CN108407736A - 一种通用化汽车遥控通讯的控制方法及系统 - Google Patents

一种通用化汽车遥控通讯的控制方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种通用化汽车遥控通讯的控制方法及系统，包括：遥控发射装置接收用户的按键输入并生成信息帧，信息帧包括：前导码和数据内容，数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与所述按键输入对应的控制命令；遥控接收装置接收信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收信息帧的其他部分；遥控接收装置对信息帧的数据内容解码，得到控制命令；遥控接收装置根据控制命令进行控制。上述数据内容的格式和内容所构成的信息帧，能够作为一种通用化的通讯协议，使同一个遥控发射装置能够适配不同供应商的遥控接收装置。

Description

一种通用化汽车遥控通讯的控制方法及系统
技术领域
本发明涉及汽车通讯技术领域，特别涉及一种通用化汽车遥控通讯的控制方法及系统。
背景技术
随着遥控发射装置和遥控接收装置在汽车上的普遍应用，可通过遥控发射装置与遥控接收装置之间的通讯对汽车进行控制。具体地，在对汽车进行控制时，遥控接收装置接收遥控发射装置发射的无线电信号，根据无线电信号对汽车进行控制。其中，无线电信号以通信协议的形式体现。
然而，现有技术中，由于不同的供应商在遥控发射装置与遥控接收装置之间设置的通讯协议中的数据内容的格式结构和内容并不相同，因此通过遥控发射装置与安装在汽车上的遥控接收装置进行通讯时，只能采用与遥控发射装置相匹配供应商提供的遥控接收装置，无法实现遥控发射装置的通用化。
本发明人发现上述技术中至少存在以下问题：
由于不同供应商设置在遥控发射装置与遥控接收装置之间的通讯协议不具备通用性，因此造成同一个遥控发射装置不能够适配不同供应商的遥控接收装置。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种通用化汽车遥控通讯的控制方法及系统，以更好地解决同一个遥控发射装置不能够适配不同供应商的遥控接收装置的问题。具体而言，包括以下的技术方案：
根据本实施例公开的第一方面，提供了一种通用化汽车遥控通讯的控制方法，所述方法包括：
遥控发射装置接收用户的按键输入并生成信息帧，所述信息帧包括：前导码和数据内容，所述数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与所述按键输入对应的控制命令；
遥控接收装置接收所述信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收所述信息帧的其他部分；
所述遥控接收装置对所述信息帧的数据内容解码，得到所述控制命令；
所述遥控接收装置根据所述控制命令进行控制。
可选地，所述信息帧还包括：ID部分、报头以及终止符，所述终止符用于标志单个信息帧内容的结束；
所述方法还包括：所述遥控接收装置判断所述ID部分、所述报头与所述遥控接收装置中预先存储的ID部分以及报头是否一致；
若一致，则对所述信息帧的数据内容解码；
若不一致，则不对所述信息帧的数据内容解码。
可选地，所述方法还包括：
所述遥控接收装置判断所述前导码的内容是否正确，若正确，则对所述ID部分以及所述报头解码。
可选地，所述遥控接收装置根据所述控制命令进行控制，包括：
所述遥控接装置根据所述控制命令确定所述控制命令对应的程序代码；
所述遥控接收装置根据所述程序代码执行控制动作。
可选地，所述控制动作包括下列项目中至少一个：上锁、解锁、开行李箱、寻车响应、启动汽车、车窗上升、车窗下降、开门、关门、开启座椅和后视镜记忆。
根据本实施例公开的第二方面，提供了一种通用化汽车遥控通讯的控制系统，所述控制系统包括：遥控发射装置和遥控接收装置，其中，
所述遥控发射装置，包括：
生成模块，用于接收用户的按键输入并生成信息帧，所述信息帧包括：前导码和数据内容，所述数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与所述按键输入对应的控制命令；
所述遥控接收装置，包括：
接收模块，用于接收所述信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收所述信息帧的其他部分；
解码模块，用于对所述信息帧的数据内容解码，得到所述控制命令；
控制模块，用于根据所述控制命令进行控制。
可选地，所述信息帧还包括：ID部分、报头以及终止符，所述终止符用于标志单个信息帧内容的结束；
