CN108320489A - 车辆、车载信息娱乐系统及其操控方法、系统、相关装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车载设备控制技术领域，具体提供了一种车载信息娱乐系统的操控方法、操控系统、操控装置、存储装置和处理装置，以及两种车辆，旨在解决如何便捷地操控车载信息娱乐系统的技术问题。为此目的，本发明中的操控方法包括下述步骤：接收声波信号；对声波信号解码并识别其所包含的操控信息；依据操控信息控制车载信息娱乐系统执行相应的操作。基于声波传输操控信息，可以不受车辆空间的限制，使得车辆内任意位置的乘员都可以有效操控车载信息娱乐系统。同时，本发明中的车辆、操控系统、操控装置、存储装置和处理装置均能够执行上述方法。

Description

车辆、车载信息娱乐系统及其操控方法、系统、相关装置

技术领域

本发明涉及车载设备控制技术领域，具体涉及一种车载信息娱乐系统及其操控方法、系统、操控装置、存储装置和处理装置，以及两种车辆。

背景技术

车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment，IVI)是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统，其具有三维导航、车身控制和娱乐控制等多种功能，极大地提升了车辆智能化水平。

车载信息娱乐系统通常设置在驾驶台，驾驶员和位于车辆前排的乘客可以直接手动操控车载信息娱乐系统，位于车辆后排的乘客可以通过操控与车载信息娱乐系统建立通信连接的终端设备，间接地控制车载信息娱乐系统，其中，车载信息娱乐系统主要采用有线或蓝牙通信的方式与终端设备通信。但是，车载信息娱乐系统与终端设备采用有线方式通信时，受车内空间和线路长度的限制，不利于终端设备的使用。车载信息娱乐系统与终端设备采用蓝牙通信方式通信时，需要提前对车载信息娱乐系统与终端设备进行配对操作，因此操作较为繁琐。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决如何便捷地操控车载信息娱乐系统的技术问题，本发明提供了一种车载信息娱乐系统及其操控方法、系统、操控装置、存储装置和处理装置，以及两种车辆。

在第一方面，本发明中的操控方法包括下述步骤：

接收声波信号，其中，所述声波信号为通过终端设备对操控信息进行编码后生成的音频信号；

对所接收的声波信号解码并识别其所包含的操控信息；

依据所识别的操控信息，控制所述车载信息娱乐系统执行相应的操作。

进一步地，本发明提供的一个优选技术方案为：

“接收声波信号”的步骤具体包括：

利用所述车载信息娱乐系统的定向收音麦克风接收终端设备发出的声波信号。

进一步地，本发明提供的一个优选技术方案为：

所述方法还包括：

依据所接收的声波信号确定所述终端设备的位置，以及

在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，向所述位置的对应区域发送声波反馈信号。

进一步地，本发明提供的一个优选技术方案为：

“向所述位置对应的区域发送声波反馈信号”的步骤之前包括：

在所述车载息娱乐系统完成相应的操作后，生成该操作对应的反馈信息，并将所生成的反馈信息转换为所述终端设备可识别的声波反馈信号。

进一步地，本发明提供的一个优选技术方案为：

“向所述位置的对应区域发送声波反馈信号”的步骤具体包括：

利用所述车载信息娱乐系统的定向扬声器，向所述位置的对应区域发送声波反馈信号。

在第二方面，本发明中的操控装置包括下述结构：

信息接收模块，配置为接收声波信号，其中，所述声波信号为通过终端设备对操控信息进行编码后生成的音频信号；

信息识别模块，配置为对所述信息接收模块接收的声波信号解码并识别其所包含的操控信息；

控制模块，配置为依据所述信息识别模块得到的操控信息，控制所述车载信息娱乐系统执行相应的操作。

进一步地，本发明提供的一个优选技术方案为：

所述车载信息娱乐系统包括定向收音麦克风；

所述操控装置还包括：

声源定位模块，配置为利用所述定向收音麦克风接收终端设备发出的声波信号，并依据所接收的声波信号确定所述终端设备的位置；

信息反馈模块，配置为在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，向所述声源定位模块所确定的位置的对应区域发送声波反馈信号。

