CN108422943A - 后座显示屏总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种后座显示屏总成及汽车。后座显示屏总成包括前排座椅和显示屏，所述前排座椅上开设有用于容纳所述显示屏的容纳腔，还包括升降器，所述升降器沿长度方向包括相对设置的安装端和调节端，所述安装端位于所述容纳腔内，所述调节端从所述容纳腔的出口延伸出并与所述显示屏相连接，所述升降器的长度可调以使所述调节端带动所述显示屏收纳于所述容纳腔内。汽车包括定位座以及以上所述的后座显示屏总成，所述前排座椅安装在所述定位座上。本发明提供的后座显示屏总成及汽车，避免了后座显示屏及显示屏固定座在急刹车或者碰撞时撞击到乘客，减少了显示屏在空闲状态下占用的空间，提高了乘车的舒适度。

Description

后座显示屏总成及汽车

技术领域

本发明涉及车辆智能控制技术领域，尤其涉及一种后座显示屏总成及汽车。

背景技术

随着汽车工业和科技的发展，汽车成为重要的交通工具，用户花费在汽车上的时间日益增加，用户对车内音影娱乐的需求也随之不断加强。

现有技术中，已有车辆在前排座椅的后方配置显示屏，给后排乘客提供娱乐体验。发明人在实现发明创造的过程中发现，现有技术中显示屏在后排座椅上的设置方式存在以下不足:第一，显示屏安装在前排座椅后部，当汽车急刹车或发生碰撞时，后排乘客由于惯性的影响身体向前运动，容易撞击到显示屏及显示屏固定座上，显示屏及显示屏固定座较为坚硬，会对后排乘客的头部造成巨大伤害；第二，显示屏安装在前排座椅的后部，空闲状态时占用了较大的后排空间，降低了后排乘客的乘车舒适度，影响后排乘客上下车辆。

因此，有必要解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种后座显示屏总成及汽车，以解决现有技术中存在的问题，避免后座显示屏及显示屏固定座在急刹车或者碰撞时撞击到后排乘客，减少显示屏在空闲状态下占用的空间，提高乘车的舒适度。

本发明提供了一种后座显示屏总成，包括前排座椅和显示屏，所述前排座椅上开设有用于容纳所述显示屏的容纳腔，还包括：升降器，所述升降器沿长度方向包括相对设置的安装端和调节端，所述安装端位于所述容纳腔内，所述调节端从所述容纳腔的出口延伸出所述容纳腔并与所述显示屏相连接，所述升降器的长度可调以使所述调节端带动所述显示屏收纳于所述容纳腔内。既可以避免显示屏在急刹车或者碰撞时撞击到乘客，减少显示屏在空闲状态下占用的空间，又可以提高乘车的舒适度，方便乘客上下车辆。

可选的，所述升降器包括升降杆和中空设置的固定杆，所述调节端位于所述升降杆上，所述升降杆上远离所述调节端的一端位于所述固定杆内，所述调节端与所述固定杆的距离可调，所述安装端位于所述固定杆上远离所述升降杆的一端。通过升降杆在固定杆内可伸缩设置，以调节升降器的整体长度，固定杆为可升降设置的升降杆提供导向作用，提高了升降杆长度调节的精确性。可选的，所述后座显示屏总成还包括丝杠步进电机，所述丝杠步进电机设置在所述固定杆内，所述丝杠步进电机的输出端与所述升降杆相连接。丝杆步进电机在电机内部把旋转运动转化为线性运动，以驱动升降杆沿着固定杆可升降设置，丝杠步进电机具有自锁能力，可以将显示屏固定在特定的位置处，提高了显示屏高度设置的灵活度。

可选的，所述前排座椅的后部设置有用于控制所述丝杠步进电机开启或关闭的按钮，所述按钮与所述丝杠步进电机电路连接。按钮起到开关的作用，通过接通或者断开所述丝杠步进电机的电源，实现丝杠步进电机的开启和关闭。

