CN108367893B

CN108367893B - 用于固定电梯轨道的固定装置

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Publication number: CN108367893B
Application number: CN201680074006.0A
Authority: CN
Inventors: 弗兰克·波林斯基; 马丁·罗埃欧埃斯利
Original assignee: Inventio AG
Current assignee: Inventio AG
Priority date: 2015-12-17
Filing date: 2016-12-15
Publication date: 2020-04-28
Anticipated expiration: 2036-12-15
Also published as: EP3390261A1; HK1253297A1; WO2017103016A1; US20180362299A1; EP3390261B1; ES2789749T3; CN108367893A

Abstract

一种固定装置(1)，所述固定装置用于将电梯轨道(20)的轨座(22)的侧面(23)相对于固定平面(28)加以固定，固定装置包括支撑区域(7)和贴靠区域(40)，在支撑区域与贴靠区域之问能够布置轨座(22)的侧面(23)。在此，设置有平衡机构(2)。平衡机构(2)具有第一元件(3)和第二元件(4)，第一元件和第二元件能够沿用于将电梯轨道(20)的轨座(22)的侧面(23)加以固定的调整方向(14)彼此相对移位。第一元件(3)和第二元件(4)以如下方式设计，使得在贴靠区域(40)与支撑区域(7)之问，垂直于调整方向(14)来看的保持紧合程度(41)能够通过第一元件(3)相对于第二元件(4)沿调整方向(14)进行的推移而改变。在此，支撑区域(7)构造在第一元件(3)上。可替换地或作为补充地，支撑区域(7)构造在至少一个构造在第一元件(3)上的突起(62)上。另外，给出了一种具有这种固定装置(1)的电梯设备和利用这种固定装置(1)来执行的方法。

Description

用于固定电梯轨道的固定装置

技术领域

本发明涉及一种固定装置，其用于将电梯轨道的轨座的一侧相对于固定平面加以固定，并且本发明涉及一种具有一个或多个电梯轨道的电梯设备，其凭借这种固定装置装配在电梯竖井或类似空间中。另外，本发明涉及一种用于固定电梯轨道的轨座的方法，这种方法利用所述的固定装置来执行。特别是本发明涉及电梯设备的领域，这种电梯设备安装在高层建筑物中并且延伸跨越很大数目的楼层。

背景技术

DE-AS1139254涉及一种用于将电梯的导轨安装在承载结构上的导轨固定装置。这基于如下认知，有利的是：在建筑结构沉降时，使得导轨分段相对向上运动。为了使建筑物与导轨之间沿竖向的相对运动变得容易，在用于插装针对导轨夹紧件的螺栓的载体板中的固定孔设计为长孔，长孔以其纵轴朝上远离导轨型材的相邻的接片壁部，其中，导轨夹紧件朝向导轨的法兰弹性地贴靠。当导轨的长度由于热膨胀而增大时，传递到栓上的力驱动能够滑动式对齐的轨道固定装置朝上运动，以便减小导轨夹紧件与导轨之间的摩擦，这使得导轨相对于导轨夹紧件向上指向的竖向运动变得容易。

由DE-AS1139254已知的导轨固定装置具有如下缺陷，出现了摩擦根据方向发生改变的情况。也就是当反过来进行时，例如由于导轨基于温度的收缩而导致相反的相对运动，然后，栓在长孔中向下移位，这增大了导轨夹紧件与导轨之间的摩擦，并且阻止了固定装置与轨道之间的相对竖向运动。此外，栓在长孔中的各种运动也导致导轨在固定装置上的保持力或缝隙的改变，这是不希望的。

由CH-PS484826已知一种针对电梯的导轨的固定装置。固定装置基于如下认知，在固定用于电梯的导轨时，需要顾及的是，当温度发生改变时，导轨的长度发生变化，并且随着时间可能出现竖井墙体结构的收缩。因此，应当设计导轨与竖井墙体结构之间的纵向移位机制。所提出的固定装置沿水平方向足够程度地固定保持导轨，其中，固定装置沿竖向并没有固定夹紧。为此，在导轨两侧分别布置有轨道夹紧件。轨道夹紧件由两个同轴相向而置的、不同直径的圆形盘构成，所述圆形盘呈锥形地彼此过渡。为了调整缝隙，在承载板与导轨夹紧件之间嵌入多个间隔盘。

在由CH-PS484826已知的固定装置中，在装配时，需要将多个部件组装起来，其中，装配人员彼此通过间隔盘来调整缝隙。

由US3,982,692已知固定机构，固定机构用于将电梯轨道的具有T形轮廓的侧面固定在载体上，其中，这一过程以如下方式实现，使电梯轨道的相对运动能够例如平衡建筑物沉降。在此情况下，阻止了旁侧的运动，而实现了电梯轨道克服弹性鱼尾板的预紧力远离载体受限制的运动。

由US3,982,692已知的固定方案具有如下缺陷，虽然受到限制、但是可能出现的移位运动使得电梯轨道沿其纵轴发生扭曲，例如当在运行中由相应的横向力从电梯轿厢或对重传递到电梯轨道上时，这导致设置在电梯轨道上的引导轨面发生弯曲。这一般是不希望的。

由EP0448839A1已知一种用于电梯的导轨的固定装置。在已知的固定装置中，轨道夹紧件的预紧力的变化以如下方式实现，使得用作针对导轨的贴靠镶板的半圆型材具有不同的厚度。但为此需要的是，在电梯设备装配之前就已经确定，哪个半圆型材是需要的并且必须送达。

