CN108453487B - 一种霍尔元件保护套的安装装置 - Google Patents

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Abstract

一种霍尔元件保护套的安装装置，属于霍尔式车速传感器技术领域，解决了现有霍尔元件保护套的安装方式易导致霍尔元件损坏的问题。安装装置：保护套滑道的外形和内部空间分别与车速传感器外壳的内部空间和霍尔元件的外形相匹配。车速传感器竖直设置在车速传感器外壳方向调整单元上，后者用于带动前者的外壳旋转。保护套滑道竖直设置在保护套滑道位置调整单元上，后者用于调整前者的所在高度以及带动前者旋转。位置调整后的保护套滑道与车速传感器外壳的待保护套滑道进入端口上下相对。第一动力子单元用于将位置调整后的保护套滑道推进车速传感器外壳，并包裹霍尔元件。第二动力子单元用于将霍尔元件保护套推进保护套滑道，并套设在霍尔元件上。

Description

一种霍尔元件保护套的安装装置
技术领域
本发明涉及一种保护套的安装装置，属于霍尔式车速传感器技术领域。
背景技术
霍尔元件保护套是用于保护霍尔式车速传感器内霍尔元件的装置。现有霍尔元件保护套的安装方式为：安装人员手持霍尔式车速传感器，先目测霍尔式车速传感器内霍尔元件的高度位置和角度位置，再手动将霍尔元件保护套推进霍尔式车速传感器的外壳内，并套设在霍尔元件上。然而，这种手动的安装方式容易因安装人员的失误操作而导致霍尔元件损坏。
发明内容
本发明为解决现有霍尔元件保护套的安装方式易导致霍尔元件损坏的问题，提出了一种霍尔元件保护套的安装装置。
本发明所述的霍尔元件保护套的安装装置，用于将霍尔元件保护套套设在车速传感器的霍尔元件上；
所述安装装置包括车速传感器外壳方向调整单元、保护套滑道、保护套滑道位置调整单元和动力单元；
保护套滑道的外形与车速传感器外壳的内部空间相匹配，保护套滑道的内部空间与霍尔元件的外形相匹配；
车速传感器竖直设置在车速传感器外壳方向调整单元上，车速传感器外壳方向调整单元用于带动车速传感器外壳旋转；
保护套滑道竖直设置在保护套滑道位置调整单元上，保护套滑道位置调整单元用于调整保护套滑道的所在高度以及带动保护套滑道旋转；
位置调整后的保护套滑道与车速传感器外壳的待保护套滑道进入端口上下相对；
动力单元包括第一动力子单元和第二动力子单元；
第一动力子单元用于将位置调整后的保护套滑道推进车速传感器外壳，并包裹霍尔元件；
第二动力子单元用于将霍尔元件保护套推进保护套滑道，并套设在霍尔元件上。
作为优选的是，车速传感器外壳方向调整单元包括旋转座1和固定座2；
固定座2固设在旋转座1上，车速传感器竖直固设在固定座2上。
作为优选的是，保护套滑道位置调整单元为能够自转和伸缩的连接杆3。
作为优选的是，第一动力子单元和第二动力子单元分别采用第一气缸4和第二气缸5来实现。
作为优选的是，所述安装装置还包括底框6、加强筋组件7、压板8、第一直线轴承9、第二直线轴承10、第一光轴11、第二光轴12和下拨杆13；
底框6和加强筋组件7构成整体框架；
旋转座1径向固定在底框6的顶板上；
第一光轴11和第二光轴12均竖直固设在加强筋组件7的顶板与底框6的顶板之间，第一直线轴承9和第二直线轴承10分别套设在第一光轴11和第二光轴12上，并分别与压板8的两侧固连；
第一气缸4设置在加强筋组件7的顶板上，第一气缸4的推杆的下端在贯穿加强筋组件7的顶板后，与压板8固连；
连接杆3竖直设置在压板8的下表面上，并与保护套滑道同轴固连；
第二气缸5设置在压板8上，第二气缸5的推杆的下端在贯穿压板8后，与下拨杆13固连；
霍尔元件保护套设置在下拨杆13上。
作为优选的是，旋转座1包括上旋转部和下固定部，下固定部通过定位销14安装在底框6的顶板上，并通过螺钉15固定。
作为优选的是，在连接杆3上设置有锁紧螺母16，锁紧螺母16用于阻止连接杆3的自转和伸缩。
基于本发明所述安装装置的霍尔元件保护套安装方法包括：
步骤一、将车速传感器竖直设置在车速传感器外壳方向调整单元上；
步骤二、将保护套滑道竖直设置在保护套滑道位置调整单元上；
步骤三、根据车速传感器的所在高度，通过保护套滑道位置调整单元调整保护套滑道的所在高度；
