CN108364393A - 一种三层级安检通道分流与中转方法 - Google Patents

一种三层级安检通道分流与中转方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种三层级安检通道分流与中转方法，适于在通关安全监测系统中执行，通关安全监测系统包括风险查核系统、严格安全检查站、常规安全检查站、快速通关安全检查站，该方法包括以下步骤：步骤1、进入；步骤2、风险判定；步骤3、分流；步骤4、中转。本发明的三层级通道安检系统分为严格安全检查站、常规安全检查站、快速通关安全检查站，无需盲目增加通关安检作业的复杂性或耗费巨资增加安检人力及安检设备来进行全面性的严密安全检查，通过将旅客或货物在各安全检查站间相互中转，合理安排各安全检查站的使用率，解决系统繁忙导致的安检效率慢的问题。

Description

一种三层级安检通道分流与中转方法
技术领域
本发明涉及安全检查系统领域，尤其涉及一种通关安全检查系统的三层级安检通道分流与中转方法。
背景技术
安全水平(Safety Level):即通过常规安检口与快速通关安检口的恐怖分子(或危险物品)数目占旅客或货物总数的比例。
通关安全检查系统(Security Screening System)是由一系列的检查程序所组成，用来预防潜在的恶意攻击。通关风险管理是通过对安全检查工作中各类风险的识别、分析、评估、监控，并采取合理有效的措施来控制和处置各种风险，以保证监管业务正常进行、安检工作人员依法行政和保持清正廉洁的科学管理方法。
现有通关安全检查技术方案一般可以分为均等检查和选择性检查两种，均等检查即对所有欲通关之旅客或货物都进行一样的检查程序，而选择性检查是针对通关旅客或货物的某一比例进行详细检查。美国机场海关从1998年起开始使用一个选择性的计算机风险查核系统(Computer-Assisted Passenger PrescreeningSystem,CAPPS)，当通关旅客在出示护照时，个人的数据会传送到CAPPS查核系统数据库，海关人员再根据通关旅客身分背景、有无犯案前科、历史数据等等属性去指派每个通关旅客相对应的风险值，作为后续通关安全检查系统之决策参考值。
利用以风险值为依据的安全检查系统指派不同的检查过程，会比对所有通关旅客或货物皆进行详细检查更有效，所以通常安全检查系统都会依查核系统提供的风险值分成不同等级进行后续检查。
McLay等提出利用查核系统预先指派的风险值，可将通关旅客区分为不同的危险等级，风险值愈高，通关安全检查程序就愈严格，这种方法为了降低通关安全检查系统风险，通常是增加安检人员或安检设备，然而必然会增加许多的安检成本投入。
Nie等将安全检查站分为两种等级Normal Lane和Selectee Lane，其中NormalLane检查站的检查过程较为宽松，Selectee Lane检查站的检查过程则较为严格。但在实际应用中，在提高通关安全检查系统的安全水平时，会将过多的旅客或货物分配到严格安全检查站，会显着降低旅客或货物的通关效率，或为了提高通关效率，会将过少的旅客或货物分配到严格安全检查站。
发明内容
本发明的目的是提供一种三层级安检通道分流与中转方法，以达成安检系统的良好风险管理，并提高通关安全检查系统的运作效率。
为实现上述发明目的，本发明的技术方案是：一种三层级安检通道分流与中转方法，适于在通关安全监测系统中执行，通关安全监测系统包括风险查核系统、严格安全检查站、常规安全检查站、快速通关安全检查站，该方法包括以下步骤：
步骤1、进入：旅客或货物进入风险查核系统；
步骤2、风险判定：包括生成风险值和风险划分；
生成风险值：风险查核系统对旅客或货物进行判断，生成旅客或货物的风险值；
风险划分：根据风险值从小到大将旅客或货物划分为低、中、高风险等级；
步骤3、分流：
(1)将高风险的旅客或货物分流至严格安全检查站排队；
(2)将中风险的旅客或货物分流至常规安全检查站排队；
(3)将低风险的旅客或货物分流至快速通关安全检查站排队；
步骤4、中转：
1)设常规安全检查站旅客或货物排队长度最大值为M，当常规安全检查站旅客或货物排队长度超M时，本应分流至常规安全检查站排队的旅客或货物转至快速通关安全检查站排队；
2)设严格安全检查站旅客或货物排队长度阈值为s，当严格安全检查站旅客或货物排队长度小于s时，本应分流至常规安全检查站排队的旅客或货物有概率转至严格安全检查站排队，所述概率不超过PN；
3)设常规安全检查站旅客或货物排队长度阈值为n，当常规安全检查站旅客或货物排队长度小于n时，本应分流至快速通关安全检查站排队的旅客或货物有概率转至常规安全检查站排队，所述概率不超过PF。
作为本方案的一种优选，所述步骤2、风险判定还包括实体赋值，即初步审核旅客或货物为恐怖分子或危险物品时，赋值为1，否则赋值为0。
作为本方案的一种优选，所述步骤4、2)中，当严格安全检查站旅客或货物排队长度小于s时，赋值为1的旅客或货物优先转至严格安全检查站排队。
作为本方案的一种优选，所述步骤4、3)中，当常规安全检查站旅客或货物排队长度小于n时，赋值为1的旅客或货物优先转至常规安全检查站排队。
