CN204023401U - 一种双向调节式桥梁伸缩缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，包括两个均位于所施工伸缩缝内的钢制组件和一个连接于两个钢制组件之间的止水条，止水条和两个钢制组件均沿所施工伸缩缝的长度方向布设；所施工伸缩缝位于所施工桥梁的两个桥梁连接构造之间，两个钢制组件分别与两个桥梁连接构造固定连接；钢制组件包括上型钢和位于上型钢下方的中型钢，上型钢和中型钢的外侧壁之间通过侧钢板连接；上型钢内侧壁上开有供止水条安装的凹槽；上型钢与中型钢之间设置有多个双向调节支撑件。本实用新型结构简单、设计合理、安装方便且安装位置调节简便、安装质量易于保证，能解决现有桥梁伸缩缝装置存在的安装不便、安装不平整、标高与两侧路面有差异等问题。

Description

一种双向调节式桥梁伸缩缝装置

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩缝装置，尤其是涉及一种双向调节式桥梁伸缩缝装置。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。而桥梁伸缩缝装置(也称桥梁伸缩装置)是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在伸缩接缝处所设置的装置。伸缩缝装置是桥梁结构中最薄弱的环节，由于伸缩缝装置直接承受车轮反复荷载的冲击作用，即使有很微小的不平整，在汽车荷载作用下就会使该处受到很大的冲击作用，因此也是最容易遭到破坏而需要维修更换。在设计或施工中稍有缺陷和不足，就会导致其早期的损坏，这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时还会影响到桥梁结构本身的正常使用。造成伸缩缝装置普遍破损的原因，除了交通流量增大，重型车辆增多(冲击作用明显增大)外，设计、施工和养护方面也不容忽视，况且桥面在伸缩缝位置刚度突变，又在快速行驶车辆荷载的反复作用下，其使用寿命受到严重影响。因而，桥梁伸缩缝装置易损问题一直是公路交通的一大难题。综上，由于伸缩缝设置在梁端等薄弱部位，长期暴露在大气中，使用环境恶劣，并且直接承受车辆反复动力荷载及冲击作用，再加上设计、施工和养护方面存在的缺陷，使伸缩缝装置极易破损并随之引起桥面和梁板结构的破坏；同时，伸缩缝的失效又会增大车辆冲击力，恶化行车状况和桥梁受力，形成恶性循环。

多年的桥梁病害检测实践表明，伸缩缝装置安装不平整、标高与两侧路面有差异等是引起伸缩缝病害的早期原因之一，伸缩缝处混凝土承受跳车的超负荷冲击作用，进一步引发型钢断裂及锚固混凝土开裂、破碎、伸缩缝变形、锚固筋脱落等病害，形成恶性循环，同时影响行车通畅及行车舒适，甚至危及桥梁和行车安全。综上，现如今缺少一种结构简单、设计合理、安装方便且安装位置调节简便、安装质量易于保证的双向调节式桥梁伸缩缝装置，能有效解决现有桥梁伸缩缝装置存在的安装不便、安装不平整、标高与两侧路面有差异等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其结构简单、设计合理、安装方便且安装位置调节简便、安装质量易于保证，能解决现有桥梁伸缩缝装置存在的安装不便、安装不平整、标高与两侧路面有差异等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：包括两个均位于所施工伸缩缝内的钢制组件和一个连接于两个所述钢制组件之间的止水条，所述止水条和两个所述钢制组件均沿所施工伸缩缝的长度方向布设，两个所述钢制组件的结构相同且二者呈对称布设，两个所述钢制组件布设在同一平面上；所施工伸缩缝位于所施工桥梁的两个桥梁连接构造之间，两个所述钢制组件分别与两个所述桥梁连接构造固定连接为一体；所述桥梁连接构造为所施工桥梁的主梁或桥台，所述主梁由多个梁段拼接而成，多个所述梁段沿纵桥向由前至后布设，所施工伸缩缝位于前后两个梁段之间或者位于所述桥台与所述主梁的梁端之间；所述钢制组件包括上型钢和位于上型钢下方的中型钢，所述上型钢和中型钢的外侧壁之间通过侧钢板进行连接；所述上型钢的内侧壁上开有供止水条安装的凹槽，所述凹槽沿上型钢的长度方向布设，所述止水条安装于两个所述钢制组件的上型钢之间；所述上型钢与中型钢之间设置有多个对上型钢的安装位置进行上下调节的双向调节支撑件，所述上型钢通过多个所述双向调节支撑件支撑于中型钢上方，多个所述双向调节支撑件沿中型钢的长度方向由前至后进行布设。

