CN108407605A - 用于燃料容器的保护壳体以及检查方法 - Google Patents

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M.莱夫海特
M.卡利希
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Abstract

本发明涉及一种用于车辆(2)的至少一个燃料容器(1)的保护壳体(10)，带有覆盖体(11)，其构造用于保护燃料容器(1)至少部分免受环境影响。此外，本发明涉及一种用于检验在车辆处的至少一个燃料容器(1)的检查方法(100)。

Description

用于燃料容器的保护壳体以及检查方法
技术领域
本发明涉及一种根据独立权利要求1的前序部分的用于车辆的至少一个燃料容器的保护壳体以及一种用于检验至少一个燃料容器的检查方法。
背景技术
如下是已知的，即，燃料容器在车辆的情形中需要相对环境条件的特别保护。这样被存储在其中的燃料经常容易可燃或甚至是爆炸性的，从而应防止燃料的流出。为此，燃料容器自身经常具有特殊的安全措施。然而为了额外地保护燃料容器以防外部的环境影响，大多数设置有额外的保护壳体，其相对灰尘和湿气屏蔽燃料容器。这例如在天然气车辆(Erdgasfahrzeug)的情形中同样受关注的，因为其燃料容器经常被装配在车轴附近或者在车辆底部的区域中。
如下在这样的由现有技术已知的保护壳体的情形中是有问题的，即，这些保护壳体须至少部分或完全被拆卸，以便于设置燃料容器的检验。然而在标准的日常检验(例如法规规定的主检测)的情形中，正常情况下不安排拆卸车辆的大部分，从而不可或仅可在困难条件下实现例如在腐蚀方面的燃料容器外部状态的检查。
发明内容
如下因此是本发明的目的，即，至少部分消除上述的由现有技术已知的缺点。尤其地，如下是本发明的目的，即，简化车辆的燃料容器的检测。
上述目的通过一种带有权利要求1的特征的保护壳体和一种带有权利要求10的特征的检查方法来实现。
本发明的另外的特征和细节由从属权利要求、说明书和附图得出。在此，在与根据本发明的保护壳体相关联地描述的特征和细节显然在与根据本发明的检查方法相关联时也适用，且相应地反之亦然，从而关于相对各个发明方面的公开内容始终可被相互参照。
根据本发明，用于车辆的至少一个燃料容器的保护壳体具有覆盖体，其构造用于至少部分、尤其局部保护燃料容器免受环境影响。在此，覆盖体可被带到闭合状态和开启状态中，其中，在闭合状态中至少一个开启元件遮盖覆盖体的至少一个开口，而在开启状态中可穿过开口实现燃料容器的外部检测。
在开启状态中，开启元件可因此被打开、尤其被掀开或由覆盖体中被取下，而开启元件在闭合状态中至少如此地闭合开口，即，当保护壳体被装配在车辆处时，粗的灰尘不可穿过开口侵入至燃料容器且由此损伤燃料容器。燃料容器可设置用于以液态或气态形式提供燃料、例如天然气。优选地，因此燃料容器是一种气瓶(或贮气瓶，即Gasflasche)。尤其地，车辆因此是机动车、尤其天然气车辆。
因此，保护壳体可被理解为一种至少局部保护燃料容器以防环境影响(例如在车辆下方被扬起的灰尘)的壳体。因此，覆盖体可至少在确定方向(例如相对道路)的区域中屏蔽燃料容器以防灰尘。为此，保护壳体的覆盖体可一件式或多件式地构造。因此，覆盖体可例如包括平整的板件，在其之后布置燃料容器在车辆处且在其中装入开口。环境影响可例如被理解为飞溅水(Spritzwasser)、碎石击打(Steinschlag)和/或被扬起的灰尘或类似物。此外，覆盖体可优选构造成半壳，其可在车辆底部下方被装配在燃料容器上或与燃料容器一同装配。