所述遥控接收装置还包括：
判断模块，用于判断所述ID部分、所述报头与所述遥控接收装置中预先存储的ID部分以及报头是否一致；若一致，则对所述信息帧的数据内容解码；若不一致，则不对所述信息帧的数据内容解码。
可选地，所述判断模块，还用于判断所述前导码的内容是否正确，若正确，则对所述ID部分以及所述报头解码。
可选地，所述控制模块，包括：
确定子模块，用于根据所述控制命令确定所述控制命令对应的程序代码；
执行子模块，用于根据所述程序代码执行控制动作。
可选地，所述控制动作包括下列项目中至少一个：上锁、解锁、开行李箱、寻车响应、启动汽车、车窗上升、车窗下降、开门、关门、开启座椅和后视镜记忆。
本发明实施例提供的技术方案的有益效果包括：
本发明实施例提供了一种通用化汽车遥控通讯的控制方法，遥控发射装置接收用户的按键输入并生成信息帧，所述信息帧包括：前导码和数据内容，所述数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与所述按键输入对应的控制命令；遥控接收装置接收所述信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收所述信息帧的其他部分；所述遥控接收装置对所述信息帧的数据内容解码，得到所述按键指令对应的控制命令；所述遥控接收装置根据所述控制命令进行控制。由于本发明实施例中数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与所述按键输入对应的控制命令，上述数据内容的格式结构和内容所构成的信息帧，能够符合各种遥控应用场景的要求，因此可作为一种通用化的遥控发射装置与遥控接收装置之间的通讯协议，从而使同一个遥控发射装置能够适配不同供应商的遥控接收装置。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种通用化汽车遥控通讯的控制方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的一种通用化汽车遥控通讯的控制方法的流程图；
图3为本发明实施例提供的一种信息帧的数据内容的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种遥控接收装置的睡眠和唤醒示意图；
图5为本发明实施例提供的一种遥控接收装置的工作模式相互转换的流程图；
图6为本发明实施例提供的控制动作与控制命令对应关系图；
图7为本发明实施例提供的一种信息帧的结构示意图；
图8是本发明实施例提供的一种遥控发射装置的框图；
图9是本发明实施例提供的一种遥控接收装置的框图；
图10是本发明实施例提供的一种遥控接收装置的框图。
具体实施方式
为使本发明的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
图1是根据一示例性实施例示出的一种通用化汽车遥控通讯的控制方法的流程图，如图1所示，该方法包括：
步骤S110，遥控发射装置接收用户的按键输入并生成信息帧，信息帧包括：前导码和数据内容，数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与按键输入对应的控制命令。
步骤S120，遥控接收装置接收信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收信息帧的其他部分。
步骤S130，遥控接收装置对信息帧的数据内容解码，得到控制命令。
步骤S140，遥控接收装置根据控制命令进行控制。
本发明实施例提供了一种通用化汽车遥控通讯的控制方法，遥控发射装置接收用户的按键输入并生成信息帧，信息帧包括：前导码和数据内容，数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与按键输入对应的控制命令；遥控接收装置接收信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收信息帧的其他部分；遥控接收装置对信息帧的数据内容解码，得到按键指令对应的控制命令；遥控接收装置根据控制命令进行控制。由于本发明实施例中数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与按键输入对应的控制命令，上述数据内容的格式结构和内容所构成的信息帧，能够符合各种遥控应用场景的要求，因此可作为一种通用化的遥控发射装置与遥控接收装置之间的通讯协议，从而使同一个遥控发射装置能够适配不同供应商的遥控接收装置。
