CN108360358A - 一种装配式空心板桥梁结构、施工装置及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种装配式空心板桥梁结构、施工装置及其施工方法，属于桥梁工程技术领域领域。它包括横向榫卯连接的空心板，所述的空心板腹板中部设有相互配合的卯结构和榫结构，所述的榫结构的上部为燕尾榫结构，底部设有斜面；所述的卯结构的上侧面与榫结构上的燕尾榫结构配合连接，卯底的中间部位设有尖状凸起，尖状凸起的上侧面与榫结构底部上的斜面配合连接；所述的尖状凸起的下侧面、卯结构的下半部分和榫结构下方的腹板形成用于浇灌混凝土的剪力槽；所述的剪力槽浇灌混凝土后形成剪力块。本发明其具有良好的空心板间传递剪力的能力和桥梁横向的整体性，且使用寿命长。

Description

一种装配式空心板桥梁结构、施工装置及其施工方法

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，更具体地说，涉及一种装配式空心板桥梁结构、施工装置及其施工方法。

背景技术

在我国已建成的各式桥梁中，简支梁桥是中小跨径桥梁最常用的形式，具有良好的力学性能，在温度和基础变位等外界环境条件变化下，其内部不会产生附加内力。由于空心板宽且薄、自重小；能够在工厂预制，保证构件质量，减少现场湿作业时间；可以有效降低路堤填土高度、节省土方等优点。因此，装配式简支空心板桥成为国内10～20m跨径以下的公路桥梁所主要采用的桥型。

装配式空心板桥最常用的横向连接构造形式为铰缝连接，通过其连接作用，空心板横向连成整体，作用于某块板上的局部荷载可以横向传递给各板共同承受。但是，随着现代交通量增长以及重载交通增多，在长期车辆荷载作用下铰缝处的混凝土出现裂缝，随之，雨雪渗入裂缝并发生反复冻融作用，铰缝混凝土因此逐渐碎裂、松散，使桥面上板缝处出现较为严重的纵向裂缝，横向连接效果减弱，逐步出现桥面板单板受力的病害，当处于单板受力状态的空心板有车辆荷载作用时，空心板会产生明显的弹性下挠而与两侧的板上下错开，车辆通过后，桥面板又恢复原状。但是，在长期车辆荷载作用下，这种现象将逐渐加重，最终弹性下挠变成塑性变形，造成空心板的永久破坏。

为了避免铰缝结构的过早破坏，我国对铰缝形式及配筋进行了多次改进；现在使用的空心板桥铰缝的主流配筋形式是在底部配制门式钢筋用于抵抗拉力，其伸出空心板进入铰缝的搭接长度仅为17cm，因铰缝宽度所限，其无加长的可能性，根据《混凝土结构设计规范》8.4.4条的规定，纵向受拉钢筋的搭接长度与搭接接头面积百分率相关，且不得低于30cm，这使得门式钢筋抗拉性能降低，对铰缝抗裂能力提高有限，现场试验和模型试验已经表明，配制门式铰缝钢筋的空心板桥首先破坏的仍然是铰缝与空心板界面开裂，进而上下形成通缝，严重影响了空心板桥的承载力和耐久性；采用重新灌注铰缝材料的方法来进行维修，由于铰缝非常狭窄，使粘贴钢板，粘贴碳纤维布等传统补强方式不方便实施；且效果并不明显，不能杜绝该类病害再次发生。另外，加固空心板梁桥以增强空心板间横向联系方法是桥面铺装增厚法，这种方法会增加结构自重，原桥面标高也可能会改变。

为了解决以上问题，中国专利号为201520248401的专利申请文件，公开了了一种空心板桥的铰缝连接构造，虽然采取了增大铰缝间距或在铰缝中间位置增设铰缝钢筋的措施来增强空心板间抗拉连接，但是这些技术需要改变现有空心板尺寸与尺寸及铰缝尺寸，且未解决增设的铰缝钢筋在空心板混凝土内锚固长度不足的问题，短时间内难以在工程中广泛推广。