作为本方案的一种优选，所述PN、PF取值范围均介于0和1之间。
本发明的有益效果是：
本发明的三层级通道安检系统分为严格安全检查站、常规安全检查站、快速通关安全检查站。严格安全检查站相比于其他两个，安检时间最长，效率最低，但对不法分子的识别率最高，快速通关安全检查站相比于其他两个，安检时间最短，效率最高，但对不法分子的识别率最低。本技术方案通过风险查核系统根据通关旅客或货物的种类特性赋予风险值，再将其分配至不同安检能力的检查站，以达成通关安检系统的风险管理。待检旅客或货物通过安检系统，系统会给旅客或货物进行风险值的分配，随后被分配到与其风险值相符的安检通道进行安检。
本发明无需盲目增加通关安检作业的复杂性或耗费巨资增加安检人力及安检设备来进行全面性的严密安全检查，通过将旅客或货物在各安全检查站间相互中转，合理安排各安全检查站的使用率，解决系统繁忙导致的安检效率慢的问题。
本方法还考虑到中转的风险，通过初步审核旅客或货物进行实体赋值，将风险高的旅客或货物标记为1，否则标记为0，中转过程中，将风险高的旅客或货物转入高一等级安全检查站。
附图说明
图1为本发明的流程图；
图2为本发明中实体赋值的流程图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，一种三层级安检通道分流与中转方法，适于在通关安全监测系统中执行，通关安全监测系统包括风险查核系统、严格安全检查站、常规安全检查站、快速通关安全检查站，该方法包括以下步骤：
步骤1、进入：旅客或货物进入风险查核系统；
步骤2、风险判定：包括实体赋值、生成风险值和风险划分；
实体赋值：初步审核旅客或货物为恐怖分子或危险物品时，赋值为1，否则赋值为0；
生成风险值：风险查核系统对旅客或货物进行判断，生成旅客或货物的风险值；
风险划分：根据风险值从小到大将旅客或货物划分为低、中、高风险等级；具体为：
设置用以区分低、中、高风险等级判定的门槛值a(f)和a(s)，其取值范围为0≤a(f)≤a(s)≤1；旅客或货物的风险值介于0和a(f)之间则为划分为低风险等级，旅客或货物的风险值介于a(f)和a(s)之间则为划分为中风险等级，旅客或货物的风险值介于a(s)和1之间则为划分为高风险等级。
步骤3、分流：
(1)将高风险的旅客或货物分流至严格安全检查站排队；
(2)将中风险的旅客或货物分流至常规安全检查站排队；
(3)将低风险的旅客或货物分流至快速通关安全检查站排队；
步骤4、中转：
1)设常规安全检查站旅客或货物排队长度最大值为M，当常规安全检查站旅客或货物排队长度超M时，本应分流至常规安全检查站排队的旅客或货物转至快速通关安全检查站排队；
2)设严格安全检查站旅客或货物排队长度阈值为s，当严格安全检查站旅客或货物排队长度小于s时，本应分流至常规安全检查站排队的旅客或货物有概率转至严格安全检查站排队，且赋值为1的旅客或货物优先转至严格安全检查站排队；所述概率不超过PN；所述PN取值范围介于0和1之间；
3)设常规安全检查站旅客或货物排队长度阈值为n，当常规安全检查站旅客或货物排队长度小于n时，本应分流至快速通关安全检查站排队的旅客或货物有概率转至常规安全检查站排队，赋值为1的旅客或货物优先转至常规安全检查站排队；所述概率不超过PF；所述PF取值范围介于0和1之间。
所述PN、PF取值范围均介于0和1之间，一般取5％，取值可根据时间或地点进行调整，最高不超过100％。
在图1中，s表示常规安全检查站能够向严格安全检查站输送抽查旅客或货物的排队长度阈值，n表示快速通关安全检查站能够向常规安全检查站输送抽查旅客或货物的排队长度阈值，N-queue表示常规安全检查站旅客或货物排队长度，S-queue表示严格安全检查站旅客或货物排队长度。
本发明的三层级通道安检系统分为严格安全检查站、常规安全检查站、快速通关安全检查站。严格安全检查站相比于其他两个，安检时间最长，效率最低，但对不法分子的识别率最高，快速通关安全检查站相比于其他两个，安检时间最短，效率最高，但对不法分子的识别率最低。本技术方案通过风险查核系统根据通关旅客或货物的种类特性赋予风险值，再将其分配至不同安检能力的检查站，以达成通关安检系统的风险管理。待检旅客或货物通过安检系统，系统会给旅客或货物进行风险值的分配，随后被分配到与其风险值相符的安检通道进行安检。指派风险性高的旅客或货物进行严密检查措施以降低风险，而对风险性低的旅客或货物则简化安全检查程序以加快服务效率。
本发明的三层级通道检验与分流技术方案可以有效分类不同风险的待检旅客或待检货物至适当检查能力的安全检查站，而非盲目增加通关安检作业的复杂性或耗费巨资增加安检人力及安检设备来进行全面性的严密安全检查。通过将旅客或货物在各安全检查站间相互中转，合理安排各安全检查站的使用率，解决系统繁忙导致的安检效率慢的问题。
本方法还考虑到中转的风险，通过初步审核旅客或货物进行实体赋值，将风险高的旅客或货物标记为1，否则标记为0，中转过程中，将风险高的旅客或货物转入高一等级安全检查站。
所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的范围。

