CN108437763A - 用于车顶的卷帘的保持组件、卷帘系统以及用于制造卷帘的保持组件的方法 - Google Patents

用于车顶的卷帘的保持组件、卷帘系统以及用于制造卷帘的保持组件的方法 Download PDF

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Abstract

用于车顶(101)的卷帘(103)的保持组件具有：‑用于保持所述卷帘(103)的卷帘轴(105)的支承元件(104)，‑用于引导所述卷帘(103)的边缘区域(107)的引导元件(106)，其中，所述支承元件(104)和所述引导元件(106)是彼此独立地制造的构件，‑焊接连接部(108)，所述焊接连接部使所述支承元件(104)和所述引导元件(106)相互连接。

Description

用于车顶的卷帘的保持组件、卷帘系统以及用于制造卷帘的 保持组件的方法
技术领域
提出一种用于车顶的卷帘的保持组件。此外，提出一种用于具有这样的保持组件的车顶的卷帘系统。此外，提出一种用于制造用于车顶的卷帘的保持组件的方法。
背景技术
在机动车中能够设置卷帘。所述卷帘例如作为用于保护以防在车辆的透明车顶区段情况下日光入射的调暗装置。例如这能够涉及玻璃全景车顶或者滑动式车顶。典型地，卷帘轨道张紧到拉出方向(例如车辆纵方向)上。附加地，卷帘轨道也横向于拉出方向被张紧，以避免卷帘轨道下垂以及飘动或者摆动。为此，卷帘轨道例如被导入到引导轨中。例如从EP2 004 430 B1已知用于车顶的卷帘。
发明内容
值得期待的是，提出一种用于车顶的卷帘的保持组件，所述保持组件能够实现简单的制造和可靠的运行。此外，值得期待的是，提出一种用于制造用于车顶的卷帘的保持组件的方法，所述方法能够实现简单地制造保持组件。
根据本发明的第一方面，用于车顶的卷帘的保持组件具有支承元件。支承元件在运行时用于保持卷帘的卷帘轴。保持组件具有用于引导卷帘的边缘区域的引导元件。支承元件和引导元件是彼此独立地制造的构件。保持组件具有焊接连接部。该焊接连接部使支承元件和引导元件相互连接。该焊接连接部尤其借助于超声焊接产生。
保持组件在运行时尤其用于保持卷帘轴和实现卷帘轨道由卷帘轴卷绕和展开，卷帘的卷帘轨道在收藏状态(Stauzustand)下卷绕在所述卷帘轴上。此外，保持组件用于在卷帘展开时引导卷帘的边缘区域、尤其卷帘轨道的边缘区域。卷帘轨道尤其由一种材料制成。在此，引导例如意味着卷帘的边缘区域跟随预先给定的走向被导入到引导轨中。引导轨例如沿着车辆纵方向在车顶中延伸。所述车辆纵方向和所述拉出方向尤其基本上相同地定向。
保持组件的两部分结构实现引导元件在下述区域中尽可能平坦和平滑地构造、尤其没有分隔线地构造：所述引导元件在所述区域中引导卷帘。因此，能够实现在拉出和拉入卷帘的情况下的低噪声运行。引导元件尤其在下述区域中在没有额外的补充加工的情况下足够平滑和平坦：所述引导元件在所述区域中引导卷帘。因此，实现一种有利的制造，因为不需要用于例如磨光这样的补充加工的额外加工步骤。
所述焊接连接部能够实现在制造期间支承元件和引导元件相对彼此的好的定位。此外，该焊接连接部在保持组件的使用寿命上具有好的耐久性。此外，尽可能好地防止在支承元件和引导元件之间的相对运动。因此实现低噪声运行。
根据一种实施方式，引导元件由强化的聚酰胺制成、例如由玻璃纤维强化的聚酰胺和/或碳纤维强化的聚酰胺制成。因此，引导元件足够稳定，以便遏止在运行时出现的力。此外，借助于焊接实现与尤其也由塑料制造的支承元件的可靠连接。
根据一种实施方式，引导元件具有突出区域。支承元件具有缩回区域。所述突出区域布置在所述缩回区域中。焊接连接部构造在突出区域处，从而该突出区域的材料填充该缩回区域。在构造焊接连接部之后，所述缩回区域尤其完全由突出区域填充。
