CN108422950A - 一种汽车安全管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车安全技术领域，公开了一种汽车安全管理系统，包括控制装置以及分别与所述控制装置连接的人脸识别与行为分析模块、服务器和客户端；所述人脸识别与行为分析模块和客户端通信连接；所述服务器和客户端通信连接；所述人脸识别与行为分析模块包括与所述控制装置通信连接的控制器以及分别与所述控制器电连接的红外摄像模块、可见光摄像模块、红外感应模块和电源模块。本发明通过设置红外感应模块感应驾驶位置是否有人来自动启动本发明的安全管理系统，操作更加方便，同时能够避免不必要的电能浪费；通过同时设置红外摄像模块和可见光摄像模块，避免单纯采用红外摄像模块引起容易受到环境干扰并且无法穿透眼镜等问题。

Description

一种汽车安全管理系统

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车安全管理系统。

背景技术

目前汽车的安全管理系统，主要应用红外图像识别技术识别驾驶人员的动作，特别是眼睛动作以及上半身动作，从而判断驾驶人员的状态。现有的安全管理系统存在以下问题：

1、现有的安全管理系统的启动方式为手动启动或打开汽车电源时启动，手动启动安全管理系统操作不方便，同时存在驾驶人员忘记启动安全管理系统的风险；当汽车仅打开电源但是并不行驶时安全管理系统的启动会浪费电能；

2、现有的安全管理系统只使用红外图像判断驾驶人员的动作，存在两大缺陷：一方面红外对周围环境温度的变化比较敏感；另一方面红外对玻璃具有非穿透性，因此驾驶人员戴眼镜时，将无法有效的检测到驾驶人员的眼睛动作，可能造成误判；如果只使用可见光图像，则又容易受光线强度影响，在夜间弱光环境下无法拍摄清晰的图像；

3、现有的安全管理系统无法在驾驶人员受到胁迫时做出主动判断，在突发抢劫或人员受到威胁的情况下无法自动做出报警求助等应对措施；

4、现有的安全管理系统在驾驶人员出现交通事故、汽车出现异常或驾驶人员受伤无法行动时，无法将车辆、人员和车内状态发送给相关人员。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种汽车安全管理系统。本发明通过设置红外感应模块感应驾驶位置是否有人来自动启动本发明的安全管理系统，操作更加方便，同时能够避免不必要的电能浪费；通过同时设置红外摄像模块和可见光摄像模块，避免单纯采用红外摄像模块引起的容易受到环境干扰并且无法穿透眼镜等问题，同时避免单纯采用可见光摄像模块引起的夜间弱光环境下无法拍摄清晰的图像的问题。

本发明所采用的技术方案为：

一种汽车安全管理系统，包括控制装置以及分别与所述控制装置连接的人脸识别与行为分析模块、服务器和客户端；

所述人脸识别与行为分析模块和客户端通信连接；

所述服务器和客户端通信连接；

所述人脸识别与行为分析模块包括与所述控制装置通信连接的控制器以及分别与所述控制器电连接的红外摄像模块、可见光摄像模块、红外感应模块和电源模块。

所述控制装置与客户端通过串行通讯、蓝牙或WIFI通信连接；

所述控制装置与服务器通过GSM、3G或4G通讯模块通信连接；

所述客户端与服务器通过GSM、3G或4G通讯模块通信连接；

进一步地，所述控制装置分别电连接有汽车OBD系统和振动传感器。

进一步地，所述控制装置电连接有定位模块。

进一步地，所述人脸识别与行为分析模块还包括分别与所述控制器电连接的亮度传感器、可见光补光灯和红外补光灯。

进一步地，所述控制器电连接有触摸屏。

进一步地，所述红外摄像模块包括依次电连接的红外摄像头和红外摄像处理模块；红外摄像头和红外摄像处理模块均与所述控制器电连接。

进一步地，所述可见光摄像模块包括依次电连接的可见光摄像头和可见光摄像处理模块；可见光摄像头和可见光摄像处理模块均与所述控制器电连接。

进一步地，所述控制装置电连接有汽车电源模块。

进一步地，所述控制装置电连接有汽车锁控模块。

进一步地，所述控制装置分别电连接有输入模块和扬声器。

本发明的有益效果为：

(1)本发明通过设置红外感应模块感应驾驶位置是否有人来自动启动本发明的安全管理系统，操作更加方便，同时能够避免不必要的电能浪费；通过同时设置红外摄像模块和可见光摄像模块，避免单纯采用红外摄像模块引起的容易受到环境干扰并且无法穿透眼镜等问题，同时避免单纯采用可见光摄像模块引起的夜间弱光环境下无法拍摄清晰的图像的问题；并且通过设置服务器存储管理人员预先设定的受胁迫时做出的动作，在遇到抢劫等威胁时，驾驶人员通过做出预先设定的受胁迫时做出的动作通知相关人员报警；

