CN108402735B - 一种新式按压式反弹缓冲锁件 - Google Patents

Abstract

本发明所提供的一种新式按压式反弹缓冲锁件，包括有反弹锁件，其中，所述反弹锁件包括设于壳体内的驱动组件、传动组件和联动组件，所述驱动组件包括有驱动安装部、往复滑动安装于驱动安装部上且与预设有的缓冲导轨上的碰块相抵触配合的驱动推块、铰接于驱动推块上的驱动推杆，所述传动组件包括有传动安装部、铰接于传动安装部上的传动挡块、两端分别与壳体和传动安装部相连接的伸缩弹簧以及成型于传动安装部上且与驱动回弹块相抵触配合的传动回弹块，所述联动组件包括有联动杆、以及沿壳体上预设有的联动滑槽往复滑动的联动部。

Description

一种新式按压式反弹缓冲锁件

技术领域

本发明涉及柜锁装置的技术领域，尤其是指一种新式按压式反弹缓冲锁件。

背景技术

现有的反弹式抽屉往往利用安装抽屉反弹器以实现触压抽屉实现开关，而现有的抽屉反弹器质量参差不一，在使用一段时间后，很容易发生卡死或按压无法关闭的情况，影响抽屉的使用；现市场上的抽屉导轨存在多种工作方式，有的导轨可以在抽屉关闭时缓冲自关，但需要人手拉出抽屉；有的导轨能实现反弹功能，按压抽屉可以使抽屉自动弹出，但抽屉关闭时无缓冲效果，容易出现抽屉撞击声音。

本申请人所申请的中国专利2017202328541的一种具有按压式反弹锁件的柜锁装置中，公开了一种按压式锁件，其通过在缓冲导轨的基础上增加反弹锁件，使抽屉可以关闭有缓冲效果的同时，抽屉受到按压后可以自动弹出；但是该锁件在按压抽屉式弹出的瞬间会由于传动挡块与驱动推块上的反弹推块发生碰撞瞬间而出现有撞击碰撞声，对于静音要求较高的抽屉中，往往达不到要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装方便，使用寿命长、结构新颖、无噪音的新式按压式反弹缓冲锁件。

为了实现上述的目的，本发明所提供的一种新式按压式反弹缓冲锁件，包括有反弹锁件，其中，所述反弹锁件包括设于壳体内的驱动组件、传动组件和联动组件，所述驱动组件包括有驱动安装部、往复滑动安装于驱动安装部上且与预设有的缓冲导轨上的碰块相抵触配合的驱动推块、铰接于驱动推块上的驱动推杆，其中，所述驱动安装部和驱动推杆分别沿壳体上预设有的推块导轨和推杆导轨相滑动配合；所述驱动安装部成型有沿推杆导轨相滑动的驱动回弹块，所述驱动安装部与驱动推块之间设有缓冲弹簧；所述传动组件包括有传动安装部、铰接于传动安装部上的传动挡块、两端分别与壳体和传动安装部相连接的伸缩弹簧以及成型于传动安装部上且与驱动回弹块相抵触配合的传动回弹块，所述传动挡块与驱动推杆相配合，其中，所述驱动推杆滑动时，推动所述传动挡块沿壳体上预设有的传动轨道相滑动，所述传动轨道上成型有供传动挡块避让驱动推杆的避让槽；所述联动组件包括有联动杆、以及沿壳体上预设有的联动滑槽往复滑动的联动部，所述联动杆两端分别与壳体和联动部相铰接，所述驱动推杆与联动杆相抵触配合以使联动杆受到顶压而摆动，所述联动部与传动挡块相抵触配合以使传动挡块受到顶压退出避让槽，其中，所述驱动推杆与联动杆相接触时，所述驱动回弹块与传动回弹块相接触，在所述传动挡块退出避让槽且在伸缩弹簧的作用下，所述传动回弹块顶压驱动回弹块以带动驱动组件惯性滑动，直至驱动推杆跃过停止滑动的传动挡块。

进一步，所述驱动安装部上成型有与驱动推杆内侧面相配合的弹性件。

进一步，还包括同步杆，所述联动部上设有与同步杆端部成型有的联动齿轮相啮合的联动齿条。

进一步，所述驱动安装部与驱动推块之间设有弹簧。

进一步，所述联动部与壳体之间设有复位弹簧，以便联动部复位。

进一步，所述联动杆与壳体的铰接点为转动圆心，其中，所述驱动推杆与联动杆的接触点靠近转动圆心。

进一步，所述驱动组件还包括有与驱动推块相铰接且与碰块相配合的复位推块，其中，所述复位推块沿壳体边缘相滑动，且该壳体边缘上成型有供复位推块避让碰块的折弯部，其中，当驱动推杆跃过传动挡块时，所述复位推块进入折弯部。

