CN108362526A - 一种航油取样装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种航油取样装置，包括：主流管、第一阀门、第二阀门、储液罐、取样瓶座、取样瓶、第一驱动器和PLC，其中，第一驱动器控制第一阀门与第二阀门同步运动，主流管与储油罐接通，通过第一阀门和第二阀门将主流管内的油品分流出，流入储液罐内，另外，通过第一驱动器控制第一阀门与第二阀门工作，将储液罐内的油品流入取样瓶内；本发明采用全密闭、回路设计，巧妙的运用了内外压力平衡原理，能够在线对设备内的液体进行取样，操作方便，取样速度快；通过PLC全自动控制，无需人工介入，节约了大量的人力，使员工取样更加安全。

Description

一种航油取样装置
技术领域
本发明涉及取样设备领域，特别是一种航油取样装置。
背景技术
设置在机场上的储油罐需要定期对其储藏的油品进行检测，但是，该储油罐高度高达25米，通常需要检测员通过储油罐侧面安装的爬梯到达开设在顶部的开口处，将盖子打开，对油品进行取样，再进行检测分析；这样增加了取样的危险性，而且取样繁琐，在开盖的时候可能会造成油品的污染。
另外，通过上述方法取样，仅能取到油品上方的样品，无法对中间和底部的油品进行检测，检测数据的参考性差，无法反映出油品的整体性能。
发明内容
针对以上现有技术存在的缺陷，本发明的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种航油取样装置，包括：
主流管，所述主流管具有第一端口和第二端口、以及位于所述主流管侧壁的第一分流口和第二分流口；
第一阀门，所述第一阀门具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口与所述第一分流口连通；
第二阀门，所述第二阀门具有第四接口、第五接口和第六接口，所述第四接口与所述第二分流口连通；
储液罐，所述储液罐具有第七端口和第八端口，所述第七端口与所述第二接口连接，所述第八端口与所述第五接口连接，
取样瓶座，取样瓶座上开设有两个开口，分别与所述第三接口与所述第六接口连通，
取样瓶，所述取样瓶设置在所述取样瓶座上；
第一驱动器，所述第一驱动器同步控制所述第一阀门和所述第二阀门，控制所述第一阀门的所述第一接口与所述第二接口连通或者所述第二接口与所述第三接口连通，对应的，控制所述第二阀门的所述第四接口与所述第五接口连通或者所述第五接口与所述第六接口连通；
所述第一端口与储油罐连接，所述第二端口通过第一泵与所述储油罐连接；
PLC，所述PLC控制所述第一驱动器、所述第一泵工作。
进一步地，还包括第三阀门和第二驱动器，所述第一端口通过所述第三阀门与所述储油罐连通，所述第三阀门具有第一接入口、第二接入口、第三接入口和输出口，并且分别与所述储油罐上部、中部和下部连通，所述PLC控制所述第二驱动器驱动所述第三阀门在所述第一接入口与所述输出口连通、所述第二接入口与所述输出口连通和所述第三接入口与所述输出口连通之间切换。
进一步地，还包括第二泵、第三驱动器和第四阀门，第四阀门具有第七接口、第八接口和第九接口，所述第七接口与所述第一泵的输出端连接，所述第八接口与所述储油罐连通，所述第九接口与所述第二泵的输出端连通，所述第二泵的输入端与小油管连通，所述PLC控制所述第三驱动器驱动所述第四阀门在所述第七接口与所述第八接口连通、所述第八接口与所述第九接口连通之间切换。
进一步地，所述第七端口与所述第八端口分别设置在所述储液罐的顶部和底部。
进一步地，所述第一驱动器为电机，所述第一阀门和所述第二阀门为“L”型三通阀。
进一步地，所述第二驱动器为电机。
进一步地，所述第四阀门为“L”型三通阀，所述第三驱动器为电机。
进一步地，所述取样瓶上具有刻度。
进一步地，所述第一阀门和所述第二阀门相对设置，并且通过连接杆将所述第一阀门和所述第二阀门的阀芯固定连接。
本发明取得的有益效果：
(1)本发明采用全密闭、回路设计，巧妙的运用了内外压力平衡原理，能够在线对设备内的液体进行取样，操作方便，取样速度快。
(2)对储油罐进行上中下三段取样，检测混合液体，检测数值参考价值高，能够有效反映出油品质量。
(3)通过PLC全自动控制，无需人工介入，节约了大量的人力，使员工取样更加安全。
(4)取样量可控制，取样过程无泄漏，对环境无污染。