在装入建筑物中的电梯设备中，电梯轨道能够直接或间接地固定在建筑物墙壁上。在此，例如用作针对电梯轿厢或对重的导轨的电梯轨道能够在电梯的整个行驶区段上延伸，这很多时候几乎与建筑物的高度相等。在此，电梯轨道以如下强度固定在建筑物中，使得电梯轨道能够可靠地吸收侧向的引导力。但是，建筑物高度能够历经时间发生改变。建筑物例如由于建筑物的干透和沉降而发生收缩。建筑物的温度以及太阳辐射能够实现建筑物高度的改变。由此，电梯轨道可能相对于电梯轨道发生移位，其中，特别是建筑物高度可能相对于电梯轨道缩短。在此，为了避免轨道分段发生变形，电梯轨道的固定点能够这样实施，从而实现长度补偿，但是同时又给出用于吸收引导力的足够程度的固定。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种用于电梯轨道的固定装置、一种具有多个固定装置的电梯设备以及一种用于固定电梯轨道的方法，所述固定装置、电梯设备以及方法得到改善设计。特别是本发明的目的在于，提出一种用于电梯轨道的固定装置、一种具有多个固定装置的电梯设备以及一种用于固定电梯轨道的方法，所述固定装置、电梯设备以及方法实现了改善的固定，其中，电梯轨道沿其延伸部的相对移位以及在垂直于延伸部的假想平面中的运动或扭转被阻止。

下面，给出了针对相应的固定装置的解决方案和建议、相应的电梯设备以及相应的方法，它们至少部分地实现了所提出的目的。另外，给出了有利补充的或可替换的改进方案和构造方案。

在一种解决方案中，用于将轨座的侧面相对于固定平面加以固定的固定装置实施有支撑区域和贴靠区域，轨座的侧面能够布置在支撑区域与贴靠区域之间，其中，设置有平衡机构，平衡机构具有第一元件和第二元件，第一和第二元件沿用于固定电梯导轨的轨座的侧面的调整方向彼此相对能够推移。在此，第一元件和第二元件以如下方式设计，在贴靠区域与支撑区域之间，垂直于调整方向来看的保持紧合程度(在该保持紧合程度下，在贴靠区域与支撑区域之间实现了轨座的侧面无余隙的固定)通过第一元件相对于第二元件沿调整方向进行的推移而能够改变。

贴靠区域朝向轨座的底侧或者说底面，支撑区域朝向轨座的上侧或者说顶面。优选的是，支撑区域构造在第一元件上。可替换地或作为补充地，支撑区域构造在至少一个构造于第一元件上的突起上。这具有如下优点，借助平衡机构的第二元件，能够将轨座沿调整方向加以定位。在第二元件中，为此优选设置有止挡。借助平衡机构的第一元件关于第二元件沿调整方向的调整，能够将保持紧合程度简便地与轨座的相应的尺寸或与轨座基于容差的偏差相匹配。

在此，电梯轨道不是固定装置的组成部件。固定装置特别是也可以独立于电梯轨道或电梯设备的其他部件地制造和售卖。在装配电梯设备时，其中，通常装配有多个电梯轨道，能够将多个这样的固定装置用于将电梯轨道例如在电梯竖井中连接在与竖井壁相连的承载结构上。于是，固定平面关于竖井壁或承载结构位置固定。在装配多个固定装置时，固定装置不一定具有相同的固定平面。另外，可以考虑的是，在固定电梯轨道时，部分地也应用针对电梯轨道的其他固定可行方案，只要这是适当的。由此，可以将常规的固定可行方案与所提到的固定装置相组合。固定平面通常在将电梯轨道装配在电梯设备中时，以如下方式排齐，使得保持在固定平面上的电梯轨道遵循竖直排齐。一对彼此相对置的固定装置共同形成至少一个固定对件。这对固定装置共同将电梯轨道保持在其位置中。这对相对置的固定装置通常布置在一个且为同一固定平面上。两个彼此相对置的固定装置可以是相同的构造类型，也可以是不同的构造类型。

按照有利的方式，固定装置实现了与刚好装配的相应的电梯轨道的适配。特别是能够与确定的电梯导轨的轨座厚度和/或轨座表面相适配。与确定的电梯轨道相关地，还相应地获得确定的保持紧合程度，其中，固定装置实现了对确定的保持紧合程度的调整。

由此，当固定装置被用于将确定的电梯轨道的轨座的确定的侧面相对于固定平面加以固定时，则固定装置以有利的方式构造有支撑区域和贴靠区域，在支撑区域与贴靠区域之间能够布置轨座的侧面。为此，设置有平衡机构，其中，平衡机构具有第一元件和第二元件，第一和第二元件沿用于固定电梯轨道的轨座的侧面的调整方向能够彼此相对移位。第一元件和第二元件以如下方式设计，使得在贴靠区域与支撑区域之间，能够通过第一元件相对于第二元件沿调整方向实现的推移而调整出垂直于调整方向来看的保持紧合程度，在该保持紧合程度下，在贴靠区域与支撑区域之间实现了对确定的电梯轨道的轨座的确定的侧面的无余隙的固定。