可选的，所述后座显示屏总成还包括：用于测量车辆的加速度的加速度传感器，所述加速度传感器设置在所述车辆上；当所述加速度大于第一预设值时控制所述显示屏收纳于所述容纳腔内的第一控制器，所述第一控制器的信号输入端与所述加速度传感器的信号输出端通信连接，所述第一控制器的信号输出端与所述丝杠步进电机的信号输入端通信连接。本实施例采用智能方式控制显示屏的升降，用于在车辆紧急刹车的状态下保护后排乘客。

可选的，所述后座显示屏总成还包括：用于检测所述车辆的碰撞强度的碰撞传感器，所述碰撞传感器安装在车身上；当所述碰撞强度大于第二预设值时控制所述显示屏收纳于所述容纳腔内的第二控制器，所述第二控制器的信号输入端与所述碰撞传感器的信号输出端通信连接，所述控制器的信号输出端与所述丝杠步进电机的信号输入端通信连接。本实施例采用智能方式控制显示屏的升降，用于在车辆发生碰撞的情况下保护后排乘客。

可选的，所述第一控制器和所述第二控制器中，至少有一个设置在所述容纳腔内，以充分利用容纳腔内的空间，便于整体维护后座显示屏总成。

可选的，所述后座显示屏总成还包括固定座，所述显示屏通过所述固定座与所述调节端相连接。固定座可以进一步地增加对显示屏的支撑作用力，提高显示屏的稳定性。

可选的，所述容纳腔的开口位于所述前排座椅的顶部。显示屏在升降器的作用下从前排座椅的顶部伸出或者缩回前排座椅内，可以减少占用前排座椅与后排乘客之间的空间，进一步地提高乘客的乘车舒适度。

基于同一发明构思，本发明还提供了一种汽车，包括定位座和以上任意一项所述的后座显示屏总成，所述前排座椅安装在所述定位座上。

本发明提供的后座显示屏总成及汽车，当遇到紧急情况或者显示屏处于空闲状态时，可以通过手动控制或者智能控制的方式使所述升降器的长度缩短，以使调节端带动显示屏收纳于容纳腔的内部，既可以避免显示屏及固定座在车辆急刹车或者发生碰撞时撞击到乘客，增加乘客的安全性；又可以减少显示屏在空闲状态下占用的空间，提高乘车的舒适度，方便乘客上下车辆。

附图说明

下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，以助于理解本发明的目的和优点，其中:

图1为本发明优选实施例提供的后座显示屏总成中显示屏位于前排座椅外的结构示意图。

图2为本发明优选实施例提供的后座显示屏总成中显示屏位于前排座椅内的结构示意图。

图3为本发明优选实施例提供的升降器的结构示意图。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

图1为本发明优选实施例提供的后座显示屏总成中显示屏位于前排座椅外的结构示意图，图2为本发明优选实施例提供的后座显示屏总成中显示屏位于前排座椅内的结构示意图，图3为本发明优选实施例提供的升降器的结构示意图。如图1至图3所示，本发明提供了一种后座显示屏总成，包括前排座椅1、显示屏2、以及升降器3。

请同时参照图1至图3，所述前排座椅1上开设有用于容纳所述显示屏2的容纳腔，所述升降器3沿长度方向包括相对设置的安装端和调节端，所述安装端位于所述容纳腔内，所述调节端从所述容纳腔的出口延伸出并与所述显示屏2相连接，所述升降器3的长度可调以使所述调节端带动所述显示屏2收纳于所述容纳腔内。当遇到紧急情况或者显示屏2处于空闲状态时，可以缩短升降器3的长度，以使调节端带动显示屏2收纳于容纳腔的内部，既可以避免显示屏2在急刹车或者碰撞时撞击到乘客，又可以减少显示屏2在空闲状态下占用的空间，提高乘车的舒适度，方便乘客上下车辆。

升降器3的长度调节方式可以有多种。可选的，所述升降器3包括升降杆32和中空设置的固定杆31，所述调节端位于所述升降杆32上，所述升降杆32上远离所述调节端的一端位于所述固定杆31内，所述调节端与所述固定杆31的距离可调，所述安装端位于所述固定杆31上远离所述升降杆32的一端。通过升降杆32在固定杆31内可升降设置，以调节升降器3的整体长度，固定杆31为可升降设置的升降杆32提供导向作用，提高了对升降杆32长度调节的精确性。

