CN108408324A - 一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,包括架体,所述架体包括两个横向梁,每个横向梁的左右两端的底面固定有支腿;所述两个横向梁之间设有多个输送辊,输送辊的两端铰接在两个横向梁上,其中一个横向梁的内侧壁上固定有横向连接板,横向连接板上铰接有多个靠轮,靠轮的一侧伸出横向连接板,另一个横向梁处设有活动横向板,活动横向板靠近横向梁的内侧壁,活动横向板上铰接有多个活动靠轮。本发明可以安装在模具加工处,使得模具加工完成后直接放置在架体上的输送辊上进行自动输送,其具有靠轮和壳调节的活动靠轮,从而保证模具输送时不会产生磕碰,其效果好,效率高,而且其采用单链条输送,结构简单,安装维修方便。
Description
技术领域:
本发明涉及汽车模具加工设备技术领域,更具体的说涉及一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构。
背景技术:
现有的汽车模具加工完成后,其需要进行输送和搬运,现有的方式一般是人工搬运,效率低,效果差,容易磕碰,而采用现有的输送架进行输送,其输送架上的辊体一般是相邻两个辊体之间安装链条,然后,再通过另一个链条与另一个相邻的辊体进行啮合,此种结构,使得链条安装复杂,结构辅助,效果很不理想。
发明内容:
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,它可以安装在模具加工处,使得模具加工完成后直接放置在架体上的输送辊上进行自动输送,其具有靠轮和壳调节的活动靠轮,从而保证模具输送时不会产生磕碰,其效果好,效率高,而且其采用单链条输送,结构简单,安装维修方便。
本发明解决所述技术问题的方案是:
一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,包括架体,所述架体包括两个横向梁,每个横向梁的左右两端的底面固定有支腿;
所述两个横向梁之间设有多个输送辊,输送辊的两端铰接在两个横向梁上,其中一个横向梁的内侧壁上固定有横向连接板,横向连接板上铰接有多个靠轮,靠轮的一侧伸出横向连接板,另一个横向梁处设有活动横向板,活动横向板靠近横向梁的内侧壁,活动横向板上铰接有多个活动靠轮,活动靠轮的一侧伸出活动横向板的并对着靠轮,活动横向板的中部靠近横向梁的一侧固定有调节螺杆,调节螺杆的端部插套在对应的横向梁的中部具有的伸缩通孔中,对应的横向梁的外侧壁的中部固定有伸缩电机,伸缩电机的输出轴伸入伸缩通孔并通过联轴器连接有伸缩螺套,调节螺杆螺接在伸缩螺套中;
所有的输送辊的其中一端均伸出对应的横向梁并固定有传动链轮,传动链轮处的横向梁的外侧壁的左右两端铰接有主传动链轮,传动链条张紧在两个主传动链轮上,传动链轮处的横向梁的一端的内侧壁上固定有驱动电机,驱动电机的输出轴为花键轴,花键轴插套在主传动链轮的铰接轴的一端具有的花键孔中,传动链轮与传动链条相啮合。
所述输送辊的中部外侧壁固定有弹性防护套体。
所述传动链轮处的横向梁的外侧壁上铰接有多个张紧链轮,张紧链轮与传动链条相啮合。
所述支腿的底面上螺接有多个连接块,连接块的底面固定有弹性防震块。
左侧的两个支腿和右侧的两个支腿之间均固定有连接梁。
所述活动横向板靠近横向梁的一侧壁上固定有多个导向杆,导向杆插套在对应的横向梁上具有的导向通孔中。
所述导向通孔中插套有导向套,导向套的外侧壁固定在导向通孔的内侧壁上,导向杆插套在导向套中。
本发明的突出效果是:与现有技术相比,它可以安装在模具加工处,使得模具加工完成后直接放置在架体上的输送辊上进行自动输送,其具有靠轮和壳调节的活动靠轮,从而保证模具输送时不会产生磕碰,其效果好,效率高,而且其采用单链条输送,结构简单,安装维修方便。
附图说明:
图1是本发明的未安装传动链条的结构示意图;
图2是本发明的局部剖视图;
图3是本发明的具有传动链条的横向梁处的局部结构示意图。
具体实施方式:
实施例,见如图1至图3所示,一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,包括架体10,所述架体10包括两个横向梁11,每个横向梁11的左右两端的底面固定有支腿12;
所述两个横向梁11之间设有多个输送辊13,输送辊13的两端铰接在两个横向梁11上,其中一个横向梁11的内侧壁上固定有横向连接板20,横向连接板20上铰接有多个靠轮21,靠轮21的一侧伸出横向连接板20,另一个横向梁11处设有活动横向板22,活动横向板22靠近横向梁11的内侧壁,活动横向板22上铰接有多个活动靠轮23,活动靠轮23的一侧伸出活动横向板22的并对着靠轮21,活动横向板22的中部靠近横向梁11的一侧固定有调节螺杆24,调节螺杆24的端部插套在对应的横向梁11的中部具有的伸缩通孔111中,对应的横向梁11的外侧壁的中部固定有伸缩电机112,伸缩电机112的输出轴伸入伸缩通孔111并通过联轴器连接有伸缩螺套113,调节螺杆24螺接在伸缩螺套113中;
