CN108326794A - 变速箱油封盖的拆卸工具 - Google Patents

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    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/02—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for connecting objects by press fit or detaching same
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Abstract

本发明公开了一种变速箱油封盖的拆卸工具，其包括支撑机构、传动轴、操纵机构和拉拔机构，其中，支撑机构上设置有通孔以及用于与变速箱壳体固定连接的固定结构；传动轴滑动设置在通孔中，传动轴的端部设置有螺纹段；操纵机构与螺纹段螺纹连接，操纵机构抵顶在支撑机构上；拉拔机构与传动轴上远离螺纹段的一端转动连接，拉拔机构上设置有用于将变速箱油封盖从变速箱壳体上拉出的倒钩。本发明提供的变速箱油封盖的拆卸工具，通过支撑结构、传动轴、操纵机构和拉拔机构的相互配合，实现了对变速箱油封盖的拉拔拆卸，同时也方便了员工操作以及对该变速箱油封盖的拆卸工具的维护。

Description

变速箱油封盖的拆卸工具
技术领域
本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱油封盖的拆卸工具。
背景技术
变速箱油封盖为一种薄壁冲压件，其与变速箱壳体之间采用过盈配合，通过压装机压装到变速箱壳体上。但是对于双离合自动变速器，一次下线合格率只能达到85％，存在大量的返修，而目前变速箱油封盖属于薄壁冲压件，拆卸很困难，目前没有标准工具可以用于变速箱油封盖的拆卸。因此，设计一种用于变速箱油封盖拆卸工具来解决封油盖的拆卸问题，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种变速箱油封盖的拆卸工具，以解决上述现有技术中的问题，方便对变速箱油封盖的拆卸。
本发明提供了一种变速箱油封盖的拆卸工具，其中，包括：
支撑机构，所述支撑机构上设置有通孔以及用于与变速箱壳体固定连接的固定结构；
传动轴，所述传动轴滑动设置在所述通孔中，所述传动轴的端部设置有螺纹段；
操纵机构，所述操纵机构与所述螺纹段螺纹连接，所述操纵机构抵顶在所述支撑机构上；
拉拔机构，所述拉拔机构与所述传动轴上远离所述螺纹段的一端转动连接，所述拉拔机构上设置有用于将变速箱油封盖从变速箱壳体上拉出的倒钩。
如上所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其中，优选的是，所述支撑机构包括固定架、定位盖、端盖和轴承，所述定位盖、端盖和轴承均套设在所述传动轴上，所述定位盖的一端与所述固定架固定连接，所述定位盖的另一端设置有第一卡槽，所述端盖的一端设置有第二卡槽，所述轴承的两端分别嵌设在所述第一卡槽和所述第二卡槽中，所述操纵机构抵顶在所述端盖的另一端上。
如上所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其中，优选的是，所述固定结构包括定位销和支撑销，所述固定架的两端分别设置有定位孔和支撑孔，所述定位销的一端固定设置在所述定位孔中，所述定位销的另一端用于与变速箱壳体上的孔配合，所述支撑销的一端固定设置在所述支撑孔中，所述支撑销的另一端为平面，所述平面抵顶在变速箱壳体上。
如上所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其中，优选的是，所述拉拔机构包括滑套和两个以上的卡爪，两个以上的所述卡爪在所述传动轴的周向上均匀分布，所述卡爪上设置有平直段和倾斜段，所述平直段的端部与所述传动轴上远离所述螺纹段的一端转动连接，所述倒钩设置在所述倾斜段的端部，所述滑套上设置有滑动孔，所述滑套通过所述滑动孔滑动套设在两个以上的所述卡爪的外侧面。
如上所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其中，优选的是，所述滑动孔为锥形孔。
