CN108357553A - 车辆方向盘和具有其的车辆 - Google Patents

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郭华
卢蒙生
曹慧林
赵海英
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    • B62D1/04—Hand wheels
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
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Abstract

本发明提供一种车辆方向盘和具有其的车辆，车辆方向盘包括：方向盘本体；加热件，加热件设在方向盘本体上；插接件，插接件的一端与加热件相连；温度传感器，温度传感器分别与加热件和插接件相连以在车辆启动时探测加热件上的温度并生成相应的温度信号；控制模块，控制模块设在方向盘本体上且与温度传感器和插接件相连以接收温度信号，并且控制模块在接收的温度信号达到控制模块的温度阈值时，控制插接件断开；包覆件，包覆件设在方向盘本体的外周面以包覆方向盘本体和加热件的至少一部分。根据本发明实施例的车辆方向盘，能够解决驾驶员在温度较低的条件下行驶时把握方向盘容易冻手的问题，提高驾驶舒适性。

Description

车辆方向盘和具有其的车辆
技术领域
本发明涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆方向盘和具有该方向盘的车辆。
背景技术
冬天，车内的气温较低，开车前驾驶员把握方向盘时容易冻手，需要打开车内空调或把握方向盘一段时间后才会感觉到温度，为了解决驾驶员把握方向盘不易冻手的问题，需要研究开发一种加热式方向盘，提高驾驶员的愉悦感和舒适感。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种车辆方向盘。
本发明还提供一种具有该方向盘的车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
根据本发明第一方面实施例的车辆方向盘，包括：
方向盘本体，所述方向盘本体形成为柱状；
加热件，所述加热件设在所述方向盘本体上以对所述方向盘本体加热；
插接件，所述插接件设在所述方向盘本体上，且所述插接件的一端与所述加热件相连以在车辆启动时为所述加热件提供电能；
温度传感器，所述温度传感器分别与所述加热件和所述插接件相连以在车辆启动时探测所述加热件上的温度并生成相应的温度信号；
控制模块，所述控制模块设在所述方向盘本体上且与所述温度传感器和所述插接件相连以接收所述温度信号，并且所述控制模块在接收的所述温度信号达到所述控制模块的温度阈值时，控制所述插接件断开；
包覆件，所述包覆件形成为导热材料件，所述包覆件设在所述方向盘本体的外周面以包覆所述方向盘本体和所述加热件的至少一部分。
进一步地，所述方向盘本体包括：
第一本体，所述第一本体形成为中空的柱状，所述包覆件套设在所述第一本体上，所述加热件的至少一部分设在所述第一本体上；
第二本体，所述第二本体与所述第一本体的内壁面相连，所述加热件的至少另一部分设在所述第二本体上，所述插接件、所述温度传感器和所述控制模块分别间隔开布置在所述第二本体上。
进一步地，所述加热件形成为加热丝，所述加热丝绕设在所述第一本体的外周面上且所述加热丝的两端分别与所述插接件相连。
进一步地，所述插接件包括：
时钟弹簧，所述时钟弹簧与所述加热丝相连；
插头，所述插头的一端与所述时钟弹簧相连且所述插头的另一端与车辆钥匙门相连以在车辆启动时为所述加热件提供电能。
进一步地，所述控制模块形成为ECU控制器。
进一步地，所述包覆件包括方向盘皮革和方向盘发泡体，所述方向盘发泡体套设在所述第一本体上，所述方向盘皮革套设在所述方向盘发泡体上。
根据本发明第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车辆方向盘。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
根据本发明实施例的车辆方向盘，通过在方向盘本体上设置加热件，能够解决驾驶员在温度较低的条件下行驶时把握方向盘容易冻手的问题，提高驾驶舒适性，该车辆方向盘结构简单，安装方便，易于加工成型。