进一步地，本发明提供的一个优选技术方案为：

所述车载信息娱乐系统还包括定向扬声器；

所述信息反馈模块包括：

信息生成单元，配置为在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，生成该操作对应的反馈信息；

信息转换单元，配置为将所述信息生成单元所生成的反馈信息转换为所述终端设备可识别的声波反馈信号，并通过对应的定向扬声器对外发送。

在第三方面，本发明中的车载信息娱乐系统包括定向收音麦克风、定向扬声器和上述技术方案所述的车载信息娱乐系统的操控装置；

所述定向收音麦克风，用于接收声波信号并将所接收的声波信号发送至所述操控装置中的信息接收模块；

所述定向扬声器，用于将所述操控装置中信息反馈模块得到的声波反馈信号，发送至所述操控装置中声源定位模块所确定的位置的对应区域。

在第四方面，本发明中的终端设备用于控制上述技术方案所述的车载信息娱乐系统执行预设操作；所述终端设备包括：

指令获取模块，配置为获取控制指令，其中，所述控制指令为控制车载信息娱乐系统执行预设操作的指令；

指令转换模块，配置为将所述控制指令通过预设的编码规则转换为声波信号；

扬声器，配置为播放所述指令转换模块编码生成的声波信号。

在第五方面，本发明中的车载信息娱乐系统的操控系统中，车载信息娱乐系统为上述技术方案所述的车载信息娱乐系统；所述操控系统包括上述技术方案所述的车载信息娱乐系统的操控装置，以及上述技术方案所述的终端设备；

所述车载信息娱乐系统中的定向收音麦克风，用于接收所述终端设备发出的声波信号，并将所接收的声波信号发送至所述操控装置中的信息接收模块；

所述车载信息娱乐系统中的定向扬声器，用于将所述操控装置中信息反馈模块得到的声波反馈信号，发送至所述终端设备。

在第六方面，本发明中的一种车辆包括上述技术方案所述的车载信息娱乐系统，另一种车辆包括上述技术方案所述的车载信息娱乐系统的操控系统。

在第七方面，本发明中的存储装置中存储有多条程序，这些程序由处理器加载并执行以实现上述技术方案所述的车载信息娱乐系统的操控方法。

在第八方面，本发明中的处理装置包括处理器和存储设备，其中，所述处理器适于执行各条程序，所述存储设备适于存储多条程序，这些程序适于由处理器加载并执行以实现上述技术方案所述的车载信息娱乐系统的操控方法。

方案1、一种车载信息娱乐系统的操控方法，其特征在于，所述方法包括：

接收声波信号，其中，所述声波信号为通过终端设备对操控信息进行编码后生成的音频信号；

对所接收的声波信号解码并识别其所包含的操控信息；

依据所识别的操控信息，控制所述车载信息娱乐系统执行相应的操作。

方案2、根据方案1所述的操控方法，其特征在于，“接收声波信号”的步骤具体包括：

利用所述车载信息娱乐系统的定向收音麦克风接收终端设备发出的声波信号。

方案3、根据方案2所述的操控方法，其特征在于，所述方法还包括：

依据所接收的声波信号确定所述终端设备的位置，以及

在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，向所述位置的对应区域发送声波反馈信号。

方案4、根据方案3所述的操控方法，其特征在于，“向所述位置对应的区域发送声波反馈信号”的步骤之前包括：

在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，生成该操作对应的反馈信息，并将所生成的反馈信息转换为所述终端设备可识别的声波反馈信号。

