CN108438723A - 一种高低可调节汽车用模具输送机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高低可调节汽车用模具输送机构，包括架体，所述架体包括两个横向梁，每个横向梁的左右两端的底面固定有支腿，左侧的两个支腿和右侧的两个支腿之间均固定有连接梁，水平板固定在两个连接梁之间，水平板的下方设有底部支撑板，底部支撑板的顶面的左右两侧固定有电机支撑架，电机支撑架的顶板的底面固定有升降调节电机。本发明可以安装在模具加工处，使得模具加工完成后直接放置在架体上的输送辊上进行自动输送，其可以根据安装输送要求，调节输送辊的高低位置，从而满足输送时的高度要求，其效果好，效率高，而且其采用单链条输送，结构简单，安装维修方便。

Description

一种高低可调节汽车用模具输送机构
技术领域：
本发明涉及汽车模具加工设备技术领域，更具体的说涉及一种高低可调节汽车用模具输送机构。
背景技术：
现有的汽车模具加工完成后，其需要进行输送和搬运，现有的方式一般是人工搬运，效率低，效果差，容易磕碰，而采用现有的输送架进行输送，其输送架上的辊体一般是相邻两个辊体之间安装链条，然后，再通过另一个链条与另一个相邻的辊体进行啮合，此种结构，使得链条安装复杂，结构辅助，效果很不理想。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种高低可调节汽车用模具输送机构，它可以安装在模具加工处，使得模具加工完成后直接放置在架体上的输送辊上进行自动输送，其可以根据安装输送要求，调节输送辊的高低位置，从而满足输送时的高度要求，其效果好，效率高，而且其采用单链条输送，结构简单，安装维修方便。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种高低可调节汽车用模具输送机构，包括架体，所述架体包括两个横向梁，每个横向梁的左右两端的底面固定有支腿，左侧的两个支腿和右侧的两个支腿之间均固定有连接梁，水平板固定在两个连接梁之间，水平板的下方设有底部支撑板，底部支撑板的顶面的左右两侧固定有电机支撑架，电机支撑架的顶板的底面固定有升降调节电机，升降调节电机的输出轴穿过电机支撑架的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺套的顶端固定在连接梁的底面上；
所述两个横向梁之间设有多个输送辊，输送辊的两端铰接在两个横向梁上，输送辊的其中一端伸出对应的横向梁并固定有传动链轮，传动链轮处的横向梁的外侧壁的左右两端铰接有主传动链轮，传动链条张紧在两个主传动链轮上，传动链轮处的横向梁的一端的内侧壁上固定有驱动电机，驱动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在主传动链轮的铰接轴的一端具有的花键孔中，传动链轮与传动链条相啮合。
所述输送辊的中部外侧壁固定有弹性防护套体。
所述传动链轮处的横向梁的外侧壁上铰接有多个张紧链轮，张紧链轮与传动链条相啮合。
所述支腿的底面上螺接有多个连接块，连接块的底面固定有弹性防震块。
所述水平板的底面固定有多个竖直导杆，竖直导杆插套在底部支撑板的顶面固定有的导向套体中。
所述竖直导杆的上部插套有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底端着力与导向套体的顶面上，缓冲弹簧的顶端着力与水平板的底面上。
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以安装在模具加工处，使得模具加工完成后直接放置在架体上的输送辊上进行自动输送，其可以根据安装输送要求，调节输送辊的高低位置，从而满足输送时的高度要求，其效果好，效率高，而且其采用单链条输送，结构简单，安装维修方便。
附图说明：
图1是本发明的未安装传动链条的结构示意图；
图2是本发明的局部剖视图；
图3是本发明的具有传动链条的横向梁处的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图3所示，一种高低可调节汽车用模具输送机构，包括架体10，所述架体10包括两个横向梁11，每个横向梁11的左右两端的底面固定有支腿12，左侧的两个支腿12和右侧的两个支腿12之间均固定有连接梁123，水平板20固定在两个连接梁123之间，水平板20的下方设有底部支撑板21，底部支撑板21的顶面的左右两侧固定有电机支撑架22，电机支撑架22的顶板的底面固定有升降调节电机23，升降调节电机23的输出轴穿过电机支撑架22的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆24，竖直螺杆24螺接在竖直螺套25中，竖直螺套25的顶端固定在连接梁123的底面上；
所述两个横向梁11之间设有多个输送辊13，输送辊13的两端铰接在两个横向梁11上，输送辊13的其中一端伸出对应的横向梁11并固定有传动链轮14，传动链轮14处的横向梁11的外侧壁的左右两端铰接有主传动链轮15，传动链条16张紧在两个主传动链轮15上，传动链轮14处的横向梁11的一端的内侧壁上固定有驱动电机17，驱动电机17的输出轴为花键轴，花键轴插套在主传动链轮15的铰接轴的一端具有的花键孔中，传动链轮14与传动链条16相啮合。
进一步的说，所述输送辊13的中部外侧壁固定有弹性防护套体131。
进一步的说，所述传动链轮14处的横向梁11的外侧壁上铰接有多个张紧链轮18，张紧链轮18与传动链条16相啮合。
进一步的说，所述支腿12的底面上螺接有多个连接块121，连接块121的底面固定有弹性防震块122。
进一步的说，所述水平板20的底面固定有多个竖直导杆26，竖直导杆26插套在底部支撑板21的顶面固定有的导向套体27中。
进一步的说，所述竖直导杆26的上部插套有缓冲弹簧28，缓冲弹簧28的底端着力与导向套体27的顶面上，缓冲弹簧28的顶端着力与水平板20的底面上。
本实施例在使用时，将模具放置在输送辊13上，通过弹性防护套体131起到防护效果，保证输送时不会与输送辊13产生磕碰，然后，通过驱动电机17运行，实现输送辊13转动，从而实现输送，其效果好，效率高。
同时，其可以根据输送模具的接料或送料处的高度不同，进行高低位置调节，通过升降调节电机23运行，可以调节输送辊13的高低位置调节，满足不同的使用高度要求。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (6)

