CN108326502A - 一种变速箱支架焊接定位装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于车辆焊接工艺技术领域，具体涉及一种特别适用于特种车辆的变速箱支架焊接定位装置。该焊接定位装置包括支撑主轴、主轴定位调整机构和变速箱支架焊接定位调整机构。该焊接定位装置通过在车辆的主动轮中心设计一根工艺基准主轴，并安装主轴定位调整机构，使其可以左右调节定位尺寸且便于安装，将该焊接定位装置安装在主动轮中心，使用统一的基准支撑主轴进行定位焊接，确保车体操控机构焊接位置准确，使车体操控机构的焊接过程精度准确、基准统一、通用性较强，提高了焊接定位的质量和产品的生产效率，可适应多种变形车体的焊接。
Description
技术领域
本发明属于车辆焊接工艺技术领域，具体涉及一种特别适用于特种车辆的变速箱支架焊接定位装置。
背景技术
目前，在特种装甲车辆的研制生产过程中，由于车辆种类繁多，生产批量大，所以在焊接制造过程中的工作极其繁重。由于在焊接过程中产生的变形大，导致焊接的质量控制难度较大，因此通常采用人工划线焊接定位，但是这不但消耗了人力、物力，而且难以保证焊接的准确性和通用性，严重的拖延了操作节拍，延误了生产效率。因此，在对特种车辆的变速箱支架等变速箱支架进行焊接时，需要采用一种可靠且通用的焊接定位装置，以满足大批量、多种类焊接的需要。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提出一种变速箱支架焊接定位装置，以解决如何确保变速箱支架等变速箱支架焊接定位一致性的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提出一种变速箱支架焊接定位装置，焊接定位装置用于为变速箱支架的焊接定位提供基准主轴；该焊接定位装置包括支撑主轴、主轴定位调整机构和变速箱支架焊接定位调整机构；其中，支撑主轴安装在主动轮安装孔内，用作变速箱支架焊接时的定位基准；主轴定位调整机构，安装在支撑主轴的两端，用于将支撑主轴安装在主动轮安装孔内；变速箱支架焊接定位调整机构，安装在支撑主轴上，用于对变速箱支架的焊接进行定位。
进一步地，支撑主轴整体采用无缝钢管加工制作，具有阶梯空心轴结构。
进一步地，主轴定位调整机构包括阶梯过渡连接盘、定位调整法兰盘和可旋转伸缩的连接支撑盘；其中，过渡连接盘安装在支撑主轴的阶梯轴上，采用轴肩分别镶嵌两个挡圈的方式进行定位；定位调整法兰盘安装在过渡连接盘上，通过旋转法兰盘能够达到相应的定位点；连接支撑盘安装在定位调整法兰盘上。
进一步地，支撑主轴上加工有定位调整机构的安装孔。
进一步地，主轴定位调整机构内安装有单向推力球轴承。
进一步地，变速箱支架焊接定位调整机构具有定位法兰盘，用于与变速箱支架连接。
(三)有益效果
本发明提出的变速箱支架焊接定位装置，包括支撑主轴、主轴定位调整机构和变速箱支架焊接定位调整机构。该焊接定位装置通过在车辆的主动轮中心设计一根工艺基准主轴，并安装主轴定位调整机构，使其可以左右调节定位尺寸且便于安装，将该焊接定位装置安装在主动轮中心，使用统一的基准支撑主轴进行定位焊接，确保车体操控机构焊接位置准确，使车体操控机构的焊接过程精度准确、基准统一、通用性较强，提高了焊接定位的质量和产品的生产效率，可适应多种变形车体的焊接。
附图说明
图1为本发明实施例变速箱支架焊接定位装置结构示意图；
图2为本发明实施例变速箱支架焊接定位装置安装示意图；
图3为本发明实施例变速箱支架焊接定位装置使用示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种变速箱支架焊接定位装置，其结构如图1所示。该变速箱支架焊接定位装置用于为变速箱支架的焊接定位提供基准主轴，包括支撑主轴1、主轴定位调整机构2和变速箱支架焊接定位调整机构3。其中，支撑主轴1安装在主动轮安装孔内，用作变速箱支架焊接时的定位基准。支撑主轴1整体采用无缝钢管加工制作，具有阶梯空心轴结构，保证其具备足够的强度，并且重量得到有效控制。支撑主轴1上加工有定位调整机构的安装孔。