方案5、根据方案3或4所述的操控方法，其特征在于，“向所述位置的对应区域发送声波反馈信号”的步骤具体包括：

利用所述车载信息娱乐系统的定向扬声器，向所述位置的对应区域发送声波反馈信号。

方案6、一种车载信息娱乐系统的操控装置，其特征在于，所述装置包括：

信息接收模块，配置为接收声波信号，其中，所述声波信号为通过终端设备对操控信息进行编码后生成的音频信号；

信息识别模块，配置为对所述信息接收模块接收的声波信号解码并识别其所包含的操控信息；

控制模块，配置为依据所述信息识别模块得到的操控信息，控制所述车载信息娱乐系统执行相应的操作。

方案7、根据方案6所述的操控装置，其特征在于，所述车载信息娱乐系统包括定向收音麦克风；

所述操控装置还包括：

声源定位模块，配置为利用所述定向收音麦克风接收终端设备发出的声波信号，并依据所接收的声波信号确定所述终端设备的位置；

信息反馈模块，配置为在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，向所述声源定位模块所确定的位置的对应区域发送声波反馈信号。

方案8、根据方案7所述的操控装置，其特征在于，所述车载信息娱乐系统还包括定向扬声器；

所述信息反馈模块包括：

信息生成单元，配置为在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，生成该操作对应的反馈信息；

信息转换单元，配置为将所述信息生成单元所生成的反馈信息转换为所述终端设备可识别的声波反馈信号，并通过对应的定向扬声器对外发送。

方案9、一种车载信息娱乐系统，其特征在于，所述系统包括定向收音麦克风、定向扬声器和方案6-8任一项所述的车载信息娱乐系统的操控装置；

所述定向收音麦克风，用于接收声波信号并将所接收的声波信号发送至所述操控装置中的信息接收模块；

所述定向扬声器，用于将所述操控装置中信息反馈模块得到的声波反馈信号，发送至所述操控装置中声源定位模块所确定的位置的对应区域。

方案10、一种终端设备，其特征在于，所述终端设备用于控制方案9所述的车载信息娱乐系统执行预设操作；所述终端设备包括：

指令获取模块，配置为获取控制指令，其中，所述控制指令为控制车载信息娱乐系统执行预设操作的指令；

指令转换模块，配置为将所述控制指令通过预设的编码规则转换为声波信号；

扬声器，配置为播放所述指令转换模块编码生成的声波信号。

方案11、一种车载信息娱乐系统的操控系统，其特征在于，所述车载信息娱乐系统为方案9所述的车载信息娱乐系统；所述操控系统包括方案6-8任一项所述的车载信息娱乐系统的操控装置，以及方案10所述的终端设备；

所述车载信息娱乐系统中的定向收音麦克风，用于接收所述终端设备发出的声波信号，并将所接收的声波信号发送至所述操控装置中的信息接收模块；

所述车载信息娱乐系统中的定向扬声器，用于将所述操控装置中信息反馈模块得到的声波反馈信号，发送至所述终端设备。

方案12、一种车辆，其特征在于，包括方案9所述的车载信息娱乐系统。

方案13、一种车辆，其特征在于，包括方案11所述的车载信息娱乐系统的操控系统。

方案14、一种存储装置，其中存储有多条程序，其特征在于，所述程序适于由处理器加载并执行以实现方案1-5任一项所述的车载信息娱乐系统的操控方法。

方案15、一种处理装置，包括处理器和存储设备，其中，所述处理器适于执行各条程序，所述存储设备适于存储多条程序，其特征在于，所述程序适于由处理器加载并执行以实现方案1-5任一项所述的车载信息娱乐系统的操控方法。

与最接近的现有技术相比，上述技术方案至少具有以下有益效果：

1、本发明中的操控方法可以识别终端设备发出的声波信号中的操控信息，进而依据识别到的操控信息控制车载信息娱乐系统执行相应的操作，基于此，无需提前对终端设备与车载信息娱乐系统进行配对操作，即可实现终端设备对车载信息娱乐系统的无线控制，有利于车辆内任意位置的乘员操控车载信息娱乐系统。同时，该方法还可以利用车载信息娱乐系统的定向收音麦克风接收声波信号，利用定向扬声器向终端设备所在区域发送声波反馈信号，从而能够在不影响其他乘员的情况下，实现车载信息娱乐系统与操控者的信息交互。