根据另一方面，用于车顶的卷帘系统具有根据一个实施例的、根据本申请的保持组件。卷帘系统具有带有卷帘轴的卷帘。卷帘轴支承在支承元件上。卷帘轴尤其这样支承：使得其能够相对于支承元件转动。卷帘系统具有引导轨，所述引导轨能够固定在车顶上。引导轨在运行中用于引导卷帘沿着引导轨的运动。引导元件与引导轨耦合，以便将边缘区域从卷帘轴带入到引导轨中。
根据一种实施方式，卷帘在边缘区域上具有引导带。引导带例如由塑料或者金属制成。引导元件与引导轨耦合，以便将引导带从卷帘轴带入到引导轨中。
根据本发明的另一方面，提出用于制造用于车顶的卷帘的保持组件的方法。提供一种用于保持卷帘的卷帘轴的支承元件。提供一种用于引导卷帘的边缘区域的引导元件。引导元件独立于支承元件。引导元件布置在支承元件上。引导元件借助于焊接与支承元件连接。引导元件尤其借助于超声焊接与支承元件连接。
由于保持组件以独立地提供支承元件和引导元件的方式两部分地构造，可行的是，提供具有足够平滑和平坦的区域的引导元件，尤其在下述区域中没有分隔线：在运行中卷帘在所述区域中被引导。焊接能够实现引导元件和支承元件的连接，所述连接在保持组件的使用寿命上具有好的耐久性。此外，焊接实现足够稳定的连接，所述连接实现支承元件和引导元件在焊接之后相对彼此尽可能没有相对运动。在焊接之前，支承元件和引导元件相对彼此是可运动的。
根据一种实施方式，支承元件的提供包括借助于第一工具由第一塑料制造支承元件。引导元件的提供包括借助于第二工具由第二塑料制造引导元件。第二工具和第一工具互相是不同的。根据一个实施例，第一塑料和第二塑料也是互相不同的。根据另一实施方式，第一塑料和第二塑料是相同的。
通过使用两种彼此不同的工具可行的是，引导元件足够平滑地制造并且使分隔线移位到下述区域中：在运行中卷帘不在所述区域中被引导。由此，尤其也可行的是，省去在工具中的滑板，在保持组件一件式地实施的情况下，所述滑板会是必需的。
根据一种实施方式，引导元件以具有突出区域的方式来提供。支承元件以具有缩回区域的方式来提供。所述突出区域在焊接之前布置在所述缩回区域中。借助于焊接熔化突出区域。缩回区域以突出区域的材料填充。因此，能够在引导元件和支承元件之间产生足够稳定的连接。
例如，根据至少一种实施方式，用根据本申请的制造方法制造根据本申请的保持组件。相应地，所有针对保持组件公开的特征和优点也针对方法公开并且反之亦然。
附图说明
从下面与示意性附图相结合地解释的实施例得出另外的优点、特征和扩展方案。在此，相同的、同类的和起相同作用的元件能够设有相同的附图标记。
其示出了：
图1根据一个实施例的机动车的一部分的示意性示图，
图2根据一个实施例的卷帘系统的示意性示图，
图3根据一个实施例的支承元件的示意性示图，
图4和5根据一个实施例的引导元件的示意性示图，
图6和7根据一个实施例的保持组件的示意性示图，和
图8穿过根据一个实施例的保持组件的剖视图的示意性示图。
具体实施方式
图1示出机动车100、尤其车顶101的示意性示图。该车顶101设有顶开口116。该顶开口116能够借助于可移动的滑动式顶盖(未明确地示出)能够选择性地关闭或者至少部分地开启。替代地，顶开口116借助于透明的顶元件(例如全景车顶)紧闭。
沿着纵轴线X，在顶开口116两侧布置有引导轨111。卷帘103由引导轨111保持并且能够相对于所述引导轨111移动。在移动时，卷帘103由引导轨111引导。卷帘103尤其具有卷帘轨道。卷帘103能够沿着拉出方向向前移动。卷帘103能够反向于所述拉出方向在X方向上向后移动。该拉出方向基本上平行于车辆的纵轴线延伸。卷帘103用于让日光和环境光穿过顶开口116到车辆100中或者用于防止其进入到车辆100中。
如在图2中示意性地示出的那样，卷帘103能够在关于拉出方向的后方端部处卷绕到卷帘轴105上。卷帘轴105例如是像卷帘杆这样的固有构件，卷帘轨道能够卷绕到所述卷帘杆上。根据另外的实施例可行的是，在没有独立的杆的情况下卷绕所述卷帘，以构成卷帘轴105。
卷帘103在其面向引导轨111的边缘区域107中分别具有一个引导带112。引导带112用于将卷帘103保持在引导轨111中。引导带112尤其实现卷帘103在Y方向上的张紧。因此，卷帘103在侧向上在引导轨111中被引导。