本发明采用上述的方案，其有益效果在于：通过设置有反弹组件实现按压抽屉实现锁紧或解锁；通过设置有同步杆使两组反弹锁件实现同步动作；当关闭抽屉时，通过按压抽屉使碰块推动驱动推块滑动，从而使驱动推杆推动传动挡块，直至传动挡块进入避让槽中，缓冲导轨中自带的缓冲装置拉动抽屉继续自关，直到驱动推杆到达第二止挡部处，进而实现抽屉的自关功能；当开启抽屉时，通过按压抽屉使碰块推动驱动推块滑动，从而驱动推杆顶压联动杆摆动从而带动联动部滑动并与传动挡块相抵触配合，进而将传动挡块顶出避让槽，进而实现抽屉的解锁功能；采用驱动回弹块与传动回弹块相抵触配合的方式，从而有效解决传动挡块在退出避让槽回弹瞬间所存在的碰撞噪音，让反弹缓冲件实现了静音反弹的效果。

附图说明

图1为本发明的反弹缓冲锁件应用在抽屉上的结构示意图。

图2为本发明的反弹锁件的内部结构示意图。

图3为本发明的驱动组件的结构示意图。

图4为本发明的驱动组件的后视图。

图5为本发明的传动组件的结构示意图。

图6为本发明的联动装置的结构示意图。

图7为本发明的壳体的结构示意图。

其中，1-反弹锁件，11-驱动组件，111-驱动安装部，112-驱动推块，113-驱动推杆，114-驱动回弹块，115-复位推块，116-弹性件，12-传动组件，121-传动安装部，122-传动挡块，123-伸缩弹簧，124-传动回弹块，13-联动组件，131-联动杆，132-联动部，14-调节组件，141-调节部，142-调节齿，100-壳体，101-避让槽，102-折弯部，103-调节凸块，2-碰块，3-同步杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。

参见附图1至附图7所示，在本实施例中，一种新式按压式反弹缓冲锁件，包括有反弹锁件1，本实施例的反弹锁件1适用于抽屉上，即，还包括有两对称设置在抽屉两侧缓冲导轨上的碰块2、同步杆3；反弹锁件1的壳体100与抽屉底板相滑动连接，通过设置有两组反弹锁件1在抽屉底板上并且同步杆3两端分别与两组反弹锁件1相配合。

在本实施例中，反弹锁件1包括设于壳体100内的驱动组件11、传动组件12和联动组件13，通过各组件之间的相互配合实现结果或锁紧功能。

在本实施例中，驱动组件11包括有驱动安装部111、往复滑动安装于驱动安装部111上且与预设有的缓冲导轨上的碰块2相抵触配合的驱动推块112（在驱动安装部111与驱动推块112之间设有缓冲弹簧以使驱动推块112实现弹性往复移动，驱动推块112沿直线方向在驱动安装部111上前后往复运动，从而在传动组件12解锁时，传动组件12与驱动组件11相配合时，利用缓冲弹簧起到缓冲作用，达到降低撞击手感、撞击声音以及撞击损耗的作用）、铰接于驱动推块112上的驱动推杆113以及与驱动推块112相铰接且与碰块相配合的复位推块115，其中，驱动安装部111和驱动推杆113分别沿壳体上预设有的推块导轨和推杆导轨相滑动配合；驱动安装部111上成型有与驱动推杆113内侧面相配合的弹性件116（利用弹性件116对驱动推杆113起到弹性支撑的作用）。其次，复位推块115沿壳体边缘相滑动，且该壳体边缘上成型有供复位推块115避让碰块2的折弯部102，因此，通过按压抽屉使碰块2与驱动推块112相碰撞，在碰块的驱动下，驱动组件11相滑动（即，所述驱动安装部111和驱动推杆113分别沿推块导轨和推杆导轨相滑动），从而带动驱动推杆113和复位推块115滑动，其中，当复位推块115退出壳体边缘的折弯部时，从而将碰块限位在驱动推块112和复位推块115之间，从而便于在抽屉关闭状态下，通过直接向外拉动抽屉使碰块驱动复位推杆沿壳体边缘滑动，并且复位推块115带动驱动推块112滑动，直至复位推块115进入折弯部中，从而使碰块不再受到阻挡，进而实现抽屉的直接开启。驱动安装部111上成型有沿推杆导轨相滑动的驱动回弹块114。