另外，有人在《装配式空心板桥横向连接方式分析研究》一文中提出了空心板之间采用榫卯横向连接方式，桥梁左侧边空心板的右腹板中部设有一定高度与宽度凹槽，相邻的中空心板左腹板中部设置相应尺寸的凸出的凸条，由此形成左侧边板与中板的榫卯构造；相应的在两中板间形成榫卯构造；在右侧边空心板与相邻中板间形成榫卯构造。凹槽的下表面可设置为向上倾斜的斜面或平面，凹槽的上表面为向下倾斜的斜面或平面，与之相匹配的凸条的上下表面设置为与凹槽相适应的形式。相邻空心板间的凸条与凹槽相互嵌合，通过二者之间的匹配连接作用传递横向剪力。但是也存在着严重的问题：其剪力主要是从二者之间的匹配作用传递，连接效果不够理想；另外，在预制和安装空心板时，要严格满足施工容许误差的要求，以确保各块空心板凸条与凹槽能够准确结合，保证榫卯横向连接方式的传力能力与桥梁上部结构的整体性，这就大大增加了预制和安装工作的困难程度，也增加了相应的成本，因此，并不适合广泛推广。

发明内容

1.要解决的问题

针对现有空心板横向连接技术中存在的整体性差、抗剪性能不好、使用寿命低的问题，本发明提供一种一种装配式空心板桥梁结构、施工装置及其施工方法；其具有良好的空心板间传递剪力的能力和桥梁横向的整体性，且使用寿命长、成本相对较低。

2.技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种装配式空心板桥梁结构，其包括两个及以上相互连接的空心板；所述的空心板通过卯结构和榫结构连接，所述卯结构和榫结构分别位于相互连接的两个空心板的腹板中部，所述的榫结构的上部为燕尾榫结构，底部凸起拐角处设有斜面；所述的卯结构的上侧面与榫结构上的燕尾榫结构配合连接，卯底的中间部位设有尖状凸起，尖状凸起的上侧面与榫结构底部凸起拐角处的斜面配合连接；所述的尖状凸起的下侧面、卯结构的下半部分和榫结构下方的腹板形成空腔，空腔用于浇灌混凝土；所述的空腔浇灌混凝土后形成剪力块。

优选地，空心板竖直设置有通向剪力槽的第一通孔；所述的榫结构设有与第一通孔对应的第二通孔；所述的第一通孔和第二通孔用于作为浇灌混凝土的通道，浇灌混凝土后形成上固定柱和中固定柱。

优选地，所述的尖状凸起、剪力块和榫结构在三者共同结合的部位所占的夹角范围均在100～130°之间。

优选地，所用的混凝土为微膨胀混凝土。

由于采用榫卯横向连接方式，为了增加横向连接的整体性，上部设置为燕尾型榫卯连接方式，但是在安装相邻的空心板时，传统的横向位移吊装安装方式已经不能应用于此种榫卯横向连接方式，为此，本发明还提供了一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置，能够满足此种榫卯横向连接方式的安装需求，其包括底座、支撑板、支撑梁、钢丝绳、转向机构和顶固机构；所述的支撑板为两个，竖直固定在底座的两侧；所述的支撑梁水平放置，两端分别连接在两个支撑板上；所述的支撑梁上缠绕有钢丝绳；所述的钢丝绳底部连接有顶固机构；所述的顶固机构用于固定空心板；所述的转向机构用于在运输空心板时调整角度。

优选地，顶固机构包括T型底座；所述的T型底座与钢丝绳的底部固连；所述的T型底座的尾部套接有双向螺纹筒；所述的双向螺纹筒内壁的上部和下部设有旋向相反的内螺纹且分别套接有上顶块和下顶块。

优选地，转向机构包括链条和链轮轴；所述的链条的两端固定在T型底座的头部的两端；所述的链轮轴连接在支撑梁的上方；所述的链轮轴通过链轮带动链条运动。

通过链条和链轮轴的配合，能够在运输空心板时调整角度，但是，这并不是唯一的解决途径，本发明还提供了另外一种转向机构，其一样也能满足使用要求：所述的转向机构包括第一连杆和第二连杆；所述的第一连杆的两端分别与底座和T型底座的头部的一端连接；所述的第二连杆的两端分别与底座和T型底座的头部的另一端连接；所述的第二连杆位于第一连杆的右侧且长度大于第一连杆。

一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置的使用方法，其步骤为：

A.采用以上所述的施工装置，旋转双向螺纹筒，将上顶块和下顶块顶紧空心板空心位置处，通过钢丝绳吊起空心板，空心板包括左空心板、中间空心板和右空心板，先将左空心板安装到位；