Claims (5)

1.一种三层级安检通道分流与中转方法，其特征在于，适于在通关安全监测系统中执行，通关安全监测系统包括风险查核系统、严格安全检查站、常规安全检查站、快速通关安全检查站，该方法包括以下步骤：
步骤1、进入：旅客或货物进入风险查核系统；
步骤2、风险判定：包括生成风险值和风险划分；
生成风险值：风险查核系统对旅客或货物进行判断，生成旅客或货物的风险值；
风险划分：根据风险值从小到大将旅客或货物划分为低、中、高风险等级；
步骤3、分流：
(1)将高风险的旅客或货物分流至严格安全检查站排队；
(2)将中风险的旅客或货物分流至常规安全检查站排队；
(3)将低风险的旅客或货物分流至快速通关安全检查站排队；
步骤4、中转：
1)设常规安全检查站旅客或货物排队长度最大值为M，当常规安全检查站旅客或货物排队长度超M时，本应分流至常规安全检查站排队的旅客或货物转至快速通关安全检查站排队；
2)设严格安全检查站旅客或货物排队长度阈值为s，当严格安全检查站旅客或货物排队长度小于s时，本应分流至常规安全检查站排队的旅客或货物有概率转至严格安全检查站排队，所述概率不超过PN；
3)设常规安全检查站旅客或货物排队长度阈值为n，当常规安全检查站旅客或货物排队长度小于n时，本应分流至快速通关安全检查站排队的旅客或货物有概率转至常规安全检查站排队，设所述概率不超过PF。
2.如权利要求1所述的一种三层级安检通道分流与中转方法，其特征在于，所述步骤2、风险判定还包括实体赋值，即初步审核旅客或货物为恐怖分子或危险物品时，赋值为1，否则赋值为0。
3.如权利要求2所述的一种三层级安检通道分流与中转方法，其特征在于，所述步骤4、2)中，当严格安全检查站旅客或货物排队长度小于s时，赋值为1的旅客或货物优先转至严格安全检查站排队。
4.如权利要求2所述的一种三层级安检通道分流与中转方法，其特征在于，所述步骤4、3)中，当常规安全检查站旅客或货物排队长度小于n时，赋值为1的旅客或货物优先转至常规安全检查站排队。
5.如权利要求1所述的一种三层级安检通道分流与中转方法，其特征在于，所述PN、PF取值范围均介于0和1之间。
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