主轴定位调整机构2安装在支撑主轴1的两端，用于将支撑主轴1安装在左、右主动轮安装孔4和5内(如图2所示)。主轴定位调整机构包括阶梯过渡连接盘、定位调整法兰盘和可旋转伸缩的连接支撑盘。其中，过渡连接盘安装在支撑主轴的阶梯轴上，采用轴肩分别镶嵌两个挡圈的方式进行定位。定位调整法兰盘安装在过渡连接盘上，通过旋转法兰盘能够达到相应的定位点。连接支撑盘安装在所述定位调整法兰盘上。主轴定位调整机构2内安装有单向推力球轴承，用于支撑连接支撑盘。
变速箱支架焊接定位调整机构3安装在支撑主轴1上，用于对变速箱支架的焊接进行定位。
本实施例的变速箱支架焊接定位装置，在使用时先将主轴定位调整机构2中可旋转伸缩的连接支撑盘旋至最短，对准车体上的左、右主动轮安装孔4和5，旋转连接支撑盘，将主轴定位调整机构2旋至主动轮安装孔4和5内，将支撑主轴1架在左、右主动轮安装孔4和5内，然后根据需要调整支撑主轴1的左右定位，通过旋转法兰盘达到相应的定位点，定位调整完成后就可以用其定位，将左变速箱支架6和右变速箱支架7分别靠在变速箱支架焊接定位调整机构3中的左右定位法兰盘上，并用蝶形螺栓进行紧固，从而完成变速箱支架等车体操控机构的定位焊接工作，并进行定位焊接。
本实施例利用支撑主轴与坐标定位架的组合，实现统一基准的组合定位机构，用于完成车内变速箱支架的定位焊接需求。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种变速箱支架焊接定位装置，所述焊接定位装置用于为变速箱支架的焊接定位提供基准主轴；其特征在于，所述焊接定位装置包括支撑主轴、主轴定位调整机构和变速箱支架焊接定位调整机构；其中，所述支撑主轴安装在主动轮安装孔内，用作所述变速箱支架焊接时的定位基准；所述主轴定位调整机构，安装在所述支撑主轴的两端，用于将所述支撑主轴安装在所述主动轮安装孔内；所述变速箱支架焊接定位调整机构，安装在所述支撑主轴上，用于对变速箱支架的焊接进行定位。
2.如权利要求1所述的焊接定位装置，其特征在于，所述支撑主轴整体采用无缝钢管加工制作，具有阶梯空心轴结构。
3.如权利要求1所述的焊接定位装置，其特征在于，所述主轴定位调整机构包括阶梯过渡连接盘、定位调整法兰盘和可旋转伸缩的连接支撑盘；其中，所述过渡连接盘安装在所述支撑主轴的阶梯轴上，采用轴肩分别镶嵌两个挡圈的方式进行定位；所述定位调整法兰盘安装在所述过渡连接盘上，通过旋转所述法兰盘能够达到相应的定位点；所述连接支撑盘安装在所述定位调整法兰盘上。
4.如权利要求1所述的焊接定位装置，其特征在于，所述支撑主轴上加工有所述定位调整机构的安装孔。
5.如权利要求1所述的焊接定位装置，其特征在于，所述主轴定位调整机构内安装有单向推力球轴承。
6.如权利要求1所述的焊接定位装置，其特征在于，所述变速箱支架焊接定位调整机构具有定位法兰盘，用于与变速箱支架连接。
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Publications (1)
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| CN108326502A true CN108326502A (zh) | 2018-07-27 |
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| CN201132270Y (zh) * | 2007-08-27 | 2008-10-15 | 上海兆年实业有限公司 | 用于钢结构件大跨度同轴轴承孔金加工的定位工装 |
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