所有的输送辊13的其中一端均伸出对应的横向梁11并固定有传动链轮14,传动链轮14处的横向梁11的外侧壁的左右两端铰接有主传动链轮15,传动链条16张紧在两个主传动链轮15上,传动链轮14处的横向梁11的一端的内侧壁上固定有驱动电机17,驱动电机17的输出轴为花键轴,花键轴插套在主传动链轮15的铰接轴的一端具有的花键孔中,传动链轮14与传动链条16相啮合。
进一步的说,所述输送辊13的中部外侧壁固定有弹性防护套体131。
进一步的说,所述传动链轮14处的横向梁11的外侧壁上铰接有多个张紧链轮18,张紧链轮18与传动链条16相啮合。
进一步的说,所述支腿12的底面上螺接有多个连接块121,连接块121的底面固定有弹性防震块122。
进一步的说,左侧的两个支腿12和右侧的两个支腿12之间均固定有连接梁123。
进一步的说,所述活动横向板22靠近横向梁11的一侧壁上固定有多个导向杆25,导向杆25插套在对应的横向梁11上具有的导向通孔114中。
进一步的说,所述导向通孔114中插套有导向套115,导向套115的外侧壁固定在导向通孔114的内侧壁上,导向杆25插套在导向套115中。
本实施例在使用时,将模具放置在输送辊13上,通过弹性防护套体131起到防护效果,保证输送时不会与输送辊13产生磕碰,然后,通过驱动电机17运行,实现输送辊13转动,从而实现输送,其效果好,效率高。
其中,使用时,通过靠轮21和活动靠轮23可以保证模具输送时不会产生磕碰,其中,通过伸缩电机112运行,可以调节活动靠轮23的位置移动,保证满足不同的大小的模具输送,而且可以限定输送时的位置,非常方便。
最后,以上实施方式仅用于说明本发明,而并非对本发明的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴,本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (7)
1.一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,包括架体(10),其特征在于:所述架体(10)包括两个横向梁(11),每个横向梁(11)的左右两端的底面固定有支腿(12);
所述两个横向梁(11)之间设有多个输送辊(13),输送辊(13)的两端铰接在两个横向梁(11)上,其中一个横向梁(11)的内侧壁上固定有横向连接板(20),横向连接板(20)上铰接有多个靠轮(21),靠轮(21)的一侧伸出横向连接板(20),另一个横向梁(11)处设有活动横向板(22),活动横向板(22)靠近横向梁(11)的内侧壁,活动横向板(22)上铰接有多个活动靠轮(23),活动靠轮(23)的一侧伸出活动横向板(22)的并对着靠轮(21),活动横向板(22)的中部靠近横向梁(11)的一侧固定有调节螺杆(24),调节螺杆(24)的端部插套在对应的横向梁(11)的中部具有的伸缩通孔(111)中,对应的横向梁(11)的外侧壁的中部固定有伸缩电机(112),伸缩电机(112)的输出轴伸入伸缩通孔(111)并通过联轴器连接有伸缩螺套(113),调节螺杆(24)螺接在伸缩螺套(113)中;
所有的输送辊(13)的其中一端均伸出对应的横向梁(11)并固定有传动链轮(14),传动链轮(14)处的横向梁(11)的外侧壁的左右两端铰接有主传动链轮(15),传动链条(16)张紧在两个主传动链轮(15)上,传动链轮(14)处的横向梁(11)的一端的内侧壁上固定有驱动电机(17),驱动电机(17)的输出轴为花键轴,花键轴插套在主传动链轮(15)的铰接轴的一端具有的花键孔中,传动链轮(14)与传动链条(16)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,其特征在于:所述输送辊(13)的中部外侧壁固定有弹性防护套体(131)。
3.根据权利要求1所述的一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,其特征在于:所述传动链轮(14)处的横向梁(11)的外侧壁上铰接有多个张紧链轮(18),张紧链轮(18)与传动链条(16)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,其特征在于:所述支腿(12)的底面上螺接有多个连接块(121),连接块(121)的底面固定有弹性防震块(122)。
5.根据权利要求1所述的一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,其特征在于:左侧的两个支腿(12)和右侧的两个支腿(12)之间均固定有连接梁(123)。
6.根据权利要求1所述的一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,其特征在于:所述活动横向板(22)靠近横向梁(11)的一侧壁上固定有多个导向杆(25),导向杆(25)插套在对应的横向梁(11)上具有的导向通孔(114)中。
7.根据权利要求6所述的一种具有压靠导轮的汽车用模具输送机构,其特征在于:所述导向通孔(114)中插套有导向套(115),导向套(115)的外侧壁固定在导向通孔(114)的内侧壁上,导向杆(25)插套在导向套(115)中。
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