CN211373538U

CN211373538U - 一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置

Info

Publication number: CN211373538U
Application number: CN202020354824.XU
Authority: CN
Inventors: 庄会燕; 李敏丽
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-03-19
Filing date: 2020-03-19
Publication date: 2020-08-28
Anticipated expiration: 2030-03-19

Abstract

本实用新型公开了一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置，包括装置本体，所述装置本体内部安装有工作台，所述工作台底端竖直安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端安装有安装板，且安装板底端竖直安装有红外测距仪。本实用新型中，在装置本体的底端安装有安装板，安装板底端竖直安装有红外测距仪，通过设置红外测距仪便于对安装板与桥面竖直距离进行检测，同时红外测距仪安装有多个，每个红外测距仪独立使用，每个红外测距仪检测到的距离通过显示屏显示出来，此方式便于工作人员通过显示屏观察各个红外测距仪测量的数值，如果其中有数值不同，说明很大情况是因为桥面不平整，从而做出标记，使工作人员在进一步检测。

Description

一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置

技术领域

本实用新型涉及市政建筑技术领域，尤其涉及一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置。

背景技术

随着众多高速公路的建成，桥梁结构日趋大型化，高架桥、连续梁桥、连续钢构桥梁的采用，使桥梁的检查工作已经成为一件耗时费力的工作，并且随着交通量的不断加大，很多桥梁均出现了不同程度的损害，其中当大规模裂缝出现后，桥梁的使用寿命跟随裂缝的扩展而缩减，使桥梁的安全系数降低，甚至造成事故，因此对于桥梁用过程中的检测和评估是必要的，也是必须的。尤其是重大自然灾害发生以后，对于桥梁的检测工作尤为重要。由于时间、地域以及检测技术人员的层次等各方面因素。

现有的技术存在以下问题：

现有对桥梁检测设备，其中对桥梁的平整度检测也是非常重要的，而现有的对桥梁平整度检测，一般都是靠水平尺，此方式需要消耗大量的人力，而且效率低下。

我们为此，提出了一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置，包括装置本体，所述装置本体内部安装有工作台，所述工作台底端竖直安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端安装有安装板，且安装板底端竖直安装有红外测距仪，所述安装板底端中间位置竖直安装有摄像头。

优选的，所述装置本体底端表面安装有防护箱，且电动伸缩杆安装在防护箱内部，所述防护箱底端开设有滑道，所述滑道内部安装有电动滑轨，且电动滑轨内部通过滑动组件与密封板滑动连接。

优选的，所述装置本体底端安装有支腿，且多个支腿之间安装有横板，所述横板表面中间位置安装有风机，所述风机设置有两个，且两个风机关于装置本体中心线对称安装。

优选的，所述红外测距仪设置有多个，且多个红外测距仪等距离安装在安装板底端表面，并且每个红外测距仪独立使用。

优选的，所述装置本体侧面安装有推把，且推把表面设置有橡胶套，所述装置本体底端安装有万向轮，且万向轮设置有多个，并且多个万向轮均独立安装在支腿底端表面。

优选的，所述工作台表面安装有控制器，且控制器包括显示屏和控制按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

1、本实用新型，在装置本体的底端安装有安装板，安装板底端竖直安装有红外测距仪，通过设置红外测距仪便于对安装板与桥面竖直距离进行检测，同时红外测距仪安装有多个，每个红外测距仪独立使用，每个红外测距仪检测到的距离通过显示屏显示出来，此方式便于工作人员通过显示屏观察各个红外测距仪测量的数值，如果其中有数值不同，说明很大情况是因为桥面不平整，从而做出标记，使工作人员在进一步检测，而且安装板与装置本体之间安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆竖直安装有防护箱内部，在需要工作时，工作人员启动电动滑轨打开密封板，之后工作人员通过控制器启动电动伸缩杆，使电动伸缩杆伸长带动一端的安装板向下移动，之后使红外测距仪移动到防护箱外侧，开始进行检测，在检测完成后，在通过上述方式把安装板连通红外测距仪隐藏到防护箱内部，此方式便于对红外测距仪的保护，从而防止红外测距仪受到外界的损坏。

2、本实用新型，在横板的一侧安装有风机，通过设置风机，在红外测距仪工作完成，移动到防护箱内部之前，工作人员通过控制器启动风机，之后在风机的作用下，对红外测距仪表面吸附的灰尘进行处理，从而防止在不用时，灰尘吸附在红外测距仪的表面，对其造成损坏，影响正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置正视图；

图3为本实用新型提出的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置侧视图；

图4为本实用新型提出的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置工作台俯视图。

图例说明：

1、装置本体；2、工作台；3、电动伸缩杆；4、安装板；5、推把；6、摄像头；7、红外测距仪；8、万向轮；9、风机；10、支腿；11、防护箱；12、橡胶套；13、控制器；14、横板；15、密封板；16、电动滑轨；17、显示屏；18、控制按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-4，一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置，包括装置本体1，装置本体1内部安装有工作台2，工作台2底端竖直安装有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3底端安装有安装板4，且安装板4底端竖直安装有红外测距仪7，安装板4底端中间位置竖直安装有摄像头6，装置本体1底端表面安装有防护箱11，且电动伸缩杆3安装在防护箱11内部，防护箱11底端开设有滑道，滑道内部安装有电动滑轨16，且电动滑轨16内部通过滑动组件与密封板15滑动连接。

