CN109171265A - 一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，包括有设于壳体内的驱动组件、传动组件和联动组件，所述联动组件还包括有沿壳体上预设有的联动滑槽往复滑动的联动部以及沿壳体上预设有的卡件滑槽往复滑动的活动卡件，其中，所述卡件滑槽两端分别延伸贯穿至避让槽及联动滑槽；所述活动卡件两端分别成型有与传动挡块相抵触配合的解锁端以及与联动部相抵触配合的止挡端，其中，随所述止挡端退出或滑入联动滑槽以使解锁端阻挡或避让传动挡块退出避让槽，从而实现轻压便可在短距离内实现传动挡块的解锁功能，达到了短距离触发以及灵敏度高的效果。

Description

一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件

技术领域

本发明涉及一种抽屉缓冲件的技术领域，尤其是涉及一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件。

背景技术

现有的反弹式抽屉往往利用安装抽屉反弹器以实现触压抽屉实现开关，而现有的抽屉反弹器质量参差不一，在使用一段时间后，很容易发生卡死或按压无法关闭的情况，影响抽屉的使用；现市场上的抽屉导轨存在多种工作方式，有的导轨可以在抽屉关闭时缓冲自关，但需要人手拉出抽屉；有的导轨能实现反弹功能，按压抽屉可以使抽屉自动弹出，但抽屉关闭时无缓冲效果，容易出现抽屉撞击声音。

本申请人所申请的中国专利2017202328541的一种具有按压式反弹锁件的柜锁装置中，公开了一种按压式锁件，其通过在缓冲导轨的基础上增加反弹锁件，使抽屉可以关闭有缓冲效果的同时，抽屉受到按压后可以自动弹出；但是该锁件在按压抽屉式弹出的瞬间会由于传动挡块与驱动推块上的反弹推块发生碰撞瞬间而出现有撞击碰撞声，对于静音要求较高的抽屉中，往往达不到要求。

为此，本申请人为了解决上述问题还提出了如中国专利CN201810138168 .7所公开的一种新式按压式反弹缓冲锁件，采用驱动回弹块与传动回弹块相抵触配合的方式，从而有效解决传动挡块在退出避让槽回弹瞬间所存在的碰撞噪音，让反弹缓冲件实现了静音反弹的效果，虽然实现静音的功能，但是对于一些高端抽屉中，如何能够实现轻压便可以实现自动弹出的功能，实质上则是解决反弹锁件的触发距离，促使从业人员不断思考及改进此问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种安装方便、使用寿命长、无噪音、操作灵敏的短触发距离的按压式反弹缓冲锁件。

为实现上述目的，本发明提供的方案为：一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，包括有设于壳体内的驱动组件、传动组件和联动组件，其中，所述驱动组件及传动组件均往复滑动连接于壳体上；所述驱动组件的驱动推杆与传动组件的传动挡块相抵触联动，且所述壳体内成型有供传动挡块避让驱动推杆的避让槽；所述驱动推杆与联动组件的联动杆相抵触以使联动杆受到顶压而摆动；所述联动组件还包括有沿壳体上预设有的联动滑槽往复滑动的联动部以及沿壳体上预设有的卡件滑槽往复滑动的活动卡件，其中，所述卡件滑槽两端分别延伸贯穿至避让槽及联动滑槽；所述活动卡件两端分别成型有与传动挡块相抵触配合的解锁端以及与联动部相抵触配合的止挡端，其中，所述联动杆一端与联动部相铰接且所述联动部随联动杆摆动而往复滑动，以使联动部阻挡或避让活动卡件的止挡端滑入联动滑槽，随所述止挡端退出或滑入联动滑槽以使解锁端阻挡或避让传动挡块退出避让槽。