在有利的解决方案中，在第一元件上构造有至少一个第一滑动面，第一滑动面相对于调整方向具有恒定的或可变的斜率。额外地或可替换地有利的是，在第二元件上构造有至少一个第二滑动面，第二滑动面相对于调整方向具有恒定的或可变的斜率。在此也有利的是，构造在元件上的滑动面彼此面向。在此，第二滑动面的斜率有利地与第一滑动面的斜率相同。在此，第一滑动面和第二滑动面相配合，以便调整保持紧合程度。由此，保持紧合程度能够精确地对应于轨座的局部尺寸地调整。第一和第二元件能够基本上刚性地、也就是不具弹性地实施。因为轨座被无余隙地保持，所以轨座能够沿纵向推移，并且同时防止了侧向倾斜或移位。

特别有利的是，这种所谓的滑动面构造在相应的元件的楔形的部分上。可替换地可行的是，滑动面构造在该元件的弯曲构造的部分上。必要时，也可以将其中一个元件以一种方式构造，而另一元件以另一种方式构造。

根据平衡机构的第一元件和第二元件的构造方案的不同，同样可行的是，仅其中一个元件具有关于调整方案无倾斜而且平台构造的滑动面，而另一元件具有倾斜的滑动面。按照这种方式，通过将两个元件彼此相对推移，能够实现所需的保持紧合程度的改进的可调性。

另一可行的解决方案在于具有沿纵轴彼此先后布置的电梯轨道和多个分别以所提出的方式构造的固定装置的至少一种结构的电梯设备，其中，固定装置朝向电梯轨道的轨座的侧面，并且每个固定装置实现了对在所对应的电梯轨道的轨座的所对应的侧面上所需的保持紧合程度的调整。于是，沿其纵向彼此先后布置的、也能够称为电梯轨道分段的电梯轨道在装配的状态下形成基本上在电梯竖井的整个高度上延伸的、处在制动轨面和/或引导轨面上的结构。这种结构也能够以其整体被称为电梯轿厢导轨或对重导轨。一般地，设置有多个这种结构，以便将适当数目的制动轨面和/或引导轨面用于电梯轿厢和必要时设置的对重。在此，各个电梯轨道可以在其每个侧面上借助确定数目的固定装置来装配。在此，特别的优点在于，为了与电梯轨道之间例如由于制造而产生的差别相匹配，不需要预先准备的措施。相应所需的保持紧合程度的调整即可以通过第一元件相对于第二元件沿调整方向实现的保持紧合程度、直接在将相应的电梯轨道装配在其装配位置上时实现。

所提出的解决方案也在于一种用于固定电梯轨道的轨座的方法，这种方法利用至少一个以所提出的方式构造的固定装置来执行，其中，固定装置关于固定平面来装配，并且通过第一元件相对于第二元件沿调整方向实现的移位，使轨座关于固定平面得到固定。在此，获得了相应的优点。

特别是在所述方法中以及针对优选的装配方式，有利的是，第一固定装置在轨座的第一侧面上以及第二固定装置在轨座的第二侧面上以如下方式彼此相对置地装配在轨座上，使得第一固定装置和第二固定装置将轨座沿调整方向加以固定，但是实现了轨座沿电梯轨道的纵轴的移位。相应地，能够特别是在电梯设备中，使多个固定装置成对地彼此相对置地装配在轨座的第一侧面上以及装配在轨座的第二侧面上。但是，在相应的应用情形下，其他装配方式也可行。原则上可行的是，仅在轨座的一侧设置有所提出的固定装置，而在另一侧例如能够实现另一种类型的固定方案。另一种类型的固定方案例如可以见于刚性的固定夹，这种固定夹被适当地拧紧并且不具有彼此能够相对移动的元件。

有利的是，第一元件和第二元件以如下方式构造，使得在贴靠区域与支撑区域中实现了在轨座的一侧无余隙的固定的保持紧合程度能够通过将第一元件相对于第二元件沿调整方案进行的推移而被连续缩小，直至电梯轨道的轨座的侧面无余隙地固定在贴靠区域与支撑区域之间。由此，原则上实现了保持紧合程度与任意的电梯轨道的轨座的任意侧面的匹配。当应当借助固定装置装配的特殊的电梯轨道被确定时，以如下方式实现对保持紧合程度的调整：使得保持紧合程度能够通过将第一元件相对于第二元件沿调整方案进行的推移而被连续缩小，直至确定的电梯轨道的轨座的所选取的侧面在贴靠区域与支撑区域之间得到无余隙地固定。由此，特别是能够使轨座厚度的基于制造技术产生的变化得到适配。在固定的状态下，特别是可靠地防止了电梯轨道绕其纵向的扭曲。电梯轨道在垂直于电梯轨道的纵向的平面中的运动能够有效地受限。在此，无余隙意味着，轨座在其横向位置中得到限定，而轨座当建筑物与电梯轨道之间发生相对的长度改变时，能够沿电梯轨道的纵轴移动。在此，固定在应用这种第一固定装置的情况下，在轨座的第一侧面上实现，并且在应用第二固定装置的情况下，在轨座的第二侧面上实现，使得电梯轨道彼此对置地装配在轨座上。在此，第二固定装置可以优选是相同类型的，但也可以是不同类型的。