在本实施例中，传动组件12包括有传动安装部121、铰接于传动安装部121上的传动挡块122、两端分别与壳体和传动安装部121相连接的伸缩弹簧123以及成形与传动安装部121上且与驱动回弹块114相抵触配合的传动回弹块124，其中，传动挡块122与驱动推杆113相配合，当驱动推杆113滑动时，推动传动挡块122沿壳体100上预设有的传动导轨相滑动，且在传动轨道上成型有供传动挡块122避让驱动推杆113的避让槽101，即传动挡块122在驱动推杆113的推动下沿传动导轨滑动，直至传动挡块122进入避让槽101中，从而使驱动推杆113不再推动传动挡块122滑动。当传动挡块122进入避让槽101中，则实现反弹锁件1的锁紧状态。

在本实施例中，联动组件13包括有联动杆131以及沿壳体100上预设有的联动滑槽往复滑动的联动部132（在联动部132与壳体之间设有复位弹簧，以便于联动部132的回弹复位），联动杆131两端分别与壳体和联动部132相铰接，其中，当传动挡块122进入避让槽中使驱动推杆113可滑动至联动杆131处，利用驱动推杆113与联动杆131相抵触配合以使联动杆131受到顶压而摆动，从而使联动部132随联动杆131的摆动而实现联动部132沿联动滑槽进行滑动；所述联动杆131与壳体100的铰接点为转动圆心，其中，所述驱动推杆113与联动杆131的接触点靠近转动圆心，采用这样的方式有利于缩小联动组件13所占用的空间，优化壳体100内各个组件之间的空间设计。另外，所述联动部132与传动挡块122相抵触配合以使传动挡块122受到联动部132顶压而退出避让槽101，其中，当驱动推杆113与联动杆131相接触时，驱动回弹块114与传动回弹块124相接触。即，当传动挡块122退出避让槽且在伸缩弹簧123的作用下，传动回弹块124顶压驱动回弹块114以带动驱动组件11惯性滑动（即，驱动安装部111、驱动推杆113和复位推块115同步滑动），直至驱动推杆113跃过停止滑动的传动挡块122，同时，当驱动推杆113跃过传动挡块122时，复位推块115进入折弯部，通过这样的方式，实现了解锁反弹的效果，并且，利用驱动回弹块114与传动回弹块124相接触配合传动的方式，有效地解决了现有的反弹锁件存在有反弹碰撞而发出的噪音的问题，同时，利用联动杆131的方式使的按压反弹更加灵敏。

在本实施例中，为了让两组反弹锁件能够同步动作，在每个联动部132上均设有与同步杆3端部成型有的联动齿轮相啮合的联动齿条，其中，联动齿条与联动齿轮之间通过相互联动配合以使同步杆3两端的联动部132同步动作。

在本实施例中，当关闭抽屉时，通过按压抽屉以带动碰块推动驱动推块112滑动，驱动推块112带动驱动推杆113（同步带动驱动安装部111滑动）推动传动挡块122沿传动轨道滑动（与之同时，复位推块115沿壳体100边缘同步滑动），而当传动挡块122进入到避让槽101中，且抽屉在缓冲导轨中预设有的缓冲装置的带动下，碰块继续推动驱动推块112滑动，直至驱动推杆113达到联动杆131处，则实现了抽屉的自关功能，在此状态下，驱动推杆113与联动杆131相接触且复位回弹块与传动回弹块124相接触。

在本实施例中，当开启抽屉时，通过按压抽屉以带动碰块推动驱动推块112，利用驱动推块112与驱动安装部111之间的滑动配合以使驱动推块112带动驱动推杆113顶压联动杆131，联动杆131受到顶压发生摆动，从而通过联动杆131带动联动部132沿联动滑槽滑动，进而使联动部132顶压传动挡块122并将传动挡块122顶压退出避让槽101中，在联动部132滑动的过程中，利用同步杆与联动部132之间相啮合的联动齿条和联动齿轮配合使两组反弹锁件实现同步解锁；其次，当传动挡块122收到顶压而退出避让槽且在伸缩弹簧123的作用下，传动挡块122回弹滑动，并使得传动回弹块124推动驱动回弹块114回弹滑动，从而带动驱动组件11惯性滑动（即，驱动推杆113、驱动安装部111、驱动推块112、复位推块115以及碰块2同步惯性滑动），而当传动挡块122在传动轨道上滑动至限位端停止滑动时，驱动组件11因惯性而继续 滑动，直至驱动推杆113跃过停止滑动的滑动挡块，同时复位挡块在此刻恰好进入折弯部中，碰块不再受阻以使缓冲导轨继续惯性滑动，进而实现抽屉的反弹开启。

