CN108448493A - 一种用于电力施工的电动牵引装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于电力施工的电动牵引装置，其结构包括限速装置、控制面板、牵引装置底座、主牵引轴、电动机箱、工作监测窗、后部支撑架、牵引定位支架、支架活动滑轨，牵引装置底座上的左部设有限速装置，限速装置通过焊接与牵引装置底座固定连接，限速装置与主牵引轴通过轴承活动连接，限速装置的上部设有控制面板，主牵引轴的右部与电动机箱连接，电动机箱的上部设有工作监测窗，有效的提高了设备的工作的安全性和可靠性，有效的避免工作过程中造成的线缆损坏，提高了工作的安全性。

Description

一种用于电力施工的电动牵引装置

技术领域

本发明是一种用于电力施工的电动牵引装置，属于电动牵引装置领域。

背景技术

电能的使用已渗透到国民经济和人民生活的一切领域，成为工业、农业、交通运输以及国防的主要动力形式和人们家庭生活中不可缺少的能源，在拖动、照明、电热、电化学和通信等方面得到了广泛的应用。电能作为一种产品，和其他类型的产品不同之处是它不能储存。所以，由发电厂、输电线路、变电所和配电网组成的电力系统每时每刻所生产、输送的电能，都必须和用户电能的消费量相一致。这就使得电力生产与国民经济、人民生活息息相关。即便是短时的停电也带来很大的危害，大面积停电更会给国民经济造成巨大损失，给人民生活造成不便。因此，在电力工程的规划、设计、施工和运行中都必须注意保证供电的高度可靠性。电力不足严重阻碍着国民经济的发展。世界各国的经验表明，电力生产的发展速度应高于其他部门的发展速度，才能促进国民经济的协调发展，所以电力工业又被称为国民经济的“先行官”。如果把我国的经济发展比作是“身体”，那么，电力工程建设无疑就是支撑身体灵活运动的“筋骨”。电力工程建设的不断推进就像是为筋骨提供了无限的能量，充沛的能量供应是身体各项机能有效运作的有力保障。

但是，现有设备工作时可能存在牵引机转速越来越快的问题，可能导致绕线不紧或者损坏线缆的事故发生，若线缆带电，甚至可能损坏设备或者造成人员伤亡。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于电力施工的电动牵引装置，以解决现有设备工作时可能存在牵引机转速越来越快的问题，可能导致绕线不紧或者损坏线缆的事故发生，若线缆带电，甚至可能损坏设备或者造成人员伤亡。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于电力施工的电动牵引装置，其结构包括限速装置、控制面板、牵引装置底座、主牵引轴、电动机箱、工作监测窗、后部支撑架、牵引定位支架、支架活动滑轨，所述牵引装置底座上的左部设有限速装置，所述限速装置通过焊接与牵引装置底座固定连接，所述限速装置与主牵引轴通过轴承活动连接，所述限速装置的上部设有控制面板，所述主牵引轴的右部与电动机箱连接，所述电动机箱的上部设有工作监测窗，所述主牵引轴通过齿轮与电动机箱内的电动机连接，所述限速装置、电动机箱的后部均设有后部支撑架，所述后部支撑架通过焊接与牵引装置底座固定连接，所述2个后部支撑架之间设有支架活动滑轨，所述支架活动滑轨上设有牵引定位支架，所述牵引定位支架与支架活动滑轨活动连接，所述限速装置包括连接轴支撑系统、转速检测装置、报警阈值调节装置、电信号转换装置、减速装置工作指示灯、中部传动系统、下部传动装置、继电器、电动减速控制装置、限速装置外壳，所述连接轴支撑系统与转速检测装置连接，所述转速检测装置的上部通过电源连接线与报警阈值调节装置连接，所述报警阈值调节装置通过电源连接线与电信号转换装置连接，所述电信号转换装置的右边设有减速装置工作指示灯，所述电信号转换装置与中部传动系统连接，所述中部传动系统与减速装置工作指示灯、下部传动装置连接，所述下部传动装置的末端通过电源连接线与继电器连接，所述继电器通过电源线与电动减速控制装置连接，所述电动减速控制装置设在连接轴支撑系统的下部，所述电动减速控制装置通过螺栓与限速装置外壳固定连接。

