CN108439131A - 一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，包括电梯底座和多级减冲结构，所述电梯底座上端的两侧均与一个横板的下端固定连接，两个横板的中部分别贯穿设有一个横向通道，且两个横板的两侧均贯穿设有一个侧道，两个所述横向通道的下端两侧分别两个侧道与外界连通，所述多级减冲结构的数量为四个，四个多级减冲结构分别位于四个侧道内，且多级减冲结构能够在四个侧道内移动，所述多级减冲结构包括凸形滑动块、延伸竖板和导向横板，设置的多级减冲结构，使得电梯底座得到缓冲，下坠力不会直接通过电梯底座传导给电梯本体，很大程度上减少了电梯下坠产生的伤亡情况。
Description
技术领域
本发明涉及智能楼宇相关技术领域，具体涉及一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座。
背景技术
智能楼宇的核心是5A系统，智能楼宇就是通过通信网络系统将此5个系统进行有机的综合，集结构、系统、服务、管理及它们之间的最优化组合，使建筑物具有了安全、便利、高效、节能的特点。智能楼宇是一个边沿性交叉性的学科，涉及计算机技术、自动控制、通讯技术、建筑技术等，并且有越来越多的新技术在智能楼宇中应用。
电梯是智能楼宇中很常见的一种设备，电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。
随着，电梯的普及和楼层的增高，电梯的事故率也在不断的提高，电梯一般都具有防坠落装置，但是，现有技术中，这种电梯存在以下弊端：防坠落装置一般都是由钢绞线组成，但是在现实生活中，电梯下坠伤人事故的都是因为钢绞线的断裂，电梯掉落到地面，巨大的冲击力导致人员伤亡。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座。
为了实现上述目的，本发明采用的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，包括电梯底座和多级减冲结构，所述电梯底座上端的两侧均与一个横板的下端固定连接，两个横板的中部分别贯穿设有一个横向通道，且两个横板的两侧均贯穿设有一个侧道，两个所述横向通道的下端两侧分别两个侧道与外界连通，所述多级减冲结构的数量为四个，四个多级减冲结构分别位于四个侧道内，且多级减冲结构能够在四个侧道内移动，所述多级减冲结构包括凸形滑动块、延伸竖板和导向横板。
作为上述方案的进一步优化，所述凸形滑动块的中部位于横向通道内，凸形滑动块的两侧均延伸至于横向通道两侧的侧道内，且凸形滑动块的两侧分别固定连接一个延伸竖板的一端中部，所述延伸竖板位于横板的外侧，且延伸竖板的另一端对称设有两个插孔，插孔内插接有定位销钉的一端，所述定位销钉的另一端插入插入横板外侧的圆孔内，且定位销钉的另一端为半圆形结构。
作为上述方案的进一步优化，所述定位销钉与插孔通过内外螺纹配合连接，所述圆孔的数量不少于十个，且圆孔沿横板的外侧横向对称设置。
作为上述方案的进一步优化，所述凸形滑动块的上端固定连接导向横板的下端中部，导向横板位于横向通道的上方，所述凸形滑动块的一侧固定连接第一支块的一端，凸形滑动块的另一侧固定连接凸起块的一端，所述凸起块的另一端内设有凹槽，凹槽的底面与复位弹簧的一端连接，复位弹簧的另一端与插板的一端连接，所述插板的一端位于凹槽内，插板的另一端固定连接第二支块的一侧。
作为上述方案的进一步优化，所述第二支块的数量为四个，四个第二支块在相互靠近的一端分别通过一个铰接座连接第一传动杆和第二传动杆的一端，所述第一传动杆和第二传动杆的数量均为两个。
作为上述方案的进一步优化，所述第一传动杆和第二传动杆的另一端分别固定连接圆环Ⅰ、圆环Ⅱ的外侧，所述圆环Ⅰ和圆环Ⅱ均套接在中心轴的外侧。
作为上述方案的进一步优化，所述圆环Ⅰ、圆环Ⅱ和中心轴均位于定位半圆筒内，所述第一传动杆和第二传动杆分别位于定位半圆筒两侧的第一凹口和第二凹口内，所述中心轴的左右两端均通过回转轴承连接C形导向架的一端两侧，所述定位半圆筒位于C形导向架的一端两侧之间。
作为上述方案的进一步优化，所述C形导向架的另一端固定连接连杆的一端。
作为上述方案的进一步优化，所述侧道的长度为横向通道长度的四分之一。
