CN108458681B - 基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决采用蜗轮蜗杆传动实现车载路面裂纹检测系统对不同宽度裂纹测量结果的检验问题。基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由条纹支座(1)、条纹滑动板(2)、支撑板(3)、弹簧(4)与底板(5)组成。系统提供了一种裂纹尺度不同、装置结构简单、性能可靠、操作安装简便、成本较低的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置。

Description

基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置

技术领域

本发明涉及一种交通检测领域的检测设备的辅助设备，更具体的说，它是一种基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置。

背景技术

我国公路发展带给人们便利的同时，日常生活中的很多原因都会给公路带来损害，如破损、裂缝、坑槽等，其中路面裂纹检测就是一个关键的部分。依靠人工进行路面裂纹检测的方法效率不高且精度较低，尤其对路面大面积的裂纹采集和检测时，采用自动化检测设备就尤其重要了。因此，裂纹检测的智能化和自动化对道路交通安全和道路养护都至关重要。本设计的目的是提供一种基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，可以实现对车载路面裂纹检测系统的检测精度进行检验。

发明内容

本发明针对目前无法实现的车载路面裂纹检测系统进行检定的现状，提供了一种操作简便、原理简单、制造费用低、维护费用低、使用范围广、节省时间、具有很好的实用性、精度高的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家非接触检测要求的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置。

参阅图1至图7，为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现。本发明所提供的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有条纹支座、条纹滑动板、支撑板、弹簧与底板。

底板放置在水平地面上，两个弹簧的下端与底板焊接固定，支撑板的下表面与两个弹簧的上端焊接固定，条纹滑动板的底部放在支撑板的上表面，条纹支座自上而下套装入条纹滑动板、支撑板、两个弹簧，条纹支座底部的下表面与底板的上表面面接触，条纹滑动板和支撑板的侧面与条纹支座内表面大间隙配合，四个螺栓穿过条纹支座下部矩形钢板上的四个圆形通孔与底板的四个螺纹孔螺纹固定连接。

技术方案中所述的条纹支座的上部为钢板焊接的中空长方体管，上部的中空长方体管在侧面加工有等距排列的多个横向矩形通槽，条纹支座的下部焊接一块矩形钢板，矩形钢板的四个角各加工有一个圆形通孔。

技术方案中所述的条纹滑动板为钢板制成的矩形零件，侧面加工有等距排列的多个横向矩形通槽。

技术方案中所述的支撑板为钢板制成的细长矩形零件。

技术方案中所述的弹簧为标准弹簧。

技术方案中所述的底板为一块矩形钢板，底板的四个角各加工一个螺纹孔。

本发明的有益效果是：

(1)本发明的条纹滑动板可以上下运动，向上拉动条纹滑动板时可以使其向上运动，放手后由于重力原因，条纹滑动板会自动下落，其通过弹簧与底板相连，可以实现缓冲和上下往复运动。条纹滑动板在与条纹支座相对运动时，光透过条纹的宽度就会发生变化，实现对不同宽度的裂纹进行模拟。

(2)本发明采用的条纹支座和条纹滑动板，其上均有多个横向的通槽，可以实现对不同宽度、不同长短、不同大小的裂纹进行模拟。具有实用性强，结构简单，制造成本低的特点，并且可以实现同时对多个裂纹的模拟，减少了需要识别多个裂纹的操作时间。

附图说明

图1是基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置的轴侧图；

图2是基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置中条纹滑动板2、支撑板3、弹簧4、底板5的轴测图；

图3是基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置中条纹支座1的轴侧图；

图4是基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置中条纹滑动板2的轴侧图；

图5是基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置中支撑板3的轴测图；

图6是基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置中弹簧4的轴测图；

图7是基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置中底板5的轴测图；

图中：1.条纹支座,2.条纹滑动板,3.支撑板,4.弹簧,5.底板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述:

参阅图1至图7，基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有条纹支座1、条纹滑动板2、支撑板3、弹簧4与底板5。

条纹滑动板2为钢板制成的矩形零件，侧面加工有等距排列的多个横向矩形通槽。支撑板3为钢板制成的细长矩形零件，弹簧4为标准弹簧，条纹滑动板2的底部放在支撑板3的上表面，支撑板3的下表面与两个弹簧4的上端焊接固定，底板5为一块矩形钢板，底板5的四个角各加工一个螺纹孔，底板5放置在水平地面上，两个弹簧4的下端与底板5焊接固定。

条纹支座1的上部为钢板焊接的中空长方体管，上部的中空长方体管在侧面加工有等距排列的多个横向矩形通槽，条纹支座1的下部焊接一块矩形钢板，矩形钢板的四个角各加工有一个圆形通孔。条纹支座1自上而下套装入条纹滑动板2、支撑板3、两个弹簧4，条纹支座1底部的下表面与底板5的上表面面接触，条纹滑动板2和支撑板3的侧面与条纹支座1内表面大间隙配合，四个螺栓穿过条纹支座1下部矩形钢板上的四个圆形通孔与底板5的四个螺纹孔螺纹固定连接。

基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置的使用方法：

将基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置的底板放置于裂纹检测系统前，用手将条纹滑动板拉起后再释放，条纹滑动板由于重力作用落到支撑板上并在弹簧作用下上下运动，则可以模拟裂纹的宽度改变，由此可实现对多种不同宽度裂纹的模拟，实现检验装置对路面裂纹检测系统的检验。

Claims (6)

1.一种基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于，所述的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有条纹支座(1)、条纹滑动板(2)、支撑板(3)、弹簧(4)与底板(5)；

底板(5)放置在水平地面上，两个弹簧(4)的下端与底板(5)焊接固定，支撑板(3)的下表面与两个弹簧(4)的上端焊接固定，条纹滑动板(2)的底部放在支撑板(3)的上表面，条纹支座(1)自上而下套装入条纹滑动板(2)、支撑板(3)、两个弹簧(4)，条纹支座(1)底部的下表面与底板(5)的上表面面接触，条纹滑动板(2)和支撑板(3)的侧面与条纹支座(1)内表面大间隙配合，四个螺栓穿过条纹支座(1)下部矩形钢板上的四个圆形通孔与底板(5)的四个螺纹孔螺纹固定连接。

2.按照权利要求1所述的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的条纹支座(1)的上部为钢板焊接的中空长方体管，上部的中空长方体管在侧面加工有等距排列的多个横向矩形通槽，条纹支座(1)的下部焊接一块矩形钢板，矩形钢板的四个角各加工有一个圆形通孔。

3.按照权利要求1所述的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的条纹滑动板(2)为钢板制成的矩形零件，侧面加工有等距排列的多个横向矩形通槽。

4.按照权利要求1所述的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的支撑板(3)为钢板制成的细长矩形零件。

5.按照权利要求1所述的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的弹簧(4)为标准弹簧。

6.按照权利要求1所述的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的底板(5)为一块矩形钢板，底板(5)的四个角各加工一个螺纹孔。