进一步的，所述连接轴支撑系统包括输出连接轴、外部减速轮、支撑轴承、转动连接皮带，所述输出连接轴与转动连接皮带连接，所述转动连接皮带与转速检测装置连接，所述输出连接轴与主牵引轴为一体化结构，所述输出连接轴的外部设有外部减速轮，所述外部减速轮与电动减速控制装置配合。

进一步的，所述转速检测装置包括第一传动轮、第一传动轮连接线、第二传动轮、传动轮支架、发电机，所述第一传动轮通过转动连接皮带与输出连接轴连接，所述第一传动轮通过第一传动轮连接线与第二传动轮连接，所述第一传动轮、第二传动轮均通过传动轮支架与限速装置外壳固定连接，所述第二传动轮通过连接皮带与发电机连接。

进一步的，所述报警阈值调节装置包括电刷转动连接轴、针状电刷、弧形线圈、弧形线圈固定支架、电流输出连接头、电流输出连接线，所述电刷转动连接轴通过轴承与支架连接，所述电刷转动连接轴与针状电刷固定连接，所述针状电刷与弧形线圈连接，所述弧形线圈与弧形线圈固定支架固定连接，所述弧形线圈固定支架的弧度为140°，所述弧形线圈固定支架为实心的PVC结构，所述弧形线圈的上部设有电流输出连接头，所述电流输出连接头为镀金结构，所述电流输出连接头通过焊接与电流输出连接线连接，所述电流输出连接线与电信号转换装置连接。

进一步的，所述电信号转换装置包括电流感应线圈、杠杆支撑架、杠杆复位弹簧、杠杆主体、感应磁铁，所述电流感应线圈设在电信号转换器底座的右部，所述电流感应线圈的旁边设有杠杆支撑架，所述杠杆支撑架的旁边设有杠杆复位弹簧，所述杠杆复位弹簧的顶端与杠杆主体连接，所述杠杆复位弹簧的底部与底座通过螺栓固定连接，所述杠杆主体的中部与杠杆支撑架连接，所述杠杆支撑架通过轴承与杠杆主体活动连接，所述电流感应线圈与感应磁铁块配合，所述感应磁铁通过胶水与杠杆主体固定连接，所述电流感应线圈的内部设有感应铁柱，所述电流输出连接线与电流感应线圈连接。

进一步的，所述减速装置工作指示灯包括减速指示LED灯、LED灯箱、活动电源接触头、动力弹簧、控制连接线，所述减速指示LED灯与LED灯箱固定连接，所述活动电源接触头与动力弹簧、控制连接线连接，所述控制连接线与中部传动系统连接。

进一步的，所述中部传动系统包括传动轮组、传动轮支架、动力输入辊、传动杆主体、指示灯连接线辊、输出连接辊，所述传动轮组通过连接线与杠杆主体连接，所述传动轮组与传动轮支架连接，所述动力输入辊的连接线绕过传动轮组与杠杆主体连接，所述传动杆主体上设有指示灯连接线辊、输出连接辊，所述传动杆主体通过轴承与支撑架连接，所述输出连接辊通过连接线与下部传动装置连接。

进一步的，所述下部传动装置包括传动齿杆、传动齿轮、直角形传动杆、复位连接弹簧、活动连接杆、电源接触控制杆、电源接触头，所述传动齿杆与传动齿轮啮合，所述传动齿轮通过定位头与直角形传动杆配合，所述直角形传动杆的下部通过活动连接杆与电源接触控制杆连接，所述电源接触控制杆上设有复位连接弹簧，所述电源接触控制杆的下部与电源接触头配合。

进一步的，所述电动减速控制装置包括底座固定架、底部传动带箱、推杆动力电机、输出杆箱、输出推杆、电源连接线、减速摩擦片，所述底座固定架通过螺栓与支撑架固定连接，所述底座固定架的上部的底部传动带箱，所述底部传动带箱的一端与推杆动力电机配合，所述底部传动带箱的另一端与输出杆箱配合，所述输出杆箱通过底部传动带箱内的传动带与推杆动力电机连接，所述输出杆箱的内部设有输出推杆，所述输出推杆与上部的连接杆连接，所述推杆动力电机通过电源连接线与信号电源连接，所述输出推杆的上部固定设有减速摩擦片，所述减速摩擦片与外部减速轮配合。

