CN108407730A - 一种车载智能设备固定减震座 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及固定减震座技术领域,尤其是一种车载智能设备固定减震座,减震盒内上侧两端均固定有支撑板,两个支撑板上侧均开设有插板槽,两个插板槽内均插设有插板,两个插板均通过限位机构进行限位,两个插板下侧的插板槽内均设置有第三弹簧,两个插板相对应一侧均固穿开设有限位孔,两个限位孔内均设置有螺纹筒,两个限位孔外侧的插板上开设有环形槽,两个螺纹筒外侧均套设有限位环,两个螺纹筒内均设置有螺纹杆,两个螺纹杆相均贯穿放置盒延伸至放置盒内,两个螺纹杆相对应一侧均固定有挤压板,两个挤压板下侧的放置盒上均开设有滑轨,两个挤压板下侧均固定有滑块。本发明能够对车载智能设备进行固定,并具有良好的减震效果。
Description
技术领域
本发明涉及固定减震座技术领域,尤其涉及一种车载智能设备固定减震座。
背景技术
现有技术中应用于车载智能设备固定装置,大多只能用于一种尺寸的智能移动产品,而且在随车辆行驶过程中,仍然存在着车载多媒体音响和智能移动设备两大部份连接不够稳固、防震性能差、抗冲击能力弱等不足有待改善。为此我们提出一种车载智能设备固定减震座。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车载智能设备固定减震座。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种车载智能设备固定减震座,包括放置盒与减震盒,所述放置盒下侧与减震盒内上侧均固定有多个弹簧座,且放置盒下侧的弹簧座与减震盒内上侧的弹簧座相互对应,多个所述弹簧座外侧均套设有第一弹簧,且第一弹簧一侧固定在放置盒上,第一弹簧另一侧固定在减震盒上,所述减震盒内两侧均通过滑动机构固定管筒,两个所述管筒内均插设有支撑杆,且支撑杆一侧贯穿管筒固定在放置盒上,两个所述管筒内的支撑杆上均固定有限位板,两个所述管筒内还设置有第二弹簧,且第二弹簧一侧固定在限位板上,第二弹簧的另一侧固定在管筒上,所述减震盒内上侧两端均固定有支撑板,两个所述支撑板上侧均开设有插板槽,两个所述插板槽内均插设有插板,且插板与插板槽间隙配合,两个所述插板均通过限位机构进行限位,两个所述插板下侧的插板槽内均设置有第三弹簧,两个所述插板相对应一侧均固穿开设有限位孔,两个所述限位孔内均设置有螺纹筒,且螺纹筒与限位孔间隙配合,两个所述限位孔外侧的插板上开设有环形槽,两个所述螺纹筒外侧均套设有限位环,且限位环旋转设置在环形槽内,两个所述螺纹筒内均设置有螺纹杆,两个所述螺纹杆相对应一侧均贯穿放置盒延伸至放置盒内,两个所述螺纹杆相对应一侧均固定有挤压板,且两个挤压板的高度与放置盒的高度相匹配,两个所述挤压板下侧的放置盒上均开设有滑轨,两个所述挤压板下侧均固定有滑块,且滑块滑动设置在滑轨。
优选的,所述滑动机构包括开设在减震盒内两侧的滑槽,两个所述滑槽内均滑动设置有卡块,且卡块与滑槽相匹配,两个卡块相对应的一侧均固定在管筒上。
优选的,所述限位机构包括固定在插板两侧的限位块,所述插板槽两侧的支撑板上均开设有限位槽,且限位块滑动设在限位槽内。
优选的,两个所述挤压板相对应一侧均设置有橡胶垫。
优选的,两个所述螺纹筒外侧还设置有旋转钮。
本发明提出的一种车载智能设备固定减震座,有益效果在于:该车载智能设备固定减震座通过第一弹簧与第三弹簧的弹力作用,能够减轻车载智能设备纵向受到的颠簸,通过第二弹簧的弹力,能够减轻车载智能设备纵向受到的颠簸,保证了车载智能设备放置在减震座不会因颠簸而损坏,通过设置滑动的挤压板对车载智能设备进行挤压,能够满足不同大小的车载智能设备进行固定。