上述一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征是：所述止水条为橡胶条。

上述一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征是：每个所述钢制组件与位于其外侧的所述桥梁连接构造之间均通过钢筋网架固定连接为一体，且每个所述钢制组件与位于其外侧的所述桥梁连接构造之间设置有由混凝土浇筑成型的混凝土结构，所述钢筋网架浇筑于混凝土结构内。

上述一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征是：两个所述钢制组件布设在同一水平面上；所述钢制组件和混凝土结构的上表面均与所述桥梁连接构造的上表面相平齐。

上述一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征是：所述主梁包括梁体、平铺在梁体上的混凝土桥面铺装层和平铺在混凝土桥面铺装层上的沥青混凝土面层；所述桥台包括支撑基础、布设在所述支撑基础上的台帽、位于所述台帽上部的搭板和平铺在所述搭板上的桥面铺装面层；

所述钢筋网架包括浇筑于混凝土结构内侧上部的混凝土上层钢筋网、梁体或所述台帽内所设置的多道纵筋和混凝土桥面铺装层或所述搭板内所设置的混凝土铺装层钢筋网，所述混凝土上层钢筋网位于混凝土铺装层钢筋网上方，所述混凝土铺装层钢筋网位于多道所述纵筋上方；所述混凝土上层钢筋网、混凝土铺装层钢筋网和多道所述纵筋均通过多道竖向箍筋紧固连接为一体，多道所述竖向箍筋沿所述钢制组件的长度方向由前至后布设。

上述一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征是：两个所述钢制组件的外侧均设置有多个外支撑架，多个所述外支撑架的结构和尺寸均相同且多个所述外支撑架布设在同一平面上，多个所述外支撑架沿所述钢制组件的长度方向由前至后布设，多个所述外支撑架均与上型钢呈垂直布设。

上述一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征是：两个所述钢制组件外侧所安装的多个所述外支撑架呈对称布设；所述外支撑架为U型架，且所述U型架为螺纹钢支撑架；多个所述外支撑架均布设于混凝土上层钢筋网和混凝土铺装层钢筋网之间，并且多个所述外支撑架与混凝土上层钢筋网和混凝土铺装层钢筋网紧固连接为一体。

上述一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征是：两个所述钢制组件均沿所施工桥梁的横桥向布设。

上述一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征是：所述双向调节支撑件为双向调节支撑螺栓，所述双向调节支撑螺栓包括螺纹杆和固定安装在所述螺纹杆中部的调节螺母，所述螺纹杆的上部设置有上外螺纹段且其下部设置有下外螺纹段，所述上外螺纹段和所述下外螺纹段的螺纹方向相反；所述调节螺母位于所述上外螺纹段和所述下外螺纹段之间，所述上型钢上开有多个供所述螺纹杆上部安装的上螺纹孔，所述中型钢上开有多个供所述螺纹杆下部安装的第一螺纹孔。

上述一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征是：所述钢制组件还包括垫装于中型钢下方的下垫钢板，所述下垫钢板沿中型钢的长度方向布设；所述中型钢与下垫钢板之间通过多个固定螺栓进行连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理且投入成本较低、受力性能好，利用上型钢与下部钢构件(包括中型钢和下垫板)之间所设置的双向调节支撑螺栓调整本实用新型的上部标高，使本实用新型的上部与两侧路面尽量平齐，并且能使本实用新型上部尽量平整，使行车平稳舒适，从根本上避免错台、跳车等病害的早期病因。

2、具有双向调节功能，并且所采用的双向调节支撑装置结构简单、设计合理且投入成本较低、调节简便，通过上型钢与下部钢构件之间的多个双向调节支撑螺栓双向调节功能，并且能简便实现调平。