在此，燃料容器的检测可例如是主检测或检查的部分。在此，外部检测尤其可被理解为这样的检测，在其中燃料容器在外部被检查、也就是说燃料容器的外表面或外表面的部分被检查。在此，执行燃料容器的检测的检验者通常具有相应的仪器，以便于同样可穿过较小的开口检测处在其后的构件。相应的仪器例如是镜子、手电筒或摄像机。因此，该开口可被理解为检验者穿过其查看和/或仪器可引导穿过的留空部。该开口在闭合状态中通过开启元件被遮盖。其可被理解为，开口如此地由外部或由内部被开启元件盖住，即，粗的灰尘不穿过开口到达。优选地，开启元件在闭合状态中可贴靠在开口处、尤其在开口的边缘处。优选地，开启元件和/或覆盖体具有密封器件，开口在闭合状态中在覆盖体与开启元件之间通过该密封器件被密封。通过根据本发明的保护壳体，因此一方面得出燃料容器相对环境影响的保护且另一方面得出在无较大耗费的情形中检测燃料容器的可能性，从而提高车辆的安全性。
在本发明的框架中此外可设置成，通过覆盖体形成用于至少部分容纳燃料容器的容纳腔。在此，容纳腔可如此地构造，即，多个燃料容器、尤其气瓶可被至少部分或完全容纳在容纳腔中。因此，燃料容器的容纳优选被理解为燃料容器在容纳腔中的空间布置。由此可使得如下成为可能，即，保护壳体可与燃料容器一起被容易地装配在车辆底部处且因此车辆被加装以例如用于车辆以天然气运行的燃料容器。尤其地，覆盖体可呈半壳状地构造。因此，通过覆盖体可形成构成容纳腔的凹腔。由此可获得在车辆下方的另外的结构空间。此外，在容纳腔由覆盖体的构造的情形中可设置成，开口或另一开口在侧面布置在容纳腔处，从而进一步简化用于燃料容器的外部检测的接近。
此外可考虑的是，在根据本发明的保护壳体的情形中覆盖体具有至少一个用于将燃料容器支承在覆盖体处的保持器件。这样的保持器件可例如包括用于将燃料容器紧固在覆盖体处的保持器件或凹腔。优选地，保持器件可与覆盖体一体式地构造。因此，保持器件可有利地包括覆盖体的对应于燃料容器的成型部，在其中可布置有燃料容器。尤其地，保持器件可构造用于形状配合地容纳燃料容器，从而可实现燃料容器在覆盖体中的特别容易的装配。在此，保持器件可构造成在覆盖体的两个开口之间的接片，以便于组合良好的可接近性和较高的机械强度的优点。优选地可设置成，覆盖体具有有承载力的结构。因此，覆盖体可例如具有加强筋(或肋条，即Verrippung)且由具有相应地足够的强度以便于支承燃料容器的材料构造。尤其地，覆盖体可形成车身的整体的部分和/或车辆的底部饰板的整体的部分。在此，燃料容器的支承可理解成，通过覆盖体将燃料容器的重量部分或完全保持在车辆处。因此可能的是，将用于保护燃料容器以防环境影响的保护壳体的效果和燃料容器在车辆处的结构支持组合。在此，通过开启元件仍然确保了，燃料容器的检测可以简单的形式和方式实现。因此，当保护壳体同时形成燃料容器的承载结构且在此同时须被完全拆卸以便于确保至燃料容器的接近时，这样的检测例如在主检测的情况中几乎不可能。然而通过根据本发明的构造方案进一步确保了有承载力的结构和至燃料容器的接近。
在本发明的框架中此外可设置成，覆盖体具有至少一个用于将覆盖体紧固在车辆构件处的紧固接口。这样的车辆构件可例如是车辆的底部或者车身的一部分。在此可优选地设置有多个紧固接口，尤其用于围绕车辆构件导引由燃料容器的重量产生的负荷。这样的紧固接口可例如包括在覆盖体的边缘处的钻孔。通过紧固接口，此外可设置有保护壳体的呈模块状的构建，以便于可将该保护壳体例如为了车辆加装以天然气驱动而以低成本且简单的方式装配在车辆处。优选地设置有两个对称地布置在覆盖体处的紧固接口。由此，由燃料容器的重量和/或在车辆行驶期间的动态负荷产生的机械负荷可以高效的形式和方式被传导到车辆构件处。