B.安装中间空心板时，先将中间空心板运输至左空心板右侧水平位置，第一连杆和第二连杆的头部通过螺栓分别插入T型底座的头部的两端，移动第二连杆，使中间空心板左倾，左移中间空心板使榫结构至左空心板1/10空心板高度处，移动第二连杆至初始位置，中间空心板安装完毕，以此类推完成全部空心板的安装工作。

一种用于装配式空心板桥梁结构的施工方法，其步骤为：

a.空心板包括左空心板、中间空心板和右空心板；安装空心板时，将预制完成的空心板按照设计要求运输至桥梁建设现场，按照榫卯横向连接方式的特点安装时应从桥梁横向一侧向另一侧顺序吊装空心板；

b.先将左空心板安装到位后，再安装中间空心板，在进行榫卯横向连接时，首先将中间空心板运输至左空心板右侧上方1/20～1/10空心板宽度处，然后再调整中间空心板向左下倾5～10°，左移中间空心板，直至与左空心板接触，调整中间空心板的高度与左空心板的高度和角度保持一致，完成安装，以此类推完成全部空心板的安装工作。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

(1)本发明采用的采用特殊连接方式，其具有良好的空心板间传递剪力的能力和桥梁横向的整体性，且使用寿命长、成本相对较低，対预制和安装工作要求较低，实用性高；

(2)本发明通过综合运用空心板上的卯结构、榫结构和剪力块三者之间的相互配合设计，能够将任一空心板上的载荷传递给剪力块和相邻的空心板之间，剪力块再将剪力传递给相邻的空心板上，增加了剪力传递的通道，相对于空心板之间单纯的榫卯横向连接，增加了空心板至剪力块再至空心板这一剪力传递通道，进而增强了空心板之间的整体性，增加了桥梁的使用寿命；相对于铰缝连接，增加了空心板至空心板的剪力传递通道，也增强了空心板之间的整体性，增加了桥梁的使用寿命；尖状凸起、剪力块和榫结构三者共同结合部位的所占夹角范围均控制在100～130°之间，使得能够确保传递剪力破坏时，保证这三者之间的强度，防止由于其中一方结构受损而导致的功能性丧失，由于一般浇灌的混凝土的强度比空心板强度低，所以，剪力块在三者共同结合部位的所占夹角一般要偏大；

(3)本发明将空心板之间卯结构和榫结构相互连接，再通过浇灌混凝土形成剪力块，与上固定柱、中固定柱凝结成一体，能够锁紧卯结构和榫结构的横向榫卯；其中，榫结构上部采用燕尾榫结构，再配合采用的混凝土为微膨胀混凝土，不但能够实现安装后的自锁功能，增强了空心板之间的整体性，而且能够填充严实，消除内应力，进一步加强了榫卯横向连接方式的强度，增强了空心板之间的整体性，增加了桥梁的使用寿命；

(4)本发明提供的用于装配式空心板桥梁结构的施工装置，采用的顶固机构通过旋转双向螺纹筒能够将上顶块和下顶块快速的顶紧空心板的内部，结构简单，使用方便，大大降低使用成本，提高使用效率，再用钢丝绳吊起与转向机构配合，完成空心板的安装工作；

(5)本发明提供的转向机构既可以通过链条固连在顶固机构上，通过带动链条运动，实现对空心板的角度调节，又可以通过长度不同的第一连杆和第二连杆连接在顶固机构，第二连杆转动，来实现空心板在安装过程中角度的实时调整，两种方式结构简单，使用成本低，效果高；

(6)本发明提供的施工方法，能够将空心板快速的安装，避免了安装过程中的相互干涉或者碰撞而造成的结构损坏甚至是空心板的报废，提高了安装过程的安全性，可靠性，实用性。