步骤四、根据车速传感器外壳内霍尔元件的角度位置，通过保护套滑道位置调整单元旋转保护套滑道，使转保护套滑道的内部空间与霍尔元件正对；
步骤五、通过车速传感器外壳方向调整单元旋转车速传感器外壳，使车速传感器外壳与旋转后的保护套滑道正对；
步骤六、通过第一动力子单元将保护套滑道推进车速传感器外壳，并包裹霍尔元件。
步骤七、通过第二动力子单元将霍尔元件保护套推进保护套滑道，并套设在霍尔元件；
步骤八、通过第一动力子单元与第二动力子单元的配合，将保护套滑道从车速传感器外壳内取出。
本发明所述的霍尔元件保护套的安装装置，采用自动化的方式来安装霍尔元件保护套。与现有的霍尔元件保护套安装方式相比，采用本发明所述的霍尔元件保护套的安装装置能够避免因安装人员的失误操作而导致霍尔元件损坏。
附图说明
在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明所述的霍尔元件保护套的安装装置进行更详细的描述，其中：
图1为实施例所述的霍尔元件保护套的安装装置的正视图，其中，17为霍尔元件保护套，18为保护套滑道；
图2为实施例所述的霍尔元件保护套的安装装置的左视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明所述的霍尔元件保护套的安装装置作进一步说明。
实施例：下面结合图1和图2详细地说明本实施例。
本实施例所述的霍尔元件保护套的安装装置，用于将霍尔元件保护套套设在车速传感器的霍尔元件上；
所述安装装置包括车速传感器外壳方向调整单元、保护套滑道、保护套滑道位置调整单元和动力单元；
保护套滑道的外形与车速传感器外壳的内部空间相匹配，保护套滑道的内部空间与霍尔元件的外形相匹配；
车速传感器竖直设置在车速传感器外壳方向调整单元上，车速传感器外壳方向调整单元用于带动车速传感器外壳旋转；
保护套滑道竖直设置在保护套滑道位置调整单元上，保护套滑道位置调整单元用于调整保护套滑道的所在高度以及带动保护套滑道旋转；
位置调整后的保护套滑道与车速传感器外壳的待保护套滑道进入端口上下相对；
动力单元包括第一动力子单元和第二动力子单元；
第一动力子单元用于将位置调整后的保护套滑道推进车速传感器外壳，并包裹霍尔元件；
第二动力子单元用于将霍尔元件保护套推进保护套滑道，并套设在霍尔元件上。
本实施例的车速传感器外壳方向调整单元包括旋转座1和固定座2；
固定座2固设在旋转座1上，车速传感器竖直固设在固定座2上。
本实施例的保护套滑道位置调整单元为能够自转和伸缩的连接杆3。
本实施例的第一动力子单元和第二动力子单元分别采用第一气缸4和第二气缸5来实现。
本实施例所述的霍尔元件保护套的安装装置还包括底框6、加强筋组件7、压板8、第一直线轴承9、第二直线轴承10、第一光轴11、第二光轴12和下拨杆13；
底框6和加强筋组件7构成整体框架；
旋转座1径向固定在底框6的顶板上；
第一光轴11和第二光轴12均竖直固设在加强筋组件7的顶板与底框6的顶板之间，第一直线轴承9和第二直线轴承10分别套设在第一光轴11和第二光轴12上，并分别与压板8的两侧固连；
第一气缸4设置在加强筋组件7的顶板上，第一气缸4的推杆的下端在贯穿加强筋组件7的顶板后，与压板8固连；
连接杆3竖直设置在压板8的下表面上，并与保护套滑道同轴固连；
第二气缸5设置在压板8上，第二气缸5的推杆的下端在贯穿压板8后，与下拨杆13固连；
霍尔元件保护套设置在下拨杆13上。
本实施例的旋转座1包括上旋转部和下固定部，下固定部通过定位销14安装在底框6的顶板上，并通过螺钉15固定。
本实施例的连接杆3上设置有锁紧螺母16，锁紧螺母16用于阻止连接杆3的自转和伸缩。
本实施例所述的霍尔元件保护套的安装装置的适用性强，通过调整保护套滑道的外形和内部空间，能够适用于不同形状外壳与不同角度位置霍尔元件的车速传感器。
虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本发明，但是应该理解的是，这些实施例仅是本发明的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。