进一步，还包括有同步杆，其中，所述联动部上设有与同步杆端部成型有的联动齿轮相啮合的联动齿条。

进一步，所述联动杆另一端与壳体相铰接，且该铰接点为转动圆心。

进一步，所述活动卡件于壳体之间设有卡件弹簧，以便活动卡件朝避让槽方向复位。

进一步，所述联动部与壳体之间设有复位弹簧，以便联动部复位阻挡活动卡件的止挡端。

进一步，所述驱动组件包括有驱动安装部、往复滑动安装于驱动安装部上且与预设有的缓冲导轨上的碰块相抵触配合的驱动推块、铰接于驱动推块上的驱动推杆，其中，所述驱动安装部和驱动推杆分别沿壳体上预设有的推块导轨和推杆导轨相滑动配合；所述驱动安装部成型有沿推杆导轨相滑动的驱动回弹块，所述驱动安装部与驱动推块之间设有缓冲弹簧。

进一步，所述传动组件包括有传动安装部、铰接于传动安装部上的传动挡块、两端分别与壳体和传动安装部相连接的伸缩弹簧以及成型于传动安装部上且与驱动回弹块相抵触配合的传动回弹块。

本方案的有益效果为：本发明通过联动部阻挡限制活动卡件滑动以及解锁端在避让槽处与传动挡块形成卡接配合以阻挡限制传动挡块退出避让槽，从而实现反弹缓冲锁件的锁紧状态；另外，通过联动部避让活动卡件以使传动挡块顶压解锁端退出避让槽实现反弹缓冲的解锁状态，从而实现轻压便可在短距离内实现传动挡块的解锁功能，达到了短距离触发以及灵敏度高的效果。

附图说明

图1为本发明的反弹缓冲锁件应用在抽屉上的结构示意图。

图2为本发明的反弹缓冲锁件的解锁状态结构示意图。

图3为本发明的反弹缓冲锁件的锁紧状态结构示意图。

图4为本发明的驱动组件的结构示意图。

图5为本发明的驱动组件的后视图。

图6为本发明的传动组件的结构示意图。

图7为本发明的联动装置的结构示意图。

图8为本发明的壳体的结构示意图。

其中，1-反弹缓冲锁件，11-驱动组件，111-驱动安装部，112-驱动推块，113-驱动推杆，114-驱动回弹块，115-复位推块，116-弹性件，12-传动组件，121-传动安装部，122-传动挡块，123-伸缩弹簧，124-传动回弹块，13-联动组件，131-联动杆，132-联动部，133-活动卡件，133a-解锁端，133b-止挡端，134-复位弹簧，135-卡件弹簧，141-调节部，142-调节齿，100-壳体，101-避让槽，102-折弯部，103-调节凸块，2-碰块，3-同步杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明：

参见附图1至附图8所示，在本实施例中，一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，本实施例的反弹缓冲锁件1适用于抽屉上，可参照本申请人所申请的中国专利CN2017202328541及CN2018101381687中所公开的两对称设置在抽屉两侧缓冲导轨上的碰块2、同步杆3；反弹缓冲锁件的壳体100与抽屉底板相滑动连接，通过设置有两组反弹缓冲锁件在抽屉底板上并且同步杆3两端分别与两组反弹锁件1相配合。

在本实施例中，反弹缓冲锁件1包括有设于壳体100内的驱动组件11、传动组件12和联动组件13，通过各组件之间相互配合实现抽屉开启及关闭功能。

参见附图4和5所示，本实施例的驱动组件11为本申请人所申请的CN2018101381687中公开的驱动组件11，即，本实施例的驱动组件11包括有驱动安装部111、往复滑动安装于驱动安装部111上且与预设有的缓冲导轨上的碰块2相抵触配合的驱动推块112（在驱动安装部111与驱动推块112之间设有缓冲弹簧以使驱动推块112实现弹性往复移动，驱动推块112沿直线方向在驱动安装部111上前后往复运动，从而在传动组件12解锁时，传动组件12与驱动组件11相配合时，利用缓冲弹簧起到缓冲作用，达到降低撞击手感、撞击声音以及撞击损耗的作用）、铰接于驱动推块112上的驱动推杆113以及与驱动推块112相铰接且与碰块2相配合的复位推块115，其中，驱动安装部111和驱动推杆113分别沿壳体上预设有的推块导轨和推杆导轨相滑动配合；驱动安装部111上成型有与驱动推杆113内侧面相配合的弹性件116（利用弹性件116对驱动推杆113起到弹性支撑的作用）。其次，复位推块115沿壳体边缘相滑动，且该壳体边缘上成型有供复位推块115避让碰块2的折弯部102，因此，通过按压抽屉使碰块2与驱动推块112相碰撞，在碰块2的驱动下，驱动组件11相滑动（即，所述驱动安装部111和驱动推杆113分别沿推块导轨和推杆导轨相滑动），从而带动驱动推杆113和复位推块115滑动，其中，当复位推块115退出壳体边缘的折弯部时，从而将碰块2限位在驱动推块112和复位推块115之间，从而便于在抽屉关闭状态下，通过直接向外拉动抽屉使碰块2驱动复位推杆沿壳体边缘滑动，并且复位推块115带动驱动推块112滑动，直至复位推块115进入折弯部中，从而使碰块2不再受到阻挡，进而实现抽屉的直接开启。驱动安装部111上成型有沿推杆导轨相滑动的驱动回弹块114。

