CN108349444A - 端帽夹锁 - Google Patents

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Abstract

端帽夹锁提供了第一车辆装饰部件和第二车辆装饰部件与车辆的改进的对准。端部夹锁包括夹具，该夹具的尺寸适于容纳在第一车辆装饰部件或贴花与车辆之间，诸如车门。该夹具包括构造成用于容纳在第一车辆装饰部件或窗框中的鼻部部分以及与第二车辆装饰部件或贴花相互连接的第二卡扣部分。该夹具连接到车门面板，以将夹具和相关联的第二车辆装饰部件或贴花保持在其上。优选地，端帽夹锁安装到窗框中以形成子组件，该子组件安装在车辆上，并然后将贴花安装在子组件/车辆上。

Description

端帽夹锁
背景技术
本申请要求2015年8月26日提交的美国临时申请序列号62/210,207的优先权，其全部公开内容通过引用明确地并入本文。
本公开涉及机动车辆，并且更具体地，涉及一个或多个配合零件或部件的附件，以改善部件彼此之间和/或部件与车辆的配合和光洁度(finish)。
多个装饰部件通常围绕车窗周边使用。例如，车辆的B或C支柱经常被车门上的第一装饰部件(通常称为贴花)覆盖。同样地，附加的装饰部件沿着车门中的窗户开口的头部部分设置，通常称为窗框(reveal，窗侧)，并且还有另一个装饰部件沿着车窗开口的基部或腰线设置。
对于改善这些部件彼此之间的配合以及还有这些部件与车辆之间的配合所增加的需求是存在的。此外，对于改善这些部件相对于彼此以及相对于车辆的光洁度的需求是存在的。
发明内容
本公开将多个装饰部件组装在一起，并且还提供将部件组装到基底上。
本公开涉及一种端帽夹锁，用于第一装饰部件和第二装饰部件(例如相关联的窗框和贴花)的改进对准以及用于连接到相关联的车辆。该端帽夹锁包括尺寸适合容纳在相关联的贴花与相关联的车辆之间的夹具。该夹具包括：鼻部部分，构造成用于容纳在相关联的第一车辆装饰部件(诸如窗框)中(以形成子组件)；和第二卡扣部分，其与相关联的第二车辆装饰部件或贴花相互连接，以将夹具和相关联的车辆装饰部件保持在其上。
优选布置中的卡扣部分包括间隔开的多个接合区段。
这些接合区段包括倒角引入表面，倒角引入表面从夹具面向外，并且倒角引入表面的尺寸被设计为用来容纳在车门中的相关联的开口中。
每个接合区段包括底切，底切从引入表面向内间隔开，以形成在窗户开口周围接合相关联车门的肩部。
鼻部部分包括锥形表面，该锥形表面将鼻部部分引导到相关联的第一车辆装饰部件或窗框中。
夹具进一步包括形成于其上的端帽，端帽的尺寸被设计成用来与第一相关联的车辆装饰部件或窗框邻接接合。
端帽形成与相关联的第一车辆装饰部件或窗框的相关联端部邻接的肩部。
卡扣部分包括间隔开的多个接合区段。
夹锁的鼻部部分、卡扣部分和端帽是单个的均质模制部件。
夹具具有互锁特征，以用于将夹具和相关联的第一车辆装饰部件固定到相关联的第二车辆装饰部件或贴花，以及固定到车辆。
一种将车辆装饰部件固定到车辆的方法，包括：提供具有卡扣部分的锁夹，将锁夹安装在第一车辆装饰部件或窗框上以形成子组件，将锁夹的卡扣部分或子组件固定到车门，并随后安装第二车辆装饰部件或贴花。
锁夹安装步骤包括将锁夹的第一端部推进到第一车辆装饰部件或窗框中，以形成子组件。
该方法还包括将第二车辆装饰部件或贴花安装到子组件上，特别是使用锁夹将第一车辆装饰部件或窗框固定到第二车辆装饰部件或贴花。
该方法还包括将第一车辆装饰部件和安装之上的锁夹运输到车辆组装工厂。
推进步骤包括使锁夹相对于第一车辆装饰部件滑动，直到端帽邻接第一车辆装饰部件或窗框的端部。
该方法还包括将第二车辆装饰部件或贴花饰物紧固到第一车辆装饰部件或锁夹。
紧固步骤包括在贴花的后表面上提供夹具，该夹具适于接收延伸穿过锁夹的紧固件。
该方法还包括将夹具铆固(staked，桩接)到贴花的后表面。
该方法还包括将夹具热铆固到贴花的后表面。