本实施方案中：通过设置电动伸缩杆3、安装板4和防护箱11，在工作时，工作人员通过控制器13启动电动伸缩杆3，使电动伸缩杆3伸长带动一端的安装板4向下移动，之后使红外测距仪7移动到防护箱11外侧，开始进行检测，每个红外测距仪7检测到的距离通过显示屏17显示出来，此方式便于工作人员通过显示屏17观察各个红外测距仪7测量的数值，如果其中有数值不同，说明很大情况是因为桥面不平整，从而做出标记，使工作人员在进一步检测，最后在通过上述方式把安装板4连通红外测距仪7隐藏到防护箱11内部，此方式便于对红外测距仪7的保护，从而防止红外测距仪7受到外界的损坏，电动伸缩杆3属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

具体的，装置本体1底端安装有支腿10，且多个支腿10之间安装有横板14，横板14表面中间位置安装有风机9，风机9设置有两个，且两个风机9关于装置本体1中心线对称安装。

本实施方案中：通过设置风机9，在检测完成后，工作人员通过控制器13启动风机9，之后在风机9的作用下，对红外测距仪7表面吸附的灰尘进行处理，从而防止在不用时，灰尘吸附在红外测距仪7的表面，对其造成损坏，影响正常使用。

具体的，红外测距仪7设置有多个，且多个红外测距仪7等距离安装在安装板4底端表面，并且每个红外测距仪7独立使用。

本实施方案中：通过设置多个红外测距仪7，从而提高测量的精度，红外测距仪7，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

具体的，装置本体1侧面安装有推把5，且推把5表面设置有橡胶套12，装置本体1底端安装有万向轮8，且万向轮8设置有多个，并且多个万向轮8均独立安装在支腿10底端表面。

本实施方案中：通过设置推把5和万向轮8，便于在对装置本体1使用时，工作人员通过推把5推动装置本体1在万向轮8的作用下进行移动，方便工作人员使用。

具体的，工作台2表面安装有控制器13，且控制器13包括显示屏17和控制按钮18。

本实施方案中：通过设置控制器13，便于对装置本体1的控制，控制器13型号为MAM-300，且控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

工作原理：使用时，工作人员通过推把5把装置本体1移动到所要检测的桥面，之后工作人员启动电动滑轨16打开密封板15，之后工作人员通过控制器13启动电动伸缩杆3，使电动伸缩杆3伸长带动一端的安装板4向下移动，之后使红外测距仪7移动到防护箱11外侧，开始进行检测，每个红外测距仪7检测到的距离通过显示屏17显示出来，此方式便于工作人员通过显示屏17观察各个红外测距仪7测量的数值，如果其中有数值不同，说明很大情况是因为桥面不平整，从而做出标记，使工作人员在进一步检测，检测完成后，工作人员通过控制器13启动风机9，之后在风机9的作用下，对红外测距仪7表面吸附的灰尘进行处理，从而防止在不用时，灰尘吸附在红外测距仪7的表面，对其造成损坏，影响正常使用，最后在通过上述方式把安装板4连通红外测距仪7隐藏到防护箱11内部，此方式便于对红外测距仪7的保护，从而防止红外测距仪7受到外界的损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置，包括装置本体（1），其特征在于，所述装置本体（1）内部安装有工作台（2），所述工作台（2）底端竖直安装有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）底端安装有安装板（4），且安装板（4）底端竖直安装有红外测距仪（7），所述安装板（4）底端中间位置竖直安装有摄像头（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置，其特征在于，所述装置本体（1）底端表面安装有防护箱（11），且电动伸缩杆（3）安装在防护箱（11）内部，所述防护箱（11）底端开设有滑道，所述滑道内部安装有电动滑轨（16），且电动滑轨（16）内部通过滑动组件与密封板（15）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置，其特征在于，所述装置本体（1）底端安装有支腿（10），且多个支腿（10）之间安装有横板（14），所述横板（14）表面中间位置安装有风机（9），所述风机（9）设置有两个，且两个风机（9）关于装置本体（1）中心线对称安装。

4.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置，其特征在于，所述红外测距仪（7）设置有多个，且多个红外测距仪（7）等距离安装在安装板（4）底端表面，并且每个红外测距仪（7）独立使用。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置，其特征在于，所述装置本体（1）侧面安装有推把（5），且推把（5）表面设置有橡胶套（12），所述装置本体（1）底端安装有万向轮（8），且万向轮（8）设置有多个，并且多个万向轮（8）均独立安装在支腿（10）底端表面。

6.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁建筑领域的桥梁状态监测装置，其特征在于，所述工作台（2）表面安装有控制器（13），且控制器（13）包括显示屏（17）和控制按钮（18）。