附图说明
图1为本发明实施例的车辆方向盘的一个结构示意图；
图2为本发明实施例的车辆方向盘的另一个结构示意图。
附图标记：
方向盘100；
方向盘本体10；第一本体11；第二本体12；
加热件20；
插接件30；时钟弹簧31；插头32；
温度传感器40；
包覆件50；方向盘皮革51；方向盘发泡体52。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的车辆方向盘100。
如图1和图2所示，根据本发明实施例的车辆方向盘100包括方向盘本体10、加热件20、插接件30、温度传感器40、控制模块和包覆件50。
具体而言，方向盘本体10形成为柱状，加热件20设在方向盘本体10上以对方向盘本体10加热，插接件30设在方向盘本体10上，且插接件30的一端与加热件20相连以在车辆启动时为加热件20提供电能。温度传感器40分别与加热件20和插接件30相连以在车辆启动时探测加热件20上的温度并生成相应的温度信号。控制模块设在方向盘本体10上且与温度传感器40和插接件30相连以接收温度信号，并且控制模块在接收的温度信号达到控制模块的温度阈值时，控制插接件30断开。包覆件50形成为导热材料件，包覆件50设在方向盘本体10的外周面以包覆方向盘本体10和加热件20的至少一部分。
换言之，根据本发明实施例的车辆方向盘100主要由方向盘本体10、加热件20、插接件30、温度传感器40、控制模块和包覆件50组成。其中，方向盘本体10可以大致加工成柱状。加热件20可以安装在方向盘本体10上，加热件20可以对方向盘本体10进行加热，解决了驾驶员在温度较低的条件下行驶时把握方向盘100容易冻手的问题，提高驾驶舒适性。插接件30可以安装在方向盘本体10上，插接件30的一端可以和加热件20相连，插接件30可以在车辆启动时车辆动力系统为加热件20提供电能。
温度传感器40可以分别与加热件20和插接件30相连，温度传感器40可以在车辆启动时探测加热件20上的温度，同时生成相应的温度信号。控制模块可以安装在方向盘本体10上，控制模块可以和温度传感器40以及插接件30相连，便于接收温度传感器40生成的相应的温度信号。同时控制模块在接收的温度信号达到控制模块的温度阈值时，可以控制插接件30断开，使加热件20停止加热工作，节约能源的同时可以保证温度过高而烫坏方向盘本体10或烫伤驾驶员。
包覆件50可以采用导热材料加工形成，包覆件50可以包覆在方向盘本体10的外周面，包覆件50可以包覆方向盘本体10和加热件20的至少一部分，保证驾驶员把握方向盘本体10时的舒适性。
由此，根据本发明实施例的车辆方向盘100，通过在方向盘本体10上设置加热件20，能够解决驾驶员在温度较低的条件下行驶时把握方向盘100容易冻手的问题，提高驾驶舒适性，该车辆方向盘100结构简单，安装方便，易于加工成型。
根据本发明的一个实施例，方向盘本体10包括第一本体11和第二本体12。
具体地，第一本体11形成为中空的柱状，包覆件50套设在第一本体11上，加热件20的至少一部分设在第一本体11上。第二本体12与第一本体11的内壁面相连，加热件20的至少另一部分设在第二本体12上，插接件30、温度传感器40和控制模块分别间隔开布置在第二本体12上。
也就是说，方向盘本体10主要由第一本体11和第二本体12组成。其中，第一本体11可以大致加工成中空的柱状，包覆件50可以包覆在第一本体11的外周面上，加热件20的至少一部分可以安装在第一本体11上。第二本体12可以和第一本体11的内壁面相连，第二本体12大致可以加工成一个转向柱，加热件20的至少另一部分可以安装在第二本体12上，插接件30、温度传感器40和控制模块可以分别间隔开安装在第二本体12上。
在本发明的一些具体实施方式中，加热件20形成为加热丝，加热丝绕设在第一本体11的外周面上且加热丝的两端分别与插接件30相连。
换句话说，加热件20可以采用加热丝，加热丝可以绕设在第一本体11的外周面上，并且加热丝的两端可以分别与插接件30相连，通过插接件30使加热丝进行加热工作，解决了驾驶员在温度较低的条件下行驶时把握方向盘100容易冻手的问题，提高驾驶舒适性。加热丝易于加工成型，生产成本较低，加热原理简单且便于在方向盘本体10上安装。
根据本发明的一个实施例，插接件30包括时钟弹簧31和插头32。