有益效果

本发明提供一种用于电力施工的电动牵引装置的方案，设有限速装置，设备在正常工作时，在将线缆回收的过程中，输出连接轴通过转动连接皮带带动第一传动轮、第一传动轮连接线、第二传动轮转动，当第一传动轮、第一传动轮连接线、第二传动轮转动时，可以带动发电机转动，从而将设备的转动的动能转化为电能，之后经过针状电刷、弧形线圈之后输出，当对速度限制较高时可以将接入电路的电阻提高，以降低设备的工作的灵敏度，电流经电流输出连接头、电流输出连接线输出至电流感应线圈，可以在电流感应线圈产生电磁场，从而带动杠杆主体、感应磁铁转动，杠杆主体、感应磁铁转动时可以带动连接线运动，连接线运动时可以绕过传动轮组带动动力输入辊、传动杆主体、指示灯连接线辊、输出连接辊一起转动，当动力输入辊、传动杆主体、指示灯连接线辊、输出连接辊转动时可以将控制连接线放松，活动电源接触头向上运动与LED灯箱的接触头接触，减速指示LED灯亮起，输出连接辊转动时可以带动传动齿杆向上运动，当传动齿杆向上运动时可以带动传动齿轮、直角形传动杆转动，从而电动电源接触控制杆向下运动，电源接触头接触，从而连通电源，电动减速控制装置开始工作，从而使减速摩擦片与外部减速轮接触，从而达到减速的目的，有效的提高了设备的工作的安全性和可靠性，有效的避免工作过程中造成的线缆损坏，提高了工作的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种用于电力施工的电动牵引装置的结构示意图。