(2)本发明通过将振动传感器以及汽车OBD系统连接到控制装置中，能够及时将汽车自身的信息例如油耗记录、电池电压和爆震数量等传输给控制装置，再由控制装置通过液晶显示屏和扬声器等给驾驶人员传递相关信息，避免驾驶人员需要同时去观察多个仪表或指示灯，分散注意力；

(3)本发明通过设置定位模块，方便对汽车定位；通过设置亮度传感器感应环境光线变化，在光线不足时自动调节红外补光灯和可见光补光灯功率，从而自动调节亮度，使红外摄像头和可见光摄像头的成像效果更好；

(4)本发明可根据情况通过输入模块设定汽车的驾驶人员及其使用的地点范围、使用的时间等参数，通过人脸识别与行为分析模块识别驾驶人员是否有权限，并通过汽车OBD系统检测发动机状态是否正常，通过定位模块检测汽车的位置信息是否正确，当上述情况与设置不符合时，汽车安全管理系统通过红外摄像模块、可见光摄像模块和输入模块中的麦克风自动摄像和录音并自动将车辆内部图像、声音和定位等信息上传到服务器；

(5)本发明可通过远程通讯或近距离通讯的方式连接客户端，从而可以通过客户端对汽车电源、发动机、车门和车窗等进行控制，并可以通过客户端进行设置驾驶人员权限等操作。

(6)本发明通过控制装置将汽车OBD系统检测到的车辆各部件状态、行驶里程、时间、油量和油耗等上传到服务器，可协助管理人员提前做好车辆保养、维护、调度和出行计划，分析油耗合理性，并可以通过手机、电脑和平板电脑等客户端进行通知和查询。同时针对企业接送汽车，企业员工可以通过手机、平板电脑和电脑等客户端及时了解车辆状态和位置，驾驶人员也可通过客户端及时与企业员工及时沟通，提高沟通效率。

(7)本发明通过汽车OBD系统和定位模块实时上传车辆状态信息和位置信息，当出现异常时，驾驶人员可使用人脸识别与行为分析模块上的触摸屏、客户端或输入装置进行操作，主动上传车辆状态或事件给相关人员。

(8)本发明可通过客户端与控制装置远程通讯，协助车队管理和调度，并且能够对应急事件进行快速沟通。

(9)当汽车安全管理系统检测到驾驶人员在违返交通规则驾驶、疲劳驾驶和危险驾驶时，汽车安全管理系统自动摄像和录音并自动上传送出车辆内部图像、声音和定位等信息至服务器，并通过扬声器语音提示驾驶人员安全驾驶。

附图说明

图1是本发明的一种汽车安全管理系统的结构示意图；

图2是图1所示的一种汽车安全管理系统中的人脸识别与行为分析模块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。

如图1-2所示，本实施例的一种汽车安全管理系统，包括控制装置以及分别与所述控制装置连接的人脸识别与行为分析模块、服务器和客户端；

所述人脸识别与行为分析模块和客户端通信连接；

所述服务器和客户端通信连接；

所述人脸识别与行为分析模块包括与所述控制装置通信连接的控制器以及分别与所述控制器电连接的红外摄像模块、可见光摄像模块、红外感应模块和电源模块。

如图1所示，所述控制装置和人脸识别与行为分析模块均通过串行通讯模块、蓝牙或WIFI通讯模块中的一种或多种与所述客户端通信连接。

如图1所示，所述控制装置通过GSM、3G或4G通讯模块与服务器通信连接。

本实施例中，所述客户端与服务器通过GSM、3G或4G通讯模块通信连接。

本实施例中，所述客户端可以是手机、电脑或平板电脑中的一种或多种。

如图1所示，本实施例中，所述控制装置分别电连接有汽车OBD系统和振动传感器。汽车OBD系统将车辆各部件状态、行驶里程、时间、油量和油耗等信息经控制装置上传到服务器，可协助管理人员提前做好车辆保养、维护、调度和出行计划，分析油耗合理性，并通过客户端进行通知和查询。

如图1所示，所述控制装置电连接有定位模块；从而方便对使用本实施例中的汽车管理系统的汽车进行定位。所述定位模块可以采用现有的GPS定位模块和/或北斗定位模块实现。优选地，为了通过客户端远程对汽车电源的导通与关断以及车门和车窗等的锁的开闭进行控制，本实施例中，如图1所示，所述控制装置分别电连接有汽车电源模块和汽车锁控模块。进一步地，为了使管理人员能够与本实施例中的汽车安全管理系统进行交互，本实施例中，如图1所示，所述控制装置分别电连接有输入模块和扬声器。所述输入模块可以采用键盘、触摸屏和麦克风等现有技术实现。

