CN108396958B - 建筑工程用的多功能脚手架 - Google Patents
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Abstract
本发明提供建筑工程用的多功能脚手架，包括转向扣件和钢管；所述转向扣件一端为相转动连接的所述上扣件块与下扣件块组成；所述下扣件块左端所轴接的螺杆穿过所述上扣件块左端所开设的通孔，且螺杆上螺纹连接有一组所述螺母；所述限位装置由圆柱块、螺纹柱和橡胶垫层共同组成；所述圆柱块的尾端中心位置焊连接有一根所述螺纹柱，且螺纹柱螺纹连接在所述螺纹槽内；所述圆柱块的首端粘附有一层所述橡胶垫层。本发明通过该四根尼龙线的设置，使得螺母不会与上扣件块相分离，避免螺母发生丢失，并且通过轴承及圆环块的设置，利于在扭动螺母时，该四根尼龙绳可随之螺母一同会钻洞，不会对螺母扭动造成阻碍。
Description
技术领域
本发明属于建筑工程配套结构技术领域，更具体地说，特别涉及建筑工程用的多功能脚手架。
背景技术
脚手架是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台，扣件式脚手架在建筑工程施工中使用较多，但也存在相应的不足：1、扣件式脚手架在拆卸时，极易丢失小零件（例如扣件所使用的螺母），对再次使用带来不变；2、扣件节点的连接质量受扣件本身和工人操作的影响，工人在扭紧扣件时，一般为了保证固定强度，一般会过度的拧紧螺母，使得扣件内端紧紧的与钢管相贴合，但该操作极易导致承受载荷超出扣件的最大承受载荷，当受到外界过大压力时，极易造成扣件断裂，存在较大的安全隐患。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供建筑工程用的多功能脚手架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供建筑工程用的多功能脚手架，以解决现有扣件式脚手架在拆卸时，极易丢失小零件（例如扣件所使用的螺母），对再次使用带来不变；扣件节点的连接质量受扣件本身和工人操作的影响，工人在扭紧扣件时，一般为了保证固定强度，一般会过度的拧紧螺母，使得扣件内端紧紧的与钢管相贴合，但该操作极易导致承受载荷超出扣件的最大承受载荷，当受到外界过大压力时，极易造成扣件断裂，存在较大的安全隐患的问题。
本发明建筑工程用的多功能脚手架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
建筑工程用的多功能脚手架，包括转向扣件、上扣件块、第一环形槽、下扣件块、拱形槽、螺杆、螺母、第二环形槽、限位装置、圆柱块、螺纹柱、橡胶垫层、水泡平行仪、螺纹槽、轴承、圆环块、尼龙线和钢管；所述转向扣件一端为相转动连接的所述上扣件块与下扣件块组成；所述下扣件块左端所轴接的螺杆穿过所述上扣件块左端所开设的通孔，且螺杆上螺纹连接有一组所述螺母；所述螺母的底端面开设有一处以螺母中心为轴心的所述第二环形槽，且第二环形槽内通过内外两组所述轴承转动连接有一组所述圆环块；所述上扣件块左端顶端面以所开设的通孔为轴心的所述第一环形槽，且第一环形槽内部底端也通过内外两组所述轴承转动连接有一组所述圆环块；所述第二环形槽内的圆环块与第一环形槽内的圆环块之间通过四根呈环形阵列状分布的所述尼龙线相连接；所述上扣件块左端底端面呈前后对称状共开设有两处所述螺纹槽，且下扣件块左端顶端面也呈前后对称状共开设有两处所述螺纹槽；四处所述螺纹槽内均螺纹安装有一组所述限位装置；所述限位装置由圆柱块、螺纹柱和橡胶垫层共同组成；所述圆柱块的尾端中心位置焊连接有一根所述螺纹柱，且螺纹柱螺纹连接在所述螺纹槽内；所述圆柱块的首端粘附有一层所述橡胶垫层。
进一步的，所述下扣件块左端面开设有一处所述拱形槽，且拱形槽内安装有一组所述水泡平行仪。
进一步的，所述转向扣件的两端结构相一致，且转向扣件两端上均固定安装有与其规格相一致的所述钢管且处于最佳拧紧度状态时，所述上扣件块左端所螺纹连接的限位装置中的橡胶垫层与所述下扣件块左端所螺纹连接的限位装置中的橡胶垫层之间相互贴合。
进一步的，两层所述橡胶垫层之间的厚度之和为每种规格的所述转向扣件与其规格相一致的所述钢管且处于最佳拧紧度状态时最大限度承受载荷的距离。