附图说明
图1为本发明一种航油取样装置的结构示意图；
图2为取样状态的状态图；
图3为落料状态的状态图；
图4为补液状态的状态图；
附图标记如下：
1、主流管，2、第一阀门，3、第二阀门，4、储液罐，5、取样瓶，6、第一驱动器，7、第一泵，8、第三阀门，9、第二泵，11、第一端口，12、第二端口，13、第一分流口，14、第二分流口，21、第一接口，22、第二接口，23、第三接口，31、第四接口，32、第五接口，33、第六接口，41、第七端口，42、第八端口，61、连接杆，81、第一接入口，82、第二接入口，83、第三接入口，84、输出口，85、第二驱动器，91、第三驱动器，92、第四阀门，93、第七接口，94、第八接口，95、第九接口。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明的一种航油取样装置，如图1所示，包括：
主流管1，主流管1具有第一端口11和第二端口12、以及位于主流管1侧壁的第一分流口13和第二分流口14；
第一阀门2，第一阀门2具有第一接口21、第二接口22和第三接口23，第一接口21与第一分流口13连通；
第二阀门3，第二阀门3具有第四接口31、第五接口32和第六接口33，第四接口31与第二分流口14连通；
储液罐4，储液罐4具有第七端口41和第八端口42，第七端41口与第二接口22连接，第八端42口与第五接口23连接，
取样瓶座，取样瓶座上开设有两个开口，分别与第三接口23与第六接口33连通，
取样瓶5，取样瓶5设置在取样瓶座上；优选的，取样瓶5上具有刻度线；
第一驱动器6，第一驱动器6同步控制第一阀门2和第二阀门3，控制第一阀门2的第一接口21与第二接口22连通或者第二接口22与第三接口23连通，对应的，控制第二阀门3的第四接口31与第五接口32连通或者第五接口32与第六接口33连通；
第一端口11与储油罐连接，第二端口12通过第一泵7与储油罐连接；
PLC，PLC控制第一驱动器6、第一泵7工作。
其中，第一驱动器6可以是电机，电机同步通知第一阀门2和第二阀门3，可以通过如下方式实现，通过连接杆分别与第一阀门2和第二阀门3的阀芯连接，电机通过齿轮或者皮带带动连接杆61转动，进而同步控制第一阀门2和第二阀门3。优选的，第一阀门2和第二阀门3为“L”型三通阀。
优选的，还包括第三阀门8和第二驱动器85，第一端口11通过第三阀门8与储油罐连通，第三阀门8具有第一接入口81、第二接入口82、第三接入口83和输出口84，并且分别与储油罐上部、中部和下部连通，PLC控制第二驱动器85驱动第三阀门8在第一接入口81与输出口84连通、第二接入口82与输出口84连通和第三接入口83与输出口84连通之间切换。第二驱动器85为电机，电机与第三阀门8的阀芯连接，通过电机的转动，驱动阀芯转动，进而实现对第三阀门8通路方向的改变。
优选的，还包括第二泵9、第三驱动器91和第四阀门92，第四阀门92具有第七接口93、第八接口94和第九接口95，第七接口93与第一泵7的输出端连接，第八接口94与储油罐连通，第九接口95与第二泵9的输出端连通，第二泵9的输入端与小油罐连通，抽取小油罐内的油品，补入储油罐内；通常，机场的储油罐边上均配有小油罐，用于补充储油罐被抽走的油品。PLC控制第三驱动器91驱动第四阀门92在第七接口93与第八接口94连通、第八接口94与第九接口95连通之间切换。优选的，第三驱动器91为电机，电机与第四阀门92的阀芯连接，通过电机的转动，驱动阀芯转动，进而实现对第四阀门92通路方向的改变。
优选的，第七端口41与第八端口42分别设置在储液罐4的顶部和底部。
优选的，第一阀门2和第二阀门3为“L”型三通阀。
优选的，第四阀门92为“L”型三通阀。
本发明在使用时，结合图1-4进行阐述，通过PLC全自动控制；