本发明的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，具备如下有益效果：
1.本发明的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，设置的多级减冲结构，使得电梯底座得到缓冲，下坠力不会直接通过电梯底座传导给电梯本体（未画出），很大程度上减少了电梯下坠产生的伤亡情况。
2.本发明的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，设置的定位半圆筒对第一传动杆、第二传动杆的位置进行限定，使得定位半圆筒与多级减冲结构形成良好的传动，使用稳定性强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的多级减冲结构示意图；
图3为本发明的定位半圆筒结构示意图；
图4为本发明的中心轴、圆环Ⅰ和圆环Ⅱ结构示意图。
图中：电梯底座1、横板2、横向通道3、凸形滑动块4、延伸竖板5、定位销钉6、圆孔61、导向横板7、第一支块8、凸起块9、第二支块10、第一传动杆11、第二传动杆12、定位半圆筒13、第一凹口14、第二凹口15、中心轴16、圆环Ⅰ17、圆环Ⅱ18、C形导向架19、连杆20。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，包括电梯底座1和多级减冲结构，电梯底座1上端的两侧均与一个横板2的下端固定连接，两个横板2的中部分别贯穿设有一个横向通道3，且两个横板2的两侧均贯穿设有一个侧道，两个横向通道3的下端两侧分别两个侧道与外界连通，多级减冲结构的数量为四个，四个多级减冲结构分别位于四个侧道内，且多级减冲结构能够在四个侧道内移动，多级减冲结构包括凸形滑动块4、延伸竖板5和导向横板7，凸形滑动块4的中部位于横向通道3内，凸形滑动块4的两侧均延伸至于横向通道3两侧的侧道内，且凸形滑动块4的两侧分别固定连接一个延伸竖板5的一端中部，延伸竖板5位于横板2的外侧，且延伸竖板5的另一端对称设有两个插孔，插孔内插接有定位销钉6的一端，定位销钉6的另一端插入插入横板2外侧的圆孔61内，且定位销钉6的另一端为半圆形结构；
当电梯本体(未画出)发生下坠时，电梯底座1先与地面接触，电梯本体通过连杆20将冲击力传导给C形导向架19，C形导向架19通过第一传动杆11、第二传动杆12将冲击力分别传导给四个第二支块10，使得第二支块10向第一支块8方向横向移动，复位弹簧起到初步的减震作用，第二支块10的移动对凸形滑动块4向一侧挤压，定位销钉6的一端为半圆形结构，定位销钉6的一端脱离圆孔61，横向设置的圆孔61对凸形滑动块4的移动形成阻挡，形成多级的减少冲击力的作用；
定位销钉6与插孔通过内外螺纹配合连接，圆孔61的数量不少于十个，且圆孔61沿横板2的外侧横向对称设置，凸形滑动块4的上端固定连接导向横板7的下端中部，导向横板7位于横向通道3的上方，凸形滑动块4的一侧固定连接第一支块8的一端，凸形滑动块4的另一侧固定连接凸起块9的一端，凸起块9的另一端内设有凹槽，凹槽的底面与复位弹簧的一端连接，复位弹簧的另一端与插板的一端连接，插板的一端位于凹槽内，插板的另一端固定连接第二支块10的一侧；
第二支块10的数量为四个，四个第二支块10在相互靠近的一端分别通过一个铰接座连接第一传动杆11和第二传动杆12的一端，第一传动杆11和第二传动杆12的数量均为两个，第一传动杆11和第二传动杆12的另一端分别固定连接圆环Ⅰ17、圆环Ⅱ18的外侧，圆环Ⅰ17和圆环Ⅱ18均套接在中心轴16的外侧；
圆环Ⅰ17、圆环Ⅱ18和中心轴16均位于定位半圆筒13内，第一传动杆11和第二传动杆12分别位于定位半圆筒13两侧的第一凹口14和第二凹口15内，中心轴16的左右两端均通过回转轴承连接C形导向架19的一端两侧，定位半圆筒13位于C形导向架19的一端两侧之间，C形导向架19的另一端固定连接连杆20的一端，连杆20的另一端与电梯本体(未画出)的下端固定连接，侧道的长度为横向通道3长度的四分之一。