卡扣部分的固定步骤在锁夹的安装步骤之前。
通过阅读和理解下面详细的描述，本公开的益处和优点将变得更加明显。
附图说明
图1是示出了第一或前窗开口和第二或后窗开口的车辆的一部分的示意图。
图2示出了车辆装饰部件或贴花。
图3是图2的贴花的后面。
图4是端帽夹锁的立体图。
图5是端帽夹锁的前视图。
图6是从图5的左侧端部截取的端帽夹锁的端视图。
图7是端帽夹锁的后视图。
图8是端帽夹锁的顶视图。
图9是利用安装在其上的端帽夹锁将第一车辆装饰部件或窗框连接到第二车辆装饰部件或贴花的前视图。
图10是大致沿着图9的线10-10截取的横截面图。
图11是大致沿着图9的线11-11截取的横截面图。
图12是利用安装在其上的端帽夹锁将窗框连接到贴花的后视图。
具体实施方式
转到图1，示出了车辆100的一部分。车辆100包括具有第一或前窗开口102的门，该第一或前窗开口102通常在车门的第一或A支柱104部分与门的第二或B/C支柱106部分之间沿第一或前后方向延伸。此外，前窗开口102在车门的头部108与腰线110之间沿第二或高度方向上延伸。以类似的方式，后门包括第二或后窗开口112，其通常在第二或B/C支柱122与第三或C/D支柱124之间沿第一或前后方向延伸，以及在头部108与腰线110之间沿第二或高度方向延伸。当然，本领域技术人员将会理解，这是在车辆的每一侧具有前窗和后窗的车辆的通用术语，并且还可以适用于每侧只有一个窗户或两个以上窗户的车辆，诸如可能在乘客车辆应用或商用车辆应用中遇到。
通常在窗户开口102、112的不同部分周围采用多个车辆装饰部件。例如，通常采用第一车辆装饰部件或窗框128和第二车辆装饰部件，该第二车辆装饰部件通常被称为贴花130(也参见图2-图3)，其沿着车门的B支柱或C支柱106。贴花130通常具有用于容纳在车门上并且覆盖B/C支柱106的高度和宽度。因此，贴花130由这样的材料制成：其具有沿着支柱106从车门面向外的所期望的表面光洁度或展示表面，例如高光泽度通常是合乎需要的，或者所期望颜色的光洁度与车辆中使用的其它颜色重合或匹配。贴花130具有邻接分离的车辆装饰部件的第一或上端132和第二或下端134，即，窗框128沿着头部108邻接贴花，并且密封组件142沿着腰线110邻接贴花。
由于在车窗开口周围使用多个装饰部件，因此重要的是保持车辆装饰部件128、130、142之间和/或装饰部件与车辆100之间的良好配合和光洁度。为此，本公开提供了独特的结构和方法，其至少将选择的各部件保持在一起，并且在将部件最终紧固或固定在基板(车门)上之前还将部件保持在基板(车门)上。有利的是，由于将紧固特征结合在组件中，该布置还潜在地消除了机械紧固件的使用。
更具体地说，并且继续参考图1-图3，以及另外参考图4-图12，示出了解决这些问题和其它问题的端帽夹锁160。端帽夹锁160的优选布置包括具有锥形表面162a、162b、162c的第一或上部鼻部部分162，这些锥形表面相对于彼此正交地设置，以用于引导将鼻部部分容纳在第一车辆装饰部件或窗框128(见图11)的内腔128a中。也就是说，窗框128具有大致C形的横截面并且部分地包围内腔128a。由此，端帽夹锁160的第一鼻部部分162的尺寸被设计成用于在窗框128的内腔128a的横截面尺寸内滑动接收。此外，鼻部部分162的外表面的尺寸形成与窗框128的内表面牢固的摩擦配合，从而一旦鼻部部分插入其中，端帽夹锁160连接到窗框装饰部件。
端帽夹锁160持续的轴向推进继续进行，直到端帽166的内表面或扩大的肩部164(其在相对端处或与鼻部部分162间隔开的位置处纵向地间隔开)邻接在窗框128的末端。端帽166与窗框128的末端之间的这种邻接接合提供了窗框所期望的收尾光洁度。有利的是，由端帽166与窗框128的邻接所确定的端帽夹锁160的这个安装位置还将端帽夹锁的卡扣部分180定位在所期望的位置处，以用于与第二车辆装饰部件或贴花130连接，正如下面将进一步描述的。