其中，信息帧还包括：ID部分、报头以及终止符，终止符用于标志单个信息帧内容的结束；
所述方法还包括：遥控接收装置判断ID部分、报头与遥控接收装置中预先存储的ID部分以及报头是否一致；若一致，则对信息帧的数据内容解码；若不一致，则不对信息帧的数据内容解码。
其中，所述方法还包括：
遥控接收装置判断前导码的内容是否正确，若正确，则对ID部分以及报头解码。
其中，遥控接收装置根据控制命令进行控制，包括：
遥控接装置根据控制命令确定控制命令对应的程序代码；
遥控接收装置根据程序代码执行控制动作。
其中，控制动作包括下列项目中至少一个：上锁、解锁、开行李箱、寻车响应、启动汽车、车窗上升、车窗下降、开门、关门、开启座椅和后视镜记忆。
上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本发明的可选实施例，在此不再一一赘述。
图2是根据一示例性实施例示出的一种通用化汽车遥控通讯的控制方法的流程图，如图2所示，该方法包括：
步骤S210，遥控发射装置接收用户的按键输入并生成信息帧，信息帧包括：前导码和数据内容，数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与按键输入对应的控制命令。
其中，钥匙序列号是遥控发射装置的身份证号，用于标识遥控发射装置。
计数器值是用于标识遥控发射装置发射的信息帧与遥控接收装置接收的信息帧是否同一个信息帧，当遥控发射装置发送的信息帧和遥控接收装置的信息帧中的计数器值相同时，遥控发射装置才执行控制命令对应的控制动作。
在遥控发射装置每次按下按钮后，遥控发射装置发送的信息帧的计数器值都会加1，确保每次发送的信息内容是不相同的，在遥控接收装置接收到信息帧后，会根据信息帧中的计数器值来判断该信息帧是否是重复的旧信息，从而通过计数器值来忽略重复的信息帧，并且，遥控接收装置在接收到信息帧后，并将遥控接收装置中的计数器值进行更新。
销售地区代码用于标识销售的不同国家和地区市场。
电池信息用于标识电池电压的状态，电池电压的默认值用“00”，电池电压处于低电压时，用“11”表示。
遥控接收装置供应商用于标识不同的遥控接收装置的供应商。
工厂码是由主机厂释放给不同的遥控接收装置的供应商，在进行遥控发射装置与遥控接收装置匹配时，可以在遥控接收装置内写入工厂码。
平台信息用于标识车型平台信息。
钥匙类型用于标识钥匙的种类。
循环冗余校验码用于标识遥控接收装置接收到的数据与遥控发射装置发送的数据是否一致，发送装置计算出循环冗余校验码值发送给遥控接收装置，遥控接收装置对收到的数据重新计算循环冗余校验码，并与收到的循环冗余校验码相比较，若两个循环冗余校验码值不同，则说明数据通讯出现错误，若两个循环冗余校验码值相同，则说明数据通讯没有出现错误。
循环冗余校验码预留位用于为循环冗余校验码预留的位置，以防止出现循环冗余校验码所占用的位置不足的问题。
需要说明的是，遥控发射装置会根据用户的按键输入，生成按键输入所对应的信息帧，该信息帧中会包含有按键输入对应的控制命令，遥控发射装置对该信息帧进行发送，在发送信息帧时，是以无线电信号作为载波的方式发送的，当接收到以无线电信号作为载波的信息帧时，从无线电信号中解析出信息帧，并解码出信息帧中的控制指令，根据控制指令执行所对应的控制动作。
图3是本发明提供的信息帧的数据内容的结构示意图。在一种具体实施方式中，数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与按键输入对应的控制命令以及数据预留位。为了信息帧中的其它功能的增加，可以在信息帧的数据内容部分添加数据预留位，该数据预留位可以为16bit(比特)，为了防止控制指令部分的内容的增加，可以在信息帧的数据内容添加控制指令预留位。
其中，钥匙序列号占32bit，位于第96bit至第127bit；计数器值占16bit，位于第80bit至第95bit；数据预留位占16bit，位于第64bit至第79bit；销售地区代码占4bit，位于第60bit至第63bit；电池信息占2bit，位于第56bit至第57bit；第58bit至59bit为销售地区代码或电池信息的预留位；遥控接收装置供应商占8bit，位于第48bit至第55bit；工厂码占8bit，位于第40bit至第47bit；控制命令占8bit，位于第32bit至第39bit；控制指令预留位占8bit，位于第24bit至第31bit；平台信息占4bit，位于第20bit至第23bit；钥匙类型占4bit，位于第16bit至第19bit；循环冗余校验码预留位占8bit，位于第8bit至第15bit；循环冗余校验码占8bit，位于第0bit至第7bit。