优选的是，彼此相对置的固定装置的各第二元件分别具有止挡。借助两侧的止挡，将轨座整体沿调整方向来定位。定位以如下方式来实现，使得轨座同样沿调整方向无余隙地设计。

另外，有利的是，当用于固定轨座的侧面的第一元件相对于第二元件沿调整方向推移时，用于将轨座的侧面关于调整方向固定的第二元件至少基本上相对于固定平面位置固定地保持。

在替换方案中，贴靠区域构造在第一元件上。另外，有利的是，贴靠区域构造在构造于第一元件上的突起上，与轨座的接触能够存在于限定的部位上或限定的面上。由此，实现了限定方式的支承或支撑。但是，也可行的是，设置有多个突起，以便实现贴靠。在此，能够有利的是，实现了第一元件的一定的弹性，以便在装配时实现在所有所设置的突起上的贴靠。由此，能够以有利的方式实现在第一元件上的多点贴靠。由此，能够以有利的方式在其第一元件上实现单点或多点贴靠。在此情况下，特别是能够实现轨座在第一元件的贴靠区域上的直接贴靠。

在变动的构造方案中，也可行的是，设置有中间层，中间层能够为了固定轨座的侧面而布置在轨座与第一元件之间。通过这样的中间层，实现了与相应的应用情形的匹配。例如，中间层可以具有朝向第一元件的滑动侧面和/或朝向轨座的滑动侧面。朝向第一元件的滑动侧面特别是可以确保第一元件相对于第二元件最佳的可推移性。由此，实现了保持紧合程度独立于表面特性或独立于轨座材料的保持紧合程度调整。通过朝向轨座的滑动侧面，还能够实现电梯轨道相对于固定装置沿电梯轨道的纵向最佳的可推移性，以便对电梯轨道与建筑物之间的例如由于温度或者由于建筑物沉降引起的相对长度变化加以平衡。

在一种变型中，固定装置的平衡机构能够沿纵轴错开地布置在支撑元件的旁边。

在优选的解决方案中，能够以合理的方式将支撑区域构造在第一元件上，或者构造在构造于第一元件上的突起上。特别是当贴靠区域构造在突起上时，与轨座的接触存在于限定的部位上或限定的面上。由此，实现了限定方式的支承或支撑。但是，同样可行的是，设置有多个突起，以便实现贴靠。在此，能够有利的是，实现第一元件的一定的弹性，以便在装配时实现在所有所设置的突起上的贴靠。由此，能够以有利的方式实现在第一元件上单点或多点的贴靠。在此情况下，特别是能够实现轨座在第一元件的贴靠区域上或者在支撑元件的支撑区域上的直接贴靠。在变动的构造方案中，在这种解决方案中也可行的是，设置有中间层，其为了固定轨座的侧面而能够布置在轨座与第一元件之间。通过这种中间层，能够与相应的应用情形另外匹配。例如，中间层可以具有朝向第一元件的滑动侧面和/或朝向轨座的滑动侧面。朝向第一元件的滑动侧面特别是可以确保第一元件相对于第二元件最佳的可推移性。通过朝向轨座的滑动侧面，还可以实现电梯轨道最佳的纵向可推移性。

另外，有利的是，至少一个元件实施为弹簧元件。由此，能够关于相应的应用情形选定适当的构造方案。在此，通过倾斜度实现了将沿调整方向进行的调整转换为保持紧合程度的降低。根据设计方案，保持紧合程度根据沿调整方向的调整的降低可以是递增、递减或直线的。递减的关系例如在开始时实现了保持紧合程度的快速降低，并且在结束时实现了精细调整。这适合于针对装配首先规定出很大余隙的应用。但是，根据应用情形的不同，也可以对其他关系进行建模。

在固定装置的这种构造方案中，可行的是，设置有额外的支撑元件。按照有利的方式，在这种支撑元件上构造出支撑区域。但是也可以考虑不带单独的支撑元件的构造方案。带有支撑元件的构造方案具有的优点是，实现了其他装配可行方案。于是，例如可以考虑的是，通过支撑元件或支撑区域和/或支撑元件上的止挡，限定出装配位置，装配位置实现了多个共同布置的电梯轨道的改进的排齐。

在此，还有利的是，支撑元件具有贯通开口或槽，其沿调整方向延伸穿过支撑元件，并且至少是第一元件为了固定轨座的侧面而延伸穿过支撑元件的贯通开口或槽。这一方面实现了紧凑的构造方案，其中，也能够驶向针对两个元件一定方式的引导或防脱失。此外，在这种构造方案中，可以实现对平衡机构的元件的机械式保护。这主要对于电梯轨道的装配是有利的。

同样有利的是，用于固定轨座的侧面在支撑元件的下方或旁边与对固定平面加以限定的基板连接，或者用于固定轨座的侧面的第二元件放置在基板上，或者第二元件整合到基板中。当将第二元件整合到基板中时，例如可以在基板中构造有凹陷部或开口，当第一元件在沿调整方向调整时逐渐从凹陷部中拉出时，凹陷部或开口带有或不带倾斜度地实现了第一元件为了减小保持紧合程度而进行的举升。