2、本发明中的操控方法基于声波通讯距离较短的特点，可以保证声波信号在车辆内部空间传输，避免其他人在车外发起控制，提高了无线通讯控制的安全性。

3、本发明中的终端设备包括指令获取模块、指令转换模块和扬声器。其中，指令转换模块可以输出频率和功率均较低的音频信号，例如低分贝的“嗖嗖”或“咻咻”声，避免产生尖刺声。

4、本发明中的车载信息娱乐系统包括定向收音麦克风和定向扬声器，基于此，可以车载信息娱乐系统可以根据定向收音麦克风确定终端设备的位置信息，进而可以控制位于该位置处的定向扬声器播放反馈信息，实现了车载信息娱乐系统与终端设备之间的定向交互功能。

5、本发明中的操控装置可以利用车载信息娱乐系统已有的扬声器和收音麦克风收发声波信号，同时终端设备可以利用其自带的扬声器和麦克风收发声波信号，基于此，包含上述操控设备和终端设备的操控系统无需重新设置新的硬件设备，成本低且易于实施。

附图说明

图1是本发明实施例中一种车载信息娱乐系统的操控方法的主要步骤示意图；

图2是本发明实施例中另一种车载信息娱乐系统的操控方法的主要步骤示意图；

图3是本发明实施例中一种车载信息娱乐系统的操控装置的主要结构示意图；

图4是本发明实施例中一种终端设备的主要结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

当前车载信息娱乐系统虽然极大地提高了车辆智能化水平，但是其操控设备一般设置在车辆的中控台上，不利于车辆后排乘员的使用。基于此，本发明提供了一种车载信息娱乐系统的操控方法，该方法能够根据声波信号自动识别操控信息，并根据操控信息控制车载信息娱乐系统执行相应的操作，上述操控方法无需提前对终端设备与车载信息娱乐系统进配对操作，同时也不受车辆空间的限制，使得车辆内任意位置的乘员都可以有效操控车载信息娱乐系统。

下面结合附图，对本实施例中的车载信息娱乐系统的操控方法进行说明。

参阅附图1，图1示例性示出了本实施例中一种车载信息娱乐系统操控方法的主要步骤。如图1所示，本实施例中可以按照下述步骤控制车载信息娱乐系统执行预设操作，具体为：

步骤S101：接收声波信号。

具体地，本实施例中声波信号指的是通过终端设备对操控信息进行编码后生成的音频信号。

终端设备指的是具备信息编码和信息发送/接收等功能的设备，该设备可以是可移动的终端设备，如手机。同时，该设备也可以是固定安装在车辆内的终端设备。

操控信息指的是控制车载信息娱乐系统执行预设操控的控制信息，例如操控信息可以为控制车载信息娱乐系统显示实时路况的控制信息，也可以为控制车载信息娱乐系统进行故障检测的控制信息，还可以为控制车载信息娱乐系统播放音乐的控制信息等。

进一步地，在本实施例的一个优选实施方案中，可以按照下述方法接收声波信号：利用车载信息娱乐系统的定向收音麦克风接收终端设备发出的声波信号，其中，定向收音麦克风指的是能够对特定区域进行收音的麦克风。

本实施例中车载信息娱乐系统可以包括多个定向收音麦克风，并且这些定向收音麦克风可以固定在车辆内部的不同位置，分别用于对车辆内部空间的不同区域进行收声。

步骤S102：对所接收的声波信号解码并识别其所包含的操控信息。

具体地，本实施例中可以根据终端设备的编码规则，选取合适的解码方法对声波信号进行解码。

步骤S103：依据所识别的操控信息，控制车载信息娱乐系统执行相应的操作。

继续参阅附图2，图2示例性示出了本实施例中另一种车载信息娱乐系统操控方法的主要步骤。如图2所示，本实施例中可以按照下述步骤控制车载信息娱乐系统执行预设操作，具体为：