步骤S220，遥控接收装置接收信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收信息帧的其他部分。
需要说明的是，在没有接收信息帧时，遥控接收装置会处于周期睡眠和唤醒中，遥控接收装置的睡眠时间可以通过配置寄存器或硬件电路中的电容充放电来实现。如图4为遥控接收装置的睡眠和唤醒示意图。
其中，Isoff为接收芯片的睡眠电流，TSleep为睡眠时间，ISon为启动唤醒和位检测的电流，TStartup为接收芯片的启动唤醒时间，TBit-Check为位检测时间。
通过以下步骤来设计信息帧中前导码的位数：
在波特率为2.5Kbit/s，遥控发射装置发射载波频率为fBaut-Rate＝433.92MHz，接收芯片静态电流Ispoll＝1.22mA，调制方式为ASK的情况下，根据常用接收芯片手册参数，启动唤醒时间TStartup＝512us，位检测时间TBit-Check＝0.24ms，最大睡眠电流Isoff＝290uA，最大启动电流ISon＝10.4mA计算，由公式1计算满足静态电流的睡眠时间TSleep＝7.42ms；
遥控接收装置中断响应的时间长度应满足：
Tpreamble≥TSleep+TStartup+TStart-microcontroller+TBit-Check (公式2)
其中，TStart-microcontroller为芯片启动的工作周期，TSleep为睡眠时间，TStartup为接收芯片的启动唤醒时间，TBit-Check为位检测时间。
TStart-microcontroller以1ms计算，TCheck以10ms计算，根据公式2，可以计算出Tpreamble＝9.17ms。
遥控接收装置用周期查询方式检验是否接收到遥控信号，其时间长度应满足：
Tpreamble≥TSleep+TStartup+TStart-microcontroller+TCheck+TBit-Check (公式3)
其中，TStart-microcontroller为芯片启动的工作周期，TSleep为睡眠时间，TStartup为接收芯片的启动唤醒时间，TBit-Check为位检测时间，TCheck为周期查询时间。
TStart-microcontroller以1ms计算，TCheck以10ms计算，根据公式3，可以计算出Tpreamble＝19.17ms。
根据公式n＝Tpreamble(ms)×fBaut-Rate(KHz)可以计算出信息帧中前导码的位数。
当Tpreamble为中断响应的时间长度，则中断方式中的前导码的位数n＝23；
当Tpreamble为的周期查询方式的时间长度，则周期查询方式的前导码的位数n＝48。
需要说明的是，遥控接收装置可以设置更长的睡眠时间，进一步降低遥控接收装置静态电流的消耗，定义前导码以96个曼切斯特码编码“0”共12个字节组成，占用时间长度为38.4ms。
如图5所示，遥控接收装置在信息帧的前导码的作用下，从睡眠模式变换为启动模式，使遥控接收装置处于工作状态，在工作状态下，启动位检测模式，对信息帧中的前导码的内容进行检测，当前导码的内容检测未通过时，遥控接收装置直接变换为睡眠模式，不进行任何信息帧的处理，当对前导码的内容检测通过后，对信息帧的其他部分处理，最终，对整个信息帧处理完后，遥控接收装置又会变换为睡眠模式。
当遥控接收装置在第一次使用时，需要对遥控接收装置进行通电，并且，对内部寄存器进行配置，这样，才可以使用。
在对前导码的内容检测的一种具体实施方式，遥控接收装置判断前导码的内容是否正确，若正确，则对ID部分以及报头解码。
需要说明的是，遥控发射装置在发送信息帧时，以无线电信号作为载波，将信息帧调制在载波上进行发送。在调制的过程中，信息帧的前导码部分并不与载波结合，而是作为单独的一部分，只是将信息帧除前导码之外的其它部分调制在载波上，当遥控接收装置接收到遥控发射装置发送的上述的调制信号后，能够直接接收到前导码，接收到的前导码能够唤醒遥控接收装置。在唤醒状态下，遥控接收装置判断前导码的内容是否正确，只有前导码正确，遥控接收装置才对信息帧中除前导码之外的其它部分依次处理。
遥控接收装置判断前导码的内容是判断前导码是否由多个曼切斯特码“0”或“1”组成，当前导码是由多个曼切斯特码“0”或“1”组成，前导码的内容是正确的；否则，前导码的内容是错误的。
其中，信息帧还包括：ID部分、报头以及终止符，终止符用于标志单个信息帧内容的结束，参见图6。
在一种具体实施方式中，ID部分由6个ID组成，每个ID的位数为6位；报头的位数为4位；终止符用两个曼切斯特码“0”表示。
