，上支架1可以采用弹性板等具有一定弯曲能力的板件制成。
在一种优选的实施方式中，所述的上支架1上端面两端分别垂直设置有立杆12，在立杆12上加工有用于与所述车载显示屏10装配的安装孔，同时，在上支架1上还安装有贯通的用于供轴销5穿过的销孔11，参见图5所示。
在一种优选的实施方式中，所述的底座2的横向两端部上还分别加工有限制车载显示屏10旋转角度的挡板13，参见图6所示。挡板13的设置可以有效限制车载显示屏10随上支架1的打开的角度，进而确保显示屏关闭和打开的位置。
在一种优选的实施方式中，参见图9和图4所示，所述的底座2上还设有抵住所述上支架1两端，并对对应上支架1端部施加纵向弹出力的动力源件6。利用动力源件6的设置，即可以在摁压锁扣件解锁时，通过施加纵向弹出力的方式将对应位置的上支架1以及显示屏的端部弹出，从而方便手工旋转调节打开角度。更优选的，所述的动力源件6为可沿纵向压缩并具有弹性蓄能功能的弹性杆件，其一端与所述底座2固定，另一端抵住所述上支架1。弹性杆件的设置可以在摁压锁扣件的摁压动作过程中，即可吸收弹性势能并储存，同时可施加一定的阻尼效果以保护显示屏，在摁压锁扣件至解锁工位时，弹性杆件所储存的弹性势能释放并作用于上支架1端部，促使其弹出并自动打开。
在一种优选的实施方式中，所述底座2上还设有抵住上支架1沿纵向中间线一侧的限位轴套3，且限位轴套3用于抵住所述上支架1的侧面为水平截面呈半圆形的弧面，参见图8所示。限位轴套3的设置可以起到防止上支架1两侧同时被摁压打开的作用，限位轴套3可采用分体式设置，即包括固定在底座2上的安装块以及套设在安装块上的外壳等。
在一种优选的实施方式中，参见图4所示，摁压锁扣件可以采用运动件与导轨槽配合的方式，其中，导轨槽为设置在上支架1底部的不规则导轨槽8，运动件连接底座2，可以采用设置在底座2上并带有自复位功能的运动件，如转动安装在底座2上的摆锤7，摆锤7可以采用如形状记忆合金等具有弹性回复能力的材料制成，其上部带有可沿不规则导轨槽8运动的导柱。且定义运动件的初始位置为不规则导轨槽8的解锁位81，此时，为了不影响摁压锁扣件解锁后上支架1的继续转动，解锁位81处于不规则导轨槽8上与外部接触的“临界位置”，即当运动件处于解锁位81时，如果上支架1向外旋转，则运动件与不规则导轨槽8脱离，如果上支架1朝内摁压，则运动件重新进入不规则导轨槽8，并进行锁止动作。整个不规则导轨槽8可以设置成如心形之类的具有“解锁位81”和“锁止位82”的不规则移动槽结构，参见图11所示，沿纵向摁压方向，定义不规则导轨槽8的内边内侧的凹点为摁压锁扣件的锁止位82，不规则导轨槽8的外边外侧凹点为解锁位81，所述的不规则导轨槽8包括从锁止位82移动到解锁位81的解锁段84，以及从解锁位81移动到锁止位82的锁止段83，其中，沿纵向摁压方向投影，所述的解锁段84部分的外边顶点位于向锁止位82倾斜的内边外，所述的锁止段83部分的外边顶点位于向锁止位82倾斜的内边上。
实施例1
一种车载显示屏10的双轴旋转安装机构，其结构参见图1-图3所示，包括底座2，以及设置在上底座2上并用于固定装配车载显示屏10的上支架1，所述底座2的横向两侧上对称安装有两道弧形滑槽9，参见图6所示，所述弧形滑槽9上设置有可沿其滑动的滑块4，参见图7所示，所述上支架1与两个滑块4还分别采用一根轴销5穿过并实现转动连接，所述底座2上在紧贴两根轴销5的位置处还安装有与所述上支架1连接的并可沿纵向摁压的摁压锁扣件，使得上支架1与底座2随摁压循环实现两者之间的锁住与打开；当底座2上其中一侧的摁压锁扣件打开时，其同侧的滑块4与弧形滑槽9之间解锁，所述上支架1以另一侧所在的轴销5为旋转中心，沿打开的摁压锁扣件所在侧的弧形滑槽9转动，并带动车载显示屏10旋转打开，参见图10所示。
本实施例利用摁压锁扣件连接上支架1与底座2，从而辅助固定锁住其相邻的滑块4与弧形滑槽9。这样，当其中一侧的摁压锁扣件被摁压后解锁打开时，其同侧的滑块4与弧形滑槽9之间解锁并可沿弧形滑槽9方向相对移动，此时，上支架1即会以被锁住的滑块4上的轴销5作为旋转中心，并沿另一侧解锁的弧形滑槽9转动，进而带动装配的显示屏单侧打开。本实施例中的双轴旋转安装机构中，由于摁压锁扣件锁住时，上支架1与底座2的“锁止”连接点与其相邻位置的轴线非常近，且“锁止”连接点处上支架1与底座2的配合可相对较松，这样，摁压锁扣件既可以实现相对锁住其相邻滑块4，又不会影响滑块4上轴销5作为旋转中心的正常运动。同时，为了保证摁压功能的顺利实现，上支架1可以采用弹性板等具有一定弯曲能力的板件制成。