Claims (7)

1.一种霍尔元件保护套的安装装置，所述安装装置用于将霍尔元件保护套套设在车速传感器的霍尔元件上；
其特征在于，所述安装装置包括车速传感器外壳方向调整单元、保护套滑道、保护套滑道位置调整单元和动力单元；
保护套滑道的外形与车速传感器外壳的内部空间相匹配，保护套滑道的内部空间与霍尔元件的外形相匹配；
车速传感器竖直设置在车速传感器外壳方向调整单元上，车速传感器外壳方向调整单元用于带动车速传感器外壳旋转；
保护套滑道竖直设置在保护套滑道位置调整单元上，保护套滑道位置调整单元用于调整保护套滑道的所在高度以及带动保护套滑道旋转；
位置调整后的保护套滑道与车速传感器外壳的待保护套滑道进入端口上下相对；
动力单元包括第一动力子单元和第二动力子单元；
第一动力子单元用于将位置调整后的保护套滑道推进车速传感器外壳，并包裹霍尔元件；
第二动力子单元用于将霍尔元件保护套推进保护套滑道，并套设在霍尔元件上。
2.如权利要求1所述的霍尔元件保护套的安装装置，其特征在于，车速传感器外壳方向调整单元包括旋转座(1)和固定座(2)；
固定座(2)固设在旋转座(1)上，车速传感器竖直固设在固定座(2)上。
3.如权利要求2所述的霍尔元件保护套的安装装置，其特征在于，保护套滑道位置调整单元为能够自转和伸缩的连接杆(3)。
4.如权利要求3所述的霍尔元件保护套的安装装置，其特征在于，第一动力子单元和第二动力子单元分别采用第一气缸(4)和第二气缸(5)来实现。
5.如权利要求4所述的霍尔元件保护套的安装装置，其特征在于，所述安装装置还包括底框(6)、加强筋组件(7)、压板(8)、第一直线轴承(9)、第二直线轴承(10)、第一光轴(11)、第二光轴(12)和下拨杆(13)；
底框(6)和加强筋组件(7)构成整体框架；
旋转座(1)径向固定在底框(6)的顶板上；
第一光轴(11)和第二光轴(12)均竖直固设在加强筋组件(7)的顶板与底框(6)的顶板之间，第一直线轴承(9)和第二直线轴承(10)分别套设在第一光轴(11)和第二光轴(12)上，并分别与压板(8)的两侧固连；
第一气缸(4)设置在加强筋组件(7)的顶板上，第一气缸(4)的推杆的下端在贯穿加强筋组件(7)的顶板后，与压板(8)固连；
连接杆(3)竖直设置在压板(8)的下表面上，并与保护套滑道同轴固连；
第二气缸(5)设置在压板(8)上，第二气缸(5)的推杆的下端在贯穿压板(8)后，与下拨杆(13)固连；
霍尔元件保护套设置在下拨杆(13)上。
6.如权利要求5所述的霍尔元件保护套的安装装置，其特征在于，旋转座(1)包括上旋转部和下固定部，下固定部通过定位销(14)安装在底框(6)的顶板上，并通过螺钉(15)固定。
7.如权利要求6所述的霍尔元件保护套的安装装置，其特征在于，在连接杆(3)上设置有锁紧螺母(16)，锁紧螺母(16)用于阻止连接杆(3)的自转和伸缩。
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