在本发明的框架中此外可设置成，开启元件在闭合状态中部分或完全可解地被紧固在覆盖体处。因此可例如设置有螺旋接合件(Verschraubung)或快速闭合件(Schnellverschluss)。螺旋接合件此处提供了一种用于在闭合状态中固定开启元件的可靠的可行性方案。同时，螺旋接合件提供了一种例如通过所使用的螺钉头(或螺栓头，即Schraubenköpfe)的特殊的设计方案使得至燃料容器的未经授权的接近变得困难的可行性方案。因此，螺旋接合件的螺钉头可例如具有安全几何形状，其适配于特殊的、对应于安全几何形状的打开工具。该打开工具可相应地可供检验者使用，从而使得螺旋接合件的未经授权的解开变得困难，然而以简单的形式和方式提供给检验者至开口的接近。在螺钉头中该安全几何形状可包括例如定义的星形或类似的凹部。额外地或备选地可设置有快速闭合件、尤其夹紧闭合件，其中，例如开启元件可具有夹紧卡箍(或夹紧弧，即Spannbügel)，其为了在闭合状态中紧固开启元件而可夹紧在被固装在覆盖体处的耙(Harken)处。由此可使得开启元件由闭合状态到开启状态中和相反的情形下简单的无工具的检验成为可能，其中，同时确保了在闭合状态中开启元件的可靠保持。
额外地或备选地，在一种根据本发明的保护壳体的情形中此外可想象的是，开启元件可摆动地布置在覆盖体处。在此，开启元件可优选具有被紧固在覆盖体处的铰链。该铰链可例如具有预定义的摩擦。由此，该铰链可构造用于将开启元件保留在被一次调整的设置中，从而另外的定位器件可以不是必要的。通过开启元件的可摆动的布置，一方面因此可确保，开启元件通过摆动运动可由闭合状态被转变到开启状态中，以便于开启到燃料容器上的视线。另一方面确保，开启元件保留在覆盖体处且在检验期间不可被放错或不可在检验之后被错误地装配在覆盖体处。
在本发明的框架中此外可想象的是，容纳腔如此地构造，使得燃料容器的中间平面可完全布置在覆盖体内，其中，开口相对中间平面、也就是说关于中间平面在两侧延伸。开口的两侧延伸可优选理解成，开口延伸经过中间平面，也就是说在中间平面上方和下方。如果燃料容器构造成气瓶，该气瓶通常具有呈柱状的构建且因此具有固定的直径。在此，中间平面可例如被理解为瓶子的赤道面(Aquator)。通过使开口超出中间平面在两侧延伸，至燃料容器的接近被如此地确保，即，在例如以镜子的检测的情形中燃料容器可由多个侧面被检测。因此尤其当完全被容纳在容纳腔内的中间平面是关于车辆的底部水平的中间平面时，这便是有利的。如果燃料容器完全布置在容纳腔中，当开口关于竖直的中间平面在两侧延伸时，同样可得出上述优点。同样地此处可使得用于检测燃料容器的环绕的接近成为可能。
此外可想象的是，在一种根据本发明的保护壳体的情形中容纳腔如此地构造，使得覆盖体在燃料容器的装配状态中在开口的区域中相对燃料容器间隔。因此可优选地设置成，容纳腔包括大于燃料容器的体积，从而在开口的区域中在外壁部与燃料容器之间构造有间距。这可使得在检测燃料容器的情形中穿过开口的接近变得容易，因为用于检验的仪器可在覆盖体与燃料容器之间的间距的区域中被推入穿过。燃料容器的装配状态可相应地理解成，至少燃料容器被安装到保护壳体中或不仅燃料容器而且保护壳体被装配在车辆处。
在本发明的框架中此外可想象的是，覆盖体和/或开启元件由玻璃纤维增强的塑料构造成。在此，玻璃纤维增强优选制造成单向的，以便于确保在负荷方向上增加的强度。优选地，覆盖体和开启元件可被材料统一地构造，以便于使得零件的低成本的制造和手操纵成为可能。玻璃纤维增强的塑料可优选具有聚丙烯。这被证明是可靠的材料，其一方面具有必要的强度，以便于构造成用于承载燃料容器的有承载力的结构且另一方面提供较高的抗腐蚀性。备选于玻璃纤维增强的塑料可设置有用于开启元件和/或覆盖体的铸铝。同样地，铝提供了如下优点，即，不仅具有良好的机械特性而且具有良好的化学特性。此外，这样的铸造构件可批量地低成本地制造。
