CN108155832A - 基于噪声发电的机动车顶棚及离合刹车贮存系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于噪声发电的机动车顶棚及离合刹车贮存系统，属于物联网领域。该系统中，噪声收集器用于收集环境中的噪声，通过声电转换装置进行声电转换后，通过整流装置进行整流，再汇聚到压电陶瓷共振片上，使压电陶瓷共振片与声波产生共振，吸收声波能量；永磁体、软铁柱和导磁罩、共同作用以改善内部磁场分布，永磁体用于建立磁场，产生磁感应强度；软铁柱和导磁罩用于传导产生的磁场，使其均匀分布在动圈线圈组所处的空隙空间内；通过噪声发电促使信号发生装置使驱动装置运作，通过压缩轴伸缩迫使压缩触面压缩机动车顶棚及离合刹车，并通过运输装置运送至贮存处，运输装置上设有升降装置用于上下移动压缩后的机动车顶棚及离合刹车。
Description
技术领域
本发明属于物联网领域，涉及基于噪声发电的机动车顶棚及离合刹车贮存系统。
背景技术
危险废物的防治是一个涉及到环境、化学、物理、生物、工程和计算机等多个学科和领域的综合性研究。因此，所用方法和技术种类多样，除了利用已有的工艺技术以外，还应充分利用新的理论成果和技术手段，如利用计算机和网络技术建立危险废物的信息交换系统，实现对危险废物从产生到最终处置的全过程管理，提高危险废物的处理率和综合利用率。
我国危险废物污染控制存在的问题：(1)管理、生产、收集、分类工艺落后，设备简陋，布局分散，造成污染物产生量大，污染严重；目前我国的危险废物处置是以企业自行建设处置设施，并处置自己产生的废物为主，仅有极少量设施对外提供部分有偿服务。由于没有规范的价格体系和管理体系，这种服务多以自发为主。由于缺乏有关的技术标准和运营许可制度，大部分设施存在造成二次污染的可能性，环境风险很大。(2)排放量大、存在二次污染或潜在的二次污染、处置设施落后、产生情况不甚清楚、存在随意收集、运输与处理现象、破坏企业遗留危险出路问题。(3)废物的储存不能达到危险废物存储的要求。经常存放在没有铺设的地面上；没有针对下雨和恶劣气候的防护措施；没有针对溢漏的防护措施：缺少标签，没有对危险废物进行说明；没有使用五联单。任何一条达不到要求都可能会对环境造成无法弥补的伤害。(4)危险废物焚烧单位趋于小型化并很少有环境控制。
由于现代工业化社会对能源的需求越来越大，能源危机的问题也越来越引起人们的重视。近年来人们把研究的目光集中在环境中可利用的潜在能源，包括太阳能、热能、机械能、化学能、生物能和声能的利用。
噪音污染对人们生活和健康有相当大的危害，且噪声的来源非常广泛，比较常见的噪声源有机器噪声、交通噪声、风扇噪声和排气噪声等。但噪声也是一种具有相当能量值的潜在能源。例如噪声达到160dB的喷气式飞机，其声功率约为IOkW；噪声达到140dB的大型鼓风机，其声功率为100W，其他各种情况如汽车、音响等声源产生的噪声也具有很大的能量值。为了将这部分能量回收利用，我们可以采用声能发电装置，将环境中的声能转化为电能，这样小仅可以有效地降低环境中的噪声，保护环境，而且可以变噪声污染为资源有效地加以利用。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种基于噪声发电的机动车顶棚及离合刹车贮存系统，通过噪声发电装置压缩并储存机动车顶棚及离合刹车。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
基于噪声发电的机动车顶棚及离合刹车贮存系统，该系统包括噪声收集器(1)、声电转换装置(2)、整流装置(3)、保护罩(4)、导磁罩(5)、永磁体(6)、信号发生装置(7)、软铁柱(8)、动圈线圈组(14)、压电陶瓷共振片(9)、驱动装置(10)、压缩轴(11)、压缩触面(12)、升降装置(13)和运输装置(15)；
噪声收集器(1)用于收集环境中的噪声，通过声电转换装置(2)进行声电转换后，通过整流装置(3)进行整流，再汇聚到压电陶瓷共振片(9)上，使压电陶瓷共振片(9)与声波产生共振，吸收声波能量；永磁体(6)、软铁柱(8)和导磁罩(5)、共同作用以改善内部磁场分布，永磁体(6)用于建立磁场，产生磁感应强度；软铁柱(8)和导磁罩(5)用于传导产生的磁场，使其均匀分布在动圈线圈组(14)所处的空隙空间内；通过噪声发电促使信号发生装置(7)使驱动装置(10)运作，通过压缩轴(11)伸缩迫使压缩触面(12)压缩机动车顶棚及离合刹车，并通过运输装置(15)运送至贮存处，运输装置(15)上设有升降装置(13)用于上下移动压缩后的机动车顶棚及离合刹车。
