CN108461686A - 一种电动车用锂电池放置装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车用锂电池放置装置，包括主壳体、顶盖、滑动块、第一弹簧、挡板、电池本体、导热板、散热翅、支撑板、第一连接块、第二弹簧、第二连接块、连接壳、第一固定轴、连接杆、第二固定轴、风机箱、风机、通孔以及固定块。本发明通过固定板与挡板的配合作用，对电池起到了固定效果，导热板以及散热翅，对电池起到散热作用，有利于延长锂电池的使用寿命；该装置内部设有的风机以及通孔，便于及时将热量散发出去，有利于提高锂电池的工作效率；通过第一连接块、弹簧以及第二连接块的配合作用，对装置起到了减震效果，避免装置由于外界震动而导致的损坏，该装置结构简单，效益明显，便于推广使用。

Description

一种电动车用锂电池放置装置
技术领域
本发明涉及一种锂电池，具体为一种电动车用锂电池放置装置，属于锂电池应用技术领域。
背景技术
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存以及使用对环境要求非常高，所以，锂电池长期没有得到应用，但是随着科学技术的发展，如今的锂电池已经成为了主流。
目前电动车用电池都是采用直接放入电池槽的方式，该方式缺乏对锂电池固定以及减震的设计，不利于锂电池的安全和有效使用，容易导致锂电池的损坏，而且也忽略了对锂电池的散热处理，缩短了锂电池的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种电动车用锂电池放置装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车用锂电池放置装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动车用锂电池放置装置，包括主壳体以及顶盖，所述主壳体顶部设有顶盖，且主壳体一侧内壁滑动连接滑动块；所述滑动块一侧通过第一弹簧与挡板一侧弹性连接；所述主壳体另一侧内壁滑动连接固定块，且固定块底部固定连接导热板；所述挡板与固定块之间安装有电池本体；所述导热板底部表面固定连接支撑板，且支撑板的两侧设有与导热板底部固定连接的散热翅；所述支撑板底部固定连接第一连接块，且第一连接块通过第二弹簧与固定在主壳体底部内表面的第二连接块弹性连接；所述第一连接块与第二连接块外表面套接连接壳；所述第一连接块两侧设有与支撑板底部固定连接的第一固定轴，且第一固定轴通过连接杆与第二固定轴连接；所述第二固定轴与风机箱表面固定连接，且风机箱内部安装有风机；所述主壳体内壁开设有通孔。
优选的，所述导热板与主壳体内壁滑动连接。
优选的，所述第一固定轴、连接杆以及第二固定轴三者之间转动连接。
优选的，所述通孔数量为若干个，且通孔等间距排列在主壳体内。
优选的，所述风机数量为两个，且风机对称分布在第二连接块的轴线两侧。
优选的，所述散热翅数量为若干个，且散热翅对称分布在支撑板的两侧。
本发明的有益效果是：
1.本发明通过固定板与挡板的配合作用，对电池起到了固定效果，导热板以及散热翅，对电池起到散热作用，有利于延长锂电池的使用寿命，装置内部设有的风机以及通孔，便于及时将热量散发出去，有利于提高锂电池的工作效率。
2.通过第一连接块、弹簧以及第二连接块的配合作用，对装置起到了减震效果，避免装置由于外界震动而导致的损坏，该装置结构简单，效益明显，便于推广使用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明A处局部放大图。
图中：1、主壳体，2、顶盖，3、滑动块，4、第一弹簧，5、挡板，6、电池本体，7、导热板，8、散热翅，9、支撑板，10、第一连接块，11、第二弹簧，12、第二连接块，13、连接壳，14、第一固定轴，15、连接杆，16、第二固定轴，17、风机箱，18、风机，19、通孔，20、固定块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2所示，一种电动车用锂电池放置装置，包括主壳体1以及顶盖2，所述主壳体1顶部设有顶盖2，且主壳体1一侧内壁滑动连接滑动块 3；所述滑动块3一侧通过第一弹簧4与挡板5一侧弹性连接；所述主壳体1 另一侧内壁滑动连接固定块20，固定块20对电池本体6一侧起到固定作用；所述固定块20底部固定连接导热板7；所述挡板5与固定块20之间安装有电池本体6；所述导热板7底部表面固定连接支撑板9，且支撑板9的两侧设有与导热板7底部固定连接的散热翅8，散热翅8便于迅速将电池本体6的热量通过导热板7散发走；所述支撑板9底部固定连接第一连接块10，且第一连接块10通过第二弹簧11与固定在主壳体1底部内表面的第二连接块12弹性连接，对该装置起到减震效果；所述第一连接块10与第二连接块12外表面套接连接壳13；所述第一连接块10两侧设有与支撑板9底部固定连接的第一固定轴14，且第一固定轴14通过连接杆15与第二固定轴16连接；所述第二固定轴16与风机箱17表面固定连接，且风机箱17内部安装有风机18，风机 18便于将散热翅8散发出来的热量吹走；所述主壳体1内壁开设有通孔19。