优选地，覆盖体可在一种根据本发明的保护壳体的情形中此外环绕地具有多个开口。因此，开口可相应地通过一个或多个开启元件被闭合。通过多个开口可进一步改善至燃料容器的可接近性，因为可使得燃料容器的环绕的检测成为可能。相比较大的开口，多个开口此外提供了如下优点，即，此外在开口之间可设置有接片，其提高了保护壳体的机械强度。优选地，接片在此可同时形成用于支承燃料容器的保持器件。同时可保持获得良好的可接近性。
燃料容器设置在车辆中。尤其地，燃料容器在此布置在容纳腔中。优选地，该车辆可具有多个燃料容器。
根据本发明的另一方面，要求保护一种用于检验在车辆处的至少一个燃料容器的检查方法。在此，燃料容器被保护壳体、尤其被根据本发明的保护壳体至少部分盖住。此外，检查方法包括如下步骤：
-将保护壳体的覆盖体由闭合状态转变到开启状态中，在该闭合状态中保护壳体的开口被开启元件遮盖，在该开启状态中可穿过开口实现燃料容器的外部检测，
-外部检测燃料容器，
-将开启元件由开启状态转变到闭合状态中。
根据本发明的方法以此带来了关于根据本发明的保护壳体详细所描述的相同的优点。通过使保护壳体至少部分盖住燃料容器，燃料容器尤其相对于环境条件被保护。优选地，可额外于燃料容器的外部检测由内部执行燃料容器壁部的检测。方法步骤可尤其单独地或整体地被重复。优选地，保护壳体的开启元件由闭合状态到开启状态中的转变可包括保持器件的松开并且开启元件由开启状态到闭合状态中的转变可包括开启元件借助于紧固器件的紧固。优选地，在其处执行该检验的车辆是根据本发明的车辆。
附图说明
另外的改善本发明的措施由对于本发明的一些在附图中示意性示出的实施例的下面的说明书中得出。所有由权利要求、说明书或附图得悉的特征和/或优点包括结构上的细节、空间布置和方法步骤不仅可单独而且可以最不同的组合是对于本发明重要的。在此须注意如下，即，附图不仅有所描述的特点且不被考虑以任意形式限制本发明。
其中：
图1： 显示了在第一实施例中的带有在开启状态中的开启元件的根据本发明的保护壳体，
图2： 显示了带有在闭合状态中的开启元件的第一实施例的根据本发明的保护壳体，
图3A-C：以示意性的视图形式显示了在另一实施例中的根据本发明的保护壳体，
图4： 以示意性的图示形式显示了在另一实施例中的带有根据本发明的保护壳体的车辆，
图5： 显示了在另一实施例中的根据本发明的检查方法的各个方法步骤的示意性图示。
附图标记列表
1 燃料容器
2 车辆
3 车辆构件
4 中间平面
10 保护壳体
11 覆盖体
12 容纳腔
13 开启元件
14 开口
15 紧固接口
16 保持器件
17 铰链
100 检查方法
101 方法步骤
102 方法步骤
102.1 仪器到12中的插入
103 方法步骤
I 闭合状态
II 开启状态。
具体实施方式
在下面的附图中，对于即使不同的实施例的相同的技术特征而言使用相同的附图标记。
图1和2显示了在第一实施例中的根据本发明的保护壳体10。在此，保护壳体10在图1中以示意性的透视视图形式且在图2中以示意性的顶视图形式示出。保护壳体10充当用于车辆2的至少一个燃料容器1相对环境影响(例如被扬起的灰尘)的保护。为此，保护壳体10具有覆盖体11，其构造有用于至少部分容纳燃料容器1的容纳腔12。在示处的第一实施例中，容纳腔12在此包括足够大的体积，从而使得两个燃料容器1可并排布置在容纳腔12中。此外设置有开启元件13，其在闭合状态I中(如在图2中示出的那样)向外盖住覆盖体11的开口14。此外，覆盖体11可由闭合状态被转变到开启状态II中，如在图1中示出的那样。在覆盖体11的开启状态II中，燃料容器1的外部检测可穿过开口14实现。在此，开口14构造成在覆盖体11中的凹部，从而可实现到容纳腔12中的看入和甚至抓入。此外，燃料容器1经由保持器件16被支承在覆盖体11处，从而使得其重量被覆盖体11接住。