CN108343815B - 一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统，其结构包括：智能监控器、滤光盖、防尘后盖、接线端子、顶棚、调整器、底座，智能监控器的外螺纹与滤光盖内壁的内螺纹间隙配合，滤光盖垂直固定在防尘后盖的左侧并且相互平行，接线端子胶连接在防尘后盖的右侧，顶棚通过螺钉固定在智能监控器外壁的顶端，调整器的底部与底座顶部的活动块机械连接，本发明内部的变焦模组能够灵活对镜头进行选择，实现了改进后的基于物联网的路面车辆行驶监控系统能够进行广角镜头和长焦镜头的快速切换能够使监控的范围更广，以及能够观察的距离更远，大大降低了路面需要安设的监控数量。
Description
技术领域
本发明是一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统，属于领域。
背景技术
道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅。对监控路面车辆的违章情况，能及时发现并安排处理道路交通事故等，而且可以为交通、治安等各类案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率。
但现有技术道路的监控摄像头大多数是固定式进行超速抓拍，以及固定路面的监控，视野较小，因此需要设置多个摄像头，成本较高。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统，以解决道路的监控摄像头大多数是固定式进行超速抓拍，以及固定路面的监控，视野较小，因此需要设置多个摄像头，成本较高的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统，其结构包括：智能监控器、滤光盖、防尘后盖、接线端子、顶棚、调整器、底座，所述智能监控器的外螺纹与滤光盖内壁的内螺纹间隙配合，所述滤光盖垂直固定在防尘后盖的左侧并且相互平行，所述接线端子胶连接在防尘后盖的右侧，所述顶棚通过螺钉固定在智能监控器外壁的顶端，所述调整器的底部与底座顶部的活动块机械连接，所述调整器通过螺栓固定在智能监控器的底部，所述智能监控器设有镜头切换器、变焦模组、限位开关、驱动电机、传动切换装置、传动齿轮、呈像模块，所述镜头切换器的左侧与变焦模组的外壁间隙配合，所述变焦模组水平固定在限位开关的左侧并且通过螺栓固定在驱动电机左侧，所述驱动电机的主轴水平安装在传动切换装置的下端，所述驱动电机右侧的主轴与传动齿轮的外齿相互啮合，所述呈像模块镜头的外壁与传动切换装置的丝杆间隙配合。
进一步地，所述镜头切换器由切换开关、旋转电机、支撑座、辅助齿轮、被动齿轮、关节、折叠臂组成，所述切换开关通过导线与旋转电机的端子电连接，所述旋转电机通过螺栓固定在支撑座的上端，所述支撑座的外壁与辅助齿轮的中心活动连接，所述旋转电机的主轴通过辅助齿轮与被动齿轮的外齿相互啮合，所述折叠臂设有两个安设在关节的左右两侧。
进一步地，所述变焦模组由镜头、镜头固定架、滚轮、连杆、轨道组成，所述镜头通过螺钉安装在镜头固定架的右侧表面，所述滚轮设有两个安装在镜头固定架的上下两端，所述滚轮的中心与连杆两端的活动槽间隙配合，所述滚轮设有四个安设在轨道的内部，所述轨道垂直焊接在智能监控器内壁的左侧。
进一步地，所述限位开关由壳体、弹簧、活动杆、延长杆、触点组成，所述壳体通过螺栓固定在变焦模组右侧的上下两端，所述弹簧的内壁与活动杆的外壁间隙配合，所述活动杆水平安设在延长杆的上端，所述延长杆垂直固定在触点的上端，所述触点通过导线与驱动电机内部的转子电连接。
进一步地，所述驱动电机由活动支架、步进电机、端子、输出轴、输出齿轮、组成，所述活动支架水平固定在步进电机的上端，所述端子垂直焊接在步进电机外壁的右上端，所述输出轴设有两个安装在步进电机的左右两侧，所述输出齿轮的中心通过螺栓固定在输出轴的右侧，所述输出齿轮的外齿与传动齿轮的外齿机械连接。
进一步地，所述传动切换装置由电磁铁、架体、调整杆、丝杆、移动架组成，所述电磁铁的左侧通过螺钉安装造架体的右侧开孔处，所述调整杆水平贯穿电磁铁内壁的中心，所述丝杆的右侧与驱动电机的左侧间隙配合，所述移动架水平固定在呈像模块的前端。
进一步地，所述传动齿轮由齿轮、轴杆、杆座、斜锥齿轮、动力轴组成，所述齿轮、的中心垂直固定在轴杆的右端，所述轴杆的外壁与杆座上端的轴承活动连接，所述斜锥齿轮的外齿与动力轴相互啮合，所述动力轴的传动箱与调整器的内部齿轮机械连接。
进一步地，所述呈像模块由光学镜组、处理器、活动块、放大器、集成端头组成，所述光学镜组垂直固定在处理器左侧的凹槽内部，所述活动块通过螺栓固定在处理器外壁的前端并且与传动切换装置间隙配合，所述集成端头焊接在放大器右侧表面，所述放大器通过导线与处理器的内部芯片电连接。
