CN108322097A - 基于噪声发电的机动车废电路板贮存系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于噪声发电的机动车废电路板贮存系统,属于物联网领域。该系统包括共鸣器、共鸣腔、环形薄膜、刚性背板、压电陶瓷薄膜、磁感应发电机构、永磁体、弹簧线圈、驱动装置、压缩轴、压缩触面、传送机构、收纳箱、转动轴和挡板;环形薄膜设置在共鸣腔的中部,用于加强腔体内部的振动,弹簧线圈一端与压电陶瓷薄膜连接,另一端设置在永磁体所形成的磁场中,用于使弹簧线圈切割磁感线发电;所设置的永磁体中部形成磁场,在压电陶瓷薄膜振动时,会带动弹簧线圈高速振动切割磁感线,进而产生电流,带动驱动装置使压缩轴伸缩,从而促使压缩触面压缩机动车废电路板,再通过传送机构运至收纳箱中,通过转动轴带动挡板挡住或释放机动车废电路板。
Description
技术领域
本发明属于物联网领域,涉及基于噪声发电的机动车废电路板贮存系统。
背景技术
危险废物的防治是一个涉及到环境、化学、物理、生物、工程和计算机等多个学科和领域的综合性研究。因此,所用方法和技术种类多样,除了利用已有的工艺技术以外,还应充分利用新的理论成果和技术手段,如利用计算机和网络技术建立危险废物的信息交换系统,实现对危险废物从产生到最终处置的全过程管理,提高危险废物的处理率和综合利用率。
我国危险废物污染控制存在的问题:(1)管理、生产、收集、分类工艺落后,设备简陋,布局分散,造成污染物产生量大,污染严重;目前我国的危险废物处置是以企业自行建设处置设施,并处置自己产生的废物为主,仅有极少量设施对外提供部分有偿服务。由于没有规范的价格体系和管理体系,这种服务多以自发为主。由于缺乏有关的技术标准和运营许可制度,大部分设施存在造成二次污染的可能性,环境风险很大。(2)排放量大、存在二次污染或潜在的二次污染、处置设施落后、产生情况不甚清楚、存在随意收集、运输与处理现象、破坏企业遗留危险出路问题。(3)废物的储存不能达到危险废物存储的要求。经常存放在没有铺设的地面上;没有针对下雨和恶劣气候的防护措施;没有针对溢漏的防护措施:缺少标签,没有对危险废物进行说明;没有使用五联单。任何一条达不到要求都可能会对环境造成无法弥补的伤害。(4)危险废物焚烧单位趋于小型化并很少有环境控制。
由于现代工业化社会对能源的需求越来越大,能源危机的问题也越来越引起人们的重视。近年来人们把研究的目光集中在环境中可利用的潜在能源,包括太阳能、热能、机械能、化学能、生物能和声能的利用。
噪音污染对人们生活和健康有相当大的危害,且噪声的来源非常广泛,比较常见的噪声源有机器噪声、交通噪声、风扇噪声和排气噪声等。但噪声也是一种具有相当能量值的潜在能源。例如噪声达到160dB的喷气式飞机,其声功率约为IOkW;噪声达到140dB的大型鼓风机,其声功率为100W,其他各种情况如汽车、音响等声源产生的噪声也具有很大的能量值。为了将这部分能量回收利用,我们可以采用声能发电装置,将环境中的声能转化为电能,这样小仅可以有效地降低环境中的噪声,保护环境,而且可以变噪声污染为资源有效地加以利用。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种基于噪声发电的机动车废电路板贮存系统,利用噪声发电达到机动车废电路板贮存的目的。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
基于噪声发电的机动车废电路板贮存系统,该系统包括共鸣器(1)、共鸣腔(11)、环形薄膜(12)、刚性背板(2)、压电陶瓷薄膜(3)、磁感应发电机构(4)、永磁体(41)、弹簧线圈(42)、驱动装置(5)、压缩轴(6)、压缩触面(7)、传送机构(8)、收纳箱(9)、转动轴(10)和挡板(13);
