CN108320350A - 基于车载etc智能终端设备的车联网 - Google Patents

基于车载etc智能终端设备的车联网 Download PDF

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Abstract

本发明提出一种基于车载ETC智能终端设备的车联网，包括：一车载ETC智能终端设备，包括可拆卸地组合在一起的一车载电子标签模块和一行车记录仪模块；一运行有应用程序的智能设备，通过第一无线通讯手段与该车载电子标签模块通讯连接，通过第二无线手段与该行车记录仪模块通讯连接；及一客户管理系统；通过第三无线手段与该车载ETC智能终端设备通讯连接，通过第三无线手段与该运行有应用程序的智能设备通讯连接。能够大大提升用车出行体验。

Description

基于车载ETC智能终端设备的车联网
技术领域
本发明涉及车载电子设备，尤其涉及到具有ETC功能的车载电子设备。
背景技术
一方面，现有的车载电子设备，例如：OBU(On board Unit，电子标签)，采用电池或者太阳能进行供电，可以实现ETC功能，但是功能单一，仅限于高速不停车收费同行。
另一方面，现有的车载电子设备，例如：DVR(行车记录仪)，即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，功能丰富。例如：能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据；喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程；开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。另外，行车记录仪还可挪作它用，例如：在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。
现有的车载电子设备功能单一，用车出行的体验较差，实有必要予以改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提出一种基于车载ETC智能终端设备的车联网，能够大大提升用车出行体验。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种基于车载ETC智能终端设备的车联网，包括：
一车载ETC智能终端设备，包括可拆卸地组合在一起的一车载电子标签模块和一行车记录仪模块；
一运行有应用程序的智能设备，通过第一无线通讯手段与该车载电子标签模块通讯连接，通过第二无线手段与该行车记录仪模块通讯连接；及
一客户管理系统；通过第三无线手段与该车载ETC智能终端设备通讯连接，通过第三无线手段与该运行有应用程序的智能设备通讯连接。
较佳地，该第一无线通讯手段为蓝牙通讯，该第二无线通讯手段为WIFI通讯，该第三无线通讯手段为4G以上移动通讯。
较佳地，该智能设备上运行的应用程序执行的步骤包括：发出远程拍照请求给到该客户管理系统；接收该客户管理系统响应该拍照请求而返回的图片。
较佳地，该客户管理系统上运行的应用程序执行的步骤包括：在收到该智能设备的拍照请求后，向该车载ETC智能终端设备下发拍照命令；接收该车载ETC智能终端设备响应该拍照命令而上传的图片；将该上传的图片返回给该智能设备。
较佳地，该智能设备上运行的应用程序执行的步骤包括：提供空中圈存的选择；在空中圈存被选中时，通过第一通讯手段直接与该车载电子标签模块通讯连接，以完成空中圈存。
较佳地，该车载电子标签模块具有一第一壳体和装设在该第一壳体中的第一电路系统；该行车记录仪模块具有一第二壳体和装设在该第二壳体中的第二电路系统；其中，该第二壳体是可拆卸地与该第一壳体配合，在该第二壳体与该第一壳体结合到一起时，该第一电路系统与第二电路系统连通。
较佳地，该行车记录仪模块采用汽车点烟器供电，该行车记录仪模块为该车载电子标签模块供电，该车载电子标签模块内含电池。
较佳地，该第一电路系统与该第二电路系统通过串口通讯连接；该第一电路系统包括蓝牙单元，用于与该智能设备实现蓝牙通讯；该第二电路系统包括移动通讯单元，用于与该客户服务系统实现4G以上移动通讯；以及WIFI单元，用于与该智能设备实现WIFI通讯。
较佳地，该第一壳体具有一第一配接面，该第一配接面上设有一第一卡扣机构；该第二壳体具有一第二配接面，该第二配接面上设有一第二卡扣机构，该第二卡扣机构与该第一卡扣机构相配合，该第一配接面与该第二配接面相贴合。
较佳地，该第一配接面包括一第一平面和由该第一平面的前端向上弯折延伸出的一第一曲面；该第二配接面包括与该第一平面相对应的一第二平面和与该第一曲面相对应的一第二曲面。
本发明的有益效果在于，通过车载ETC智能终端设备、运行有应用程序的智能设备以及客户管理系统的有机结合，能够大大提升用车出行体验。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1为本发明的车载ETC智能终端设备的组合立体结构示意。