有益效果
本发明一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统，使用人员能够根据路面的实时状态来切换内部的镜头，通过切换开关进行镜头的选择，切换开关选择切换完毕后内部的电路会使旋转电机的电路导通，内部辅助齿轮和被动齿轮相互啮合带动折叠臂进行折叠或者伸展，关节在伸展的时候能够进行限位使镜头能够保持在同一个位置，镜头安装在镜头固定架上在滚轮的支撑下进行移动，两个镜头固定架由晾干进行连接传动，当镜头到达指定位置后就会触动限位开关，进行对驱动电机的调节，使呈像模块能够更加稳定进行呈像，驱动电机驱动的对象由传动切换装置进行切换，通过电磁铁进行对活动之际的移动，使步进电机两端的输出轴能够分别与呈像模块和传动齿轮进行运动，以传动齿轮进行对调整器进行连接，可以通过物联网进行远程对智能监控器的仰角进行调节。
本发明内部的变焦模组能够灵活对镜头进行选择，实现了改进后的基于物联网的路面车辆行驶监控系统能够进行广角镜头和长焦镜头的快速切换能够使监控的范围更广，以及能够观察的距离更远，大大降低了路面需要安设的监控数量。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统的外观结构示意图。
图2为本发明一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统的内部结构示意图。
图3为本发明一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统的内部详细结构示意图。
图4为本发明一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统的传动后结构示意图。
图5为本发明的图3的A结构示意图。
图6为本发明的图3的B结构示意图。
图中：智能监控器-1、滤光盖-2、防尘后盖-3、接线端子-4、顶棚-5、调整器-6、底座-7、镜头切换器-101、变焦模组-102、限位开关-103、驱动电机-104、传动切换装置-105、传动齿轮-106、呈像模块-107、切换开关-1011、旋转电机-1012、支撑座-1013、辅助齿轮-1014、被动齿轮-1015、关节-1016、折叠臂-1017、镜头-1021、镜头固定架-1022、滚轮-1023、连杆-1024、轨道-1025、壳体-1031、弹簧-1032、活动杆-1033、延长杆-1034、触点-1035、活动支架-1041、步进电机-1042、端子-1043、输出轴-1044、输出齿轮-1045、电磁铁-1051、架体-1052、调整杆-1053、丝杆-1054、移动架-1055、齿轮-1061、轴杆-1062、杆座-1063、斜锥齿轮-1064、动力轴-1065、光学镜组-1071、处理器-1072、活动块-1073、放大器-1074、集成端头-1075。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统：其结构包括：智能监控器1、滤光盖2、防尘后盖3、接线端子4、顶棚5、调整器6、底座7，所述智能监控器1的外螺纹与滤光盖2内壁的内螺纹间隙配合，所述滤光盖2垂直固定在防尘后盖3的左侧并且相互平行，所述接线端子4胶连接在防尘后盖3的右侧，所述顶棚5通过螺钉固定在智能监控器1外壁的顶端，所述调整器6的底部与底座7顶部的活动块机械连接，所述调整器6通过螺栓固定在智能监控器1的底部，所述智能监控器1设有镜头切换器101、变焦模组102、限位开关103、驱动电机104、传动切换装置105、传动齿轮106、呈像模块107，所述镜头切换器101的左侧与变焦模组102的外壁间隙配合，所述变焦模组102水平固定在限位开关103的左侧并且通过螺栓固定在驱动电机104左侧，所述驱动电机104的主轴水平安装在传动切换装置105的下端，所述驱动电机104右侧的主轴与传动齿轮106的外齿相互啮合，所述呈像模块107镜头的外壁与传动切换装置105的丝杆间隙配合，所述镜头切换器101由切换开关1011、旋转电机1012、支撑座1013、辅助齿轮1014、被动齿轮1015、关节1016、折叠臂1017组成，所述切换开关1011通过导线与旋转电机1012的端子电连接，所述旋转电机1012通过螺栓固定在支撑座1013的上端，所述支撑座1013的外壁与辅助齿轮1014的中心活动连接，所述旋转电机1012的主轴通过辅助齿轮1014与被动齿轮1015的外齿相互啮合，所述折叠臂1017设有两个安设在关节