进一步的，四根所述尼龙线的长度与螺杆的长度相一致。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明螺母的底端面开设有一处以螺母中心为轴心的第二环形槽，且第二环形槽内通过内外两组轴承转动连接有一组圆环块，上扣件块左端顶端面以所开设的通孔为轴心的第一环形槽，且第一环形槽内部底端也通过内外两组轴承转动连接有一组圆环块，并且第二环形槽内的圆环块与第一环形槽内的圆环块之间通过四根呈环形阵列状分布的尼龙线相连接，利于螺母与螺杆相分离后，通过该四根尼龙线的设置，使得螺母不会与上扣件块相分离，避免螺母发生丢失，并且通过轴承及圆环块的设置，利于在扭动螺母时，该四根尼龙绳可随之螺母一同会钻洞，不会对螺母扭动造成阻碍。
本发明转向扣件的两端结构相一致，且转向扣件两端上均固定安装有与其规格相一致的所述钢管且处于最佳拧紧度状态时，上扣件块左端所螺纹连接的限位装置中的橡胶垫层与下扣件块左端所螺纹连接的限位装置中的橡胶垫层之间相互贴合，通过该限位装置的设置，利于在固定钢管时，操作人员可通过观察该两组限位装置中的橡胶垫层是否贴合在一起，知晓转向扣件当前的扭紧状态，避免过度扭紧而造成转向扣件承载荷过大影响转向扣件的使用寿命，进一步的，两层橡胶垫层之间的厚度之和为每种规格的转向扣件与其规格相一致的钢管且处于最佳拧紧度状态时最大限度承受载荷的距离，通过限位装置的设置，可有效的避免转向扣件在扭紧操作时不会出现超过最大限度的承受载荷，以保证转向扣件的使用质量。
本发明下扣件块左端面开设有一处拱形槽，且拱形槽内安装有一组水泡平行仪，通过该水泡平行仪的设置，利于在组装脚手架时，可通过观察水泡平行仪内的水泡的位置，以保证脚手架的安装节点处不会发生角度偏移，保证脚手架的使用质量。
附图说明
图1是本发明的组装状态轴视结构示意图。
图2是本发明的使用状态俯视结构示意图。
图3是本发明的图2中B处局部放大结构示意图。
图4是本发明的组装状态俯视结构示意图。
图5是本发明的图4中A-A剖视结构示意图。
图6是本发明的图5中C处局部放大结构示意图。
图7是本发明的螺母与螺杆分离状态结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-转向扣件，101-上扣件块，10101-第一环形槽，102-下扣件块，10201-拱形槽，103-螺杆，104-螺母，10401-第二环形槽，105-限位装置，10501-圆柱块，10502-螺纹柱，10503-橡胶垫层，106-水泡平行仪，01-螺纹槽，02-轴承，03-圆环块，04-尼龙线，2-钢管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图7所示：
本发明提供建筑工程用的多功能脚手架，包括转向扣件1、上扣件块101、第一环形槽10101、下扣件块102、拱形槽10201、螺杆103、螺母104、第二环形槽10401、限位装置105、圆柱块10501、螺纹柱10502、橡胶垫层10503、水泡平行仪106、螺纹槽01、轴承02、圆环块03、尼龙线04和钢管2；所述转向扣件1一端为相转动连接的所述上扣件块101与下扣件块102组成；所述下扣件块102左端所轴接的螺杆103穿过所述上扣件块101左端所开设的通孔，且螺杆103上螺纹连接有一组所述螺母104；所述螺母104的底端面开设有一处以螺母104中心为轴心的所述第二环形槽10401，且第二环形槽10401内通过内外两组所述轴承02转动连接有一组所述圆环块03；所述上扣件块101左端顶端面以所开设的通孔为轴心的所述第一环形槽10101，且第一环形槽10101内部底端也通过内外两组所述轴承02转动连接有一组所述圆环块03；所述第二环形槽10401内的圆环块03与第一环形槽10101内的圆环块03之间通过四根呈环形阵列状分布的所述尼龙线04相连接；所述上扣件块101左端底端面呈前后对称状共开设有两处所述螺纹槽01，且下扣件块102左端顶端面也呈前后对称状共开设有两处所述螺纹槽01；四处所述螺纹槽01内均螺纹安装有一组所述限位装置105；所述限位装置105由圆柱块10501、螺纹柱10502和橡胶垫层10503共同组成；所述圆柱块10501的尾端中心位置焊连接有一根所述螺纹柱10502，且螺纹柱10502螺纹连接在所述螺纹槽01内；所述圆柱块10501的首端粘附有一层所述橡胶垫层10503。
其中，所述下扣件块102左端面开设有一处所述拱形槽10201，且拱形槽10201内安装有一组所述水泡平行仪106，利于在组装脚手架时，可通过观察水泡平行仪106内的水泡的位置，以保证脚手架的安装节点处不会发生角度偏移，保证脚手架的使用质量。
