CN108386258A - 一种汽车尾气利用装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种汽车尾气利用装置，其组成包括：排气管包括前排气管和后排气管，在前排气管与后排气管之间设有风电装置，风电装置包括外壳和内壳，外壳与内壳之间形成空腔，在空腔与循环水路连通，在内壳外侧贴有温差发电片，内壳内设有风叶和微型发电机，在外壳上还设有循环水路，气流从前排气管进入到内壳中，推动风叶转动，风叶带动发电机进行发电。其有益效果是：本发明通过在排气管上设置风电装置，通过温差发电片和微型风力发电机进行发电，不仅利用了尾气的动能也有效利用了尾气中的热能，由于风电装置的直径大于排气管的直径，尾气能在风电装置内释放大量的热能和动能，大大减少了排放出去的热量。

Description

一种汽车尾气利用装置
技术领域
本发明涉及尾气利用领域，特别是指一种汽车尾气利用装置。
背景技术
随着我国汽车拥有的数量不断增加，汽车尾气排放量同步大幅增加，汽车排放的尾气温度高达600～700℃，意味着大量的热能被白白地浪费，同时，废热排放到空气中，对环境造成热污染；现有汽车的暖风空调主要是利用发动机做功来获得热能，这种空调不仅结构较为复杂，而且需要消耗发动机的有用功，由于把发动机的分动力用于空调压缩机，使得油耗增加，发动机输出功率减少，造成动力源配置方面产生问题，空调运行使汽车整体动力性能下降。
在汽车尾气排放的过程中，尾气在排气管前端的气流速度可以达到60m/s，气流速度越大，损失的热量越多，热量随着尾气排放到空气中，不仅造成了热量的浪费，也成为了全球变暖的主要原因之一。
发明内容
本发明为解决现有技术中存在的问题，提出一种汽车尾气利用装置。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种汽车尾气利用装置，其组成包括：排气管，所述排气管包括前排气管和后排气管，在所述前排气管与所述后排气管之间设有风电装置，所述风电装置包括外壳和内壳，所述外壳与所述内壳之间形成空腔，在所述内壳外侧贴有温差发电片，所述内壳内设有风叶和微型发电机，所述前排气管与所述后排气管均与所述内壳连通，在所述外壳上还设有循环水路，在所述循环水路上设置有水泵和热交换器。
所述后排气管上还设有降尘装置和尾气检测器，所述降尘装置内设有降尘板，所述降尘板至少一组。
所述尾气检测器用于检测尾气内气体和粉尘成分的含量。
所述温差发电片通过电线与蓄电池连接。
所述发电机也与一个所述蓄电池连接。
本发明的有益效果是：本发明通过在排气管上设置风电装置，通过温差发电片和微型风力发电机进行发电，不仅利用了尾气的动能也有效利用了尾气中的热能，由于风电装置的直径大于排气管的直径，尾气能在风电装置内释放大量的热能和动能，大大减少了排放出去的热量，同时将尾气的部分热能通过与水的热交换，水流带走的热量可以用来给汽车发动机升温或者提高车体内的温度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种汽车尾气利用装置，其组成包括：排气管，排气管包括前排气管1和后排气管2，前排气管1与后排气管2之间的夹角为125°~135°，在前排气管1与后排气管2之间设有风电装置3，风电装置3包括外壳4和内壳5，外壳4与内壳5之间形成空腔，在空腔与循环水路6连通，在内壳5外侧贴有温差发电片7，内壳5内设有风叶8和微型发电机9，前排气管1与后排气管2均与内壳5连通，在外壳4上还设有循环水路6，在循环水路6上设置有水泵10和热交换器11，风电装置3为圆形装置，气流从前排气管1进入到内壳5中，推动风叶8转动，风叶8带动发电机进行发电，在此过程中，气流在内壳5中与内壳壁5高速摩擦，内壳5中的压力会增大，内壳5为易导热材料制成，气体的部分动能转换成机械能进行发电，气流的部分热能与空腔中的水进行热交换，可以降低气流的流速，进一步消耗了气流的动能，两者相互影响，气体的温度会加速降低。
循环水路6从气流中带走部分热能，并通过热交换器11进行释放，这部分热能既可以用于发动机的升温，也可以给车体内供给热量。
气流的流速减缓后，进入后排气管2上的降尘装置12，降尘装置12内设有降尘板13，降尘板13可以有效吸收尾气中的微小颗粒，以及有害气体，净化排放出去的尾气。
尾气检测器14用于检测尾气内气体和粉尘成分的含量。
温差发电片7通过电线与蓄电池15连接。
微型发电机9也与一个蓄电池15连接。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车尾气利用装置，其组成包括：排气管，所述排气管包括前排气管和后排气管，其特征在于：在所述前排气管与所述后排气管之间设有风电装置，所述前排气管与所述后排气管之间存在一定的夹角，所述风电装置包括外壳和内壳，所述外壳与所述内壳之间形成空腔，在所述内壳外侧贴有温差发电片，所述内壳内设有风叶和微型发电机，所述前排气管与所述后排气管均与所述内壳连通，在所述外壳上还设有循环水路，在所述循环水路上设置有水泵和热交换器。
2.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于：所述后排气管上还设有降尘装置和尾气检测器，所述降尘装置内设有降尘板，所述降尘板至少一组。
3.根据权利要求2所述的汽车后视镜，其特征在于：所述尾气检测器用于检测尾气内气体和粉尘成分的含量。
4.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于：所述温差发电片通过电线与蓄电池连接。
5.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于：所述发电机也与一个所述蓄电池连接。
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