步骤S230，遥控接收装置判断ID部分、报头与遥控接收装置中预先存储的ID部分以及报头是否一致；若一致，则对信息帧的数据内容解码；若不一致，则不对信息帧的数据内容解码。
需要说明的是，在前导码正确的前提下，对信息帧中除前导码之外的其它部分进行解调，将其它部分从无线电信号中解调出来，对解调出来的信息帧进行处理。
在对信息帧进行处理时，遥控接收装置可以根据每部分的字节的长度来识别出信息帧的各个部分，例如：ID部分、报头、数据内容以及终止符。先对信息帧中ID部分进行检测，检测该ID与接收该信息帧的遥控接收装置中的预先存储的ID部分的内容是否一致，若不一致，则信息帧中的其它部分不再进行处理；若一致，则对报头部分进行检测，检测该报头与接收该信息帧的遥控接收装置中的预先存储的报头部分的内容是否一致。若不一致，则不对报头后面的数据内容解码，也就不能得到数据内容中的控制指令，遥控发射装置也就不能产生任何控制指令，也就是说对接收的信息帧进行了丢弃；若一致，对信息帧的数据内容进行解码。当接收到信息帧的终止符后，遥控接收装置对整个信息帧的处理表示完成。
步骤S240，遥控接收装置对信息帧的数据内容解码，得到控制命令。
需要说明的是，为了保证数据输出的安全性，可以将信息帧中的ID部分、报头以及数据内容部分都进行加密，也可以只对数据内容部分进行加密。因此，为了得到对应的内容，需对信息帧中加密的部分进行解码。遥控接收装置中会预先存储解密算法，遥控接收装置根据解密算法会解密出加密部分的内容。
以信息帧的数据内容加密为例进行说明，对信息帧中的数据内容需要先解码，得到解码后的数据内容，解码后的数据内容是明文的形式，从解码后的数据内容中提取到控制命令。
步骤S250，遥控接装置根据控制命令确定控制命令对应的程序代码。
需要说明的是，遥控接收装置得到控制命令，会寻找到控制命令对应的程序代码，从而执行程序代码。
步骤S260，遥控接收装置根据程序代码执行控制动作。
其中，控制动作包括以下动作中的至少任一项：上锁、解锁、开行李箱、寻车响应、启动汽车、车窗上升、车窗下降、开门、关门、开启座椅和后视镜记忆。图7为控制动作与控制命令对应关系。
根据一示例性实施例示出的一种通用化汽车遥控通讯的控制系统，控制系统包括：遥控发射装置和遥控接收装置，其中，
如图8所示，遥控发射装置，包括：
生成模块310，用于接收用户的按键输入并生成信息帧，信息帧包括：前导码和数据内容，数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与按键输入对应的控制命令。
如图9所示，遥控接收装置，包括：
接收模块410，用于接收信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收信息帧的其他部分；
解码模块420，用于对信息帧的数据内容解码，得到控制命令；
控制模块430，用于根据控制命令进行控制。
在另一个一示例性实施例中，如图10所示，遥控接收装置，可包括：
接收模块410，用于接收信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收信息帧的其他部分；
判断模块440，用于判断ID部分、报头与遥控接收装置中预先存储的ID部分以及报头是否一致；若一致，则对信息帧的数据内容解码；若不一致，则不对信息帧的数据内容解码；
解码模块420，用于对信息帧的数据内容解码，得到控制命令；
控制模块430包括：确定子模块431和执行子模块432；
确定子模块431，用于根据控制命令确定控制命令对应的程序代码；
执行子模块432，用于根据程序代码执行控制动作，控制动作包括下列项目中至少一个：上锁、解锁、开行李箱、寻车响应、启动汽车、车窗上升、车窗下降、开门、关门、开启座椅和后视镜记忆。
上述实施例中的各个模块执行操作的具体方式已经在上面有关方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
本发明实施例提供了一种通用化汽车遥控通讯的控制系统，遥控发射装置接收用户的按键输入并生成信息帧，信息帧包括：前导码和数据内容，数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与按键输入对应的控制命令；遥控接收装置接收信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收信息帧的其他部分；遥控接收装置对信息帧的数据内容解码，得到按键指令对应的控制命令；遥控接收装置根据控制命令进行控制。由于本发明实施例中数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与按键输入对应的控制命令，上述数据内容的格式结构和内容所构成的信息帧，能够符合各种遥控应用场景的要求，因此可作为一种通用化的遥控发射装置与遥控接收装置之间的通讯协议，从而使同一个遥控发射装置能够适配不同供应商的遥控接收装置。