3、通过侧钢板对混凝土浇筑提供侧向模板，以便简单、快速浇筑混凝土；并且通过侧钢板，使得双向调节支撑螺栓均位于混凝土结构外侧，这样不论在混凝土浇筑之前，还是在混凝土浇筑施工和后期使用过程中，均能通过双向调节支撑螺栓对本实用新型进行调节和维修。

4、所采用钢制组件中的下垫钢板能有效增加伸缩缝的刚度，同时有利于本实用新型的定位及安装。

5、两个钢制组件中的橡胶条作为伸缩缝的防水构造，防水性能好，因而能有效提高本实用新型的的耐久性和使用寿命，并且橡胶条更换方便，投入成本较低。

6、可工厂预制，加工质量易于保证，并且便于运输，连接方式主要为焊接及锚固，安装操作简便，施工工期较短，并能有效避免施工误差，且便于维修加固。

7、本实用新型所采用的组件和混凝土材料都为常规路用伸缩缝组件和路用材料，容易获得，投入成本成本较低。

8、使用效果好且实用价值高、适用面广，能适用于不同跨径、不同桥宽的桥梁结构，同时，本实用新型不仅可用于跨间伸缩缝，也可用于桥台处的伸缩缝。另外，本实用新型既可用于新建桥梁，也可用于旧桥伸缩缝改造。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、安装方便且安装位置调节简便、安装质量易于保证，具有安装简便、投入成本较低、耐久性好、受力性能好等优点，能解决现有桥梁伸缩缝装置存在的安装不便、安装不平整、标高与两侧路面有差异等问题。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态参考图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型钢制组件中上型钢、中型钢和下垫钢板的装配示意图。

图4为本实用新型侧钢板的结构示意图。

图5为本实用新型双向调节支撑螺栓的结构示意图。

图6为本实用新型固定螺栓的结构示意图。

图7为本实用新型中型钢上固定螺栓和双向调节支撑螺栓的布设位置示意图。

附图标记说明:

1—上型钢；             1-1—凹槽；        2—中型钢；

3—下垫钢板；           4—侧钢板；

5—双向调节支撑螺栓；   5-1—第一螺纹孔；  6—固定螺栓；

6-1—第二螺纹孔；       6-2—安装孔；      7—螺纹钢支撑架；

8—止水条；             9-1—纵筋；        9-2—下箍筋；

9-3—上箍筋；           9-4—混凝土铺装层钢筋网；

9-5—伸缩缝架立筋；     9-6—混凝土上层钢筋网；

10—混凝土结构；        11-1—梁体；

11-2—混凝土桥面铺装层；11-3—沥青混凝土面层。

具体实施方式

如图1、图2及图3所示，本实用新型包括两个均位于所施工伸缩缝内的钢制组件和一个连接于两个所述钢制组件之间的止水条8，所述止水条8和两个所述钢制组件均沿所施工伸缩缝的长度方向布设，两个所述钢制组件的结构相同且二者呈对称布设，两个所述钢制组件布设在同一平面上；所施工伸缩缝位于所施工桥梁的两个桥梁连接构造之间，两个所述钢制组件分别与两个所述桥梁连接构造固定连接为一体。所述桥梁连接构造为所施工桥梁的主梁或桥台，所述主梁由多个梁段拼接而成，多个所述梁段沿纵桥向由前至后布设，所施工伸缩缝位于前后两个梁段之间或者位于所述桥台与所述主梁的梁端之间。所述钢制组件包括上型钢1和位于上型钢1下方的中型钢2，所述上型钢1和中型钢2的外侧壁之间通过侧钢板4进行连接。所述上型钢1的内侧壁上开有供止水条8安装的凹槽1-1，所述凹槽1-1沿上型钢1的长度方向布设，所述止水条8安装于两个所述钢制组件的上型钢1之间。所述上型钢1与中型钢2之间设置有多个对上型钢1的安装位置进行上下调节的双向调节支撑件，所述上型钢1通过多个所述双向调节支撑件支撑于中型钢2上方，多个所述双向调节支撑件沿中型钢2的长度方向由前至后进行布设。