附图说明

本发明的优选的实施例在后面的说明书中借助附图详细阐释。其中：

图1以对应于本发明的第一实施例的示意的立体图示出固定装置；

图2示出借助根据第一实施例的固定装置固定在承载结构上的电梯轨道；

图3示出在电梯轨道装配期间，在图2中以III标示的截段；

图4示出已装配状态下，在图2中以III标示的截段；

图5示出针对根据本发明的第二实施例的固定装置的中间层；

图6示出根据本发明的第二实施例的固定装置，其用于固定电梯轨道的轨座的侧面；

图7示出根据本发明的第三实施例的固定装置，其中一个部分地示出，并且以立体图示出承载结构；

图8以立体分解图示出根据本发明的第四实施例的固定装置；

图9示出借助根据第四实施例的固定装置固定在承载结构上的电梯轨道；

图10以根据本发明的可行构造方案的概要的示意图示出电梯设备；

图11示出用于阐释本发明的可行的构造方案的、由电梯轨道构成的结构的在图10中以XIII标示的剖面。

附图标记针对起相同作用部件在所有附图中是相同的。

具体实施方式

图1以对应于第一实施例的示意的立体图示出固定装置1。固定装置1具有平衡机构2，其中，在图1中示出平衡机构2的第一元件3。平衡机构2还具有第二元件4(图2)。

根据第一实施例的固定装置1还具有支撑元件5，支撑元件包括其上构造有面15和止挡8a的颚板6。面15和止挡8a分别平坦地构造并且至少近似彼此垂直地定向。在面15的突起37上形成支撑区域7(图2)。支撑元件5的颚板6上的支撑区域7可以在改动的构造方案中也以其他方式、特别是直接通过由面15形成的平坦的支撑面15来构造。固定装置1还具有固定机构9、10、11。

平衡机构2的第一元件3具有部件12和牵引鱼尾板13。在此，牵引鱼尾板13关于部件12弯曲90°。当支撑元件5借助固定机构11位置固定地固定时，第一元件3能够由装配人员在牵引鱼尾板13上沿调整方向14调整。相对于牵引鱼尾板13可替换地，也可以在第一元件3中设置开口，开口例如可以用于安插螺丝刀，以便将第一元件3沿调整方向14调整。

图2以扼要的示意剖视图示出借助根据第一实施例的固定装置1、1A固定在承载结构21上的电梯轨道20。电梯导轨20具有带轨头17、第一侧面13和第二侧面24的轨座22。另外，在电梯轨道20上构造有轨面25、26，轨面用作制动轨面和/或引导轨面25、26。为了将轨座22的第一侧面23固定在承载结构21上，使用固定装置1。固定装置1A对应于固定装置1地构造，其中，该固定装置用于将轨座22的第二侧面24固定在承载结构21上。固定装置1、1A彼此相对置地装配在轨座22上。固定装置将轨座22通过其共同作用加以固定。在此，装配以如下方式实现，使得通过固定装置1的支撑元件5的止挡8a阻止轨座22沿调整方向14发生推移。相应情况与固定装置1A和针对固定装置1A给出的调整方向14A相关地适用。由此，沿调整方向14或调整方向14A在两侧阻止轨座22发生移位。

在该实施例中，设置有基板27。基板27形成固定平面28。在此，基板27以适当的方式与承载结构21连接，或基板与承载结构共同形成共有的部件，例如固定角形件。固定装置1的平衡机构2的第二元件4以及固定装置1A的平衡机构2A的第二元件4A在本实施例中整合到基板27中。根据第一实施例的固定方案以及用于固定电梯轨道20的轨座22的方法借助图3和图4在下面还要详细介绍。

在此，装配以如下方式实现，使得固定装置1、1A共同将轨座沿调整方向14、14A以及沿横向于调整方向14、14A而置的引导方向16加以固定，但是，实现了轨座22沿电梯轨道20的纵轴29的移位。由此，例如可以当建筑物沉降时或者当基于温度发生相对长度改变时，实现轨座22相对于固定平面28的可推移性。

图3示出在装配电梯轨道20期间，固定装置1的图2中以III标示的截段。另外，图4示出以装配状态下图2中以III标示的截段。借助图3和图4介绍了在轨座22的第一侧面23上的固定方案。在轨座22的第二侧面24上的固定以相应方式实现。

图3以针对装配规定或者说预设的初始状态示出第一元件3。在此，第一元件3的背离牵引鱼尾板13的端部30处在基板27的上侧31上。整合到基板27中的第二元件4具有凹部32，凹部在本实施例中设计为贯通开口32。弯曲的部件33在初始状态下处在第二元件4的凹部32中。在此，楔形的部件34构造在弯曲的部件33上，其中，楔形的部件34具有滑动面35。在此，滑动面35对应于第二元件4的边沿36。在此，倒圆或倒角的边沿36可以被设置用于，使第一元件3沿调整方向14的调整变得容易。

在改动的构造方案中，替代边沿36，也可以将适当的面、特别是滑动面设置在第二元件4上，适当的面、特别是滑动面对应于第一元件3的滑动面35。另外，在改动的构造方案中，可行的是，凹部32不设计为贯通开口32，而是设计为第二元件4中的凹陷部32。

在装配时，支撑元件5固定在承载结构21上，其中，轨座22的第一侧面23部分地处在支撑元件5的颚板6与平放在基板27上的第一元件3之间。在此，支撑元件5关于固定平面位置固定地装配，其中，轨座22沿调整方向14的移位基于轨座22的抵靠而被阻止。在此，支撑元件5能够以如下方式得到调整和固定：轨座22借助止挡8a沿调整方向14得到固定。

支撑区域7在图3和图4中所示的可行的构造方案中，构造在颚板6的凸出于面15的突起37上。另外，在第一元件3的部件38上构造有突起39，在该突起上构造有贴靠区域40。在支撑区域7与贴靠区域40之间获得首先大于所需的保持紧合程度42的保持紧合程度41。在此，所需的保持紧合程度42通过轨座22的几何形状来确定。基于由制造引起的容差，一般针对不同的电梯轨道20、20A(图11)或者针对电梯轨道20、20A的不同的轨座区域获得不同的保持紧合程度42。