卷帘轴105沿着Y方向在两侧由保持组件102保持。在图2中仅仅示出一个保持组件102。第二保持组件102相对应地构造。保持组件102具有卷帘轴承113。卷帘轴承113用于保持卷帘轴105。保持组件102是在卷帘轴承113和引导轨111之间的中间件。
借助于保持组件102可行的是，卷帘103可靠地并且根据预先给定的样式导入到引导轨111中。例如保持组件102实现将引导带112引入到引导轨111中，使得引导带112和卷帘轨道不是彼此重叠地放置，而是彼此隔开间距地被引导。
图3示出根据一个实施例的支承元件104。支承元件104是保持组件102的一部分。支承元件104具有卷帘轴承113。此外，该支承元件具有连接区域117，引导元件106能够固定在所述连接区域处(例如图4)。在第一工具中由第一塑料制造支承元件104。
图4和5示出根据一个实施例的引导元件106的不同示意性视图。在第二工具中由第二塑料制造引导元件106。第一和第二工具尤其彼此不同。第二塑料尤其是聚酰胺，例如玻璃纤维强化的聚酰胺或者碳纤维强化的聚酰胺。
引导元件106在运行时用于将卷帘103(当其由卷帘轴105展开时)根据预先给定的模式导入到引导轨111中。为此，引导元件具有突出部118。该突出部118尤其沿着Y方向向外突出并且在YX平面内具有其主延展部。突出部118与引导元件116的底部119构成槽，所述槽构成引导区域115。在运行时，尤其所述引导带112在引导区域115中被引导并且接着被带入到引导轨111中。在突出部118的背离所述底部119的侧上构造有卷帘面114。在运行时，卷帘103的卷帘轨道在该卷帘面上顺着引导。
在所示出的实施例中，在Y方向上与突出部118隔开间距地，在底部119上构造两个在Z方向上的突出区域119。所述突出区域119用于与支承元件104(尤其在连接区域117处)耦合。根据另外的实施例，也能够设置多于或者少于两个突出区域109。
例如在图8中示意性地示出的那样，为了制造保持组件102，引导元件106布置在支承元件104的连接区域117中。为此，支承元件104在连接区域117中具有两个缩回区域110，所述缩回区域对应于突出区域109。
突出区域109布置在所述缩回区域110中。接着，支承元件104和引导元件106相互焊接、尤其借助于超声焊来焊接。尤其在所述突出区域109的区域中构造有焊接连接部108、尤其超声焊连接部。突出区域109的在此被熔化的材料分别分布在缩回区域110中并且因此填充所述缩回区域。因此，在支承元件104和引导元件106之间提供足够稳定的连接，所述连接在支承元件104和引导元件106之间能够实现尽可能没有相对运动。尤其沿着Y方向，在支承元件104和引导元件106之间的连接由于突出区域109和缩回区域110而足够稳定，以便沿着Y方向张紧卷帘103。
图6和7以不同的示意性视图示出根据一个实施例的保持组件102。支承元件104与引导元件106连接，从而在引导区域115中和在卷帘面114上不存在来自于制造的分隔线。因此，卷帘能够实现低噪声地从卷帘轴承113通过引导元件106引导到引导轨111中。
由于保持组件102由两个首先彼此独立地制造的构件(所述构件接下来相互焊接)构造，可行的是，借助无滑板的工具制造保持组件102。尤其在下述区域中实现在工具中无滑板：在运行中卷帘103在所述区域中被引导。因此，尤其不必补充加工引导元件106，例如不附加地磨光，以便实现足够平滑的卷帘面114和/或足够平滑的引导区域115。在工具中的滑板会造成分隔线，所述分隔线在运行时又会导致加强的噪声辐射。
因为引导元件106在功能区域中没有分隔线地进而足够平滑和平坦地构造在卷帘面114和引导区域115上，所以能够实现卷帘系统的低噪声运行。然而两个首先独立的构件能够借助于超声焊足够稳定地相互连接，以确保在保持组件102的整个使用寿命上可靠地运行。