步骤S201：接收声波信号。

本实施例中可以按照上述方法实施例中声波信号接收方法接收声波信号。

步骤S202：依据所接收的声波信号确定终端设备的位置。

由前述方法实施例可知，可以通过定向收音麦克风接收终端设备发出的声波信号，因此本实施例中可以依据定向收音麦克风接收到的声波信号的信号强度，判断哪个定向收音麦克风为主麦克风，当确定主麦克风后获取该主麦克风的位置信息，即得到终端设备的位置信息。

需要说明的是，本发明虽然公开了一种依据声波信号强度确定终端设备位置的实施方案，但是依据声波信号其他特征，如频率或功率等特征，确定终端设备位置的技术方案仍在本发明的保护范围之内。

步骤S203：对所接收的声波信号解码并识别其所包含的操控信息。

步骤S204：依据所识别的操控信息，控制车载信息娱乐系统执行相应的操作。

步骤S205：在车载信息娱乐系统完成相应的操作后，向终端设备的位置对应区域发送声波反馈信号。

在本实施例的一个优选实施方案中，可以按照下述方法向终端设备的位置对应区域发送声波反馈信号：利用车载信息娱乐系统的定向扬声器，向终端设备的位置对应区域发送声波反馈信号，其中，定向扬声器指的是向特定区域传递声波信号的扬声器。

本实施例中车载信息娱乐系统可以包括多个定向扬声器，并且这些定向扬声器与定向收音麦克风一一对应，即定向扬声器可以固定在定向收音麦克风的相邻位置，用于向定向收音麦克风覆盖的区域播放声波反馈信号。

在本实施例的另一个优选实施方案中，还可以按照下述方法向终端设备的位置对应区域发送声波反馈信号：

首先，在车载信息娱乐系统完成相应的操作后，生成该操作对应的反馈信息。其中，反馈信息可以为操作完成提示信息，例如故障检测已完成或音乐播放已启动等信息。

其次，将上述反馈信息转换为终端设备可识别的声波反馈信号。例如，可以按照终端设备的预设编码规则，对反馈信息进行编码，使得终端设备接收到编码信息后能够自动进行解码。

最后，利用车载信息娱乐系统的定向扬声器，向终端设备的位置对应区域发送声波反馈信号。

上述实施例中虽然将各个步骤按照上述先后次序的方式进行了描述，但是本领域技术人员可以理解，为了实现本实施例的效果，不同的步骤之间不必按照这样的次序执行，其可以同时(并行)执行或以颠倒的次序执行，这些简单的变化都在本发明的保护范围之内。

基于与方法实施例相同的技术构思，本发明实施例还提供一种车载信息娱乐系统的操控装置。下面结合附图对该车载信息娱乐系统的操控装置进行具体说明。

参阅附图3，图3示例性示出了本实施例中一种车载信息娱乐系统的操控装置的主要结构。如图3所示，本实施例中车载信息娱乐系统的操控装置可以包括信息接收模块11、信息识别模块12和控制模块13。其中，信息接收模块11可以配置为接收声波信号，其中，声波信号为通过终端设备对操控信息进行编码后生成的音频信号。信息识别模块12可以配置为对信息接收模块11接收的声波信号解码并识别其所包含的操控信息。控制模块13可以配置为依据信息识别模块12得到的操控信息，控制车载信息娱乐系统执行相应的操作。

进一步地，本实施例中车载信息娱乐系统可以包括定向收音麦克风和定向扬声器。基于此，本实施例中图3所示的操控装置还可以包括声源定位模块和信息反馈模块。其中，声源定位模块可以配置为利用定向收音麦克风接收终端设备发出的声波信号，并依据所接收的声波信号确定终端设备的位置。信息反馈模块可以配置为在车载信息娱乐系统完成相应的操作后，向终端设备的位置对应区域发送声波反馈信号。