在此，保持器件16与覆盖体11一体式地构造成接片，其在两个开口14之间伸延且与燃料容器1的形状对应，尤其是如此地，使得燃料容器1可被形状配合地容纳。为了将保护壳体10和燃料容器1支承在车辆2处，此外在覆盖体11处设置有紧固接口15，以便于可将保护壳体10呈模块状地紧固在车辆2处。为此，保护壳体10例如与可以是车身的一部分的车辆构件3被拧紧。由此可实现保护壳体10连同燃料容器1的简单的加装。优选地，燃料容器1是气瓶。穿过在覆盖体11中的环绕的开口14(其在开启状态II中可接近)可进行燃料容器1的简单的检测。因此，例如用于检测的仪器(例如镜子)可被插入穿过开口，以便于可尽可能完整地在腐蚀或类似上检测燃料容器1。由此，车辆2的安全性在整体上又被提高。此外，覆盖体11的结构构造成有承载力的，从而使得该覆盖体同时用于将燃料容器1支持在车辆2处且因此将另一功能统一到其中，从而使得车辆2的构件数量且进而同样地复杂性可在整体上被降低。此外在图1中可辨认出，在覆盖体11与燃料容器1之间在开口14的区域中设置有间距，以便于可引入用于检测燃料容器1的仪器。优选地，覆盖体11和开启元件13可包括玻璃纤维增强的塑料、尤其具有聚丙烯，从而不仅得出相对机械负荷的较高的机械强度，而且得出例如相对腐蚀的较高的化学强度(或耐化学性，即chemische Festigkeit)。
此外，图3A,3B和3C显示了用于在另一实施例中气瓶形式的两个燃料容器1的根据本发明的保护壳体10。因此，图3a以透视性的示意性视图形式显示了保护壳体10，其中，燃料容器1布置在容纳腔12中，其通过覆盖体11形成。覆盖体11又具有开口14，其在覆盖体11的在图3B和3C中示出的开启状态II中使得由外部穿过保护壳体10至燃料容器1的接近成为可能。在开口14处设置有开启元件13，其在图3A中在覆盖体11的闭合状态I中被示出，从而使得开启元件13盖住开口14。在开启状态II中，穿过开口14可实现燃料容器1的检测。经由铰链17，开启元件13此外可通过摆动运动被关闭，从而在闭合状态I中覆盖体11的开口14被封闭且燃料容器1进而被保护以防环境影响。在此，图3B以示意性的侧视图形式显示了保护壳体10。显示了，侧面的开口14超过燃料容器1的中间平面4尤其在两侧延伸。在此，在覆盖体11与燃料容器1之间的间距相应地在开口14的区域中被给定，从而相应于示出的箭头可穿过开口14实现仪器到容纳腔12中的引入102.1。通过使开口14延伸超出中间平面4，可沿着燃料容器1的圆形(Rundung)完全或几乎完全执行由外部的检验。此外，图3C以示意性的正视图显示了第二实施例的保护壳体10。在此如下变得清楚，即，开口14关于燃料容器1的竖直的中间平面也可在两侧延伸，从而同样地由此使得至燃料容器1的尽可能包围的接近成为可能。
此外，图4以示意性的图示形式显示了带有根据本发明的保护壳体10的车辆2。在此，保护壳体10在行李箱下方在行驶方向上布置在车辆2的后轴之后且经由紧固接口15紧固在车辆2处。在此，布置在保护壳体10之后的燃料容器的重量负荷(其在装配状态中处在保护壳体10的容纳腔12中)被保护壳体10支承且经由紧固接口15导引到车辆2处。在此，该紧固可例如通过在车辆构件3、尤其车辆2的车身件与保护壳体10之间螺旋接合件设置。通过保护壳体10，污染物和/或碎石击打至少大部分可远离于燃料容器1。