为了进一步引导端帽夹锁160相对于窗框128的推进和定位，第二鼻部部分170从端帽夹锁向外延伸。第二鼻部部分170优选地定位在第一鼻部部分162的位置之下的位置处。位于第一鼻部部分162和第二鼻部部分170之间的切口或间隙172从相应的鼻部部分的末端向内延伸一尺寸，该尺寸匹配形成在窗框128的低腿部分中的凹口176(图12)。由此，随着端帽夹锁160轴向地被推进到窗框128的末端中，第一鼻部部分162继续进入窗框的内腔128a中，而第二鼻部部分170沿着窗框的下部外表面引导或追踪。端帽夹锁160的这种轴向推进继续，直到端帽夹锁间隙边缘172接合在窗框128的下部中形成凹口176的表面，并且端帽166(即其内肩部164)邻接窗框的末端。
端帽夹锁160的卡扣部分180优选地位于第一鼻部部分162和第二鼻部部分170的下方(图4-图7)。特别地，卡扣部分180从端帽夹锁160的一个面向外延伸，并且定位在延伸穿过端帽夹锁的开口182的周边周围。在优选的布置中，卡扣部分180由围绕开口182沿圆周方向间隔开的分段部分或接合区段180a-d形成(图7)。接合区段180a-d分别包括从端帽夹锁160面向外的倒角引入表面184a-d(图4)。倒角引入表面184a-d的尺寸设计成用于容纳在车辆100中的相关开口186中(图10-图11)。接合区段180a-d各自包括从引入表面向内间隔开的底切以形成肩部188a-d(图4)。每个肩部180a-d在开口186周围接合相关车辆100。特别如图10-图11所示，各个接合区段180a-d的引入表面184a-d延伸穿过(例如)车辆的一部分，特别是车辆100的外门板。
此外，夹具200被铆固(优选地热铆固)到第二车辆装饰部件或贴花130的后表面202。夹具200的凸缘或肩部部分204(图10-图11)(例如)通过将凸缘部分204热铆固到贴花130上来被固定，以将夹具固定到贴花。此外，夹具200的中心部分206从凸缘部分204向外延伸，并且中心部分具有用于紧密容纳在端帽夹锁160的开口182(图10-图11)中的外部尺寸。由此，端帽夹锁160使装饰部件(即窗框128和贴花130)彼此对齐。此外，端帽夹锁160经由接合区段180a-d将所连接的装饰部件(窗框128和贴花130)对准车辆100。由此，各个装饰部件128、130相对于彼此的装配和光洁度以及所连接的装饰部件(128、130，经由端帽夹锁160)相对于车辆100的装配和光洁度均得到了改善。
尽管优选的方式是如上所述将端帽夹锁160固定到第一装饰部件或窗框128以形成子组件，但是这可以以不同的方式实现。然后，通过将子组件的卡扣配合部分180连接到车辆的开口180中，子组件将优选地附着到车辆上。接下来，第二装饰部件或贴花130被暂时固定并且经由突起或凸缘208(位于端帽夹锁中的开口180周围的间隔开的圆周位置处-参见图4，图5，图7)与子组件对齐，并且然后被紧固到车辆，从而窗框128和贴花130连接到车辆。
正如图10-图12最佳示出的，紧固件210包括由夹具200接合的柄部分212。柄部分212具有略小于穿过内门板216的开口214的横截面尺寸，由此柄部分212穿过其中，用来与夹具200接合。此外，紧固件200的头部部分218布置在紧固件的柄部分212的一端，并由此将贴花130紧密地固定到车辆的外门板。
另外，如图12中显而易见的，端帽夹锁的第二鼻部部分170也邻接贴花130的向内折叠的边缘220。同样地，这另外有助于窗框128与贴花130的配合和光洁度，并且同样有助于所连接的窗框和贴花与车辆的配合和光洁度。