图2为本发明限速装置的结构示意图。

图3为本发明限速装置的详细结构示意图。

图4为本发明限速装置的工作状态图。

图中：限速装置-1、控制面板-2、牵引装置底座-3、主牵引轴-4、电动机箱-5、工作监测窗-6、后部支撑架-7、牵引定位支架-8、支架活动滑轨-9、连接轴支撑系统-11、转速检测装置-12、报警阈值调节装置-13、电信号转换装置-14、减速装置工作指示灯-15、中部传动系统-16、下部传动装置-17、继电器-18、电动减速控制装置-19、限速装置外壳-110、输出连接轴-111、外部减速轮-112、支撑轴承-113、转动连接皮带-114、第一传动轮-121、第一传动轮连接线-122、第二传动轮-123、传动轮支架-124、发电机-125、电刷转动连接轴-131、针状电刷-132、弧形线圈-133、弧形线圈固定支架-134、电流输出连接头-135、电流输出连接线-136、电流感应线圈-141、杠杆支撑架-142、杠杆复位弹簧-143、杠杆主体-144、感应磁铁-145、减速指示LED灯-151、LED灯箱-152、活动电源接触头-153、动力弹簧-154、控制连接线-155、传动轮组-161、传动轮支架-162、动力输入辊-163、传动杆主体-164、指示灯连接线辊-165、输出连接辊-166、传动齿杆-171、传动齿轮-172、直角形传动杆-173、复位连接弹簧-174、活动连接杆-175、电源接触控制杆-176、电源接触头-177、底座固定架-191、底部传动带箱-192、推杆动力电机-193、输出杆箱-194、输出推杆-195、电源连接线-196、减速摩擦片-197。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图4，本发明提供一种用于电力施工的电动牵引装置方案：其结构包括限速装置1、控制面板2、牵引装置底座3、主牵引轴4、电动机箱5、工作监测窗6、后部支撑架7、牵引定位支架8、支架活动滑轨9，所述牵引装置底座3上的左部设有限速装置1，所述限速装置1通过焊接与牵引装置底座3固定连接，所述限速装置1与主牵引轴4通过轴承活动连接，所述限速装置1的上部设有控制面板2，所述主牵引轴4的右部与电动机箱5连接，所述电动机箱5的上部设有工作监测窗6，所述主牵引轴4通过齿轮与电动机箱5内的电动机连接，所述限速装置1、电动机箱5的后部均设有后部支撑架7，所述后部支撑架7通过焊接与牵引装置底座3固定连接，所述2个后部支撑架7之间设有支架活动滑轨9，所述支架活动滑轨9上设有牵引定位支架8，所述牵引定位支架8与支架活动滑轨9活动连接；所述限速装置1包括连接轴支撑系统11、转速检测装置12、报警阈值调节装置13、电信号转换装置14、减速装置工作指示灯15、中部传动系统16、下部传动装置17、继电器18、电动减速控制装置19、限速装置外壳110，所述连接轴支撑系统11与转速检测装置12连接，所述转速检测装置12的上部通过电源连接线与报警阈值调节装置13连接，所述报警阈值调节装置13通过电源连接线与电信号转换装置14连接，所述电信号转换装置14的右边设有减速装置工作指示灯15，所述电信号转换装置14与中部传动系统16连接，所述中部传动系统16与减速装置工作指示灯15、下部传动装置17连接，所述下部传动装置17的末端通过电源连接线与继电器18连接，所述继电器18通过电源线与电动减速控制装置19连接，所述电动减速控制装置19设在连接轴支撑系统11的下部，所述电动减速控制装置19通过螺栓与限速装置外壳110固定连接，所述连接轴支撑系统11包括输出连接轴111、外部减速轮112、支撑轴承113、转动连接皮带114，所述输出连接轴111与转动连接皮带114连接，所述转动连接皮带114与转速检测装置12连接，所述输出连接轴111与主牵引轴4为一体化结构，所述输出连接轴111的外部设有外部减速轮112，所述外部减速轮112与电动减速控制装置19配合，所述转速检测装置12包括第一传动轮121、第一传动轮连接线122、第二传动轮123、传动轮支架124、发电机125，所述第一传动轮121通过转动连接皮带114与输出连接轴111连接，所述第一传动轮121通过第一传动轮连接线122与第二传动轮123连接，所述第一传动轮121、第二传动轮123均通过传动轮支架124与限速装置外壳110固定连接，所述第二传动轮123通过连接皮带与发电机125连接，所述报警阈值调节装置13包括电刷转动连接轴131、针状电刷132、弧形线圈133、弧形线圈固定支架134、电流输出连接头135、电流输出连接线136，所述电刷转动连接轴131通过轴承与支架连接，所述电刷转动连接轴131与针状电刷132固定连接，所述针状电刷132与弧形线圈133连接，所述弧形线圈133与弧形线圈固定支架134固定连接，所述弧形线圈固定支架134的弧度为140°，所述弧形线圈固定支架134为实心的PVC结构，所述弧形线圈133的上部设有电流输出连接头135，所述电流输出连接头135为镀金结构，所述电流输出连接头135通过焊接与电流输出连接线136连接，所述电流输出连接线136与电信号转换装置14连接，所述电信号转换装置14包括电流感应线圈141、杠杆支撑架142、杠杆复位弹簧143、杠杆主体144、感应磁铁145，所述电流感应线圈141设在电信号转换器底座的右部，所述电流感应线圈141的旁边设有杠杆支撑架142，所述杠杆支撑架142的旁边设有杠杆复位弹簧143，所述杠杆复位弹簧143的顶端与杠杆主体144连接，所述杠杆复位弹簧143的底部与底座通过螺栓固定连接，所述杠杆主体144的中部与杠杆支撑架142连接，所述杠杆支撑架142通过轴承与杠杆主体144活动连接，所述电流感应线圈141与感应磁铁145块配合，所述感应磁铁145通过胶水与杠杆主体144固定连接，所述电流感应线圈141的内部设有感应铁柱，所述电流输出连接线136与电流感应线圈141连接，所述减速装置工作指示灯15包括减速指示LED灯151、LED灯箱152、活动电源接触头153、动力弹簧154、控制连接线155，所述减速指示LED灯151与LED灯箱152固定连接，所述活动电源接触头153与动力弹簧154、控制连接线155连接，所述控制连接线155与中部传动系统16连接，所述中部传动系统16包括传动轮组161、传动轮支架162、动力输入辊163、传动杆主体164、指示灯连接线辊165、输出连接辊166，所述传动轮组161通过连接线与杠杆主体144连接，所述传动轮组161与传动轮支架162连接，所述动力输入辊163的连接线绕过传动轮组161与杠杆主体144连接，所述传动杆主体164上设有指示灯连接线辊165、输出连接辊166，所述传动杆主体164通过轴承与支撑架连接，所述输出连接辊166通过连接线与下部传动装置17连接，所述下部传动装置17包括传动齿杆171、传动齿轮172、直角形传动杆173、复位连接弹簧174、活动连接杆175、电源接触控制杆176、电源接触头177，所述传动齿杆171与传动齿轮172啮合，所述传动齿轮172通过定位头与直角形传动杆173配合，所述直角形传动杆173的下部通过活动连接杆175与电源接触控制杆176连接，所述电源接触控制杆176上设有复位连接弹簧174，所述电源接触控制杆176的下部与电源接触头177配合，所述电动减速控制装置19包括底座固定架191、底部传动带箱192、推杆动力电机193、输出杆箱194、输出推杆195、电源连接线196、减速摩擦片197，所述底座固定架191通过螺栓与支撑架固定连接，所述底座固定架191的上部的底部传动带箱192，所述底部传动带箱192的一端与推杆动力电机193配合，所述底部传动带箱192的另一端与输出杆箱194配合，所述输出杆箱194通过底部传动带箱192内的传动带与推杆动力电机193连接，所述输出杆箱194的内部设有输出推杆195，所述输出推杆195与上部的连接杆连接，所述推杆动力电机193通过电源连接线196与信号电源连接，所述输出推杆195的上部固定设有减速摩擦片197，所述减速摩擦片197与外部减速轮112配合。