本实施例中信息反馈模块可以包括信息生成单元和信息转换单元。其中，信息生成单元可以配置为在车载信息娱乐系统完成相应的操作后，生成该操作对应的反馈信息。信息转换单元可以配置为将信息生成单元所生成的反馈信息转换为终端设备可识别的声波反馈信号，并通过对应的定向扬声器对外发送。

上述车载信息娱乐系统的操控装置实施例可以用于执行上述车载信息娱乐系统的操控方法实施例，其技术原理、所解决的技术问题及产生的技术效果相似，所属技术领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的操控装置的具体工作过程及有关说明，可以参考前述车载信息娱乐系统的操控方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

本领域技术人员可以理解，上述车载信息娱乐系统的操控装置还包括一些其他公知结构，例如处理器、控制器、存储器等，其中，存储器包括但不限于随机存储器、闪存、只读存储器、可编程只读存储器、易失性存储器、非易失性存储器、串行存储器、并行存储器或寄存器等，处理器包括但不限于CPLD/FPGA、DSP、ARM处理器、MIPS处理器等，为了不必要地模糊本公开的实施例，这些公知的结构未在图3中示出。

应该理解，图3中的各个模块的数量仅仅是示意性的。根据实际需要，各模块可以具有任意的数量。

基于上述操控装置实施例，本发明还提供了一种车载信息娱乐系统，该车载信息娱乐系统可以包括定向收音麦克风、定向扬声器和上述操控装置实施例所述的车载信息娱乐系统的操控装置。其中，定向收音麦克风可以用于接收声波信号并将所接收的声波信号发送至操控装置中的信息接收模块。定向扬声器可以用于将操控装置中信息反馈模块得到的声波反馈信号，发送至声源定位模块所确定的区域。

基于上述车载信息娱乐系统实施例，本发明还提供了一种终端设备，该终端设备可以控制上述系统实施所述的车载信息娱乐系统执行预设操作。

参阅附图4，图4示例性示出了本实施例中终端设备的主要结构。如图4所示，本实施例中终端设备可以包括下述结构：指令获取模块21、指令转换模块22和扬声器23。

指令获取模块21可以配置为获取控制指令，其中，控制指令为控制车载信息娱乐系统执行预设操作的指令。例如，控制指令可以为控制车载信息娱乐系统显示实时路况的指令，也可以为控制车载信息娱乐系统进行故障检测的指令，还可以为控制车载信息娱乐系统播放音乐的指令等。

指令转换模块22可以配置为将控制指令通过预设的编码规则转换为声波信号，其中该声波信号为车载信息娱乐系统中定向收音麦克风能够采样的音频信号。本实施例中指令转换模块22可以输出频率和功率均较低的音频信号，例如低分贝的“嗖嗖”或“咻咻”声，避免产生尖刺声。

扬声器23可以配置为播放指令转换模块22编码生成的声波信号。

本实施例中终端设备可以为可移动的终端设备，也可以为被固定安装在车辆内的任意位置处的终端设备。

本领域技术人员可以理解，上述终端设备还包括一些其他公知结构，例如处理器、控制器、存储器等，其中，存储器包括但不限于随机存储器、闪存、只读存储器、可编程只读存储器、易失性存储器、非易失性存储器、串行存储器、并行存储器或寄存器等，处理器包括但不限于CPLD/FPGA、DSP、ARM处理器、MIPS处理器等，为了不必要地模糊本公开的实施例，这些公知的结构未在图4中示出。

应该理解，图4中的各个模块的数量仅仅是示意性的。根据实际需要，各模块可以具有任意的数量。

进一步地，基于上述车载信息娱乐系统实施例，本发明还提供了一种车辆，该车辆可以包括上述系统实施例所述的车载信息娱乐系统的车辆。

基于上述操控装置实施例所述的车载信息娱乐系统的操控装置、上述系统实施例所述的车载信息娱乐系统，以及上述设备实施例所述的终端设备，本发明还提供了一种车载信息娱乐系统的操控系统，该系统包括上述三个实施例所述的操控装置、车载信息娱乐系统和终端设备。