所述的上支架1上端面两端分别垂直设置有立杆12，在立杆12上加工有用于与所述车载显示屏10装配的安装孔，同时，在上支架1上还安装有贯通的用于供轴销5穿过的销孔11，参见图5所示。
所述的底座2的横向两端部上还分别加工有限制车载显示屏10旋转角度的挡板13，参见图6所示。挡板13的设置可以有效限制车载显示屏10随上支架1的打开的角度，进而确保显示屏关闭和打开的位置。
参见图9和图4所示，所述的底座2上还设有抵住所述上支架1两端，并对对应上支架1端部施加纵向弹出力的动力源件6。利用动力源件6的设置，即可以在摁压锁扣件解锁时，通过施加纵向弹出力的方式将对应位置的上支架1以及显示屏的端部弹出，从而方便手工旋转调节打开角度。更优选的，所述的动力源件6为可沿纵向压缩并具有弹性蓄能功能的弹性杆件，其一端与所述底座2固定，另一端抵住所述上支架1。弹性杆件的设置可以在摁压锁扣件的摁压动作过程中，即可吸收弹性势能并储存，同时可施加一定的阻尼效果以保护显示屏，在摁压锁扣件至解锁工位时，弹性杆件所储存的弹性势能释放并作用于上支架1端部，促使其弹出并自动打开。
所述底座2上还设有抵住上支架1沿纵向中间线一侧的限位轴套3，且限位轴套3用于抵住所述上支架1的侧面为水平截面呈半圆形的弧面，参见图8所示。限位轴套3的设置可以起到防止上支架1两侧同时被摁压打开的作用。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种车载显示屏的双轴旋转安装机构，其特征在于，包括底座(2)，以及设置在上底座(2)上并用于固定装配车载显示屏(10)的上支架(1)，所述底座(2)的横向两侧上对称安装有两道弧形滑槽，所述弧形滑槽上设置有可沿其滑动的滑块(4)，所述上支架(1)与两个滑块(4)还分别采用一根轴销(5)穿过并实现转动连接，所述底座(2)上在紧贴两根轴销(5)的位置处还安装有与所述上支架(1)连接的并可沿纵向摁压的摁压锁扣件，使得上支架(1)与底座(2)随摁压循环实现两者之间的锁住与打开；当底座(2)上其中一侧的摁压锁扣件打开时，其同侧的滑块(4)与弧形滑槽之间解锁，所述上支架(1)以另一侧所在的轴销(5)为旋转中心，沿打开的摁压锁扣件所在侧的弧形滑槽转动，并带动车载显示屏(10)旋转打开；
所述的上支架(1)上端面上垂直设置有立杆，在立杆上加工有用于与所述车载显示屏(10)装配的安装孔；
所述的立杆设有两根，并分别布置在上支架(1)上端面横向两端；
所述的底座(2)的横向两端部上还分别加工有限制车载显示屏(10)旋转角度的挡板；
所述的底座(2)上还设有抵住所述上支架(1)两端，并对对应上支架(1)端部施加纵向弹出力的动力源件(6)；
所述的动力源件(6)为可沿纵向压缩并具有弹性蓄能功能的弹性杆件，其一端与所述底座(2)固定，另一端抵住所述上支架(1)；
所述底座(2)上还设有抵住上支架(1)沿纵向中间线一侧的限位轴套(3)；
所述限位轴套(3)用于抵住所述上支架(1)的侧面为水平截面呈半圆形的弧面；
所述摁压锁扣件采用运动件与导轨槽配合的方式，其中，导轨槽为设置在上支架(1)底部的不规则导轨槽(8)，运动件连接底座(2)，采用转动安装在底座(2)上的摆锤(7)，摆锤(7)采用具有弹性回复能力的材料制成，其上部带有可沿不规则导轨槽(8)运动的导柱，且定义运动件的初始位置为不规则导轨槽(8)的解锁位(81)，此时，为了不影响摁压锁扣件解锁后上支架(1)的继续转动，解锁位(81)处于不规则导轨槽(8)上与外部接触的“临界位置”，即当运动件处于解锁位(81)时，如果上支架(1)向外旋转，则运动件与不规则导轨槽(8)脱离，如果上支架(1)朝内摁压，则运动件重新进入不规则导轨槽(8)，并进行锁止动作；整个不规则导轨槽(8)设置成心形的具有“解锁位(81)”和“锁止位(82)”的不规则移动槽结构，沿纵向摁压方向，定义不规则导轨槽(8)的内边内侧的凹点为摁压锁扣件的锁止位(82)，不规则导轨槽(8)的外边外侧凹点为解锁位(81)，所述的不规则导轨槽(8)包括从锁止位(82)移动到解锁位(81)的解锁段(84)，以及从解锁位(81)移动到锁止位(82)的锁止段(83)，其中，沿纵向摁压方向投影，所述的解锁段(84)部分的外边顶点位于向锁止位(82)倾斜的内边外，所述的锁止段(83)部分的外边顶点位于向锁止位(82)倾斜的内边上。
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