如上所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其中，优选的是，还包括弹性元件，所述弹性元件的一端抵顶在所述平直段上，所述弹性元件的另一端抵顶在所述传动轴上。
如上所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其中，优选的是，所述传动轴上远离所述螺纹段的一端设置有两个以上的凹槽，所述平直段转动设置在所述凹槽中；
所述凹槽的底部设置有第一卡孔，所述平直段上设置有第二卡孔，所述弹性元件的两端分别卡设在所述第一卡孔和所述第二卡孔中。
如上所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其中，优选的是，所述凹槽的侧壁上设置有用于穿设转轴的转动孔，所述平直段通过所述转动孔与所述转轴的配合转动设置在所述凹槽中。
如上所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其中，优选的是，所述操纵机构包括压块和手柄，所述压块与所述螺纹段螺纹连接，所述手柄与所述压块固定连接，且所述手柄的轴线与所述压块的轴线之间成设定的角度。
如上所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其中，优选的是，所述通孔的内壁上设置有键槽，所述传动轴上设置有平键，所述平键滑动设置在所述键槽中。
本发明提供的变速箱油封盖的拆卸工具，通过支撑结构、传动轴、操纵机构和拉拔机构的相互配合，实现了对变速箱油封盖的拉拔拆卸，同时也方便了员工操作以及对该变速箱油封盖的拆卸工具的维护。
附图说明
图1为本发明实施例提供的变速箱油封盖在实际应用中的状态图；
图2为图1的局部放大图；
图3为卡爪的剖视图；
图4为卡爪在传动轴上分布的示意图；
图5为传动轴的结构示意图；
图6为传动轴上远离螺纹段的一端的截面图；
图7为固定架的结构示意图。
附图标记说明：
100-支撑机构 110-固定架 111-定位孔
112-支撑孔 120-定位盖 130-端盖
140-轴承 150-定位销 160-支撑销
200-拉拔机构 210-卡爪 211-倒钩
212-倾斜段 213-平直段 214-第二卡孔
220-滑套 230-弹性元件 300-操纵机构
310-压块 320-手柄 400-传动轴
410-螺纹段 420-平键 430-第一卡孔
500-变速箱壳体 600-变速箱油封盖 610-导向轴
α-角度
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
请同时参照图1和图2，本发明提供了一种变速箱油封盖600的拆卸工具，其包括支撑机构100、传动轴400、操纵机构300和拉拔机构200，其中，支撑机构100上设置有通孔以及用于与变速箱壳体500固定连接的固定结构；传动轴400滑动设置在通孔中，传动轴400的端部设置有螺纹段410；操纵机构300与螺纹段410螺纹连接，操纵机构300抵顶在支撑机构100上；拉拔机构200与传动轴400上远离螺纹段410的一端转动连接，拉拔机构200上设置有用于将变速箱油封盖600从变速箱壳体500上拉出的倒钩211。其中，需要说明的是，拉拔机构200在传动轴400的轴线所在的平面内转动。
可以理解的是，变速箱油封盖600上通常设置有导向轴610，导向轴610的外侧面上设置有一圈环形槽；在利用该变速箱油封盖600的拆卸工具拆卸变速箱油封盖600的过程中，可以将支撑机构100通过固定结构固定设置在变速箱壳体500上，同时使拉拔机构200与导向轴610对齐，并将倒钩211卡接到环形槽中；由于操纵机构300与传动轴400上的螺纹段410螺纹连接，当通过转动操纵机构300以使其具有向左(如图1所示视角)运动的趋势时，由于操纵机构300抵顶在支撑机构100上，由此，在转动操纵机构300时，操纵机构300会对传动轴400施加反作用力，使传动轴400向右运动，进而带动拉拔机构200向右运动，而由于倒钩211钩设在导向轴610上的环形槽中，从而随着操纵机构300的不断转动，可以将变速箱油封盖600拉出，实现了对变速箱油封盖600的拆卸。