Claims (10)

1.一种用于车顶(101)的卷帘(103)的保持组件，所述保持组件具有：
-用于保持所述卷帘(103)的卷帘轴(105)的支承元件(104)，
-用于引导所述卷帘(103)的边缘区域(107)的引导元件(106)，其中，所述支承元件(104)和所述引导元件(106)是彼此独立地制造的构件，
-焊接连接部(108)，所述焊接连接部使所述支承元件(104)和所述引导元件(106)相互连接。
2.根据权利要求1所述的保持组件，其中，所述焊接连接部(108)借助于超声焊产生。
3.根据权利要求1或2所述的保持组件，其中，所述引导元件(106)由强化的聚酰胺制成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的保持组件，其中
-所述引导元件(106)具有突出区域(109)，
-所述支承元件(104)具有缩回区域(110)，
-所述突出区域(109)布置在所述缩回区域(110)中，其中，所述焊接连接部(108)构造在所述突出区域(109)处，从而所述突出区域(109)的材料填充所述缩回区域(110)。
5.一种用于车顶(101)的卷帘系统，所述卷帘系统具有：
-根据权利要求1至4中任一项所述的保持组件(102)，
-带有卷帘轴(105)的卷帘(103)，所述卷帘轴支承在支承元件(104)上，
-引导轨(111)，所述引导轨能够固定在所述车顶(101)上，用于引导所述卷帘(103)沿着所述引导轨(111)的运动，其中，所述引导元件(106)与所述引导轨(111)耦合，以便将所述边缘区域(107)从所述卷帘轴(105)带入到所述引导轨(111)中。
6.根据权利要求5所述的卷帘系统，其中，所述卷帘(103)在所述边缘区域(107)处具有引导带(112)，并且其中，所述引导元件(106)与所述引导轨(111)耦合，以便将所述引导带(112)从所述卷帘轴(105)带入到所述引导轨(111)中。
7.一种用于制造用于车顶(101)的卷帘(103)的保持组件(102)的方法，所述方法具有：
-提供用于保持所述卷帘(103)的卷帘轴(105)的支承元件(104)，
-提供用于引导所述卷帘(103)的边缘区域(107)的引导元件(106)，所述引导元件独立于所述支承元件(104)，
-将所述引导元件(106)布置在所述支承元件(104)上，
-借助于焊接将所述引导元件(106)和所述支承元件(104)连接。
8.根据权利要求7所述的方法，其中
-所述支承元件(104)的提供包括：借助于第一工具由第一塑料制造所述支承元件(104)，并且其中
-所述引导元件(106)的提供包括：借助于第二工具由第二塑料制造所述引导元件，所述第二工具与所述第一工具不同。
9.根据权利要求7或8所述的方法，其中，借助于超声焊将所述引导元件(106)与所述支承元件(104)连接。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的方法，其中
-提供具有突出区域(109)的所述引导元件(106)，
-提供具有缩回区域(110)的所述支承元件(104)，所述方法包括：
-在所述焊接之前将所述突出区域(109)布置在所述缩回区域(110)中，
-借助于所述焊接熔化所述突出区域(109)，并且因此
-以所述突出区域(109)的材料填充所述缩回区域(110)。
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