在支撑元件5得到装配和固定之后，第一元件3沿调整方向14调整，直至在图4中所示的情形出现，其中，支撑区域7与贴靠区域40之间的保持紧合程度41等于所需的保持紧合程度42，该保持紧合程度42通过轨座22的几何形状来确定。在图4中所示的经调整的位置中，第一元件3将轨座22朝向支撑元件5的颚板6加载。通过第一元件33带有弯曲的部件33的构造方案，第一元件3可以设计为弹性元件3。但是，可行的预紧力以如下方式限定，使得轨座22沿电梯轨道20的纵轴29所希望的移位得以实现。可替换地，带有弯曲的部件33的第一元件3实施为基本上不具弹性的构件。由此，保持紧合程度41能够精确地而且不费力地与轨座22的几何形状相匹配。于是，实现了轨座22相对于固定平面28几乎不受阻碍的纵向移位。

作为补充，支撑区域7和贴靠区域40以及必要时还有止挡8a设有滑动涂层，以便使得轨座22的纵向移位变得容易，或者降低相应的磨穿力。

为了将图3中所示的、在初始状态下存在的保持紧合程度41降低到所需的保持紧合程度42，在本实施例中，需要移位量s₁₁。第一元件3以移位量s₁₁沿调整方向14被操作，以便实现固定。在此，第一元件3以其构造在楔形部件34上的滑动面35沿边沿36滑动，直至达到图4中所示的端位置。在调整出保持紧合程度41之后，第一元件3例如借助图1中所示的固定机构9、10固定在该位置中。

图5以扼要的空间图示出针对根据本发明的第二实施例的固定装置1的可能的中间层50。中间层50优选具有恒定的厚度51。另外，中间层50可以在其上侧52和/或其下侧53上设计为滑动侧52、53。在此，中间层50的构造或上侧52和/或下侧53上的涂层利用特氟龙或其他滑动涂层可行。作为补充，中间层50的朝向轨座22的侧面可以拱起(未示出)，由此，预防了当固定平面28稍微斜向而置时，轨道固定件被绷紧。

中间层50在本实施例中具有装配槽54，装配槽以如下方式设计，使得颚板6能够至少部分地引入装配槽54中。在此，装配槽的规格55基于支撑元件5的颚板6的相应规格55(在图1中示出)而获得。由此，在组装的状态下(在图6中图示出来)，实现了由颚板6对装配槽54关于纵轴29尽可能无余隙的接纳。由此，实现了：中间位置50关于固定装置1基本上保持位置固定并且在轨座22的底侧56与中间层50的上侧52之间实现了必要时进行的滑动运动。在细节设计方案中，中间层50能够对称地实施，使得上侧52或者下侧53能够交换。由此，预防了可能发生的错误装配。

图6示出根据第二实施例的固定装置1，其用于固定电梯轨道20的轨座22的第一侧面23。颚板6在本实施例中相应适配地设计，使得中间层50的额外的厚度51得到顾及。在本实施例中，第一元件3的突起39在已装配的状态下贴靠在中间层50的底侧53上。另外，中间层50的上侧52贴靠在轨座22的底侧56上。支撑元件5的颚板6的突起37贴靠在轨座22的上侧57上。

在主要以图3和图4示出的第一实施例中，轨座22的上侧57直接贴靠在支撑元件5的支撑区域7上。另外，轨座22的底侧56直接贴靠在平衡机构2的第一元件3的贴靠区域40上。

相反，在借助图5和图6介绍的实施例中，轨座22借助中间层50贴靠平衡机构2的第一元件3的突起39的贴靠区域40上。在电梯轨道20例如由于建筑物沉降引起沿其纵轴29的相对的长度变化的情况下，轨座22以其底侧56沿中间层50的上侧52滑动。在此出现的滑动摩擦以及可能出现的静摩擦可以通过将上侧52设计为滑动侧面而降低。在改动的构成方案中，还可行的是，额外地或可替换地，实现了轨座22的上侧57在支撑元件5的支撑区域7上间接的贴靠。另外，可以通过中间层50来改善第一元件3的调整或者在第一元件3的贴靠区域40上的贴靠。特别是可以通过将中间层50的底侧53设计为滑动侧53来减小与第一元件3有关的摩擦。此外，通过中间层50防止：当轨座22相对于固定装置1发生相对运动时，第一元件3的位置基于沿纵轴29起作用的力而发生改变，因为在突起39与中间层50的底侧53之间不出现相对运动。

图7以空间图示出根据第三实施例的固定装置1、1A和承载结构21，其中，固定装置1A部分地示出。固定装置1具有旋拧到基板27上的支撑元件5。另外，固定装置1具有沿纵轴29错开地布置在支撑元件5旁边的第一元件3以及整合到基板27中的第二元件4。相应地，固定装置1A具有支撑元件5A和整合到基板27中的第二元件4A。固定装置1A的第一元件并未示出。