具体地，时钟弹簧31与加热丝相连，插头32的一端与时钟弹簧31相连且插头32的另一端与车辆钥匙门相连以在车辆启动时为加热件20提供电能。
也就是说，插接件30主要由时钟弹簧31和插头32组成。其中，时钟弹簧31可以和加热丝相连，插头32的一端可以和时钟弹簧31相连，并且插头32的另一端可以和车辆钥匙门相连，便于在车辆启动时为加热件20提供电能。
在本发明的一些具体实施方式中，控制模块可以采用ECU控制器，ECU控制灵敏且结构简单。
根据本发明的一个实施例，包覆件50包括方向盘皮革51和方向盘发泡体52，方向盘发泡体52套设在第一本体11上，方向盘皮革51套设在方向盘发泡体52上。
换句话说，包覆件50主要由方向盘皮革51和方向盘发泡体52组成，方向盘发泡体52可以套设在第一本体11上，方向盘皮革51可以套设在方向盘发泡体52上。具体地，在方向盘本体10发泡前可以先将加热丝缠绕在方向盘本体10上，加热丝可以和温度传感器40相连，再用方向盘发泡体52进行包裹，最后再包覆方向盘皮革51等。
加热式的车辆方向盘100的工作原理是在车辆钥匙门给电时或开启加热开关时，加热丝可以进行通电工作，当加热丝通电后温度达到30℃时温度传感器40可以将温度信号传给ECU控制器，并通过ECU控制器控制断电，达到过热保护的目的。
总而言之，根据本发明实施例的车辆方向盘100，通过在方向盘本体10上设置加热件20，能够解决驾驶员在温度较低的条件下行驶时把握方向盘100容易冻手的问题，提高驾驶舒适性，该车辆方向盘100结构简单，安装方便，易于加工成型。
根据本发明第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例中的车辆方向盘100。由于根据本发明实施例的车辆方向盘100具有上述技术效果，因此根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够解决驾驶员在温度较低的条件下行驶时把握方向盘100容易冻手的问题，提高驾驶舒适性。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种车辆方向盘，其特征在于，包括：
方向盘本体，所述方向盘本体形成为柱状；
加热件，所述加热件设在所述方向盘本体上以对所述方向盘本体加热；
插接件，所述插接件设在所述方向盘本体上，且所述插接件的一端与所述加热件相连以在车辆启动时为所述加热件提供电能；
温度传感器，所述温度传感器分别与所述加热件和所述插接件相连以在车辆启动时探测所述加热件上的温度并生成相应的温度信号；
控制模块，所述控制模块设在所述方向盘本体上且与所述温度传感器和所述插接件相连以接收所述温度信号，并且所述控制模块在接收的所述温度信号达到所述控制模块的温度阈值时，控制所述插接件断开；
包覆件，所述包覆件形成为导热材料件，所述包覆件设在所述方向盘本体的外周面以包覆所述方向盘本体和所述加热件的至少一部分。
2.根据权利要求1所述的车辆方向盘，其特征在于，所述方向盘本体包括：
第一本体，所述第一本体形成为中空的柱状，所述包覆件套设在所述第一本体上，所述加热件的至少一部分设在所述第一本体上；
第二本体，所述第二本体与所述第一本体的内壁面相连，所述加热件的至少另一部分设在所述第二本体上，所述插接件、所述温度传感器和所述控制模块分别间隔开布置在所述第二本体上。
3.根据权利要求2所述的车辆方向盘，其特征在于，所述加热件形成为加热丝，所述加热丝绕设在所述第一本体的外周面上且所述加热丝的两端分别与所述插接件相连。
4.根据权利要求1所述的车辆方向盘，其特征在于，所述插接件包括：
时钟弹簧，所述时钟弹簧与所述加热丝相连；
插头，所述插头的一端与所述时钟弹簧相连且所述插头的另一端与车辆钥匙门相连以在车辆启动时为所述加热件提供电能。
5.根据权利要求1所述的车辆方向盘，其特征在于，所述控制模块形成为ECU控制器。
6.根据权利要求2所述的车辆方向盘，其特征在于，所述包覆件包括方向盘皮革和方向盘发泡体，所述方向盘发泡体套设在所述第一本体上，所述方向盘皮革套设在所述方向盘发泡体上。
7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的车辆方向盘。
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