工作原理:当电梯本体(未画出)发生下坠时，电梯底座1先与地面接触，电梯本体通过连杆20将冲击力传导给C形导向架19，C形导向架19通过第一传动杆11、第二传动杆12将冲击力分别传导给四个第二支块10，使得第二支块10向第一支块8方向横向移动，复位弹簧起到初步的减震作用，第二支块10的移动对凸形滑动块4向一侧挤压，定位销钉6的一端为半圆形结构，定位销钉6的一端脱离圆孔61，横向设置的圆孔61对凸形滑动块4的移动形成阻挡，形成多级的减少冲击力的作用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，包括电梯底座（1）和多级减冲结构，其特征在于，所述电梯底座（1）上端的两侧均与一个横板（2）的下端固定连接，两个横板（2）的中部分别贯穿设有一个横向通道（3），且两个横板（2）的两侧均贯穿设有一个侧道，两个所述横向通道（3）的下端两侧分别两个侧道与外界连通，所述多级减冲结构的数量为四个，四个多级减冲结构分别位于四个侧道内，且多级减冲结构能够在四个侧道内移动，所述多级减冲结构包括凸形滑动块（4）、延伸竖板（5）和导向横板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，其特征在于，所述凸形滑动块（4）的中部位于横向通道（3）内，凸形滑动块（4）的两侧均延伸至于横向通道（3）两侧的侧道内，且凸形滑动块（4）的两侧分别固定连接一个延伸竖板（5）的一端中部，所述延伸竖板（5）位于横板（2）的外侧，且延伸竖板（5）的另一端对称设有两个插孔，插孔内插接有定位销钉（6）的一端，所述定位销钉（6）的另一端插入插入横板（2）外侧的圆孔（61）内，且定位销钉（6）的另一端为半圆形结构。
3.根据权利要求2所述的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，其特征在于，所述定位销钉（6）与插孔通过内外螺纹配合连接，所述圆孔（61）的数量不少于十个，且圆孔（61）沿横板（2）的外侧横向对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，其特征在于，所述凸形滑动块（4）的上端固定连接导向横板（7）的下端中部，导向横板（7）位于横向通道（3）的上方，所述凸形滑动块（4）的一侧固定连接第一支块（8）的一端，凸形滑动块（4）的另一侧固定连接凸起块（9）的一端，所述凸起块（9）的另一端内设有凹槽，凹槽的底面与复位弹簧的一端连接，复位弹簧的另一端与插板的一端连接，所述插板的一端位于凹槽内，插板的另一端固定连接第二支块（10）的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，其特征在于，所述第二支块（10）的数量为四个，四个第二支块（10）在相互靠近的一端分别通过一个铰接座连接第一传动杆（11）和第二传动杆（12）的一端，所述第一传动杆（11）和第二传动杆（12）的数量均为两个。
6.根据权利要求5所述的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，其特征在于，所述第一传动杆（11）和第二传动杆（12）的另一端分别固定连接圆环Ⅰ（17）、圆环Ⅱ（18）的外侧，所述圆环Ⅰ（17）和圆环Ⅱ（18）均套接在中心轴（16）的外侧。
7.根据权利要求6所述的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，其特征在于，所述圆环Ⅰ（17）、圆环Ⅱ（18）和中心轴（16）均位于定位半圆筒（13）内，所述第一传动杆（11）和第二传动杆（12）分别位于定位半圆筒（13）两侧的第一凹口（14）和第二凹口（15）内，所述中心轴（16）的左右两端均通过回转轴承连接C形导向架（19）的一端两侧，所述定位半圆筒（13）位于C形导向架（19）的一端两侧之间。
8.根据权利要求7所述的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，其特征在于，所述C形导向架（19）的另一端固定连接连杆（20）的一端。
9.根据权利要求1所述的一种智能楼宇电梯用的多级减冲底座，其特征在于，所述侧道的长度为横向通道（3）长度的四分之一。
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