在第一元件3上构造有楔形部件34，楔形部件当第一元件3沿调整方向14相对于第二元件4或基板27调整时，得到调整。由此，对保持紧合程度的调整如之前阐释那样得以实现，方式为，当第一元件3沿调整方向14调整时，楔形部件34借助加工到基板27中的凹部32而得到调整，直至保持紧合程度41等于所需的保持紧合程度42。于是，第一元件3在其端位置中，借助固定机构9相对于第二元件4得到固定。按照这种方式，轨座22的第一侧面23朝向支撑元件5的支撑区域7被加载负荷，以便固定轨座22的第一侧面23。相应地，轨座22的第二侧面24利用固定装置1A得到固定。

基板27呈L形弯曲地构造，并且在一个侧面58上与承载结构21拧合。固定平面28处在基板27上。固定平面28以如下方式表达特征，使得固定平面关于承载结构21是位置固定的。固定机构9、11、11A实现了支撑元件5、5A和平衡机构2、2A的第一元件3关于固定平面28的位置固定的固定或锚定，其中，平衡机构2A的第一元件并未示出。固定平面28关于承载结构21位置固定的布置意味着：基板27能够利用固定平面28关于承载结构21得到调整，使得建筑物的不精确性在装配时通过基板27的排齐而能够找平。在进行了调整之后，基板27与承载结构21例如相拧合，使得固定平面28关于承载结构21是位置固定的。

图8以空间分解图示出根据第四实施例的固定装置1。在本实施例中，支撑元件5本身实施为平衡机构2。在此，止挡8构造在平衡机构2的第二元件4上。通过对第二元件4和相应的止挡8的相应定位，将轨座沿调整方向14的方向定位。

在此，第一元件3至少部分地插入第二元件4中，其中，第一元件3的楔形部件34贴靠在第二元件4的楔形部件60上。在此，优选在适当的面35、61上实现贴靠，所述面设计为第一和第二滑动面35、61。

另外，在第一元件3上构造有突起62、特别是方形的或唇片形的突起62，其中，支撑区域7构造在设置于突起62上的突起37上。在图8的图示中遮挡的突起37例如可以相应于图3中所示的突起37地构造。支撑区域可以在改动的设计方案中(其中，未设置这种突起37)，也呈构造于突起62上的支撑面15的形式地构造。另外，设置于固定机构11，固定机构例如可以由螺栓和螺母形成。在第一元件3中用于贯穿引导固定机构11的贯穿引导部实施为长孔，使得第一元件3能够关于第二元件4推移。长孔或贯通开口75也可以设置在第二元件4中。

电梯轨道20借助固定装置1、1A对应于图8中所示的第四实施例的固定在下面也参照图9进一步介绍。

图9示出电梯轨道20，电梯轨道借助固定装置1、1A固定在固定平面28上或者承载结构21上。为了装配，轨座22支撑在螺栓元件65、66的倒圆的头部63、64上。必要时可以应用带半圆头部的市面常见的螺栓。螺栓元件65、66的倒圆的头部63、64限定出贴靠区域40。在此情况下，设置有轨座56的底侧在贴靠区域40上的贴靠。而在变动的构造方案中，也可以设置间接的贴靠，其中，在图5中示出的中间层50例如在相应改动的构造方案中能够使用。

通过第一和第二元件3、4实现了平衡机构2，同时还有支撑元件5，其中，如前面实施那样，通过定位第二元件4还有相应的止挡8a，能够将轨座沿调整方向14的方向得到定位。在基板27中，设置有与之对应的缝隙。通过将第一元件3沿调整方向14相对于第二元件4推移，能够使凸起62连同支撑区域7下降，如其通过箭头67所示那样。由此，保持紧合程度41降低到所需的保持紧合程度42。接下来，固定机构11被拧紧，如其通过箭头68所示那样，使得平衡机构2的两个元件3、4彼此相对以及关于固定平面28得到固定。根据固定装置1的构造方案的不同，也可以设置中间件69，以便扩大可能的保持紧合程度41。第一滑动面35和第二滑动面61可以在需要的情况下，粗糙化，以便防止在稍后的运行中发生无意的移位。

轨座22的第二侧面24借助固定装置1A的固定以相应方式实现。

图10根据本发明的一种可行的设计方案、以扼要的示意图示出电梯设备100。电梯设备100具有多个电梯轨道20、20A、20B、20C。在此，电梯轨道20、20A是多个沿纵轴29延伸穿过电梯竖井81的电梯轨道20、20A的结构80的一部分。由此，构造有轨面25、26，轨面用作针对电梯轿厢82的制动轨面和/或引导轨面25、26。相应地，可以设置电梯轨道的其他结构。示范性地示出带有电梯轨道20B、20C的另一结构83，其同样用于电梯轿厢82。其他这样的由电梯轨道构成的结构可以设置用于对重84。在此，对重84通过承载机构85与电梯轿厢82连接。

图11示出用于阐明本发明的可行的构造方案的、由电梯轨道20、20A构成的结构80的在图10中以XIII标示的截段。在此，结构80由多个电梯轨道20、20A构成，其中，仅扼要示出电梯轨道20、20A。电梯轨道20、20A沿纵轴29布置，并且在界面85上彼此相碰。在界面85上，电梯轨道20、20A借助连接鱼尾板89相结合。由此，在由电梯轨道20、20A构成的结构80上形成不间断的轨面25、26。电梯轨道20具有带第一侧面23和第二侧面24的轨座22。相应地，电梯轨道20A具有带第一侧面87和第二侧面88的轨座86。为了固定轨座20、20A，分别使用适当数目的固定装置，其中，固定装置1、1A、1B、1C示意示出。