以上所述仅是为了便于本领域的技术人员理解本发明的技术方案，并不用以限制本发明。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种通用化汽车遥控通讯的控制方法，其特征在于，包括：
遥控发射装置接收用户的按键输入并生成信息帧，所述信息帧包括：前导码和数据内容，所述数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与所述按键输入对应的控制命令；
遥控接收装置接收所述信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收所述信息帧的其他部分；
所述遥控接收装置对所述信息帧的数据内容解码，得到所述控制命令；
所述遥控接收装置根据所述控制命令进行控制。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述信息帧还包括：ID部分、报头以及终止符，所述终止符用于标志单个信息帧内容的结束；
所述方法还包括：所述遥控接收装置判断所述ID部分、所述报头与所述遥控接收装置中预先存储的ID部分以及报头是否一致；
若一致，则对所述信息帧的数据内容解码；
若不一致，则不对所述信息帧的数据内容解码。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述遥控接收装置判断所述前导码的内容是否正确，若正确，则对所述ID部分以及所述报头解码。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述遥控接收装置根据所述控制命令进行控制，包括：
所述遥控接装置根据所述控制命令确定所述控制命令对应的程序代码；
所述遥控接收装置根据所述程序代码执行控制动作。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制动作包括下列项目中至少一个：上锁、解锁、开行李箱、寻车响应、启动汽车、车窗上升、车窗下降、开门、关门、开启座椅和后视镜记忆。
6.一种通用化汽车遥控通讯的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：遥控发射装置和遥控接收装置，其中，
所述遥控发射装置，包括：
生成模块，用于接收用户的按键输入并生成信息帧，所述信息帧包括：前导码和数据内容，所述数据内容包括：钥匙序列号、计数器值、销售地区代码、电池信息、遥控接收装置供应商、工厂码、平台信息、钥匙类型、循环冗余校验码预留位、循环冗余校验码、与所述按键输入对应的控制命令；
所述遥控接收装置，包括：
接收模块，用于接收所述信息帧的前导码而从周期睡眠中进入工作状态，并接收所述信息帧的其他部分；
解码模块，用于对所述信息帧的数据内容解码，得到所述控制命令；
控制模块，用于根据所述控制命令进行控制。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述信息帧还包括：ID部分、报头以及终止符，所述终止符用于标志单个信息帧内容的结束；
所述遥控接收装置还包括：
判断模块，用于判断所述ID部分、所述报头与所述遥控接收装置中预先存储的ID部分以及报头是否一致；若一致，则对所述信息帧的数据内容解码；若不一致，则不对所述信息帧的数据内容解码。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述判断模块，还用于判断所述前导码的内容是否正确，若正确，则对所述ID部分以及所述报头解码。
9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述控制模块，包括：
确定子模块，用于根据所述控制命令确定所述控制命令对应的程序代码；
执行子模块，用于根据所述程序代码执行控制动作。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述控制动作包括下列项目中至少一个：上锁、解锁、开行李箱、寻车响应、启动汽车、车窗上升、车窗下降、开门、关门、开启座椅和后视镜记忆。
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