可选的，所述后座显示屏总成还包括丝杠步进电机，所述丝杠步进电机设置在所述固定杆31内，所述丝杠步进电机的输出端与所述升降杆32相连接。丝杆步进电机在电机内部把旋转运动转化为线性运动，以驱动升降杆32沿着固定杆31的轴向可升降设置。丝杠步进电机具有自锁能力，可以将显示屏2固定在特定的位置处，提高了显示屏高度设置的灵活度。本实施例可以设置成当丝杠步进电机正转时，升降杆32从固定杆31内伸出，同时带动显示屏2伸出容纳腔的外部；当丝杠步进电机反转时，升降杆32收缩回固定杆31的内部，同时带动显示屏2收缩至容纳腔的内部，简化了控制过程，提高了控制精度。

较佳的，所述前排座椅1的后部设置有用于控制所述丝杠步进电机开启或关闭的按钮，所述按钮与所述丝杠步进电机通过电路连接。按钮起到开关的作用，可以接通或者断开所述丝杠步进电机的电源。前排座椅1的后部指前排座椅1上朝向后排乘客的部位。后排乘客可通过开启或者关闭按钮自主选择将显示屏2伸出或者缩回容纳腔，提高了后排乘客的乘车体验，且方便了后排乘客上下车辆。

作为一个可选的实施过程，所述后座显示屏总成还包括加速度传感器和第一控制器5，加速度传感器用于测量车辆的加速度，所述加速度传感器设置在所述车辆上；当所述加速度大于第一预设值时第一控制器5控制所述显示屏2收纳于所述容纳腔内。所述第一控制器5的信号输入端与所述加速度传感器的信号输出端通信连接，所述第一控制器5的信号输出端与所述丝杠步进电机的信号输入端通信连接。本实施例采用智能方式控制显示屏2的升降，在车辆紧急刹车的状态下保护后排乘客。一般第一预设值设为6m/s²，即当车辆的加速度大于6m/s²时车辆处于紧急刹车的状态，此时第一控制器5控制丝杠步进电机带动显示屏2收缩至容纳腔的内部，安全可靠，防止在紧急刹车状态下后排乘客由于惯性的影响身体向前运动撞击到显示屏2上，增加了后排乘客的安全性。进一步地，加速度传感器可以设置在前排座椅1内，通过测量前排座椅1的加速度以判断显示屏2是否需要缩回至前排座椅1内，进一步地提高了测量的精确度。

在上述实施例的基础上，所述后座显示屏总成还包括：碰撞传感器和第二控制器。碰撞传感器用于检测所述车辆的碰撞强度，所述碰撞传感器安装在车身上；当所述碰撞强度大于第二预设值时第二控制器控制所述显示屏2收纳于所述容纳腔内。所述第二控制器的信号输入端与所述碰撞传感器的信号输出端通信连接，所述控制器的信号输出端与所述丝杠步进电机的信号输入端通信连接。本实施例采用智能方式控制显示屏2的升降，用于在车辆发生碰撞的情况下保护后排乘客。第二预设值可以是使车辆上的安全气囊弹出的碰撞强度值，此时第二控制器控制丝杠步进电机带动显示屏2收缩至容纳腔的内部，安全可靠，防止在车辆在发生碰撞时后排乘客由于惯性的影响身体向前运动撞击到显示屏2上，增加了安全性。此处的碰撞传感器可以是正向碰撞传感器或者侧向碰撞传感器，正向碰撞传感器设置在车辆的前大灯处，侧向碰撞传感器设置在车门上，以达到全面检测车辆碰撞强度的效果。

进一步地，所述第一控制器5和所述第二控制器中，至少有一个设置在所述容纳腔内，以充分利用容纳腔内的空间，便于整体维护后座显示屏总成。更进一步地，所述第一控制器5与所述第二控制器可以设置在一个控制系统内，以提高后座显示屏总成的集成化水平。