如图2所示，本实施例中，所述红外摄像模块包括依次电连接的红外摄像头和红外摄像处理模块；红外摄像头和红外摄像处理模块均与所述控制器电连接。红外摄像头的开启和关闭由控制器直接控制，红外摄像头摄像得到的图像经红外摄像处理模块处理后传输给控制器，控制器再将处理后的红外图像经控制装置存储到服务器中。电源模块用于给整个人脸识别与行为分析模块供电。

如图2所示，本实施例中，所述可见光摄像模块包括依次电连接的可见光摄像头和可见光摄像处理模块；可见光摄像头和可见光摄像处理模块均与所述控制器电连接。可见光摄像头的开启和关闭由控制器直接控制，可见光摄像头摄像得到的图像经可见光摄像处理模块处理后传输给控制器，控制器再将处理后的可见光图像经控制装置存储到服务器中。

优选地，如图2所示，所述人脸识别与行为分析模块还包括分别与所述控制器电连接的亮度传感器、可见光补光灯和红外补光灯。从而利用亮度传感器感应环境光线变化，在光线不足时控制器通过开启可见光补光灯和红外补光灯自动调节红外补光灯和可见光补光灯的功率，自动调节亮度，使红外摄像头和可见光摄像头的成像效果更好。进一步地，所述控制器电连接有触摸屏。通过设置触摸屏，可以使驾驶人员通过触摸屏查看和输入相关信息，例如用于设置多个驾驶人员以及各驾驶人员的权限。

工作原理：

使用本实施中的汽车安全管理系统时，管理员通过客户端或触摸屏对驾驶汽车的人员进行授权操作，并通过人脸识别与行为分析模块设定各驾驶人员受胁迫时的动作，例如：单眼闭合达到一定时长、张大口达到一定时长、吐出舌头达到一定时长、左右摇头达到一定次数、左转头、右转头、抬头、低头、微笑、揉眼睛、吃东西和睁大眼睛等；并将这些动作通过控制装置存储到服务器中。

使用时，驾驶人员坐到驾驶位置上，红外感应模块感应到驾驶人员，将信号传输给控制器，控制器将信号传输给控制装置，控制装置接收到该信号后自动启动汽车安全管理系统。当汽车启动后，汽车安全管理系统根据预先存储的驾驶人员的信息自动识别驾驶人员身份并确定其使用时间和地点等权限。

当亮度传感器感应到周围光线变暗时，将信号传输给控制器，控制器启动可见光补光灯和红外补光灯，为红外摄像头和可见光摄像头补光，使红外摄像头和可见光摄像头的成像效果更好。

当汽车安全管理系统识别到驾驶人员做出设定好的受胁迫时的动作时，控制装置给控制器发送启动红外摄像模块、可见光摄像模块以及麦克风的信号，红外摄像模块和可见光摄像模块自动摄像，麦克风自动录音然后自动上传汽车内部图像、声音和定位等信息到服务器，及时应对突发事件并可协助警方快速追查犯罪人员。

本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车安全管理系统，其特征在于：包括控制装置以及分别与所述控制装置连接的人脸识别与行为分析模块、服务器和客户端；

所述人脸识别与行为分析模块和客户端通信连接；

所述服务器和客户端通信连接；

所述人脸识别与行为分析模块包括与所述控制装置通信连接的控制器以及分别与所述控制器电连接的红外摄像模块、可见光摄像模块、红外感应模块和电源模块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全管理系统，其特征在于：所述控制装置分别电连接有汽车OBD系统和振动传感器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全管理系统，其特征在于：所述控制装置电连接有定位模块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全管理系统，其特征在于：所述人脸识别与行为分析模块还包括分别与所述控制器电连接的亮度传感器、可见光补光灯和红外补光灯。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全管理系统，其特征在于：所述控制器电连接有触摸屏。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车安全管理系统，其特征在于：所述红外摄像模块包括依次电连接的红外摄像头和红外摄像处理模块；红外摄像头和红外摄像处理模块均与所述控制器电连接。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车安全管理系统，其特征在于：所述可见光摄像模块包括依次电连接的可见光摄像头和可见光摄像处理模块；可见光摄像头和可见光摄像处理模块均与所述控制器电连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车安全管理系统，其特征在于：所述控制装置电连接有汽车电源模块。

9.根据权利要求1所述的一种汽车安全管理系统，其特征在于：所述控制装置电连接有汽车锁控模块。

10.根据权利要求1所述的一种汽车安全管理系统，其特征在于：所述控制装置分别电连接有输入模块和扬声器。