参见附图6所示，本实施例的传动组件12为本申请人所申请的CN2018101381687中公开的传动组件12，即，本实施例的传动组件12包括有传动安装部121、铰接于传动安装部121上的传动挡块122、两端分别与壳体和传动安装部121相连接的伸缩弹簧123以及成型于传动安装部121上且与驱动回弹块114相抵触配合的传动回弹块124，其中，传动挡块122与驱动推杆113相配合，当驱动推杆113滑动时，推动传动挡块122沿壳体100上预设有的传动导轨相滑动，且在传动轨道上成型有供传动挡块122避让驱动推杆113的避让槽102，即传动挡块122在驱动推杆113的推动下沿传动导轨滑动，直至传动挡块122进入避让槽102中，从而使驱动推杆113不再推动传动挡块122滑动。

在本实施例中，联动组件包括有联动杆131、以及沿壳体100上预设有的联动滑槽102往复滑动的联动部132以及沿壳体100上预设有的卡件滑槽103往复滑动的活动卡件133，其中，卡件滑槽103两端分别延伸贯穿至避让槽101及联动滑槽102，活动卡件133与壳体100之间设有卡件弹簧135，以便活动卡件133朝避让槽102方向滑动复位；联动部132与壳体100之间设有复位弹簧134，以便联动部132朝卡件滑槽103方向滑动位置（联动部132复位阻挡活动卡件133的止挡端133a）；本实施例的卡件滑槽103呈倾斜布置（其两端分别与避让槽101及联动滑槽102呈一定倾斜角度）。联动杆131两端方分别与壳体100和联动部132相铰接，其中，当传动挡块122进入避让槽101中使驱动推杆113可滑动至联动杆131处，利用驱动推杆113与联动杆131相抵触配合以使联动杆131受到顶压而摆动，从而使联动部132随联动杆131的摆动而实现联动部132沿联动滑槽进102行滑动；所述联动杆131与壳体100的铰接点为转动圆心，其中，所述驱动推杆113与联动杆131的接触点靠近转动圆心，不仅有利于缩小联动13所占组件用的空间，优化壳体100内各个组件之间的空间设计，同时基于杠杆原理还可使联动杆131可驱使联动部132的滑动距离更长，此时的联动部132克服复位弹簧的弹性力朝远离卡件滑槽103方向沿联动滑槽102滑动。

参见附图7所示，在本实施例中，活动卡件133两端分别成型有与传动挡块122相抵触配合的解锁端133a以及与联动部132相抵触配合的止挡端133b，其中，随所述滑动卡件133在卡件滑槽103内往复滑动以使止挡端133b于联动滑槽处与联动部相抵触配合或解锁端133a于避让槽101处与传动挡块相抵触配合，即，当滑动卡件133在卡件滑槽103内滑动至联动滑槽102处时，此时的止挡端133b滑入联动滑槽102处且解锁端133a退出避让槽101；当滑动卡件133在卡件滑槽103内滑动至避让槽101处时，此时的解锁端133a滑入避让槽101且止挡端133b退出联动滑槽102。通过利用复位弹簧使联动部一端在平时状态下复位至卡件滑槽103处（实质上是联动滑槽102与卡件滑槽103重叠位置），且利用卡件状态使活动卡件在平时状态下复位至避让槽101处（实质上是卡件滑槽103与避让槽101重叠位置），从而使得联动部132未受到联动杆131的驱使时，联动部132与止挡端133b相抵触配合以使联动部132阻挡止挡端133b滑入联动滑槽102，同时，由于止挡端133b受到联动部132的阻挡作用以使活动卡件被限制滑动，使活动卡件的解锁端133a处于避让槽101处；为了便于理解，本实施例通过联动部132阻挡限制活动卡件滑动以及解锁端133a在避让槽101处与传动挡块122形成卡接配合以阻挡限制传动挡块122退出避让槽101，从而实现反弹缓冲锁件的锁紧状态。