本专利所说的电能的使用已渗透到国民经济和人民生活的一切领域，成为工业、农业、交通运输以及国防的主要动力形式和人们家庭生活中不可缺少的能源，在拖动、照明、电热、电化学和通信等方面得到了广泛的应用。电能作为一种产品，和其他类型的产品不同之处是它不能储存。所以，由发电厂、输电线路、变电所和配电网组成的电力系统每时每刻所生产、输送的电能，都必须和用户电能的消费量相一致。这就使得电力生产与国民经济、人民生活息息相关。

使用时，首先检查各部分是否稳固连接，确认设备完好之后，将设备放置在合适的位置，连接电源，调节工作状态和工作参数，之后即可开始正常工作，设有限速装置1，设备在正常工作时，在将线缆回收的过程中，输出连接轴111通过转动连接皮带114带动第一传动轮121、第一传动轮连接线122、第二传动轮123转动，当第一传动轮121、第一传动轮连接线122、第二传动轮123转动时，可以带动发电机125转动，从而将设备的转动的动能转化为电能，之后经过针状电刷132、弧形线圈133之后输出，当对速度限制较高时可以将接入电路的电阻提高，以降低设备的工作的灵敏度，电流经电流输出连接头135、电流输出连接线136输出至电流感应线圈141，可以在电流感应线圈141产生电磁场，从而带动杠杆主体144、感应磁铁145转动，杠杆主体144、感应磁铁145转动时可以带动连接线运动，连接线运动时可以绕过传动轮组161带动动力输入辊163、传动杆主体164、指示灯连接线辊165、输出连接辊166一起转动，当动力输入辊163、传动杆主体164、指示灯连接线辊165、输出连接辊166转动时可以将控制连接线155放松，活动电源接触头153向上运动与LED灯箱152的接触头接触，减速指示LED灯151亮起，输出连接辊166转动时可以带动传动齿杆171向上运动，当传动齿杆171向上运动时可以带动传动齿轮172、直角形传动杆173转动，从而电动电源接触控制杆176向下运动，电源接触头177接触，从而连通电源，电动减速控制装置19开始工作，从而使减速摩擦片197与外部减速轮112接触，从而达到减速的目的，有效的提高了设备的工作的安全性和可靠性，有效的避免工作过程中造成的线缆损坏，提高了工作的安全性。

