CN108340817A - 汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车座椅，包括由发泡包裹的座椅背板、座椅侧翼和头部支撑部，并在各部位设置第一粘合缝、第二粘合缝、第三粘合缝、第四粘合缝，在各个粘合缝上均固定有粘合条；所述粘合部主要由固定层、连接层以及粘合层组成，所述固定层固定在汽车座椅上，在所述粘合层上固定有若干粘合块。本发明的一种汽车座椅，通过在汽车座椅的由发泡包裹的座椅背板、座椅侧翼和头部支撑部上设置不同的粘合缝，然后在粘合缝上设置粘合条，在汽车座椅的座套安装时，通过粘合条对相应位置的座套进行粘合预紧，防止脱落，让座套的外形完美契合汽车座椅的外形，从而轻松得定型成功，使安装效率更快、安装效果更好。

Description

汽车座椅

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，具体涉及一种便于安装座套的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，能够给司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，汽车座椅多有发泡包裹着座椅骨架，然后在发泡外层再套设一层皮质或绒布座套，由于汽车座椅的外形不定型，没有预紧座套容易松垮，现有的做法是拉紧皮带，把座套的座椅外形拉出来，或者通过在座套内表面埋钢丝，但是座套在座椅上较薄的部位无法定型，也会造成座套松垮。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅，该汽车座椅便于座椅座套的安装、定型。

本发明提供了一种汽车座椅，包括由发泡包裹的座椅背板、座椅侧翼和头部支撑部，在所述座椅侧翼和所述座椅背板的连接处设有第一粘合缝，在所述座椅侧翼外侧的上方设有突出的外撑部，所述外撑部与所述座椅侧翼的连接处设有第二粘合缝，所述座椅背板和所述头部支撑部的连接处设有第三粘合缝；所述头部支撑部的上方开设有用于容纳头托的容置空间，在所述容置空间的两侧设有第四粘合缝，在所述第一粘合缝、第二粘合缝、第三粘合缝、第四粘合缝上均固定有粘合条，所述第一粘合缝、第二粘合缝、第三粘合缝、第四粘合缝上所述粘合条的长度均比其对应的所述第一粘合缝、第二粘合缝、第三粘合缝、第四粘合缝的长度短；所述粘合部主要由固定层、连接层以及粘合层组成，所述固定层固定在汽车座椅上，在所述粘合层上固定有若干粘合块。

进一步的，所述第二粘合缝的开口宽度比其底部的宽度大。

进一步的，所述第三粘合缝中设有若干个卡槽。

更进一步的，所述卡槽的数量为三个。

采用上述本发明技术方案的有益效果是：本发明的一种汽车座椅，通过在汽车座椅的由发泡包裹的座椅背板、座椅侧翼和头部支撑部上设置不同的粘合缝，然后在粘合缝上设置粘合条，在汽车座椅的座套安装时，通过粘合条对相应位置的座套进行粘合预紧，防止脱落，让座套的外形完美契合汽车座椅的外形，从而轻松得定型成功，使安装效率更快、安装效果更好。

附图说明

图1为本发明实施例的整体结构示意图；

图2为本发明实施例中粘合条的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-座椅背板；2-座椅侧翼；21-外撑部；3-头部支撑部；31-容置空间；4-第一粘合缝；5-第二粘合缝；6-第三粘合缝；7-第四粘合缝；8-粘合条；81-固定层；82-连接层；83-粘合层；84-粘合块；9-卡槽。

具体实施方式

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1、图2所示，本发明实施例提供了一种汽车座椅，包括由发泡包裹的座椅背板1、座椅侧翼2和头部支撑部3，在座椅侧翼2和座椅背板1的连接处设有第一粘合缝4，在座椅侧翼2外侧的上方设有突出的外撑部21，在外撑部21与座椅侧翼2的连接处设有第二粘合缝5，在座椅背板1和头部支撑部3的连接处设有第三粘合缝6；头部支撑部3的上方开设有用于容纳头托的容置空间31，在该容置空间31的两侧设有第四粘合缝7，在第一粘合缝4、第二粘合缝5、第三粘合缝6、第四粘合缝7上均固定有粘合条8，其第一粘合缝4、第二粘合缝5、第三粘合缝6、第四粘合缝7上粘合条8的长度均比其对应的第一粘合缝4、第二粘合缝5、第三粘合缝6、第四粘合缝7的长度短；该粘合部主要由固定层81、连接层82以及粘合层83组成，固定层81固定在汽车座椅上，在粘合层83上固定有若干粘合块84。

在上述实施例的一种汽车座椅中，通过在汽车座椅的由发泡包裹的座椅背板1、座椅侧翼2和头部支撑部3上设置不同的粘合缝，然后在粘合缝上设置粘合条8，在汽车座椅的座套安装时，通过粘合条8对相应位置的座套进行粘合预紧，防止脱落，让座套的外形完美契合汽车座椅的外形，从而轻松得定型成功，使安装效率更快、安装效果更好。

在上述实施例中，为了方便套接汽车座椅套，第二粘合缝5的开口宽度比其底部的宽度大，呈开放型，便于在套接时能将汽车座椅套套入座椅侧翼2后与第二粘合缝5上的粘合条8紧密贴合。

在上述实施例中，在第三粘合缝6中设有若干个卡槽9，优选地，卡槽9的数量为三个。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种汽车座椅，其特征在于：包括由发泡包裹的座椅背板、座椅侧翼和头部支撑部，在所述座椅侧翼和所述座椅背板的连接处设有第一粘合缝，在所述座椅侧翼外侧的上方设有突出的外撑部，所述外撑部与所述座椅侧翼的连接处设有第二粘合缝，所述座椅背板和所述头部支撑部的连接处设有第三粘合缝；所述头部支撑部的上方开设有用于容纳头托的容置空间，在所述容置空间的两侧设有第四粘合缝，在所述第一粘合缝、第二粘合缝、第三粘合缝、第四粘合缝上均固定有粘合条，所述第一粘合缝、第二粘合缝、第三粘合缝、第四粘合缝上所述粘合条的长度均比其对应的所述第一粘合缝、第二粘合缝、第三粘合缝、第四粘合缝的长度短；所述粘合部主要由固定层、连接层以及粘合层组成，所述固定层固定在汽车座椅上，在所述粘合层上固定有若干粘合块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述第二粘合缝的开口宽度比其底部的宽度大。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述第三粘合缝中设有若干个卡槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述卡槽的数量为三个。