本书面描述使用示例来描述本公开，包括最佳模式，并且还使本领域的任何技术人员能够制作和使用本公开。本公开的可专利性的范围由权利要求限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其它示例。如果这些其它示例具有与权利要求的字面语言没有差异的结构元件，或者如果它们包括与权利要求的字面语言无实质区别的等同结构元件，则这些其它示例旨在落入权利要求的范围内。此外，本公开旨在寻求保护最初提出用于审查的部件和/或步骤的组合以及权利要求的组合，以及在审查期间寻求对部件和/或步骤的其它组合以及权利要求的组合的潜在保护。

Claims (20)

1.一种端帽夹锁，用于第一装饰部件和相关联的第二装饰部件彼此之间的改进对准以及第一装饰部件和第二装饰部件与相关联的车体的改进对准，所述端帽夹锁包括：
夹具，该夹具具有鼻部部分，该鼻部部分构造成用于容纳在相关联的所述第一车辆装饰部件中，并且该夹具的尺寸被设计为用于容纳在相关联的所述第二装饰部件与相关联的所述车辆之间，所述夹具还包括第二卡扣部分，该卡扣部分与相关联的所述车辆互连，以将所述夹具和相关联的所述第二车辆装饰部件保持在所述车辆上。
2.根据权利要求1所述的夹锁，其中，所述卡扣部分包括间隔开的接合区段。
3.根据权利要求2所述的夹锁，其中，所述接合区段包括倒角引入表面，所述倒角引入表面从所述夹具面向外并且所述倒角引入表面的尺寸被设计为用于容纳在所述车体中的相关联的开口中。
4.根据权利要求3所述的夹锁，其中，所述接合区段各自包括底切，所述底切从所述引入表面向内间隔开，以形成与相关联的所述车体在所述开口周围进行接合的肩部。
5.根据权利要求1所述的夹锁，其中，所述鼻部部分包括锥形表面，所述锥形表面将所述鼻部部分引导到相关联的所述第一车辆装饰部件中。
6.根据权利要求1所述的夹锁，其中，所述夹具还包括形成在所述夹具上的端帽，所述端帽的尺寸被设定为用来与相关联的所述第一装饰部件邻接接合。
7.根据权利要求6所述的夹锁，其中，所述端帽形成有与相关联的所述第一装饰部件的相关联的端部邻接的肩部。
8.根据权利要求7所述的夹锁，其中，所述卡扣部分包括间隔开的接合区段。
9.根据权利要求8所述的夹锁，其中，所述夹锁的所述鼻部部分、所述卡扣部分和所述端帽是单个均质模制部件。
10.根据权利要求1所述的夹锁，其中，所述夹具具有互锁特征，以用于将所述夹具和相关联的所述第一车辆装饰部件固定至相关联的所述第二车辆装饰部件。
11.一种将第一车辆装饰部件和第二车辆装饰部件固定至车体的方法，所述方法包括：
提供具有卡扣部分的锁夹；
将所述锁夹安装在所述第一车辆装饰部件和所述第二车辆装饰部件中的一者上，以形成子组件；以及
将所述子组件固定至所述车体。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述锁夹的安装步骤包括将所述锁夹的第一端部推进到所述第一车辆装饰部件中。
13.根据权利要求12所述的方法，还包括将所述第一车辆装饰部件和所述第二车辆装饰部件中的一者与安装在之上的所述锁夹运输至车辆组装工厂。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，推进步骤包括使所述锁夹相对于所述第一车辆装饰部件滑动，直到端帽邻接所述第一车辆装饰部件的端部。
15.根据权利要求12所述的方法，其中，推进步骤包括使所述锁夹相对于所述第一车辆装饰部件滑动，直到端帽邻接所述第一车辆装饰部件的端部。
16.根据权利要求11所述的方法，还包括将所述装饰部件紧固到所述第二车辆装饰部件[贴花]。
17.根据权利要求16所述的方法，其中，紧固步骤包括在所述第二车辆装饰部件的后表面上提供夹具，所述夹具适于接收延伸穿过所述锁夹的互锁特征。
18.根据权利要求17所述的方法，还包括将所述夹具固定到所述第二车辆装饰部件的后表面。
19.根据权利要求17所述的方法，还包括将所述夹具热铆固到所述第二车辆装饰部件的后表面。
20.根据权利要求11所述的方法，其中，所述卡扣部分的固定步骤在所述锁夹的安装步骤之前。
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