图2为本发明的车载ETC智能终端设备一个角度的分解立体结构示意。
图3为本发明的车载ETC智能终端设备另一个角度的分解立体结构示意。
图4为本发明的车载ETC智能终端设备中电路的框图示意。
图5为本发明的基于车载ETC智能终端设备的车联网的框图示意。
图6为本发明的基于车载ETC智能终端设备的车联网的一种应用示意。
图7为本发明的基于车载ETC智能终端设备的车联网的另一种应用示意。
其中，主要附图标记说明如下：100基于车载ETC智能终端设备的车联网10车载ETC智能终端设备20运行有应用程序的智能设备30客户管理系统1车载电子标签模块2行车记录仪模块16第一壳体17第一电连接器18第一电路系统26第二壳体27第二电连接器28第二电路系统161卡勾162卡块164安装面165第一平面166第一曲面167定位柱168卡槽181第一微处理器单元182电子标签单元183蓝牙单元186电池261卡勾槽262卡块槽265第二平面266第二曲面267摄像头281第二微处理器单元282存储单元283移动通讯单元284WIFI单元285摄像单元286供电单元287传感单元288遥控接收单元。
具体实施方式
现结合附图，对本发明的较佳实施例作详细说明。
参见图1至图4，图1为本发明的车载ETC智能终端设备的组合立体结构示意。图2为本发明的车载ETC智能终端设备一个角度的分解立体结构示意。图3为本发明的车载ETC智能终端设备另一个角度的分解立体结构示意。图4为本发明的车载ETC智能终端设备中电路的框图示意。本发明提出一种车载ETC智能终端设备10，其包括：一车载电子标签模块1和一行车记录仪模块2，行车记录仪模块2与车载电子标签模块1可拆卸连接。
车载电子标签模块1具有一第一壳体16和装设在第一壳体16中的第一电路系统18。第一壳体16设有两个横向对齐的卡勾161。第一壳体16设有位于卡勾161后方的两个横向对齐的卡块162。第一壳体16具有前后相对的一安装面164和一第一平面165。第一壳体16具有由第一平面165的前端向上弯折延伸出的一第一曲面166。其中，卡勾161是设置在第一曲面166与第一平面165的结合处。第一壳体16设有突设于安装面的定位柱167。第一壳体16设有侧向开口的卡槽168，用于对应装设ETC卡。
第一电路系统18包括第一微处理器单元181，与第一微处理器单元181相连的蓝牙单元183和电子标签单元182，以及用于提供工作电源的电池单元186。其中，第一微处理器单元181与电子标签单元182及插置在卡槽168中的电子卡配合，能够与路边架设的RSU(Road Side Unit，路侧单元)进行通讯，实现车辆身份识别，电子扣分。第一微处理器单元181与蓝牙单元183配合，能够与外部设备(例如：智能手机)进行蓝牙通讯。电池单元186包括可充电电池和与可充电电池相配合的充放电管理电路。第一微处理器单元181具有串口，并能够借助串口与第二电路系统28通讯连接。
第一电路系统18还包括第一电连接器17，其与前述的第一微处理器单元181的串口以及电池单元186相连。在本实施例中，第一电连接器17设置在第一平面165；在其他实施例中，第一电连接器17可以设置在第一曲面166。
值得一提的是，第一壳体16在第一平面165和/或第一曲面166的内侧可以设置有若干第一磁性件(图未示出)，用于与第二壳体26配接。
行车记录仪模块2具有一第二壳体26和装设在第二壳体26中的第二电路系统28。第二壳体26是可拆卸地与第一壳体16配合。
第二壳体26上设有与卡勾161配合的卡勾槽261。第二壳体26上设有与卡块162配合的卡块槽262。第二壳体26具有与第一平面165配合的第二平面265以及与第一曲面166配合的第二曲面266。第二曲面26的前端装设有摄像头267。
可以理解的是，卡勾161和卡块162构成第一卡扣机构，卡勾槽261和卡块槽262构成第二卡扣机构。第一平面165和第一曲面166构成第一配接面，第二平面265和第二曲面266构成第二配接面。在第二壳体26与第一壳体16结合到一起时，第一配接面与第二配接面相贴合，即：第一平面165与第二平面265相贴合，第一曲面166与第二曲面266相贴合；第一电路系统18与第二电路系统28连通。
值得一提的是，第二壳体26在第二配接面的内侧可以设置有第二磁性件(图未示出)，第二磁性件与第一磁性件是相互吸引地配合的。
第二电路系统28包括第二微处理器单元281，与第二微处理器单元281相连的存储单元282、4G通讯单元283、WIFI单元284、摄像单元285、传感单元287、遥控接收单元288以及用于提供工作电源的供电单元286。