其中，所述转向扣件1的两端结构相一致，且转向扣件1两端上均固定安装有与其规格相一致的所述钢管2且处于最佳拧紧度状态时，所述上扣件块101左端所螺纹连接的限位装置105中的橡胶垫层10503与所述下扣件块102左端所螺纹连接的限位装置105中的橡胶垫层10503之间相互贴合，通过该限位装置105的设置，利于在固定钢管2时，操作人员可通过观察该两组所述限位装置105中的橡胶垫层10503是否贴合在一起，知晓转向扣件1当前的扭紧状态，避免过度扭紧而造成转向扣件1承载荷过大影响转向扣件1的使用寿命。
其中，两层所述橡胶垫层10503之间的厚度之和为每种规格的所述转向扣件1与其规格相一致的所述钢管2且处于最佳拧紧度状态时最大限度承受载荷的距离，故通过限位装置105的设置，可有效的避免转向扣件1在扭紧操作时不会出现超过最大限度的承受载荷，以保证转向扣件1的使用质量。
其中，四根所述尼龙线04的长度与螺杆103的长度相一致，利于螺母104与螺杆103相分离后，通过该四根所述尼龙线04的设置，使得螺母104不会与上扣件块101相分离，避免螺母104发生丢失。
本实施例的具体使用方式与作用：
在组装脚手架时，将钢管2插入上扣件块101与下扣件块102之间，然后扭动螺母104，使得上扣件块101与下扣件块102逐渐之间进行闭合，以固定住钢管2，且通过轴承02的设置，利于在扭动螺母104时，四根起到防丢失作用的尼龙线04不会造成阻碍，在固定钢管2时，操作人员可通过观看水泡平行仪106内水泡的位置，以观察当前是否出现角度的偏移的问题，如果有则进行改正，以保证后续脚手架的使用质量，且在固定与当前转向扣件1规格相匹配的钢管2时，当上扣件块101左端所螺纹连接的限位装置105中的橡胶垫层10503与下扣件块102左端所螺纹连接的限位装置105中的橡胶垫层10503之间相互贴合，则代表这时处于最佳的拧紧度状态，承受载荷处于转向扣件1的承受范围，进一步的，就算工作人员继续扭动，当两层橡胶垫层10503相互挤压后，圆柱块10501的设置使得工作人员无法进行扭紧操作，以避免过度扭紧而造成转向扣件1承载荷过大影响转向扣件1的使用寿命。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (3)
1.建筑工程用的多功能脚手架，包括转向扣件、上扣件块、第一环形槽、下扣件块、拱形槽、螺杆、螺母、第二环形槽、限位装置、圆柱块、螺纹柱、橡胶垫层、水泡平行仪、螺纹槽、轴承、圆环块、尼龙线和钢管；
其特征在于：
所述转向扣件一端为相转动连接的所述上扣件块与下扣件块组成；所述下扣件块左端所轴接的螺杆穿过所述上扣件块左端所开设的通孔，且螺杆上螺纹连接有一组所述螺母；所述螺母的底端面开设有一处以螺母中心为轴心的所述第二环形槽，且第二环形槽内通过内外两组所述轴承转动连接有一组所述圆环块；所述上扣件块左端顶端面以所开设的通孔为轴心的所述第一环形槽，且第一环形槽内部底端也通过内外两组所述轴承转动连接有一组所述圆环块；所述第二环形槽内的圆环块与第一环形槽内的圆环块之间通过四根呈环形阵列状分布的所述尼龙线相连接；所述上扣件块左端底端面呈前后对称状共开设有两处所述螺纹槽，且下扣件块左端顶端面也呈前后对称状共开设有两处所述螺纹槽；四处所述螺纹槽内均螺纹安装有一组所述限位装置；所述限位装置由圆柱块、螺纹柱和橡胶垫层共同组成；所述圆柱块的尾端中心位置焊连接有一根所述螺纹柱，且螺纹柱螺纹连接在所述螺纹槽内；所述圆柱块的首端粘附有一层所述橡胶垫层；
所述转向扣件的两端结构相一致，且转向扣件两端上均固定安装有与其规格相一致的所述钢管且处于最佳拧紧度状态时，所述上扣件块左端所螺纹连接的限位装置中的橡胶垫层与所述下扣件块左端所螺纹连接的限位装置中的橡胶垫层之间相互贴合；
所述下扣件块左端面开设有一处所述拱形槽，且拱形槽内安装有一组所述水泡平行仪。
2.如权利要求1所述建筑工程用的多功能脚手架，其特征在于：两层所述橡胶垫层之间的厚度之和为每种规格的所述转向扣件与其规格相一致的所述钢管且处于最佳拧紧度状态时最大限度承受载荷的距离。
3.如权利要求1所述建筑工程用的多功能脚手架，其特征在于：四根所述尼龙线的长度与螺杆的长度相一致。
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