作为本发明的一种技术优化方案，所述导热板7与主壳体1内壁滑动连接，便于推动支撑板9下移，从而驱动风机18移动，便于分散散热。
作为本发明的一种技术优化方案，所述第一固定轴14、连接杆15以及第二固定轴16三者之间转动连接，便于通过支撑板9的移动带动风机箱17的移动。
作为本发明的一种技术优化方案，所述通孔19数量为若干个，且通孔19 等间距排列在主壳体1内，便于尽快将主壳体1内的热量排出装置。
作为本发明的一种技术优化方案，所述风机18数量为两个，且风机18 对称分布在第二连接块12的轴线两侧，便于快速吹散装置内的热气，并通过通孔19排出。
作为本发明的一种技术优化方案，所述散热翅8数量为若干个，且散热翅8对称分布在支撑板9的两侧，便于对导热板7进行充分散热。
本发明在使用时，首先打开顶盖2，将挡板5往弹簧11一侧移动，然后将电池本体6放置在挡板5与固定块20之间，待电池本体6安装好后，停止移动挡板5，第一弹簧4的伸缩作用会驱动挡板5对电池本体6进行固定，电池本体6在使用过程中散热，经导热板7导热后，再经散热翅8进行散热；电池本体6在使用过程中受到的外界震动经第一连接块10传递至弹簧11，便于起到减震效果，支撑板9在外界震动下，经第一连接块10、第二弹簧11以及第二连接块12的配合作用，在竖直方向进行移动，便于带动风机18在主壳体1底部内表面进行水平方向的移动，从而使得电池本体6散发的热量在风机18作用下可以充分地从通孔19排出去，起到散热的效果。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种电动车用锂电池放置装置，包括主壳体(1)以及顶盖(2)，其特征在于：所述主壳体(1)顶部设有顶盖(2)，且主壳体(1)一侧内壁滑动连接滑动块(3)；所述滑动块(3)一侧通过第一弹簧(4)与挡板(5)一侧弹性连接；所述主壳体(1)另一侧内壁滑动连接固定块(20)，且固定块(20)底部固定连接导热板(7)；所述挡板(5)与固定块(20)之间安装有电池本体(6)；所述导热板(7)底部表面固定连接支撑板(9)，且支撑板(9)的两侧设有与导热板(7)底部固定连接的散热翅(8)；所述支撑板(9)底部固定连接第一连接块(10)，且第一连接块(10)通过第二弹簧(11)与固定在主壳体(1)底部内表面的第二连接块(12)弹性连接；所述第一连接块(10)与第二连接块(12)外表面套接连接壳(13)；所述第一连接块(10)两侧设有与支撑板(9)底部固定连接的第一固定轴(14)，且第一固定轴(14)通过连接杆(15)与第二固定轴(16)连接；所述第二固定轴(16)与风机箱(17)表面固定连接，且风机箱(17)内部安装有风机(18)；所述主壳体(1)内壁开设有通孔(19)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池放置装置，其特征在于：所述导热板(7)与主壳体(1)内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池放置装置，其特征在于：所述第一固定轴(14)、连接杆(15)以及第二固定轴(16)三者之间转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池放置装置，其特征在于：所述通孔(19)数量为若干个，且通孔(19)等间距排列在主壳体(1)内。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池放置装置，其特征在于：所述风机(18)数量为两个，且风机(18)对称分布在第二连接块(12)的轴线两侧。
6.根据权利要求1所述的一种电动车用锂电池放置装置，其特征在于：所述散热翅(8)数量为若干个，且散热翅(8)对称分布在支撑板(9)的两侧。
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