本实施例中，所述止水条8为橡胶条。所述止水条8也可以采用其它类型的止水条带。

实际施工时，所述止水条8为本实用新型的止水构件，止水条8的两侧分别嵌入两个所述钢制组件的上型钢1上所开的凹槽1-1内。并且，两个所述钢制组件通过止水条8连接为一体。

本实施例中，每个所述钢制组件与位于其外侧的所述桥梁连接构造之间均通过钢筋网架固定连接为一体，且每个所述钢制组件与位于其外侧的所述桥梁连接构造之间设置有由混凝土浇筑成型的混凝土结构10，所述钢筋网架浇筑于混凝土结构10内。

本实施例中，两个所述钢制组件布设在同一水平面上。所述钢制组件和混凝土结构10的上表面均与所述桥梁连接构造的上表面相平齐。

实际施工时，所述主梁包括梁体11-1、平铺在梁体11-1上的混凝土桥面铺装层11-2和平铺在混凝土桥面铺装层11-2上的沥青混凝土面层11-3。所述桥台包括支撑基础、布设在所述支撑基础上的台帽、位于所述台帽上部的搭板和平铺在所述搭板上的桥面铺装面层。

所述钢筋网架包括浇筑于混凝土结构10内侧上部的混凝土上层钢筋网9-6、梁体11-1或所述台帽内所设置的多道纵筋9-1和混凝土桥面铺装层11-2或所述搭板内所设置的混凝土铺装层钢筋网9-4，所述混凝土上层钢筋网9-6位于混凝土铺装层钢筋网9-4上方，所述混凝土铺装层钢筋网9-4位于多道所述纵筋9-1上方。所述混凝土上层钢筋网9-6、混凝土铺装层钢筋网9-4和多道所述纵筋9-1均通过多道竖向箍筋紧固连接为一体，多道所述竖向箍筋沿所述钢制组件的长度方向由前至后布设。

实际施工时，所述混凝土上层钢筋网9-6、混凝土铺装层钢筋网9-4和多道所述纵筋9-1与多道所述竖向箍筋之间均以焊接方式紧固连接为一体或绑扎为一体。

本实施例中，所述竖向箍筋与混凝土上层钢筋网9-6之间还设置有多道伸缩缝架立筋9-5。

本实施例中，所施工伸缩缝位于前后两个梁段之间。

本实施例中，所述竖向箍筋包括预埋在梁体11-1或所述台帽内的下箍筋9-2和焊接固定于下箍筋9-2上方的上箍筋9-3，所述下箍筋9-2和箍筋9-3均为凹字形。

本实施例中，两个所述钢制组件的外侧均设置有多个外支撑架，多个所述外支撑架的结构和尺寸均相同且多个所述外支撑架布设在同一平面上，多个所述外支撑架沿所述钢制组件的长度方向由前至后布设，多个所述外支撑架均与上型钢1呈垂直布设。

实际施工时，多个所述外支撑架与多道所述竖向箍筋的上箍筋9-3之间均通过多道所述伸缩缝架立筋9-5进行固定连接。

本实施例中，多个所述外支撑架呈均匀布设。两个所述钢制组件外侧所安装的多个所述外支撑架呈对称布设。多个所述外支撑架均布设于混凝土上层钢筋网9-6和混凝土铺装层钢筋网9-4之间，并且多个所述外支撑架与混凝土上层钢筋网9-6和混凝土铺装层钢筋网9-4紧固连接为一体。

本实施例中，所述外支撑架为U型架，且所述U型架为螺纹钢支撑架7。

实际施工时，所述U型架的上端焊接固定在上型钢1的外侧壁上部且其下端焊接固定在中型钢2的外侧壁下部。

本实施例中，两个所述钢制组件均沿所施工桥梁的横桥向布设。

本实施例中，如图5所示，所述双向调节支撑件为双向调节支撑螺栓5，所述双向调节支撑螺栓5包括螺纹杆和固定安装在所述螺纹杆中部的调节螺母，所述螺纹杆的上部设置有上外螺纹段且其下部设置有下外螺纹段，所述上外螺纹段和所述下外螺纹段的螺纹方向相反。所述调节螺母位于所述上外螺纹段和所述下外螺纹段之间，所述上型钢1上开有多个供所述螺纹杆上部安装的上螺纹孔，所述中型钢2上开有多个供所述螺纹杆下部安装的第一螺纹孔5-1。