环形薄膜(12)设置在共鸣腔(11)的中部,用于加强腔体内部的振动,弹簧线圈(42)一端与压电陶瓷薄膜(3)连接,另一端设置在永磁体(41)所形成的磁场中,用于使弹簧线圈(42)切割磁感线发电;所设置的永磁体(41)中部形成磁场,在压电陶瓷薄膜(3)振动时,会带动弹簧线圈(42)高速振动切割磁感线,进而产生电流,带动驱动装置(5)使压缩轴(6)伸缩,从而促使压缩触面(7)压缩机动车废电路板,再通过传送机构(8)运至收纳箱(9)中,通过转动轴(10)带动挡板(13)挡住或释放机动车废电路板。
进一步,所述共鸣器(1)为球体或立方体。
进一步,所述永磁体(41)为“E”型。
本发明的有益效果在于:本发明能够利用噪声发电达到机动车废电路板贮存的目的。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本发明提供如下附图进行说明:
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图,对本发明的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示,基于噪声发电的机动车废电路板贮存系统,该系统包括共鸣器1、共鸣腔11、环形薄膜12、刚性背板2、压电陶瓷薄膜3、磁感应发电机构4、永磁体41、弹簧线圈42、驱动装置5、压缩轴6、压缩触面7、传送机构8、收纳箱9、转动轴10和挡板13;
环形薄膜12设置在共鸣腔11的中部,用于加强腔体内部的振动,弹簧线圈42一端与压电陶瓷薄膜3连接,另一端设置在永磁体41所形成的磁场中,用于使弹簧线圈42切割磁感线发电;所设置的永磁体41中部形成磁场,在压电陶瓷薄膜3振动时,会带动弹簧线圈42高速振动切割磁感线,进而产生电流,带动驱动装置5使压缩轴6伸缩,从而促使压缩触面7压缩机动车废电路板,再通过传送机构8运至收纳箱9中,通过转动轴10带动挡板13挡住或释放机动车废电路板。
所述共鸣器1为球体或立方体。
所述永磁体41为“E”型。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
Claims (3)
1.基于噪声发电的机动车废电路板贮存系统,其特征在于:该系统包括共鸣器(1)、共鸣腔(11)、环形薄膜(12)、刚性背板(2)、压电陶瓷薄膜(3)、磁感应发电机构(4)、永磁体(41)、弹簧线圈(42)、驱动装置(5)、压缩轴(6)、压缩触面(7)、传送机构(8)、收纳箱(9)、转动轴(10)和挡板(13);
环形薄膜(12)设置在共鸣腔(11)的中部,用于加强腔体内部的振动,弹簧线圈(42)一端与压电陶瓷薄膜(3)连接,另一端设置在永磁体(41)所形成的磁场中,用于使弹簧线圈(42)切割磁感线发电;所设置的永磁体(41)中部形成磁场,在压电陶瓷薄膜(3)振动时,会带动弹簧线圈(42)高速振动切割磁感线,进而产生电流,带动驱动装置(5)使压缩轴(6)伸缩,从而促使压缩触面(7)压缩机动车废电路板,再通过传送机构(8)运至收纳箱(9)中,通过转动轴(10)带动挡板(13)挡住或释放机动车废电路板。
2.根据权利要求1所述的基于噪声发电的机动车废电路板贮存系统,其特征在于:所述共鸣器(1)为球体或立方体。
3.根据权利要求1所述的基于噪声发电的机动车废电路板贮存系统,其特征在于:所述永磁体(41)为“E”型。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113890412A (zh) * | 2021-10-15 | 2022-01-04 | 盐城工学院 | 一种压电-磁电复合式高效噪声能量捕获发电装置 |
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2018
- 2018-02-26 CN CN201810160109.XA patent/CN108322097A/zh not_active Withdrawn
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