附图说明

图1为本发明中空心板安装状态示意图；

图2为本发明中空心板中与剪力块连接的结构示意图；

图3为本发明中空心板中与剪力块、上固定柱、中固定柱的结构图；

图4为本发明中空心板榫卯连接的结构示意图；

图5为本发明中空心板安装过程示意图；

图6为本发明中一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置的结构示意图；

图7为本发明中图6中施工装置的主视图；

图8为本发明中图7中施工装置A-A的剖视图；

图9为本发明中图7中的转向机构的结构示意图；

图10为本发明中另一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置的结构示意图；

图11为本发明中图10中施工装置B-B的剖视图；

图12为本发明中图10中的转向机构的结构示意图；

图13为本发明中顶固机构的结构示意图。

图中：1、空心板；101、左空心板；102、中间空心板；103、右空心板；104、卯结构；105、榫结构；106、尖状凸起；107、斜面；

2、上固定柱；

3、中固定柱；

4、剪力块；

5、施工装置；501、底座；502、支撑板；503、支撑梁；504、钢丝绳；51、转向机构；511、链条；512、链轮轴；513、第一连杆；514、第二连杆；52、顶固机构；521、T型底座；522、双向螺纹筒；523、上顶块；524、下顶块。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。

实施例1

如图1～4所示，一种装配式空心板桥梁结构，其包括两个及以上相互连接的空心板1；所述的空心板1通过卯结构104和榫结构105连接，所述卯结构104和榫结构105分别位于相互连接的两个空心板1的腹板中部，所述的榫结构105的上部为燕尾榫结构，底部凸起拐角处设有斜面107；所述的卯结构104的上侧面与榫结构105上的燕尾榫结构配合连接，卯底的中间部位设有尖状凸起106，尖状凸起106的上侧面与榫结构105底部凸起拐角处的斜面107配合连接；所述的尖状凸起106的下侧面、卯结构104的下半部分和榫结构105下方的腹板形成空腔，空腔用于浇灌混凝土；所述的空腔浇灌混凝土后形成剪力块4。通过空心板上1的卯结构104、榫结构105和剪力块4三者之间的相互配合，能够将任一空心板1上的载荷传递给剪力块4和相邻的空心板1之间，剪力块4再将剪力传递给相邻的空心板1上，增加了剪力传递的通道，相对于空心板1之间单纯的榫卯横向连接，增加了空心板1至剪力块4再至空心板1这一剪力传递通道；相对于铰缝连接，增加了空心板1至空心板1这一剪力传递通道；增强了空心板1之间的整体性，增加了桥梁的使用寿命，且对预制和安装工作要求较低，实用性高。

如图3所示所述的空心板1竖直设置有通向剪力槽的第一通孔；所述的榫结构105设有与第一通孔对应的第二通孔；所述的第一通孔和第二通孔用于作为浇灌混凝土的通道，浇灌混凝土后形成上固定柱2和中固定柱3；剪力块4与上固定柱2、中固定柱3凝结成一体，能够锁紧卯结构104和榫结构105的横向榫卯，也增强了空心板1之间的整体性，增加了桥梁的使用寿命。

如图2所示，所述的尖状凸起106、剪力块4和榫结构105在三者共同结合部位所占的夹角范围均在100～130°之间，能够确保传递剪力破坏时，保证这三者之间的强度，防止由于其中一方结构受损而导致的功能性丧失，由于一般浇灌的混凝土的强度比空心1强度低，所以，剪力块4在三者共同结合部位的所占夹角一般要偏大。

所述的榫结构105上部采用燕尾榫结构，再配合采用的混凝土为微膨胀混凝土，不但能够实现安装后的自锁功能，增强了空心板1之间的整体性，而且能够填充严实，消除内应力，进一步加强了榫卯横向连接方式的强度，增强了空心板1之间的整体性。

所述的空心板1包括左空心板101、中间空心板102和右空心板103；所述的中间空心板102左右两侧分别设有榫结构105和卯结构104所述的左空心板101的右侧设有与中间空心板102上的榫结构105连接的卯结构104；所述的右空心板103的左侧设有与中间空心板102上的卯结构104连接的榫结构105；为了增加剪力块的强度，也可以预先支撑骨架；按照榫卯横向连接方式的特点安装时应从桥梁横向一侧向另一侧顺序吊装空心板，先将左空心板安装到位后，然后支撑骨架放置在尖状凸起106的下侧面、卯结构104的下半部分和榫结构105下方的腹板形成空腔的位置，最后再安装中间空心板；以此类推，完成所有空心板1的安装。

现建造有传统连接的空心板试验桥梁和按照以上结构设计建造的试验桥梁，进行超强度过载测试，发现新型设计的桥梁上的桥面铺装纵向开裂裂纹比传统连接的空心板试验桥梁减少了38％，大大增加了桥梁的使用寿命。