首先，如图1所示，第一接入口81、第二接入口82、和第三接入口83分别与储油罐的上部、中部和下部接通，第八接口94与与储油罐上部接通，而后，PLC控制第一驱动器6控制第一阀门2和第二阀门3将第一接口21和第二接口22接通以及第四接口31与第五接口32接通，第二驱动器85驱动第三阀门8将第一接入口81额输出口84接通，第三驱动器91控制第四阀门92将第七接口93与第八接口94接通。参照图2所示的箭头方向，第一泵7将储油罐内的油品经第三阀门8经过主流管1后通过第四阀门92回流至储油罐内，并且从第二阀门3流入储液罐4中，充满后，从第一阀门2进入主流管1内，而后，参照图3所示的箭头方向，PLC控制第一阀门2和第二阀门3将第二接口22和第三接口23接通以及第五接口32和第六接口33接通，储液罐4内的油品通过第二阀门3流入取样瓶5中，取样瓶5中的气体回流至储液罐4中；另外，储油罐内的油品继续经主流管1后流入储油罐内。根据上述方法再对中部和下部的油品进行取样，分别取至取样瓶5中，对上中下的混合油品进行检测，取样完成后，参照图4箭头方向，PLC控制第四阀门92将第八接口94和第九接口95接通，第一泵7停止运行，第二泵9开始运转，将小油罐内的油品抽至储油罐内，补充被取样抽走的油品。
本发明取得的有益效果：
(1)本发明采用全密闭、回路设计，巧妙的运用了内外压力平衡原理，能够在线对设备内的液体进行取样，操作方便，取样速度快。
(2)对储油罐进行上中下三段取样，检测混合液体，检测数值参考价值高，能够有效反映出油品质量。
(3)通过PLC全自动控制，无需人工介入，节约了大量的人力，使员工取样更加安全。
(4)取样量可控制，取样过程无泄漏，对环境无污染。
以上仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。

Claims (9)

1.一种航油取样装置，其特征在于，包括：
主流管，所述主流管具有第一端口和第二端口、以及位于所述主流管侧壁的第一分流口和第二分流口；
第一阀门，所述第一阀门具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口与所述第一分流口连通；
第二阀门，所述第二阀门具有第四接口、第五接口和第六接口，所述第四接口与所述第二分流口连通；
储液罐，所述储液罐具有第七端口和第八端口，所述第七端口与所述第二接口连接，所述第八端口与所述第五接口连接，
取样瓶座，取样瓶座上开设有两个开口，分别与所述第三接口与所述第六接口连通，
取样瓶，所述取样瓶设置在所述取样瓶座上；
第一驱动器，所述第一驱动器同步控制所述第一阀门和所述第二阀门，控制所述第一阀门的所述第一接口与所述第二接口连通或者所述第二接口与所述第三接口连通，对应的，控制所述第二阀门的所述第四接口与所述第五接口连通或者所述第五接口与所述第六接口连通；
所述第一端口与储油罐连接，所述第二端口通过第一泵与所述储油罐连接；
PLC，所述PLC控制所述第一驱动器、所述第一泵工作。
2.根据权利要求1所述的一种航油取样装置，其特征在于，还包括第三阀门和第二驱动器，所述第一端口通过所述第三阀门与所述储油罐连通，所述第三阀门具有第一接入口、第二接入口、第三接入口和输出口，并且分别与所述储油罐上部、中部和下部连通，所述PLC控制所述第二驱动器驱动所述第三阀门在所述第一接入口与所述输出口连通、所述第二接入口与所述输出口连通和所述第三接入口与所述输出口连通之间切换。
3.根据权利要求1所述的一种航油取样装置，其特征在于，还包括第二泵、第三驱动器和第四阀门，第四阀门具有第七接口、第八接口和第九接口，所述第七接口与所述第一泵的输出端连接，所述第八接口与所述储油罐连通，所述第九接口与所述第二泵的输出端连通，所述第二泵的输入端与小油管连通，所述PLC控制所述第三驱动器驱动所述第四阀门在所述第七接口与所述第八接口连通、所述第八接口与所述第九接口连通之间切换。
4.根据权利要求1所述的一种航油取样装置，其特征在于，所述第七端口与所述第八端口分别设置在所述储液罐的顶部和底部。
5.根据权利要求1所述的一种航油取样装置，其特征在于，所述第一驱动器为电机，所述第一阀门和所述第二阀门为“L”型三通阀。
6.根据权利要求2所述的一种航油取样装置，其特征在于，所述第二驱动器为电机。
7.根据权利要求3所述的一种航油取样装置，其特征在于，所述第四阀门为“L”型三通阀，所述第三驱动器为电机。
8.根据权利要求1所述的一种航油取样装置，其特征在于，所述取样瓶上具有刻度。
9.根据权利要求1所述的一种航油取样装置，其特征在于，所述第一阀门和所述第二阀门相对设置，并且通过连接杆将所述第一阀门和所述第二阀门的阀芯固定连接。
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