如借助图3和图4图示表达那样，移位量s₁₁实现了将电梯轨道20的轨座22的第一侧面23借助固定装置1加以固定的方案。移位量s₁₂用于固定电梯轨道20的第二侧面24。在此，移位量s₁₁和移位量s₁₂可以是相同的，但是也可以是不同的。相应地，在固定装置1B上为了固定轨座86的第一侧面87，而执行移位量s₂₁。为了固定轨座86的第二侧面88，在固定装置1C上获得了移位量s₂₂。通常，移位量s₂₁不同于移位量s₁₁，因为在各个电梯轨道20、20A之间例如存在制造公差，制造公差导致所需的保持紧合程度42(图3)的数值不同。但是，装配特别简便地设计，因为：当相应的电梯轨道20、20A的轨座22、86的相应的侧面23、24、87、88实现夹紧时，相应所需的移位量s_ij(i，j＝1，2)在将第一元件3相对于第二元件4沿调整方向14调整时，调整出来或者说获得。

本发明不限于所介绍的实施例。

Claims

1.一种固定装置(1)，所述固定装置用于将电梯轨道(20)的轨座(22)的侧面(23)相对于固定平面(28)加以固定，固定装置具有：支撑区域(7)和贴靠区域(40)，在支撑区域与贴靠区域之间能够布置轨座(22)的侧面(23)，其中，贴靠区域(40)朝向轨座(22)的底侧(56)，支撑区域(7)朝向轨座(22)的上侧(57)，设置有平衡机构(2)，平衡机构(2)具有第一元件(3)和第二元件(4)，第一元件和第二元件能够沿用于将电梯轨道(20)的轨座(22)的侧面(23)加以固定的调整方向(14)彼此相对移位，第一元件(3)和第二元件(4)以如下方式设计：使得在贴靠区域(40)与支撑区域(7)之间，垂直于调整方向(14)来看的保持紧合程度(41)能够通过第一元件(3)相对于第二元件(4)沿调整方向(14)进行的推移而改变，在所述保持紧合程度下，在贴靠区域(40)与支撑区域(7)之间实现了轨座的侧面无余隙的固定，支撑区域(7)构造在第一元件(3)上，和/或支撑区域(7)构造在至少一个构造在第一元件(3)上的突起(62)上，其特征在于，

在第一元件(3)上构造有至少一个第一滑动面(35)，第一滑动面相对于调整方向(14)具有恒定的倾斜度，并且在第二元件(4)上构造有第二滑动面(61)，第二滑动面相对于调整方向(14)具有恒定的倾斜度。

2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，第二滑动面(61)的倾斜度与第一滑动面(35)的倾斜度相等，和/或第一滑动面(35)与第二滑动面(61)相配合，以便调整出所述保持紧合程度(41)。

3.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，设置有支撑元件(5)，支撑元件包括带有支撑区域(7)的第一元件(3)且包括第二元件(4)，其中，在第二元件(4)上构造有至少一个止挡(8)。

4.根据权利要求3所述的固定装置，其特征在于，止挡(8)将轨座沿调整方向(14)的方向定位。

5.根据权利要求3或4所述的固定装置，其特征在于，支撑元件(5)具有贯通开口(75)或者槽，贯通开口或者槽沿调整方向(14)延伸穿过支撑元件(5)，并且至少是第一元件(3)为了固定轨座(22)的侧面(23)而能够沿支撑元件(5)的贯通开口(75)或槽推移。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的固定装置，其特征在于，实现了轨座(22)在贴靠区域(40)和/或在支撑区域(7)上的直接贴靠，或者设置有中间层(50)，中间层为了固定轨座(22)的侧面(23)而能够布置在轨座(22)与贴靠区域(40)和/或支撑区域(7)之间，其中，中间层(50)具有朝向贴靠区域(40)和/或支撑区域(7)的滑动侧(53)，和/或中间层(50)具有朝向轨座(22)的滑动侧(52)。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的固定装置，其特征在于，第二元件(4)为了固定轨座(22)的侧面(23)而与基板(27)连接，或者第二元件(4)为了固定轨座(22)的侧面(23)而安放在基板(27)上。

8.一种电梯设备(100)，具有至少一个由沿纵轴(29)前后布置的电梯轨道(20、20A)和多个固定装置(1、1A、1B、1C)组成的结构(80)，固定装置分别是根据权利要求1至7中任一项的固定装置，固定装置(1、1A、1B、1C)朝向电梯轨道(20、20A)的轨座(22、86)的侧面(23、24、87、88)，并且固定装置(1、1A、1B、1C)中的每一个实现了对在所对应的电梯轨道(20、20A)的轨座的所对应的侧面(23、24、87、88)上所需的保持紧合程度(41)的调整。

9.一种用于固定电梯轨道(20)的轨座(22)的方法，所述方法利用至少一个根据权利要求1至7中任一项的固定装置(1)来执行，其中，固定装置(1)关于固定平面(28)得到装配，并且通过轨座(22)的第一元件(3)相对于第二元件(4)沿调整方向(14)实现的移位量(s₁₁)关于固定平面(28)得到固定。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，

第一固定装置在轨座(22)的第一侧面(23)上以及第二固定装置在轨座(22)的第二侧面(23)上以如下方式彼此相对置地装配在轨座(22)上：使得第一固定装置和第二固定装置将轨座(22)沿调整方向(14)加以固定，但是实现了轨座(22)沿电梯轨道(20)的纵轴(29)的推移。