进一步，所述永磁体(6)数量为2，关于软铁柱(8)中心线对称。
进一步，所述整流装置(3)和信号发生装置(7)位于导磁罩(5)内部。
本发明的有益效果在于：本发明能够利用噪声发电驱动系统压缩并储存机动车顶棚及离合刹车。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。
如图1所示，基于噪声发电的机动车顶棚及离合刹车贮存系统，该系统包括噪声收集器1、声电转换装置2、整流装置3、保护罩4、导磁罩5、永磁体6、信号发生装置7、软铁柱8、动圈线圈组14、压电陶瓷共振片9、驱动装置10、压缩轴11、压缩触面12、升降装置13和运输装置15；
噪声收集器1用于收集环境中的噪声，通过声电转换装置2进行声电转换后，通过整流装置3进行整流，再汇聚到压电陶瓷共振片9上，使压电陶瓷共振片9与声波产生共振，吸收声波能量；永磁体6、软铁柱8和导磁罩5、共同作用以改善内部磁场分布，永磁体6用于建立磁场，产生磁感应强度；软铁柱8和导磁罩5用于传导产生的磁场，使其均匀分布在动圈线圈组14所处的空隙空间内；通过噪声发电促使信号发生装置7使驱动装置10运作，通过压缩轴11伸缩迫使压缩触面12压缩机动车顶棚及离合刹车，并通过运输装置15运送至贮存处，运输装置15上设有升降装置13用于上下移动压缩后的机动车顶棚及离合刹车。
所述永磁体6数量为2，关于软铁柱8中心线对称。
所述整流装置3和信号发生装置7位于导磁罩5内部。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
Claims (3)
1.基于噪声发电的机动车顶棚及离合刹车贮存系统，其特征在于：该系统包括噪声收集器(1)、声电转换装置(2)、整流装置(3)、保护罩(4)、导磁罩(5)、永磁体(6)、信号发生装置(7)、软铁柱(8)、动圈线圈组(14)、压电陶瓷共振片(9)、驱动装置(10)、压缩轴(11)、压缩触面(12)、升降装置(13)和运输装置(15)；
噪声收集器(1)用于收集环境中的噪声，通过声电转换装置(2)进行声电转换后，通过整流装置(3)进行整流，再汇聚到压电陶瓷共振片(9)上，使压电陶瓷共振片(9)与声波产生共振，吸收声波能量；永磁体(6)、软铁柱(8)和导磁罩(5)、共同作用以改善内部磁场分布，永磁体(6)用于建立磁场，产生磁感应强度；软铁柱(8)和导磁罩(5)用于传导产生的磁场，使其均匀分布在动圈线圈组(14)所处的空隙空间内；通过噪声发电促使信号发生装置(7)使驱动装置(10)运作，通过压缩轴(11)伸缩迫使压缩触面(12)压缩机动车顶棚及离合刹车，并通过运输装置(15)运送至贮存处，运输装置(15)上设有升降装置(13)用于上下移动压缩后的机动车顶棚及离合刹车。
2.根据权利要求1所述的基于噪声发电的机动车顶棚及离合刹车贮存系统，其特征在于：所述永磁体(6)数量为2，关于软铁柱(8)中心线对称。
3.根据权利要求1所述的基于噪声发电的机动车顶棚及离合刹车贮存系统，其特征在于：所述整流装置(3)和信号发生装置(7)位于导磁罩(5)内部。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113507193A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-10-15 | 刘春杰 | 一种调频共振发电装置 |
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2018
- 2018-02-26 CN CN201810159874.XA patent/CN108155832A/zh not_active Withdrawn
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