实施例2

由于采用榫卯横向连接方式，为了增加横向连接的整体性，上部设置为燕尾型榫卯连接方式，但是在安装相邻的空心板时，传统的横向位移吊装安装方式已经不能应用于此种榫卯横向连接方式，为此，如图6～13所示，本发明还提供了一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置，其包括底座501、支撑板502、支撑梁503、钢丝绳504、转向机构51和顶固机构52；所述的支撑板502为两个，竖直固定在底座501的两侧；所述的支撑梁503水平放置，两端分别连接在两个支撑板502上；所述的支撑梁503上缠绕有钢丝绳504；所述的钢丝绳504底部连接有顶固机构52；所述的顶固机构52用于固定空心板1；所述的转向机构51用于在运输空心板1时调整角度。

如图13所示，所述的顶固机构52包括T型底座521；所述的T型底座521与钢丝绳504的底部固连；所述的T型底座521的尾部套接有双向螺纹筒522；所述的双向螺纹筒522内壁的上部和下部设有旋向相反的内螺纹且分别套接有上顶块523和下顶块524；采用的顶固机构52通过旋转双向螺纹筒522能够将上顶块523和下顶块524快速的顶紧空心板1的内部，简单方便，再用钢丝绳504吊起与转向机构51配合，完成空心板1的安装工作。

如图8、9所示，所述的转向机构51包括链条511和链轮轴512；所述的链条511的两端固定在T型底座521的头部的两端；所述的链轮轴512连接在支撑梁503的上方；所述的链轮轴512通过链轮带动链条511运动，实现对空心板1的角度调节；如图5所示，安装空心板1时，将预制完成的空心板1按照设计要求运输至桥梁建设现场，按照榫卯横向连接方式的特点安装时应从桥梁横向一侧向另一侧顺序吊装空心板1；先将左空心101板安装到位后，再安装中间空心板102，在进行榫卯横向连接时，首先将中间空心板102运输至左空心板101右侧上方1/20～1/10空心板1宽度处，然后再调整中间空心板102向左下倾5～10°，左移中间空心板102，直至与左空心板101接触，调整中间空心板102的高度与左空心板101的高度和角度保持一致，完成安装，以此类推完成全部空心板1的安装工作。

实施例3

同实施例2，所不同的是：如图11、12所示，所述的转向机构51包括第一连杆513和第二连杆514；所述的第一连杆513的两端分别与底座501和T型底座521的头部的一端连接；所述的第二连杆514的两端分别与底座501和T型底座521的头部的另一端连接；所述的第二连杆514位于第一连杆513的右侧，第一连杆513的长度为1/2空心板1高度，第二连杆514的长度比第一连杆513大15～20cm。安装空心板1时，旋转双向螺纹筒(522)，将上顶块(523)和下顶块(524)顶紧空心板(1)空心位置处，通过钢丝绳(504)吊起空心板(1)，空心板(1)包括左空心板(101)、中间空心板(102)和右空心板(103)，先将左空心板(101)安装到位；安装中间空心板(102)时，先将中间空心板(102)运输至左空心板(101)右侧水平位置，第一连杆(513)和第二连杆(514)的头部通过螺栓分别插入T型底座(521)的头部的两端，此时，第一连杆(513)处于竖直状态，移动第二连杆(514)，使中间空心板(102)左倾8～15°，左移中间空心板(102)使榫结构(105)至左空心板(101)1/10空心板(1)高度处，移动第二连杆(514)至初始位置，中间空心板(102)安装完毕，以此类推完成全部空心板(101)的安装工作。

Claims (10)

1.一种装配式空心板桥梁结构，其特征在于：包括两个及以上相互连接的空心板(1)；所述的空心板(1)通过卯结构(104)和榫结构(105)连接，所述卯结构(104)和榫结构(105)分别位于相互连接的两个空心板(1)的腹板中部，所述的榫结构(105)的上部为燕尾榫结构，底部凸起拐角处设有斜面(107)；所述的卯结构(104)的上侧面与榫结构(105)上的燕尾榫结构配合连接，卯底的中间部位设有尖状凸起(106)，尖状凸起(106)的上侧面与榫结构(105)底部凸起拐角处的斜面(107)配合连接；所述的尖状凸起(106)的下侧面、卯结构(104)的下半部分和榫结构(105)下方的腹板形成空腔，空腔用于浇灌混凝土；所述的空腔浇灌混凝土后形成剪力块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种装配式空心板桥梁结构，其特征在于：所述的空心板(1)竖直设置有通向剪力槽的第一通孔；所述的榫结构(105)设有与第一通孔对应的第二通孔；所述的第一通孔和第二通孔用于作为浇灌混凝土的通道，浇灌混凝土后形成上固定柱(2)和中固定柱(3)。