本实施例中，所述双向调节支撑螺栓5呈竖直向布设。

实际使用时，顺时针转动所述调节螺母，上型钢1与中承钢2之间的间距变小；逆时针转动所述调节螺母，上型钢1与中承钢2之间的间距变大。

同时，所述钢制组件还包括垫装于中型钢2下方的下垫钢板3，所述下垫钢板3沿中型钢2的长度方向布设。所述中型钢2与下垫钢板3之间通过多个固定螺栓6进行连接。

本实施例中，所述下垫钢板3为平直钢板，所述下垫钢板3焊接固定在混凝土铺装层钢筋网9-4上。

本实施例中，如图4所示，所述侧钢板4的横截面为C字形，并且侧钢板4与上型钢1和中型钢2之间均以焊接方式固定连接。

实际施工时，所述侧钢板4的上部焊接固定在上型钢1的外侧壁下部，且侧钢板4的下部焊接固定在中型钢2的外侧壁上部。

如图6所示，所述固定螺栓6的底部为设置有外螺纹的底部螺纹段。所述中型钢2上开有多个供固定螺栓6安装的安装孔6-2，所述安装孔6-2为圆柱形通孔且其内侧壁上未设置内螺纹；并且，所述下垫钢板3上开有多个分别供固定螺栓6的底部螺纹段安装的第二螺纹孔6-1，多个所述第二螺纹孔6-1分别布设在多个所述安装孔6-2的正下方。

本实施例中，所述固定螺栓6为锚栓，第二螺纹孔6-1为锚孔。

如图7所示，所述中型钢2上所开的第一螺纹孔5-1分两列进行布设，每列所述第一螺纹孔5-1均包括沿中型钢2的长度方向由前至后布设的多个第一螺纹孔5-1。所述中型钢2上所开的安装孔6-2分两列进行布设，每列所述安装孔6-2均包括沿中型钢2的长度方向由前至后布设的多个安装孔6-2。所述中型钢2上所开的所有第一螺纹孔5-1呈折线形布设，且所述中型钢2上所开的所有安装孔6-2也呈折线形布设。并且，每列所述第一螺纹孔5-1中前后相邻两个所述第一螺纹孔5-1之间均设置有一个安装孔6-2。

本实施例中，每列所述第一螺纹孔5-1中的多个所述第一螺纹孔5-1均呈均匀布设，且每列所述安装孔6-2中的多个所述安装孔6-2也呈均匀布设。

本实施例中，所述上型钢1的横截面为n字形，所述上型钢1的内侧壁上部设置有上凸台且其外侧壁下部设置有下凸台。所述中型钢2的横截面为矩形。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：包括两个均位于所施工伸缩缝内的钢制组件和一个连接于两个所述钢制组件之间的止水条(8)，所述止水条(8)和两个所述钢制组件均沿所施工伸缩缝的长度方向布设，两个所述钢制组件的结构相同且二者呈对称布设，两个所述钢制组件布设在同一平面上；所施工伸缩缝位于所施工桥梁的两个桥梁连接构造之间，两个所述钢制组件分别与两个所述桥梁连接构造固定连接为一体；所述桥梁连接构造为所施工桥梁的主梁或桥台，所述主梁由多个梁段拼接而成，多个所述梁段沿纵桥向由前至后布设，所施工伸缩缝位于前后两个梁段之间或者位于所述桥台与所述主梁的梁端之间；所述钢制组件包括上型钢(1)和位于上型钢(1)下方的中型钢(2)，所述上型钢(1)和中型钢(2)的外侧壁之间通过侧钢板(4)进行连接；所述上型钢(1)的内侧壁上开有供止水条(8)安装的凹槽(1-1)，所述凹槽(1-1)沿上型钢(1)的长度方向布设，所述止水条(8)安装于两个所述钢制组件的上型钢(1)之间；所述上型钢(1)与中型钢(2)之间设置有多个对上型钢(1)的安装位置进行上下调节的双向调节支撑件，所述上型钢(1)通过多个所述双向调节支撑件支撑于中型钢(2)上方，多个所述双向调节支撑件沿中型钢(2)的长度方向由前至后进行布设。