较佳的，所述后座显示屏总成还包括固定座4，所述显示屏2通过所述固定座4与所述调节端相连接。固定座4可以进一步地增加对显示屏2的支撑作用力，提高显示屏2的稳定性。

可选的，所述容纳腔的开口位于所述前排座椅1的顶部。显示屏2在升降器3的作用下从座靠背的顶部伸出或者缩回至前排座椅1的内部，以进一步地增加前排座椅1与后排乘客之间的空间，有效地提高乘客的乘车舒适度。

基于同一发明构思，本发明还提供了一种汽车，包括定位座和以上任意一项所述的后座显示屏总成，所述前排座椅1安装在所述定位座上。

本发明实施例提供的后座显示屏总成及汽车，在车辆遇到紧急情况或者显示屏2处于空闲状态时，可以通过手动控制或者智能控制的方式使所述升降器3的长度缩短，以使调节端带动显示屏2收纳于容纳腔的内部，既可以避免显示屏2及固定座4在车辆急刹车或者发生碰撞时撞击到后排乘客，提高乘客的安全性，又可以减少显示屏2在空闲状态下占用的空间，提高乘车的舒适度，方便乘客上下车辆。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种后座显示屏总成，包括前排座椅和显示屏，其特征在于，所述前排座椅上开设有用于容纳所述显示屏的容纳腔，还包括：

升降器，所述升降器沿长度方向包括相对设置的安装端和调节端，所述安装端位于所述容纳腔内，所述调节端从所述容纳腔的出口延伸出所述容纳腔并与所述显示屏相连接，所述升降器的长度可调以使所述调节端带动所述显示屏收纳于所述容纳腔内。

2.根据权利要求1所述的后座显示屏总成，其特征在于，所述升降器包括升降杆和中空设置的固定杆，所述调节端位于所述升降杆上，所述升降杆上远离所述调节端的一端位于所述固定杆内，所述调节端与所述固定杆的距离可调，所述安装端位于所述固定杆上远离所述升降杆的一端。

3.根据权利要求2所述的后座显示屏总成，其特征在于，所述后座显示屏总成还包括丝杠步进电机，所述丝杠步进电机设置在所述固定杆内，所述丝杠步进电机的输出端与所述升降杆相连接。

4.根据权利要求3所述的后座显示屏总成，其特征在于，所述前排座椅的后部设置有用于控制所述丝杠步进电机开启或关闭的按钮，所述按钮与所述丝杠步进电机电路连接。

5.根据权利要求3所述的后座显示屏总成，其特征在于，所述后座显示屏总成还包括：

用于测量车辆的加速度的加速度传感器，所述加速度传感器设置在所述车辆上；

当所述加速度大于第一预设值时控制所述显示屏收纳于所述容纳腔内的第一控制器，所述第一控制器的信号输入端与所述加速度传感器的信号输出端通信连接，所述第一控制器的信号输出端与所述丝杠步进电机的信号输入端通信连接。

6.根据权利要求5所述的后座显示屏总成，其特征在于，所述后座显示屏总成还包括：

用于检测所述车辆的碰撞强度的碰撞传感器，所述碰撞传感器安装在车身上；

当所述碰撞强度大于第二预设值时控制所述显示屏收纳于所述容纳腔内的第二控制器，所述第二控制器的信号输入端与所述碰撞传感器的信号输出端通信连接，所述控制器的信号输出端与所述丝杠步进电机的信号输入端通信连接。

7.根据权利要求6所述的后座显示屏总成，其特征在于，所述第一控制器和所述第二控制器中，至少有一个设置在所述容纳腔内。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的后座显示屏总成，其特征在于，所述后座显示屏总成还包括固定座，所述显示屏通过所述固定座与所述调节端相连接。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的后座显示屏总成，其特征在于，所述容纳腔的开口位于所述前排座椅的顶部。

10.一种汽车，包括定位座，其特征在于，还包括权利要求1-9任意一项所述的后座显示屏总成，所述前排座椅安装在所述定位座上。