本发明解决的问题是现有设备工作时可能存在牵引机转速越来越快的问题，可能导致绕线不紧或者损坏线缆的事故发生，若线缆带电，甚至可能损坏设备或者造成人员伤亡，本发明通过上述部件的互相组合，有效的提高了设备的工作的安全性和可靠性，有效的避免工作过程中造成的线缆损坏，提高了工作的安全性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种用于电力施工的电动牵引装置，其结构包括限速装置(1)、控制面板(2)、牵引装置底座(3)、主牵引轴(4)、电动机箱(5)、工作监测窗(6)、后部支撑架(7)、牵引定位支架(8)、支架活动滑轨(9)，其特征在于：

所述牵引装置底座(3)上的左部设有限速装置(1)，所述限速装置(1)通过焊接与牵引装置底座(3)固定连接，所述限速装置(1)与主牵引轴(4)通过轴承活动连接，所述限速装置(1)的上部设有控制面板(2)，所述主牵引轴(4)的右部与电动机箱(5)连接，所述电动机箱(5)的上部设有工作监测窗(6)，所述主牵引轴(4)通过齿轮与电动机箱(5)内的电动机连接，所述限速装置(1)、电动机箱(5)的后部均设有后部支撑架(7)，所述后部支撑架(7)通过焊接与牵引装置底座(3)固定连接，所述2个后部支撑架(7)之间设有支架活动滑轨(9)，所述支架活动滑轨(9)上设有牵引定位支架(8)，所述牵引定位支架(8)与支架活动滑轨(9)活动连接；

所述限速装置(1)包括连接轴支撑系统(11)、转速检测装置(12)、报警阈值调节装置(13)、电信号转换装置(14)、减速装置工作指示灯(15)、中部传动系统(16)、下部传动装置(17)、继电器(18)、电动减速控制装置(19)、限速装置外壳(110)，所述连接轴支撑系统(11)与转速检测装置(12)连接，所述转速检测装置(12)的上部通过电源连接线与报警阈值调节装置(13)连接，所述报警阈值调节装置(13)通过电源连接线与电信号转换装置(14)连接，所述电信号转换装置(14)的右边设有减速装置工作指示灯(15)，所述电信号转换装置(14)与中部传动系统(16)连接，所述中部传动系统(16)与减速装置工作指示灯(15)、下部传动装置(17)连接，所述下部传动装置(17)的末端通过电源连接线与继电器(18)连接，所述继电器(18)通过电源线与电动减速控制装置(19)连接，所述电动减速控制装置(19)设在连接轴支撑系统(11)的下部，所述电动减速控制装置(19)通过螺栓与限速装置外壳(110)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电动牵引装置，其特征在于：所述连接轴支撑系统(11)包括输出连接轴(111)、外部减速轮(112)、支撑轴承(113)、转动连接皮带(114)，所述输出连接轴(111)与转动连接皮带(114)连接，所述转动连接皮带(114)与转速检测装置(12)连接，所述输出连接轴(111)与主牵引轴(4)为一体化结构，所述输出连接轴(111)的外部设有外部减速轮(112)，所述外部减速轮(112)与电动减速控制装置(19)配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于电力施工的电动牵引装置，其特征在于：所述转速检测装置(12)包括第一传动轮(121)、第一传动轮连接线(122)、第二传动轮(123)、传动轮支架(124)、发电机(125)，所述第一传动轮(121)通过转动连接皮带(114)与输出连接轴(111)连接，所述第一传动轮(121)通过第一传动轮连接线(122)与第二传动轮(123)连接，所述第一传动轮(121)、第二传动轮(123)均通过传动轮支架(124)与限速装置外壳(110)固定连接，所述第二传动轮(123)通过连接皮带与发电机(125)连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电动牵引装置，其特征在于：所述报警阈值调节装置(13)包括电刷转动连接轴(131)、针状电刷(132)、弧形线圈(133)、弧形线圈固定支架(134)、电流输出连接头(135)、电流输出连接线(136)，所述电刷转动连接轴(131)通过轴承与支架连接，所述电刷转动连接轴(131)与针状电刷(132)固定连接，所述针状电刷(132)与弧形线圈(133)连接，所述弧形线圈(133)与弧形线圈固定支架(134)固定连接，所述弧形线圈固定支架(134)的弧度为140°，所述弧形线圈固定支架(134)为实心的PVC结构，所述弧形线圈(133)的上部设有电流输出连接头(135)，所述电流输出连接头(135)为镀金结构，所述电流输出连接头(135)通过焊接与电流输出连接线(136)连接，所述电流输出连接线(136)与电信号转换装置(14)连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种用于电力施工的电动牵引装置，其特征在于：所述电信号转换装置(14)包括电流感应线圈(141)、杠杆支撑架(142)、杠杆复位弹簧(143)、杠杆主体(144)、感应磁铁(145)，所述电流感应线圈(141)设在电信号转换器底座的右部，所述电流感应线圈(141)的旁边设有杠杆支撑架(142)，所述杠杆支撑架(142)的旁边设有杠杆复位弹簧(143)，所述杠杆复位弹簧(143)的顶端与杠杆主体(144)连接，所述杠杆复位弹簧(143)的底部与底座通过螺栓固定连接，所述杠杆主体(144)的中部与杠杆支撑架(142)连接，所述杠杆支撑架(142)通过轴承与杠杆主体(144)活动连接，所述电流感应线圈(141)与感应磁铁(145)块配合，所述感应磁铁(145)通过胶水与杠杆主体(144)固定连接，所述电流感应线圈(141)的内部设有感应铁柱，所述电流输出连接线(136)与电流感应线圈(141)连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电动牵引装置，其特征在于：所述减速装置工作指示灯(15)包括减速指示LED灯(151)、LED灯箱(152)、活动电源接触头(153)、动力弹簧(154)、控制连接线(155)，所述减速指示LED灯(151)与LED灯箱(152)固定连接，所述活动电源接触头(153)与动力弹簧(154)、控制连接线(155)连接，所述控制连接线(155)与中部传动系统(16)连接。