进一步地，基于该车载信息娱乐系统的操控系统实施例，本发明还提供了另一种车辆，该车辆可以包括上述系统实施例所述的车载信息娱乐系统的操控系统。

本领域技术人员可以理解，可以对实施例中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个终端设备中。可以把实施例中的模块组合成一个模块，以及此外可以把它们分成多个子模块。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(DSP)来实现根据本发明实施例的服务器、客户端中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序(例如，PC程序和PC程序产品)。这样的实现本发明的程序可以存储在PC可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包括”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的PC来实现。在列举了若干装置的模块权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载信息娱乐系统的操控方法，其特征在于，所述方法包括：

接收声波信号，其中，所述声波信号为通过终端设备对操控信息进行编码后生成的音频信号；

对所接收的声波信号解码并识别其所包含的操控信息；

依据所识别的操控信息，控制所述车载信息娱乐系统执行相应的操作。

2.根据权利要求1所述的操控方法，其特征在于，“接收声波信号”的步骤具体包括：

利用所述车载信息娱乐系统的定向收音麦克风接收终端设备发出的声波信号。

3.根据权利要求2所述的操控方法，其特征在于，所述方法还包括：

依据所接收的声波信号确定所述终端设备的位置，以及

在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，向所述位置的对应区域发送声波反馈信号。

4.根据权利要求3所述的操控方法，其特征在于，“向所述位置对应的区域发送声波反馈信号”的步骤之前包括：

在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，生成该操作对应的反馈信息，并将所生成的反馈信息转换为所述终端设备可识别的声波反馈信号。

5.根据权利要求3或4所述的操控方法，其特征在于，“向所述位置的对应区域发送声波反馈信号”的步骤具体包括：

利用所述车载信息娱乐系统的定向扬声器，向所述位置的对应区域发送声波反馈信号。

6.一种车载信息娱乐系统的操控装置，其特征在于，所述装置包括：

信息接收模块，配置为接收声波信号，其中，所述声波信号为通过终端设备对操控信息进行编码后生成的音频信号；

信息识别模块，配置为对所述信息接收模块接收的声波信号解码并识别其所包含的操控信息；

控制模块，配置为依据所述信息识别模块得到的操控信息，控制所述车载信息娱乐系统执行相应的操作。

7.根据权利要求6所述的操控装置，其特征在于，所述车载信息娱乐系统包括定向收音麦克风；

所述操控装置还包括：

声源定位模块，配置为利用所述定向收音麦克风接收终端设备发出的声波信号，并依据所接收的声波信号确定所述终端设备的位置；

信息反馈模块，配置为在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，向所述声源定位模块所确定的位置的对应区域发送声波反馈信号。

8.根据权利要求7所述的操控装置，其特征在于，所述车载信息娱乐系统还包括定向扬声器；

所述信息反馈模块包括：

信息生成单元，配置为在所述车载信息娱乐系统完成相应的操作后，生成该操作对应的反馈信息；

信息转换单元，配置为将所述信息生成单元所生成的反馈信息转换为所述终端设备可识别的声波反馈信号，并通过对应的定向扬声器对外发送。

9.一种车载信息娱乐系统，其特征在于，所述系统包括定向收音麦克风、定向扬声器和权利要求6-8任一项所述的车载信息娱乐系统的操控装置；

所述定向收音麦克风，用于接收声波信号并将所接收的声波信号发送至所述操控装置中的信息接收模块；

所述定向扬声器，用于将所述操控装置中信息反馈模块得到的声波反馈信号，发送至所述操控装置中声源定位模块所确定的位置的对应区域。

10.一种终端设备，其特征在于，所述终端设备用于控制权利要求9所述的车载信息娱乐系统执行预设操作；所述终端设备包括：

指令获取模块，配置为获取控制指令，其中，所述控制指令为控制车载信息娱乐系统执行预设操作的指令；

指令转换模块，配置为将所述控制指令通过预设的编码规则转换为声波信号；

扬声器，配置为播放所述指令转换模块编码生成的声波信号。