具体而言，如图1所示，支撑机构100包括固定架110、定位盖120、端盖130和轴承140，定位盖120、端盖130和轴承140均套设在传动轴400上，定位盖120的一端与固定架110固定连接，定位盖120的另一端设置有第一卡槽，端盖130的一端设置有第二卡槽，轴承140的两端分别嵌设在第一卡槽和第二卡槽中，操纵机构300抵顶在端盖130的另一端上。其中，固定架110上的通孔内壁上开设有装配槽，装配槽的直径大于通孔的内径，而定位盖120上设置有定位凸起，定位凸起可以卡接在装配槽中，最终可以通过螺栓将定位盖120拧紧固定在固定架110上，通过设置定位盖120，可以加强固定架110的结构强度，避免在操纵机构300施加压力过程中发生断裂。另外，在定位盖120和端盖130之间设置轴承140，可以减小传动轴400转动时的阻力，便于员工操作，而通过设置端盖130，使操纵机构300抵顶在端盖130上，可以避免直接将操纵机构300压紧在轴承140上而易造成轴承140损坏，同时端盖130制造工艺简单，成本低廉，便于维修和更换。
具体地，如图2至图4所示，拉拔机构200包括滑套220和两个以上的卡爪210，两个以上的卡爪210在传动轴400的周向上均匀分布，卡爪210上设置有平直段213和倾斜段212，平直段213的端部与传动轴400上远离螺纹段410的一端转动连接，倒钩211设置在倾斜段212的端部，滑套220上设置有滑动孔，滑套220通过滑动孔滑动套设在两个以上的卡爪210的外侧面。其中，如图4所示，在本实施例中，为了增强对变速箱油封盖600拉拔的可靠性，卡爪210的数量为四个。在实际应用过程中，当固定架110固定在变速箱壳体500之前，可以将滑套220滑动至平直段213上，以使倒钩211远离导向轴610一定的距离，防止在安装固定架110时，卡爪210与导向轴610发生干涉；而当固定架110安装完成后，可以将滑套220向倾斜段212滑动，以逐渐将各个卡爪210向导向轴610的轴线方向上收拢，从而可以使倾斜段212上的倒钩211钩设到导向轴610上的环形槽中，进而实现对变速箱油封盖600的拉拔。
可以理解的是，为了使滑套220与倾斜段212之间具有较大的接触面积，以便于滑套220与倾斜段212之间的相对固定，滑动孔可以为锥形孔。其中，可以理解的是，平直段213和倾斜段212之间具有设定的角度α，如图3所示，锥形孔倾斜的角度可以与该设定的角度α一致，具体的，该设定的角度α优选为175～178度。
如图2所示，该变速箱油封盖600的拆卸工具还包括弹性元件230，该弹性元件230的一端抵顶在平直段213上，弹性元件230的另一端抵顶在传动轴400上。在将倒钩211钩设在环形槽中的过程中，通过将滑套220滑动至倾斜段212上，可以使各卡爪210向导向轴610的轴线方向收拢，此时弹性元件230受卡爪210的挤压发生收缩变形；而在将变速箱油封盖600拔出后，可以将位于倾斜段212的滑套220滑动至平直段213，此时，弹性元件230通过自身的回复力将卡爪210弹开，从而可以使倒钩211脱离环形槽，完成对变速箱油封盖600的拆卸。其中，弹性元件230可以为弹簧。
如图3、图5和图6所示，传动轴400上远离螺纹段410的一端设置有两个以上的凹槽，平直段213转动设置在凹槽中；凹槽的底部设置有第一卡孔430，平直段213上设置有第二卡孔214，弹性元件230的两端分别卡设在第一卡孔430和第二卡孔214中。通过设置第一卡孔430和第二卡孔214，可以实现对弹性元件230的固定，防止其在变形过程中从卡爪210和传动轴400之间弹出；同时，在传动轴400上设置凹槽，可以便于卡爪210的定位和装配，实现了卡爪210在传动轴400的轴线所在的平面内转动。进而实现了对导向轴610上的环形槽的卡接和释放。
其中，如图6所示，为了便于卡爪210和传动轴400之间的装配，凹槽的侧壁上可以设置有用于穿设转轴的转动孔，平直段213通过转动孔与转轴的配合转动设置在凹槽中。
如图1和图7所示，固定结构包括定位销150和支撑销160，固定架110的两端分别设置有定位孔111和支撑孔112，定位销150的一端固定设置在定位孔111中，定位销150的另一端用于与变速箱壳体500上的孔配合，从而可以实现对固定架110的安装定位；支撑销160的一端固定设置在支撑孔112中，支撑销160的另一端为平面，平面抵顶在变速箱壳体500上，从而可以在转动操纵机构300时，实现对变速箱壳体500的支撑，以为传动轴400提供反作用力，而为了增强支撑强度，支撑销160的数量可以是两个。