附图说明
图1为本发明提出的一种车载智能设备固定减震座的结构示意图。
图2为本发明提出的一种车载智能设备固定减震座的侧视结构示意图。
图中:放置盒1、减震盒2、弹簧座3、第一弹簧4、管筒5、支撑杆6、限位板7、第二弹簧8、支撑板9、插板槽10、插板11、限位孔12、螺纹筒13、环形槽14、限位环15、螺纹杆16、挤压板17、滑轨18、滑块19、滑槽20、卡块21、限位块22、限位槽23、橡胶垫24、旋转钮25、第三弹簧26。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种车载智能设备固定减震座,包括放置盒1与减震盒2,放置盒1下侧与减震盒2内上侧均固定有多个弹簧座3,且放置盒1下侧的弹簧座3与减震盒2内上侧的弹簧座3相互对应,多个弹簧座3外侧均套设有第一弹簧4,且第一弹簧4一侧固定在放置盒1上,第一弹簧4另一侧固定在减震盒2上,放置盒1内能够放置车载智能设备,通过第一弹簧4的弹力作用,能够使放置盒1与减震盒2之间具有足够的缓冲力,使车载智能设备固定减震座具有良好抗震能力,弹簧座3能够对第一弹簧4进行限位。
减震盒2内两侧均通过滑动机构固定管筒5,滑动机构包括开设在减震盒2内两侧的滑槽20,两个滑槽20内均滑动设置有卡块21,且卡块21与滑槽20相匹配,两个卡块21相对应的一侧均固定在管筒5上,两个管筒5内均插设有支撑杆6,且支撑杆6一侧贯穿管筒 5固定在放置盒1上,两个管筒5内的支撑杆6上均固定有限位板7,两个管筒5内还设置有第二弹簧8,且第二弹簧8一侧固定在限位板 7上,第二弹簧8的另一侧固定在管筒5上,设置的滑动机构能够保证管筒5能够进行上下滑动,从而保证第一弹簧4的弹力效果不会丢失,管筒5内均插设有支撑杆6,通过第二弹簧8的弹力支撑,对放置盒1进行支撑,能够减轻车载智能设备纵向受到的颠簸,限位板7 能够对支撑杆6进行限位,保证支撑杆6不会移出管筒5。
减震盒2内上侧两端均固定有支撑板9,两个支撑板9上侧均开设有插板槽10,两个插板槽10内均插设有插板11,且插板11与插板槽10间隙配合,两个插板11均通过限位机构进行限位,限位机构包括固定在插板11两侧的限位块22,插板槽10两侧的支撑板上均开设有限位槽23,且限位块22滑动设在限位槽23内,两个插板11 下侧的插板槽10内均设置有第三弹簧26,两个插板11相对应一侧均固穿开设有限位孔12,两个限位孔12内均设置有螺纹筒13,且螺纹筒13与限位孔12间隙配合,两个限位孔12外侧的插板11上开设有环形槽14,两个螺纹筒13外侧均套设有限位环15,且限位环15 旋转设置在环形槽14内,两个螺纹筒13外侧还设置有旋转钮25,两个螺纹筒13内均设置有螺纹杆16,两个螺纹杆16相对应一侧均贯穿放置盒1延伸至放置盒1内,两个螺纹杆16相对应一侧均固定有挤压板17,且两个挤压板17的高度与放置盒1的高度相匹配,两个挤压板17相对应一侧均设置有橡胶垫24,两个挤压板17下侧的放置盒1上均开设有滑轨18,两个挤压板17下侧均固定有滑块19,且滑块19滑动设置在滑轨18,支撑板9起支撑作用,插板槽10内插设的插板11,通过限位机构,能够保证插板11能够上下移动,但不会脱离支撑板9,通过插板11开设的限位孔12,能够对螺纹筒13 进行限位,限位孔12外侧的插板11上开设的环形槽14与螺纹筒13 外侧套设的限位环15,能够保证螺纹筒13能够旋转,从而旋转螺纹筒13外侧旋转钮25,螺纹筒13内的螺纹杆16进行移动,螺纹杆16 会推着挤压板17进行滑动,使得挤压板17能够将车载智能设备稳定固定,由于插板槽10内设置的第三弹簧26,使螺纹筒13具有缓冲力,从而使放置盒再次具有纵向的抗震能力,橡胶垫24能够保证挤压板17对车载智能设备挤压时更加稳定,且不会对车载智能设备有所损伤,挤压板17下侧固定的滑块19与放置盒1上开设的滑轨18 配合,既能够保证挤压板17移动,还能够对挤压板17进行限位,保证挤压板17不会脱离放置盒1。