3.根据权利要求1所述的一种装配式空心板桥梁结构，其特征在于：所述的尖状凸起(106)、剪力块(4)和榫结构(105)在三者共同结合部位所占的夹角范围均在100～130°之间。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的一种装配式空心板桥梁结构，其特征在于：所述的混凝土为微膨胀混凝土。

5.一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置，其特征在于：其包括底座(501)、支撑板(502)、支撑梁(503)、钢丝绳(504)、转向机构(51)和顶固机构(52)；所述的支撑板(502)为两个，竖直固定在底座(501)的两侧；所述的支撑梁(503)水平放置，两端分别连接在两个支撑板(502)上；所述的支撑梁(503)上缠绕有钢丝绳(504)；所述的钢丝绳(504)底部连接有顶固机构(52)；所述的顶固机构(52)用于固定空心板(1)；所述的转向机构(51)用于在运输空心板(1)时调整角度。

6.根据权利要求5所述的一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置，其特征在于：所述的顶固机构(52)包括T型底座(521)；所述的T型底座(521)与钢丝绳(504)的底部固连；所述的T型底座(521)的尾部套接有双向螺纹筒(522)；所述的双向螺纹筒(522)内壁的上部和下部设有旋向相反的内螺纹且分别套接有上顶块(523)和下顶块(524)。

7.根据权利要求6所述的一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置，其特征在于：所述的转向机构(51)包括链条(511)和链轮轴(512)；所述的链条(511)的两端固定在T型底座(521)的头部的两端；所述的链轮轴(512)连接在支撑梁(503)的上方；所述的链轮轴(512)通过链轮带动链条(511)运动。

8.根据权利要求6所述的一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置，其特征在于：所述的转向机构(51)包括第一连杆(513)和第二连杆(514)；所述的第一连杆(513)的两端分别与底座(501)和T型底座(521)的头部的一端连接；所述的第二连杆(514)的两端分别与底座(501)和T型底座(521)的头部的另一端连接；所述的第二连杆(514)位于第一连杆(513)的右侧且长度大于第一连杆(513)。

9.一种用于装配式空心板桥梁结构的施工装置的使用方法，其步骤为：

A.采用权利要求8所述的施工装置，旋转双向螺纹筒(522)，将上顶块(523)和下顶块(524)顶紧空心板(1)空心位置处，通过钢丝绳(504)吊起空心板(1)，空心板(1)包括左空心板(101)、中间空心板(102)和右空心板(103)，先将左空心板(101)安装到位；

B.安装中间空心板(102)时，先将中间空心板(102)运输至左空心板(101)右侧水平位置，第一连杆(513)和第二连杆(514)的头部通过螺栓分别插入T型底座(521)的头部的两端，移动第二连杆(514)，使中间空心板(102)左倾，左移中间空心板(102)使榫结构(105)至左空心板(101)1/10空心板(1)高度处，移动第二连杆(514)至初始位置，中间空心板(102)安装完毕，以此类推完成全部空心板(101)的安装工作。

10.一种用于装配式空心板桥梁结构的施工方法，其步骤为：

a.空心板(1)包括左空心板(101)、中间空心板(102)和右空心板(103)；安装空心板(1)时，将预制完成的空心板(1)按照设计要求运输至桥梁建设现场，按照榫卯横向连接方式的特点安装时应从桥梁横向一侧向另一侧顺序吊装空心板(1)；

b.先将左空心板(101)安装到位后，再安装中间空心板(102)，在进行榫卯横向连接时，先将中间空心板(102)运输至左空心板(101)右侧上方1/20～1/10空心板(1)宽度处，然后调整中间空心板(102)向左下倾5～10°，左移中间空心板(102)，直至与左空心板(101)接触，调整中间空心板(102)的高度与左空心板(101)的高度和角度保持一致，完成安装，以此类推完成全部空心板(101)的安装工作。