2.按照权利要求1所述的一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述止水条(8)为橡胶条。

3.按照权利要求1或2所述的一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：每个所述钢制组件与位于其外侧的所述桥梁连接构造之间均通过钢筋网架固定连接为一体，且每个所述钢制组件与位于其外侧的所述桥梁连接构造之间设置有由混凝土浇筑成型的混凝土结构(10)，所述钢筋网架浇筑于混凝土结构(10)内。

4.按照权利要求3所述的一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：两个所述钢制组件布设在同一水平面上；所述钢制组件和混凝土结构(10)的上表面均与所述桥梁连接构造的上表面相平齐。

5.按照权利要求3所述的一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述主梁包括梁体(11-1)、平铺在梁体(11-1)上的混凝土桥面铺装层(11-2)和平铺在混凝土桥面铺装层(11-2)上的沥青混凝土面层(11-3)；所述桥台包括支撑基础、布设在所述支撑基础上的台帽、位于所述台帽上部的搭板和平铺在所述搭板上的桥面铺装面层；

所述钢筋网架包括浇筑于混凝土结构(10)内侧上部的混凝土上层钢筋网(9-6)、梁体(11-1)或所述台帽内所设置的多道纵筋(9-1)和混凝土桥面铺装层(11-2)或所述搭板内所设置的混凝土铺装层钢筋网(9-4)，所述混凝土上层钢筋网(9-6)位于混凝土铺装层钢筋网(9-4)上方，所述混凝土铺装层钢筋网(9-4)位于多道所述纵筋(9-1)上方；所述混凝土上层钢筋网(9-6)、混凝土铺装层钢筋网(9-4)和多道所述纵筋(9-1)均通过多道竖向箍筋紧固连接为一体，多道所述竖向箍筋沿所述钢制组件的长度方向由前至后布设。

6.按照权利要求5所述的一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：两个所述钢制组件的外侧均设置有多个外支撑架，多个所述外支撑架的结构和尺寸均相同且多个所述外支撑架布设在同一平面上，多个所述外支撑架沿所述钢制组件的长度方向由前至后布设，多个所述外支撑架均与上型钢(1)呈垂直布设。

7.按照权利要求6所述的一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：两个所述钢制组件外侧所安装的多个所述外支撑架呈对称布设；所述外支撑架为U型架，且所述U型架为螺纹钢支撑架(7)；多个所述外支撑架均布设于混凝土上层钢筋网(9-6)和混凝土铺装层钢筋网(9-4)之间，并且多个所述外支撑架与混凝土上层钢筋网(9-6)和混凝土铺装层钢筋网(9-4)紧固连接为一体。

8.按照权利要求1或2所述的一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：两个所述钢制组件均沿所施工桥梁的横桥向布设。

9.按照权利要求1或2所述的一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述双向调节支撑件为双向调节支撑螺栓(5)，所述双向调节支撑螺栓(5)包括螺纹杆和固定安装在所述螺纹杆中部的调节螺母，所述螺纹杆的上部设置有上外螺纹段且其下部设置有下外螺纹段，所述上外螺纹段和所述下外螺纹段的螺纹方向相反；所述调节螺母位于所述上外螺纹段和所述下外螺纹段之间，所述上型钢(1)上开有多个供所述螺纹杆上部安装的上螺纹孔，所述中型钢(2)上开有多个供所述螺纹杆下部安装的第一螺纹孔(5-1)。

10.按照权利要求1或2所述的一种双向调节式桥梁伸缩缝装置，其特征在于：所述钢制组件还包括垫装于中型钢(2)下方的下垫钢板(3)，所述下垫钢板(3)沿中型钢(2)的长度方向布设；所述中型钢(2)与下垫钢板(3)之间通过多个固定螺栓(6)进行连接。