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车载智能设备固定减震座,包括放置盒(1)与减震盒(2),其特征在于,所述放置盒(1)下侧与减震盒(2)内上侧均固定有多个弹簧座(3),且放置盒(1)下侧的弹簧座(3)与减震盒(2)内上侧的弹簧座(3)相互对应,多个所述弹簧座(3)外侧均套设有第一弹簧(4),且第一弹簧(4)一侧固定在放置盒(1)上,第一弹簧(4)另一侧固定在减震盒(2)上,所述减震盒(2)内两侧均通过滑动机构固定管筒(5),两个所述管筒(5)内均插设有支撑杆(6),且支撑杆(6)一侧贯穿管筒(5)固定在放置盒(1)上,两个所述管筒(5)内的支撑杆(6)上均固定有限位板(7),两个所述管筒(5)内还设置有第二弹簧(8),且第二弹簧(8)一侧固定在限位板(7)上,第二弹簧(8)的另一侧固定在管筒(5)上,所述减震盒(2)内上侧两端均固定有支撑板(9),两个所述支撑板(9)上侧均开设有插板槽(10),两个所述插板槽(10)内均插设有插板(11),且插板(11)与插板槽(10)间隙配合,两个所述插板(11)均通过限位机构进行限位,两个所述插板(11)下侧的插板槽(10)内均设置有第三弹簧(26),两个所述插板(11)相对应一侧均固穿开设有限位孔(12),两个所述限位孔(12)内均设置有螺纹筒(13),且螺纹筒(13)与限位孔(12)间隙配合,两个所述限位孔(12)外侧的插板(11)上开设有环形槽(14),两个所述螺纹筒(13)外侧均套设有限位环(15),且限位环(15)旋转设置在环形槽(14)内,两个所述螺纹筒(13)内均设置有螺纹杆(16),两个所述螺纹杆(16)相对应一侧均贯穿放置盒(1)延伸至放置盒(1)内,两个所述螺纹杆(16)相对应一侧均固定有挤压板(17),且两个挤压板(17)的高度与放置盒(1)的高度相匹配,两个所述挤压板(17)下侧的放置盒(1)上均开设有滑轨(18),两个所述挤压板(17)下侧均固定有滑块(19),且滑块(19)滑动设置在滑轨(18)。
2.根据权利要求1所述的一种车载智能设备固定减震座,其特征在于,所述滑动机构包括开设在减震盒(2)内两侧的滑槽(20),两个所述滑槽(20)内均滑动设置有卡块(21),且卡块(21)与滑槽(20)相匹配,两个卡块(21)相对应的一侧均固定在管筒(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种车载智能设备固定减震座,其特征在于,所述限位机构包括固定在插板(11)两侧的限位块(22),所述插板槽(10)两侧的支撑板上均开设有限位槽(23),且限位块(22)滑动设在限位槽(23)内。
4.根据权利要求1所述的一种车载智能设备固定减震座,其特征在于,两个所述挤压板(17)相对应一侧均设置有橡胶垫(24)。
5.根据权利要求1所述的一种车载智能设备固定减震座,其特征在于,两个所述螺纹筒(13)外侧还设置有旋转钮(25)。
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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