1.一种高低可调节汽车用模具输送机构，包括架体(10)，其特征在于：所述架体(10)包括两个横向梁(11)，每个横向梁(11)的左右两端的底面固定有支腿(12)，左侧的两个支腿(12)和右侧的两个支腿(12)之间均固定有连接梁(123)，水平板(20)固定在两个连接梁(123)之间，水平板(20)的下方设有底部支撑板(21)，底部支撑板(21)的顶面的左右两侧固定有电机支撑架(22)，电机支撑架(22)的顶板的底面固定有升降调节电机(23)，升降调节电机(23)的输出轴穿过电机支撑架(22)的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆(24)，竖直螺杆(24)螺接在竖直螺套(25)中，竖直螺套(25)的顶端固定在连接梁(123)的底面上；
所述两个横向梁(11)之间设有多个输送辊(13)，输送辊(13)的两端铰接在两个横向梁(11)上，输送辊(13)的其中一端伸出对应的横向梁(11)并固定有传动链轮(14)，传动链轮(14)处的横向梁(11)的外侧壁的左右两端铰接有主传动链轮(15)，传动链条(16)张紧在两个主传动链轮(15)上，传动链轮(14)处的横向梁(11)的一端的内侧壁上固定有驱动电机(17)，驱动电机(17)的输出轴为花键轴，花键轴插套在主传动链轮(15)的铰接轴的一端具有的花键孔中，传动链轮(14)与传动链条(16)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种高低可调节汽车用模具输送机构，其特征在于：所述输送辊(13)的中部外侧壁固定有弹性防护套体(131)。
3.根据权利要求1所述的一种高低可调节汽车用模具输送机构，其特征在于：所述传动链轮(14)处的横向梁(11)的外侧壁上铰接有多个张紧链轮(18)，张紧链轮(18)与传动链条(16)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种高低可调节汽车用模具输送机构，其特征在于：所述支腿(12)的底面上螺接有多个连接块(121)，连接块(121)的底面固定有弹性防震块(122)。
5.根据权利要求1所述的一种高低可调节汽车用模具输送机构，其特征在于：所述水平板(20)的底面固定有多个竖直导杆(26)，竖直导杆(26)插套在底部支撑板(21)的顶面固定有的导向套体(27)中。
6.根据权利要求5所述的一种高低可调节汽车用模具输送机构，其特征在于：所述竖直导杆(26)的上部插套有缓冲弹簧(28)，缓冲弹簧(28)的底端着力与导向套体(27)的顶面上，缓冲弹簧(28)的顶端着力与水平板(20)的底面上。
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