当联动部132受到联动杆131的驱使时，联动部132朝远离卡件滑槽103方向滑动以避让止挡部，使得传动挡块122在受到伸缩弹簧123的作用下顶压活动卡件的解锁端133a，从而使活动卡件受到顶压克服卡件弹簧135朝联动滑槽102方向滑动，进而使解锁端133a避让传动挡块122，使得传动挡块122在伸缩弹簧123的作用下退出避让槽101，另外，当传动挡块122退出避让槽101后，解锁端133a不再受到挤压且在卡件弹簧135的作用下复位至避让槽101处，避免止挡端133b阻挡联动部复位。

而当传动挡块122退出避让槽101且在伸缩弹簧123作用下，，传动回弹块124顶压驱动回弹块114以带动驱动组件11惯性滑动（即，驱动安装部111、驱动推杆113和复位推块115同步滑动），直至驱动推杆113跃过停止滑动的传动挡块122，同时，当驱动推杆113跃过传动挡块122时，复位推块115进入折弯部，通过这样的方式，实现了解锁反弹的效果，并且，利用驱动回弹块114与传动回弹块124相接触配合传动的方式，有效地解决了现有的反弹锁件存在有反弹碰撞而发出的噪音的问题。

在本实施例中，为了让两组反弹锁件能够同步动作，在每个联动部132上均设有与同步杆3端部成型有的联动齿轮相啮合的联动齿条，其中，联动齿条与联动齿轮之间通过相互联动配合以使同步杆3两端的联动部132432同步动作。

在本实施例中，当关闭抽屉时，通过按压抽屉以带动碰块推动驱动推块112滑动，驱动推块112带动驱动推杆113（同步带动驱动安装部111滑动）推动传动挡块122沿传动轨道滑动（与之同时，复位推块115沿壳体100边缘同步滑动），而当传动挡块122进入到避让槽101中，且抽屉在缓冲导轨中预设有的缓冲装置的带动下，碰块继续推动驱动推块112滑动，直至驱动推杆113达到联动杆131处，则实现了抽屉的自关功能，在此状态下，驱动推杆113与联动杆131相接触且复位回弹块与传动回弹块124相接触。

在本实施例中，当开启抽屉时，通过按压抽屉以带动碰块推动驱动推块112，利用驱动推块112与驱动安装部111之间的滑动配合以使驱动推块112带动驱动推杆113顶压联动杆131，联动杆131受到顶压发生摆动，从而通过联动杆131带动联动部132沿联动滑槽102滑动，进而使联动部132远离卡件滑槽103以避让活动卡件的止挡端133b，此时的传动挡块122在伸缩弹簧123的作用下顶压活动卡件的解锁端133a，使得活动卡件朝联动滑槽102方向滑动以使解锁端133a退出避让槽101不再阻挡传动挡块122，从而使得传动挡块122在伸缩弹簧123的作用下退出避让槽101回弹滑动，并使得传动回弹块124推动驱动回弹块114回弹滑动，从而带动驱动组件11惯性滑动（即，驱动推杆113、驱动安装部111、驱动推块112、复位推块115以及碰块2同步惯性滑动），而当传动挡块122在传动轨道上滑动至限位端停止滑动时，驱动组件11因惯性而继续 滑动，直至驱动推杆113跃过停止滑动的滑动挡块，同时复位挡块在此刻恰好进入折弯部中，碰块不再受阻以使缓冲导轨继续惯性滑动，进而实现抽屉的反弹开启。