此外，图5以方法步骤101至103的顺序的示意性图示显示了根据本发明的检查方法100。在此，检查方法100设置用于检验至少一个燃料容器1，其被保护壳体10、尤其根据先前所描述的实施例中的其中一个的保护壳体至少部分盖住。在检查方法100的情况中，在此首先设置有保护壳体10由闭合状态I到开启状态II中的转变101。在闭合状态I中，开启元件13盖住保护壳体10的开口14且在开启状态II中开口14不被开启元件13盖住，从而穿过开口14可实现燃料容器1的检测102。此外，在检查方法100的情况中设置有燃料容器1的检测102。在此，例如可设置有仪器到保护壳体10的容纳腔12中的引入102.1，以便于可由不同侧面尽可能精确地检测燃料容器1。此处，视觉检测可足以发现例如有腐蚀危险的部位。在燃料容器1的检测之后，此外设置有覆盖体11由开启状态II到闭合状态I中的转变103，以便于通过保护壳体10尽可能完全地重新建立燃料容器1相对环境影响的保护。在此，开口14借助于开启元件13被盖住。
实施形式的上述说明仅在示例的范畴中描述了本发明。显然，实施形式的各个特征(只要在技术上有意义)可自由地彼此组合，而不离开本发明的范畴。

Claims (10)

1.一种用于车辆(2)的至少一个燃料容器(1)的保护壳体(10)，带有覆盖体(11)，其构造用于保护所述燃料容器(1)至少部分免受环境影响，
其特征在于，
所述覆盖体(11)可被带到闭合状态(I)和开启状态(II)中，其中，在所述闭合状态(I)中至少一个开启元件(13)遮盖所述覆盖体(11)的至少一个开口(14)，且在所述开启状态(II)中可穿过所述开口(14)实现所述燃料容器(1)的外部检测。
2.根据权利要求1所述的保护壳体(10)，
其特征在于，
通过所述覆盖体(11)形成用于至少部分容纳所述燃料容器(1)的容纳腔(12)。
3.根据权利要求1或2所述的保护壳体(10)，
其特征在于，
所述覆盖体(11)具有至少一个用于将所述燃料容器(1)支承在所述覆盖体(11)处的保持器件(16)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的保护壳体(10)，
其特征在于，
所述覆盖体(11)具有至少一个用于将所述覆盖体(11)紧固在车辆构件(3)处的紧固接口(15)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的保护壳体(10)，
其特征在于，
所述开启元件(13)在所述闭合状态(I)中部分或完全可解地被紧固在所述覆盖体(11)处。
6.根据前述权利要求中任一项所述的保护壳体(10)，
其特征在于，
所述容纳腔(12)如此地构造，即，所述燃料容器(1)的中间平面(4)可完全布置在所述覆盖体(11)内，其中，所述开口(14)相对所述中间平面(4)在两侧延伸。
7.根据前述权利要求中任一项所述的保护壳体(10)，
其特征在于，
所述容纳腔(12)如此地构造，即，所述覆盖体(11)在所述燃料容器(1)的装配状态中在所述开口(14)的区域中相对所述燃料容器(1)间隔。
8.根据前述权利要求中任一项所述的保护壳体(10)，
其特征在于，
所述覆盖体(11)和/或所述开启元件(13)由玻璃纤维增强的塑料构造成。
9.根据前述权利要求中任一项所述的保护壳体(10)，
其特征在于，
所述覆盖体(11)环绕地具有多个开口(14)。
10.一种用于检验在车辆(2)处的至少一个燃料容器(1)的检查方法(100)，其中，所述燃料容器(1)通过尤其根据权利要求1至9中任一项所述的保护壳体(10)被至少部分盖住，该检查方法包括如下步骤：
-将所述保护壳体(10)的覆盖体(11)从闭合状态(I)转变(101)到开启状态(II)中，在所述闭合状态中所述保护壳体(10)的开口(14)被开启元件(13)遮盖，在所述开启状态中穿过所述开口(14)外部检测所述燃料容器(1)是可能的，
-外部检测(102)所述燃料容器(1)，
-将所述开启元件(13)由所述开启状态(II)转变(103)到所述闭合状态(I)中。
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