1016的左右两侧，所述变焦模组102由镜头1021、镜头固定架1022、滚轮1023、连杆1024、轨道1025组成，所述镜头1021通过螺钉安装在镜头固定架1022的右侧表面，所述滚轮1023设有两个安装在镜头固定架1022的上下两端，所述滚轮1023的中心与连杆1024两端的活动槽间隙配合，所述滚轮1023设有四个安设在轨道1025的内部，所述轨道1025垂直焊接在智能监控器1内壁的左侧，所述限位开关103由壳体1031、弹簧1032、活动杆1033、延长杆1034、触点1035组成，所述壳体1031通过螺栓固定在变焦模组102右侧的上下两端，所述弹簧1032的内壁与活动杆1033的外壁间隙配合，所述活动杆1033水平安设在延长杆1034的上端，所述延长杆1034垂直固定在触点1035的上端，所述触点1035通过导线与驱动电机104内部的转子电连接，所述驱动电机104由活动支架1041、步进电机1042、端子1043、输出轴1044、输出齿轮1045组成，所述活动支架1041水平固定在步进电机1042的上端，所述端子1043垂直焊接在步进电机1042外壁的右上端，所述输出轴1044设有两个安装在步进电机1042的左右两侧，所述输出齿轮1045的中心通过螺栓固定在输出轴1044的右侧，所述输出齿轮1045的外齿与传动齿轮106的外齿机械连接，所述传动切换装置105由电磁铁1051、架体1052、调整杆1053、丝杆1054、移动架1055组成，所述电磁铁1051的左侧通过螺钉安装造架体1052的右侧开孔处，所述调整杆1053水平贯穿电磁铁1051内壁的中心，所述丝杆1054的右侧与驱动电机104的左侧间隙配合，所述移动架1055水平固定在呈像模块107的前端，所述传动齿轮106由齿轮1061、轴杆1062、杆座1063、斜锥齿轮1064、动力轴1065组成，所述齿轮1061、的中心垂直固定在轴杆1062的右端，所述轴杆1062的外壁与杆座1063上端的轴承活动连接，所述斜锥齿轮1064的外齿与动力轴1065相互啮合，所述动力轴1065的传动箱与调整器6的内部齿轮机械连接，所述呈像模块107由光学镜组1071、处理器1072、活动块1073、放大器1074、集成端头1075组成，所述光学镜组1071垂直固定在处理器1072左侧的凹槽内部，所述活动块1073通过螺栓固定在处理器1072外壁的前端并且与传动切换装置间隙配合，所述集成端头1075焊接在放大器1074右侧表面，所述放大器1074通过导线与处理器1072的内部芯片电连接。
使用人员能够根据路面的实时状态来切换内部的镜头，通过切换开关1011进行镜头1021的选择，切换开关1011选择切换完毕后内部的电路会使旋转电机1012的电路导通，内部辅助齿轮1014和被动齿轮1015相互啮合带动折叠臂1017进行折叠或者伸展，关节1016在伸展的时候能够进行限位使镜头能够保持在同一个位置，镜头1021安装在镜头固定架1022上在滚轮1023的支撑下进行移动，两个镜头固定架1022由晾干1024进行连接传动，当镜头到达指定位置后就会触动限位开关103，进行对驱动电机104的调节，使呈像模块107能够更加稳定进行呈像，驱动电机104驱动的对象由传动切换装置105进行切换，通过电磁铁1051进行对活动之际1041的移动，使步进电机1042两端的输出轴1044能够分别与呈像模块107和传动齿轮106进行运动，以传动齿轮106进行对调整器6进行连接，可以通过物联网进行远程对智能监控器1的仰角进行调节，改进后的基于物联网的路面车辆行驶监控系统能够进行广角镜头和长焦镜头的快速切换能够使监控的范围更广，以及能够观察的距离更远，大大降低了路面需要安设的监控数量。
本发明所述的电磁铁1051是通电产生电磁的一种装置。在铁芯的外部缠绕与其功率相匹配的导电绕组，这种通有电流的线圈像磁铁一样具有磁性，它也叫做电磁铁。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是道路的监控摄像头大多数是固定式进行超速抓拍，以及固定路面的监控，视野较小，因此需要设置多个摄像头，成本较高，本发明通过上述部件的互相组合，可以达到改进后的基于物联网的路面车辆行驶监控系统能够进行广角镜头和长焦镜头的快速切换能够使监控的范围更广，以及能够观察的距离更远，大大降低了路面需要安设的监控数量。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统，其结构包括：智能监控器（1）、滤光盖（2）、防尘后盖（3）、接线端子（4）、顶棚（5）、调整器（6）、底座（7），其特征在于：