如图1所示，操纵机构300可以包括压块310和手柄320，压块310与螺纹段410螺纹连接，手柄320与压块310固定连接，员工可以通过操纵手柄320来实现对压块310的转动，而为了便于员工操作，节省员工施加在手柄320上的力，在本实施例中，手柄320的轴线与压块310的轴线之间成设定的角度α，优选可以为30～45度。
如图2所示，可以理解的是，为了防止传动轴400在固定架110的通孔中转动，同时保证传动轴400在运动过程中的稳定性，通孔的内壁上可以设置有键槽，传动轴400上可以设置有平键420，平键420滑动设置在键槽中。
本发明实施例提供的变速箱油封盖的拆卸工具，通过支撑结构、传动轴、操纵机构和拉拔机构的相互配合，实现了对变速箱油封盖的拉拔拆卸，同时也方便了员工操作以及对该变速箱油封盖的拆卸工具的维护。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，包括：
支撑机构，所述支撑机构上设置有通孔以及用于与变速箱壳体固定连接的固定结构；
传动轴，所述传动轴滑动设置在所述通孔中，所述传动轴的端部设置有螺纹段；
操纵机构，所述操纵机构与所述螺纹段螺纹连接，所述操纵机构抵顶在所述支撑机构上；
拉拔机构，所述拉拔机构与所述传动轴上远离所述螺纹段的一端转动连接，所述拉拔机构上设置有用于将变速箱油封盖从变速箱壳体上拉出的倒钩。
2.根据权利要求1所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，所述支撑机构包括固定架、定位盖、端盖和轴承，所述定位盖、端盖和轴承均套设在所述传动轴上，所述定位盖的一端与所述固定架固定连接，所述定位盖的另一端设置有第一卡槽，所述端盖的一端设置有第二卡槽，所述轴承的两端分别嵌设在所述第一卡槽和所述第二卡槽中，所述操纵机构抵顶在所述端盖的另一端上。
3.根据权利要求2所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，所述固定结构包括定位销和支撑销，所述固定架的两端分别设置有定位孔和支撑孔，所述定位销的一端固定设置在所述定位孔中，所述定位销的另一端用于与变速箱壳体上的孔配合，所述支撑销的一端固定设置在所述支撑孔中，所述支撑销的另一端为平面，所述平面抵顶在变速箱壳体上。
4.根据权利要求1所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，所述拉拔机构包括滑套和两个以上的卡爪，两个以上的所述卡爪在所述传动轴的周向上均匀分布，所述卡爪上设置有平直段和倾斜段，所述平直段的端部与所述传动轴上远离所述螺纹段的一端转动连接，所述倒钩设置在所述倾斜段的端部，所述滑套上设置有滑动孔，所述滑套通过所述滑动孔滑动套设在两个以上的所述卡爪的外侧面。
5.根据权利要求4所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，所述滑动孔为锥形孔。
6.根据权利要求4所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，还包括弹性元件，所述弹性元件的一端抵顶在所述平直段上，所述弹性元件的另一端抵顶在所述传动轴上。
7.根据权利要求6所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，所述传动轴上远离所述螺纹段的一端设置有两个以上的凹槽，所述平直段转动设置在所述凹槽中；
所述凹槽的底部设置有第一卡孔，所述平直段上设置有第二卡孔，所述弹性元件的两端分别卡设在所述第一卡孔和所述第二卡孔中。
8.根据权利要求7所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，所述凹槽的侧壁上设置有用于穿设转轴的转动孔，所述平直段通过所述转动孔与所述转轴的配合转动设置在所述凹槽中。
9.根据权利要求1所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，所述操纵机构包括压块和手柄，所述压块与所述螺纹段螺纹连接，所述手柄与所述压块固定连接，且所述手柄的轴线与所述压块的轴线之间成设定的角度。
10.根据权利要求1所述的变速箱油封盖的拆卸工具，其特征在于，所述通孔的内壁上设置有键槽，所述传动轴上设置有平键，所述平键滑动设置在所述键槽中。
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