7.根据权利要求1或6所述的一种用于电力施工的电动牵引装置，其特征在于：所述中部传动系统(16)包括传动轮组(161)、传动轮支架(162)、动力输入辊(163)、传动杆主体(164)、指示灯连接线辊(165)、输出连接辊(166)，所述传动轮组(161)通过连接线与杠杆主体(144)连接，所述传动轮组(161)与传动轮支架(162)连接，所述动力输入辊(163)的连接线绕过传动轮组(161)与杠杆主体(144)连接，所述传动杆主体(164)上设有指示灯连接线辊(165)、输出连接辊(166)，所述传动杆主体(164)通过轴承与支撑架连接，所述输出连接辊(166)通过连接线与下部传动装置(17)连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于电力施工的电动牵引装置，其特征在于：所述下部传动装置(17)包括传动齿杆(171)、传动齿轮(172)、直角形传动杆(173)、复位连接弹簧(174)、活动连接杆(175)、电源接触控制杆(176)、电源接触头(177)，所述传动齿杆(171)与传动齿轮(172)啮合，所述传动齿轮(172)通过定位头与直角形传动杆(173)配合，所述直角形传动杆(173)的下部通过活动连接杆(175)与电源接触控制杆(176)连接，所述电源接触控制杆(176)上设有复位连接弹簧(174)，所述电源接触控制杆(176)的下部与电源接触头(177)配合。

9.根据权利要求1或2所述的一种用于电力施工的电动牵引装置，其特征在于：所述电动减速控制装置(19)包括底座固定架(191)、底部传动带箱(192)、推杆动力电机(193)、输出杆箱(194)、输出推杆(195)、电源连接线(196)、减速摩擦片(197)，所述底座固定架(191)通过螺栓与支撑架固定连接，所述底座固定架(191)的上部的底部传动带箱(192)，所述底部传动带箱(192)的一端与推杆动力电机(193)配合，所述底部传动带箱(192)的另一端与输出杆箱(194)配合，所述输出杆箱(194)通过底部传动带箱(192)内的传动带与推杆动力电机(193)连接，所述输出杆箱(194)的内部设有输出推杆(195)，所述输出推杆(195)与上部的连接杆连接，所述推杆动力电机(193)通过电源连接线(196)与信号电源连接，所述输出推杆(195)的上部固定设有减速摩擦片(197)，所述减速摩擦片(197)与外部减速轮(112)配合。