除此之外，在抽屉关闭状态下，通过直接将抽屉拉出，使碰块2驱动复位挡块沿壳体100边缘滑动（同步带动驱动组件11滑动），直至复位推块115进入折弯部中以避让碰块2，进而实现抽屉的直接开启。

在本实施例中，还包括设在壳体内的调节组件，该调节组件14包括有与壳体100相滑动连接的调节轮。调节轮上下两面上分别成型有呈螺旋状的调节部141和与抽屉底板相转动连接的连接部；在调节轮侧面成型供手拨调节让调节轮以连接部为转动中心发生转动的调节齿142；调节部141与壳体100上设置有的多个平行分布的调节凸块103相配合，其中，当手拨驱动调节轮转动从而使调节部141与调节凸块103的配合位置，以实现调节反弹锁件1与抽屉底板之间的位置。通过这种方式实现了反弹锁件1在抽屉底板上的微调，从而使反弹锁件1的安装更加简易，以便在安装的过程对位置进行微调。

以上所述之实施例仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改均为本发明的等效实施例。故凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明之思路所作的等同等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新式按压式反弹缓冲锁件，包括有反弹锁件（1），其中，所述反弹锁件（1）包括设于壳体（100）内的驱动组件（11）、传动组件（12）和联动组件（13），其特征在于：所述驱动组件（11）包括有驱动安装部（111）、往复滑动安装于驱动安装部（111）上且与预设有的缓冲导轨上的碰块（2）相抵触配合的驱动推块（112）、铰接于驱动推块（112）上的驱动推杆（113），其中，所述驱动安装部（111）和驱动推杆（113）分别沿壳体（100）上预设有的推块导轨和推杆导轨相滑动配合；所述驱动安装部（111）成型有沿推杆导轨相滑动的驱动回弹块（114），所述驱动安装部（111）与驱动推块（112）之间设有缓冲弹簧；所述传动组件（12）包括有传动安装部（121）、铰接于传动安装部（121）上的传动挡块（122）、两端分别与壳体（100）和传动安装部（121）相连接的伸缩弹簧（123）以及成型于传动安装部（121）上且与驱动回弹块（114）相抵触配合的传动回弹块（124），所述传动挡块（122）与驱动推杆（113）相配合，其中，所述驱动推杆（113）滑动时，推动所述传动挡块（122）沿壳体（100）上预设有的传动轨道相滑动，所述传动轨道上成型有供传动挡块（122）避让驱动推杆（113）的避让槽（101）；所述联动组件（13）包括有联动杆（131）、以及沿壳体（100）上预设有的联动滑槽往复滑动的联动部（132），所述联动杆（131）两端分别与壳体（100）和联动部（132）相铰接，所述驱动推杆（113）与联动杆（131）相抵触配合以使联动杆（131）受到顶压而摆动，所述联动部（132）与传动挡块（122）相抵触配合以使传动挡块（122）受到顶压退出避让槽（101），其中，所述驱动推杆（113）与联动杆（131）相接触时，所述驱动回弹块（114）与传动回弹块（124）相接触，在所述传动挡块（122）退出避让槽（101）且在伸缩弹簧（123）的作用下，所述传动回弹块（124）顶压驱动回弹块（114）以带动驱动组件（11）惯性滑动，直至驱动推杆（113）跃过停止滑动的传动挡块（122）。

2.根据权利要求1所述的一种新式按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：所述驱动安装部（111）上成型有与驱动推杆（113）内侧面相配合的弹性件（116）。

3.根据权利要求1所述的一种新式按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：还包括同步杆（3），所述联动部（132）上设有与同步杆（3）端部成型有的联动齿轮相啮合的联动齿条。

4.根据权利要求1所述的一种新式按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：所述联动部（132）与壳体（100）之间设有复位弹簧，以便联动部（132）复位。

5.根据权利要求1所述的一种新式按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：所述联动杆（131）与壳体（100）的铰接点为转动圆心，其中，所述驱动推杆（113）与联动杆（131）的接触点靠近转动圆心。

6.根据权利要求1所述的一种新式按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：所述驱动组件（11）还包括有与驱动推块（112）相铰接且与碰块（ 2 ） 相配合的复位推块（115），其中，所述复位推块（115）沿壳体（100）边缘相滑动，且该壳体（100）边缘上成型有供复位推块（115）避让碰块（ 2 ） 的折弯部（102），其中，当驱动推杆（113）跃过传动挡块（122）时，所述复位推块（115）进入折弯部（102）。