所述智能监控器（1）的外螺纹与滤光盖（2）内壁的内螺纹间隙配合，所述滤光盖（2）垂直固定在防尘后盖（3）的左侧并且相互平行，所述接线端子（4）胶连接在防尘后盖（3）的右侧，所述顶棚（5）通过螺钉固定在智能监控器（1）外壁的顶端，所述调整器（6）的底部与底座（7）顶部的活动块机械连接，所述调整器（6）通过螺栓固定在智能监控器（1）的底部；
所述智能监控器（1）设有镜头切换器（101）、变焦模组（102）、限位开关（103）、驱动电机（104）、传动切换装置（105）、传动齿轮（106）、呈像模块（107），所述镜头切换器（101）的左侧与变焦模组（102）的外壁间隙配合，所述变焦模组（102）水平固定在限位开关（103）的左侧并且通过螺栓固定在驱动电机（104）左侧，所述驱动电机（104）的主轴水平安装在传动切换装置（105）的下端，所述驱动电机（104）右侧的主轴与传动齿轮（106）的外齿相互啮合，所述呈像模块（107）镜头的外壁与传动切换装置（105）的丝杆间隙配合；
所述镜头切换器（101）由切换开关（1011）、旋转电机（1012）、支撑座（1013）、辅助齿轮（1014）、被动齿轮（1015）、关节（1016）、折叠臂（1017）组成，所述切换开关（1011）通过导线与旋转电机（1012）的端子电连接，所述旋转电机（1012）通过螺栓固定在支撑座（1013）的上端，所述支撑座（1013）的外壁与辅助齿轮（1014）的中心活动连接，所述旋转电机（1012）的主轴通过辅助齿轮（1014）与被动齿轮（1015）的外齿相互啮合，所述折叠臂（1017）设有两个安设在关节（1016）的左右两侧；
所述变焦模组（102）由镜头（1021）、镜头固定架（1022）、滚轮（1023）、连杆（1024）、轨道（1025）组成，所述镜头（1021）通过螺钉安装在镜头固定架（1022）的右侧表面，所述滚轮（1023）设有两个安装在镜头固定架（1022）的上下两端，所述滚轮（1023）的中心与连杆（1024）两端的活动槽间隙配合，所述滚轮（1023）设有四个安设在轨道（1025）的内部，所述轨道（1025）垂直焊接在智能监控器（1）内壁的左侧；
所述限位开关（103）由壳体（1031）、弹簧（1032）、活动杆（1033）、延长杆（1034）、触点（1035）组成，所述壳体（1031）通过螺栓固定在变焦模组（102）右侧的上下两端，所述弹簧（1032）的内壁与活动杆（1033）的外壁间隙配合，所述活动杆（1033）水平安设在延长杆（1034）的上端，所述延长杆（1034）垂直固定在触点（1035）的上端，所述触点（1035）通过导线与驱动电机（104）内部的转子电连接；
所述驱动电机（104）由活动支架（1041）、步进电机（1042）、端子（1043）、输出轴（1044）、输出齿轮（1045）、组成，所述活动支架（1041）水平固定在步进电机（1042）的上端，所述端子（1043）垂直焊接在步进电机（1042）外壁的右上端，所述输出轴（1044）设有两个安装在步进电机（1042）的左右两侧，所述输出齿轮（1045）的中心通过螺栓固定在输出轴（1044）的右侧，所述输出齿轮（1045）的外齿与传动齿轮（106）的外齿机械连接；
所述传动切换装置（105）由电磁铁（1051）、架体（1052）、调整杆（1053）、丝杆（1054）、移动架（1055）组成，所述电磁铁（1051）的左侧通过螺钉安装造架体（1052）的右侧开孔处，所述调整杆（1053）水平贯穿电磁铁（1051）内壁的中心，所述丝杆（1054）的右侧与驱动电机（104）的左侧间隙配合，所述移动架（1055）水平固定在呈像模块（107）的前端；
所述传动齿轮（106）由齿轮（1061）、轴杆（1062）、杆座（1063）、斜锥齿轮（1064）、动力轴（1065）组成，所述齿轮（1061）、的中心垂直固定在轴杆（1062）的右端，所述轴杆（1062）的外壁与杆座（1063）上端的轴承活动连接，所述斜锥齿轮（1064）的外齿与动力轴（1065）相互啮合，所述动力轴（1065）的传动箱与调整器（6）的内部齿轮机械连接；
所述呈像模块（107）由光学镜组（1071）、处理器（1072）、活动块（1073）、放大器（1074）、集成端头（1075）组成，所述光学镜组（1071）垂直固定在处理器（1072）左侧的凹槽内部，所述活动块（1073）通过螺栓固定在处理器（1072）外壁的前端并且与传动切换装置间隙配合，所述集成端头（1075）焊接在放大器（1074）右侧表面，所述放大器（1074）通过导线与处理器（1072）的内部芯片电连接。
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