第二微处理器单元281与移动通讯单元283配合可以实现移动互联网连接。第二微处理器单元281与WIFI单元284配合可以实现WIFI连接。第二微处理器单元281与摄像单元285配合可以捕获行车过程相关视频信息，并保存到存储单元282中。第二微处理器单元281具有串口，并能够借助串口与第一电路系统18通讯连接。在本实施例中，移动通讯单元283支持4G移动通讯，随着移动通讯技术本身的发展，可以支持诸如5G之类的更高标准移动通讯。可以理解的是，摄像单元285包括内置于摄像头267内部的电路部分。
第二电路系统28可选择地配置诸如三轴重力传感器之类的传感单元287，用于感测行车过程的车辆状态，第二微处理器单元281与这些传感装置配合，可以及时捕获车辆碰撞等事故信息，并保存到存储单元282中。
第二电路系统28可选择地配置诸如RF433之类的无线接收电路之类的遥控接收单元288，用于外部遥控指令，实现一键抓拍等功能。
第二电路系统28还包括第二电连接器27，其与前述的第二微处理器单元281的串口以及供电单元286相连。在本实施例中，第二电连接器27设置在第二平面265；在其他实施例中，第二电连接器27可以设置在第二曲面266。
供电单元286可以从汽车点烟器(图未示)获得供电，并通过第二电连接器27与第一电连接器17的连接，为第一电路系统18提供供电。具体而言，第一电路系统18在有外部供电时，停止电池单元186的供电；第一电路系统18仅在没有外部供电时，才启用电池单元186自行供电。
在本实施例中，第二电连接器27与第一电连接器17选用六针的pogo pin。第二微处理器单元281选用专用HD IP摄像机SoC芯片Hi3516D，其除了连接上述功能单元之外，还连接有包括在第二电路系统28内的录音单元、声音播放单元和TF存储卡，以及外接于第二电路系统28的GPS模块。
本发明的车载ETC智能终端设备10通过第一壳体16封装第一电路系统18构成车载电子标签模块1，通过第二壳体26封装第二电路系统28构成行车记录仪模块2，并使第二壳体26与第一壳体16可拆卸连接，能够将OBU和DVR有机地结合到一起，既可以节省空间占用，还可以美化车辆内部空间。
参见图5，图5为本发明的基于车载ETC智能终端设备的车联网的框图示意。本发明提出一种基于车载ETC智能终端设备的车联网100，其包括：车载ETC智能终端设备10，包括可拆卸地组合在一起的车载电子标签模块1和行车记录仪模块2；运行有应用程序的智能设备20，通过第一无线通讯手段与车载电子标签模块1通讯连接，通过第二无线手段与行车记录仪模块2通讯连接；以及客户管理系统30，通过第三无线手段与车载ETC智能终端设备10通讯连接，通过第三无线手段与运行有应用程序的智能设备20通讯连接。
具体而言，第一无线通讯手段为蓝牙通讯，第二无线通讯手段为WIFI通讯，第三无线通讯手段为4G以上移动通讯。运行有应用程序的智能设备20可以是手机、平板电脑等便携式计算设备。客户管理系统30可以是运行客户管理系统软件的服务器，例如：云端服务器。客户管理系统30借助移动网络与智能设备20连接在一起，客户管理系统30借助移动网络与车载ETC智能终端设备10连接在一起。智能设备20与车载ETC智能终端设备10借助蓝牙、WIFI等本地无线通讯手段连接在一起。
智能设备20结合其上运行的应用程序，能够提供丰富多彩的功能，例如：提供ETC充值，车辆保养提醒，行车违章查询等用车服务；为车主提供汽车后市场服务；随时可以查询行车记录影像，一键操作即可完成下载保存；提供车辆救援理赔等，实现远程查勘，优化理赔流程；提供车主驾驶行为分析，为车险提供数据支持。
客户管理系统30(服务器及其上运行的应用程序)，能够提供丰富多彩的功能，例如：实现车载ETC智能终端设备10的无线连接，支持命令的下达和数据的上传；分析车主需求，对接合适的其他平台(亦可称为合作商)，提高交易和服务效率，降低获得客户的成本；搭建三方服务体系，为商户和车主创造沟通平台；帮助合作商精准营销，帮助车主精细消费。
以下，以本发明的基于车载ETC智能终端设备的车联网100在图片上传和圈存的具体应用为例，进行更详细的说明。
参见图6，图6为本发明的基于车载ETC智能终端设备的车联网的一种应用示意。本发明的车联网100在图片上传上的应用具体包括步骤：
601、车主操作智能设备20，发起远程拍照请求，给到客户管理系统30。
603、客户管理系统30在收到智能设备的拍照请求后，向车载ETC智能终端设备10下发拍照命令。
605、车载ETC智能终端设备10接收这个下发的拍照命令。
607、车载ETC智能终端设备10拍照并上传给客户管理系统30。
609、客户管理系统30接收上传图片，将上传的图片返回给智能设备20。
611、智能设备20接收客户管理系统30响应拍照请求而返回的图片，并予以显示，呈现给车主。
参见图7，图7为本发明的基于车载ETC智能终端设备的车联网的另一种应用示意。本发明的车联网100在圈存上的应用具体包括步骤：
701、车主操作智能设备20，选择ETC充值菜单。