除此之外，在抽屉关闭状态下，通过直接将抽屉拉出，使碰块2驱动复位挡块沿壳体100边缘滑动（同步带动驱动组件11滑动），直至复位推块115进入折弯部中以避让碰块2，进而实现抽屉的直接开启。

在本实施例中，还包括设在壳体内的调节组件，该调节组件14包括有与壳体100相滑动连接的调节轮。调节轮上下两面上分别成型有呈螺旋状的调节部141和与抽屉底板相转动连接的连接部；在调节轮侧面成型供手拨调节让调节轮以连接部为转动中心发生转动的调节齿142；调节部141与壳体100上设置有的多个平行分布的调节凸块453相配合，其中，当手拨驱动调节轮转动从而使调节部141与调节凸块的配合位置，以实现调节反弹锁件4与抽屉底板之间的位置。通过这种方式实现了反弹锁件4在抽屉底板上的微调，从而使反弹锁件4的安装更加简易，以便在安装的过程对位置进行微调。

以上所述之实施例仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改均为本发明的等效实施例。故凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明之思路所作的等同等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，包括有设于壳体（100）内的驱动组件（11）、传动组件（12）和联动组件（13），其中，所述驱动组件（11）及传动组件（12）均往复滑动连接于壳体（100）上；所述驱动组件（11）的驱动推杆（113）与传动组件（12）的传动挡块（122）相抵触联动，且所述壳体（100）内成型有供传动挡块（122）避让驱动推杆（113）的避让槽（101）；所述驱动推杆（113）与联动组件（13）的联动杆（131）相抵触以使联动杆（131）受到顶压而摆动，其特征在于：所述联动组件（13）还包括有沿壳体（100）上预设有的联动滑槽（102）往复滑动的联动部（132）以及沿壳体（100）上预设有的卡件滑槽（103）往复滑动的活动卡件（133），其中，所述卡件滑槽（103）两端分别延伸贯穿至避让槽（101）及联动滑槽（102）；所述活动卡件（133）两端分别成型有与传动挡块（122）相抵触配合的解锁端（133a）以及与联动部（132）相抵触配合的止挡端（133b），其中，所述联动杆（131）一端与联动部（132）相铰接且所述联动部（132）随联动杆（131）摆动而往复滑动，以使联动部（132）阻挡或避让活动卡件（133）的止挡端（133b）滑入联动滑槽，随所述止挡端（133b）退出或滑入联动滑槽以使解锁端（133a）阻挡或避让传动挡块（122）退出避让槽（101）。

2.根据权利要求1所述的一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：还包括有同步杆（3），其中，所述联动部（132）上设有与同步杆（3）端部成型有的联动齿轮相啮合的联动齿条。

3.根据权利要求1所述的一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：所述联动杆（131）另一端与壳体（100）相铰接，且该铰接点为转动圆心。

4.根据权利要求1所述的一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：所述活动卡件（133）与壳体（100）之间设有卡件弹簧（135），以便活动卡件（133）朝避让槽（101）方向复位。

5.根据权利要求1所述的一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：所述联动部（132）与壳体（100）之间设有复位弹簧（134），以便联动部（132）复位阻挡活动卡件（133）的止挡端（133b）。

6.根据权利要求1所述的一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：所述驱动组件（11）包括有驱动安装部（111）、往复滑动安装于驱动安装部（111）上且与预设有的缓冲导轨上的碰块（2）相抵触配合的驱动推块（112）、铰接于驱动推块（112）上的驱动推杆（113），其中，所述驱动安装部（111）和驱动推杆（113）分别沿壳体（100）上预设有的推块导轨和推杆导轨相滑动配合；所述驱动安装部（111）成型有沿推杆导轨相滑动的驱动回弹块（114），所述驱动安装部（111）与驱动推块（112）之间设有缓冲弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种短触发距离的按压式反弹缓冲锁件，其特征在于：所述传动组件包括有传动安装部（121）、铰接于传动安装部（121）上的传动挡块（122）、两端分别与壳体（100）和传动安装部（121）相连接的伸缩弹簧（123）以及成型于传动安装部（121）上且与驱动回弹块（114）相抵触配合的传动回弹块（124）。