703、选择ETC充值卡以及圈存方式，如果选择空中圈存XZ1，则转步骤705；否则为自助圈存XZ2，转步骤707。
705、连接蓝牙充值模块。也即，建立智能设备20与车载电子标签模块1之间的蓝牙通讯。
707、选择充值金额和支付方式。
709、确认订单。
711、订单支付。
713、智能设备20上的充值操作完成。如果是选择空中圈存XZ1；则转步骤715继续，否则为自助圈存XZ2，车主自助完成圈存后，转步骤717。
715、借助智能设备20与车载电子标签模块1之间的蓝牙通讯，实施充值动作。
717、完成充值。
本发明的有益效果在于，通过车载ETC智能终端设备10、运行有应用程序的智能设备20以及客户管理系统30的有机结合，能够大大提升用车出行体验。
应当理解的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，对本领域技术人员来说，可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改和替换，都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于，包括：
一车载ETC智能终端设备，包括可拆卸地组合在一起的一车载电子标签模块和一行车记录仪模块；
一运行有应用程序的智能设备，通过第一无线通讯手段与该车载电子标签模块通讯连接，通过第二无线手段与该行车记录仪模块通讯连接；及
一客户管理系统；通过第三无线手段与该车载ETC智能终端设备通讯连接，通过第三无线手段与该运行有应用程序的智能设备通讯连接。
2.根据权利要求1所述的基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于：该第一无线通讯手段为蓝牙通讯，该第二无线通讯手段为WIFI通讯，该第三无线通讯手段为4G以上移动通讯。
3.根据权利要求1所述的基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于：该智能设备上运行的应用程序执行的步骤包括：发出远程拍照请求给到该客户管理系统；接收该客户管理系统响应该拍照请求而返回的图片。
4.根据权利要求1所述的基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于：该客户管理系统上运行的应用程序执行的步骤包括：
在收到该智能设备的拍照请求后，向该车载ETC智能终端设备下发拍照命令；接收该车载ETC智能终端设备响应该拍照命令而上传的图片；将该上传的图片返回给该智能设备。
5.根据权利要求1所述的基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于：该智能设备上运行的应用程序执行的步骤包括：提供空中圈存的选择；在空中圈存被选中时，通过第一通讯手段直接与该车载电子标签模块通讯连接，以完成空中圈存。
6.根据权利要求1至5任一项所述的基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于：该车载电子标签模块具有一第一壳体和装设在该第一壳体中的第一电路系统；该行车记录仪模块具有一第二壳体和装设在该第二壳体中的第二电路系统；其中，该第二壳体是可拆卸地与该第一壳体配合，在该第二壳体与该第一壳体结合到一起时，该第一电路系统与第二电路系统连通。
7.根据权利要求6所述的基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于：该行车记录仪模块采用汽车点烟器供电，该行车记录仪模块为该车载电子标签模块供电，该车载电子标签模块内含电池。
8.根据权利要求6所述的基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于：该第一电路系统与该第二电路系统通过串口通讯连接；该第一电路系统包括蓝牙单元，用于与该智能设备实现蓝牙通讯；该第二电路系统包括移动通讯单元，用于与该客户服务系统实现4G以上移动通讯；以及WIFI单元，用于与该智能设备实现WIFI通讯。
9.根据权利要求6所述的基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于：该第一壳体具有一第一配接面，该第一配接面上设有一第一卡扣机构；该第二壳体具有一第二配接面，该第二配接面上设有一第二卡扣机构，该第二卡扣机构与该第一卡扣机构相配合，该第一配接面与该第二配接面相贴合。
10.根据权利要求9所述的基于车载ETC智能终端设备的车联网，其特征在于：该第一配接面包括一第一平面和由该第一平面的前端向上弯折延伸出的一第一曲面；该第二配接面包括与该第一平面相对应的一第二平面和与该第一曲面相对应的一第二曲面。
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